Makarov, Štěpán Osipovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. února 2022; kontroly vyžadují 16 úprav .
Štěpán Osipovič Makarov
Datum narození 8. ledna 1849( 1849-01-08 )
Místo narození
Datum úmrtí 13. dubna 1904( 1904-04-13 ) (55 let)
Místo smrti Port Arthur
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Námořní síly
Roky služby 1863 - 1904
Hodnost Admirál ruské imperiální flotily viceadmirál
přikázal Pacifická flotila
Bitvy/války
Ocenění a ceny
Řád svatého Jiří IV stupně Řád svatého Vladimíra 4. stupně Řád svaté Anny 2. třídy
Řád svatého Stanislava 1. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
Zlatá zbraň s nápisem "Za statečnost"
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Logo Wikisource Pracuje ve společnosti Wikisource

Stepan Osipovič Makarov ( 27. prosince 1848 [ 8. ledna 1849 ], Nikolaev  - 31. března [ 13. dubna 1904 ,  poblíž Port Arthuru ) - postava ruského námořnictva, hrdina rusko-japonské války, oceánograf , polární badatel, stavitel lodí, vice - admirál (1896). Vynálezce důlní dopravy , tvůrce teorie nepotopitelnosti , průkopník využití ledoborců . V roce 1895 vyvinul ruskou semaforovou abecedu . Zabit během rusko-japonské války .

Životopis

Stepan Makarov se narodil v rodině námořního důstojníka - štábního kapitána Osipa Fedoroviče Makarova (1813-1878), který sloužil v Nikolajevu a Nikolajevsku na Amuru, a jeho manželky Elizavety Andrejevny Kirillové, dcery poddůstojníka [2 ] . V Nikolaevu se zachoval rodný dům Makarov (moderní adresa: Admiral Makarov Street , 4). V dubnu 1858 se Makarovové přestěhovali do Nikolaevska na Amuru a v září vstoupil Štěpán do místní námořní školy.

Služba

Od roku 1861 do roku 1864 byl Stepan Makarov na řadě praktických cest, aby získal praxi, včetně zahraničních cest a první americké expedice . V roce 1865 absolvoval námořní školu, která cvičila důstojníky sboru námořních navigátorů .

V srpnu 1865 byl Makarov přidělen do varjagské korvety pod velením kapitána 2. hodnosti R. A. Lunda . Velitel mluvil o mladém poddůstojníkovi takto : „V pokračování více než roční služby na korvetě prokázal Makarov vynikající výsledky ve všech odvětvích námořního umění, zvláštní píli, píli a zvídavost. Makarov byl například z lásky k získávání vědomostí přítomen všem astronomickým a magnetickým pozorováním, které prováděl poručík Staritsky , a sám je počítal; kromě toho je Makarov mladý muž nejušlechtilejšího a nejkrásnějšího chování . V listopadu 1866 byl Makarov převelen do vlajkové korvety Askold pod velením nadporučíka P. I. Polozova , na které přešel k Baltu přes Mys Dobré naděje [3] .

V roce 1867 byl povýšen na praporčíky se zápisem do žáků námořního kadetního sboru . Po dvou letech cvičných plaveb získal hodnost praporčíka . Již v roce 1867 publikoval svůj první vědecký článek v „Sea Collection“ – „Atkinsův nástroj pro stanovení odchylky v moři“.

Při úplně první důstojnické plavbě na obrněném člunu „ Mořská panna “ v roce 1869 začal Makarov zkoumat problém nepotopitelnosti lodi (impulzem k tomu byla nehoda „mořské panny“, která najela na mělčinu a téměř se potopila). Mladý důstojník navrhl inovativní nápady: rozdělení lodi do vodotěsných oddílů, instalace hlavních potrubí s výkonnými čerpadly a odbočkami v oddílech a použití speciálních náplastí k utěsnění otvorů. V budoucnu se Makarov mnohokrát obrátil ke studiu problému nepotopitelnosti lodi a publikoval několik prací na toto téma.

V letech 1868-1869 podnikl sedmiměsíční zámořskou plavbu na šroubové fregatě „Dmitrij Donskoy“ a navštívil Německo, Francii, Portugalsko a Brazílii. Během této plavby složil praktické zkoušky a byl povýšen do hodnosti praporčíka. Poté sloužil v pobřežních pozicích v Kronštadtu . V letech 1871-1872 obeplul svět na parním škuneru Tunguz. [čtyři]

Poté, co poručík Makarov dostal pod velení parník „ Velkovévoda Konstantin “, přeměnil jej v souladu se svým projektem pro použití jako základna pro spouštění minových člunů . Během rusko-turecké války Makarov s jejich pomocí provedl několik úspěšných útoků na turecké lodě. V prosinci 1877 a v lednu 1878 byly pod vedením a za osobní účasti Makarova poprvé použity samohybné miny ( torpéda ) [5] [6] v bojových operacích proti tureckým lodím v Batumu .

Během Akhal-Teke expedice (1880-1881) se zabýval organizováním zásobování vodou z Astrachaně do Krasnovodska . Generál Skobelev , který výpravu vedl, si s ním vyměnil svatojiřské kříže [7] (jakési dvojče mezi rytíři sv. Jiří ).

Velel parníku Taman (1881-1882), fregatě Knyaz Pozharsky (1885), korvetě Vityaz (1886-1889), na které obeplul svět . Zabývá se oceánografickým výzkumem. V roce 1880 mu byla udělena malá zlatá medaile Ruské geografické společnosti [8] . (Zlatou medaili stejné společnosti obdržel o 15 let později).

V roce 1890 byl Makarov, současně s povýšením na kontradmirála , jmenován juniorskou vlajkovou lodí Baltské flotily a v letech 1891-1894 působil jako hlavní inspektor námořního dělostřelectva. V letech 1892-1897 Makarov žil v Petrohradě v předním domě na Mokhovaya, 7. Od roku 1894 se stal juniorskou vlajkovou lodí Praktické eskadry Baltského moře , poté byl velitelem eskadry ve Středozemním moři (1894- 1895), s hrozbou války s Japonskem (1895) přemístil lodě na Dálný východ , velitel Praktické eskadry Baltského moře (1896–98).

Makarov byl jedním z iniciátorů použití ledoborců pro rozvoj Severní mořské cesty . Byl vedoucím komise pro přípravu zadání pro stavbu ledoborce " Ermak " (1897-1898). V roce 1901 jako velitel Yermaku podnikl výpravu do Země Františka Josefa .

Od 6. prosince 1899 do 9. února 1904 byl Makarov hlavním velitelem kronštadtského přístavu a guvernérem Kronštadtu . V této funkci čtyři dny před začátkem rusko-japonské války napsal poznámku varující před nevyhnutelností zahájení války Japonci v nadcházejících dnech a také před nedostatky ruské protitorpédové obrany, která byly později použity Japonci při útoku na Port Arthur 26. ledna 1904.

Po vypuknutí rusko-japonské války byl 1. (14.) února 1904 jmenován velitelem tichomořské eskadry a 24. února (8. března) dorazil do Port Arthuru. Vedl akce lodí při obraně Port Arthur , ale brzy zahynul na bitevní lodi Petropavlovsk , která byla vyhozena do povětří. V článku „Gaydamak“ v Sytinově vojenské encyklopedii bylo uvedeno, že tělo admirála Makarova bylo vzato na palubu křižníku [9] , nicméně v seznamu překlepů pro 10. díl (str. 373) byl tento údaj uveden vyvráceno a na stejném místě, jako v jiném, pozdějším svazku téhož vydání, bylo řečeno, že „ Z M. zbyl jeden kabát “ [10] . Japonský básník Ishikawa Takuboku (shodou okolností mladý básník zemřel přesně o 8 let později, ve stejný den jako slavný admirál) reagoval na zprávu o Makarovově smrti následujícími řádky [11] :

Přátelé a nepřátelé, odhoďte své meče,
Neudeřte zuřivě,
Zmrzněte se skloněnou hlavou
Za zvuku jeho jména: Makarov.
Chválím ho v hodině nepřátelství slepý
Skrze strašlivý hukot potopy a ohně.
V hlubinách moře, kde se šachta vaří,
nyní spí obránce Port Arthuru [12] .

V roce 1909 získal trup potopené lodi, ležící ve vzdálenosti asi 2,5 mil od pobřeží v hloubce asi 150 stop, podnikatel Sakuraya Tserinosuke, který očekával, že najde lodní pokladnu a další cennosti. V říjnu 1911 se objevily první zprávy o nálezu ostatků ruských námořníků uvnitř trupu lodi. V létě 1913 byla přijata informace, že ostatky šesti lidí byly získány z kajut umístěných na levé straně zádi bitevní lodi na střední a spodní palubě. 2. června 1913 to oznámil ruskému ministerstvu zahraničí konzul ve městě Dairen (dříve Dalniy) V.V.Trautschold. Dne 24. června 1913 byly ostatky námořníků pohřbeny s vojenskými poctami na vojenském hřbitově v Port Arthuru. Od roku 2004 hledalo námořní pátrací a výzkumné středisko Iskra tichomořské flotily pohřebiště námořníků vychovaných z Petropavlovska, což však nepřineslo žádné výsledky. V říjnu 2011 provedlo Středisko Iskra pod vedením Vladimíra Aleksandroviče Kartaševa a za aktivní asistence ruského ministerstva zahraničí expedici ke zjištění přesných souřadnic místa smrti bitevní lodi eskadry Petropavlovsk, expedice měla mezinárodní status, a Čínské centrum pro podvodní archeologii a námořníci flotily Severní CHKO. Výsledkem práce byly přesné souřadnice, ale pásovec sám nebyl v místě smrti. Byl nalezen pouze zašpiněný kovový fragment. Podle šéfa výpravy V. A. Kartaševa se bitevní lodi zbavili Japonci v roce 1943, ale tato skutečnost byla před Ruskem utajena, aby se nezhoršily vztahy mezi zeměmi podle tehdy platné smlouvy o neutralitě. Na základě výsledků expedice čínská strana sestavila podrobnou zprávu ve dvou jazycích a ruská strana v ruštině s uvedením prvků vyhledávání, výpočtů a ovladatelného tabletu.

Klíčová data života a činnosti

Vědecké úspěchy

Stepan Makarov významně přispěl k rozvoji ruské oceánografie , včetně instrumentálního výzkumu světového oceánu, zkonstruoval jeden z prvních spolehlivých koupališť [13] . Neméně, ale spíše důležitější, jeho vývojem byla teorie o nepotopitelnosti lodi. Stepan Osipovič trval na tom, aby se nepotopitelnost stala samostatnou vědní disciplínou.

Makarov jako vrchní inspektor námořního dělostřelectva vynalezl nové hroty na pancéřové granáty (tzv. „Makarovovy čepice“), které však byly do praxe ruské flotily zavedeny až po jeho smrti. Byly to měkká špička z nelegované oceli, která se při nárazu zploštila a současně způsobila prasknutí tvrdé horní vrstvy pancíře. V návaznosti na to pevná hlavní část projektilu prorážejícího pancíř snadno prorazila spodní vrstvy pancíře - mnohem méně tvrdě. "Čapky" (podle současné terminologie hroty prorážející pancíř) zpravidla zvýšily průbojnost pancíře střely při zachování všech ostatních podmínek o 10-16%, ale zároveň se poněkud zhoršila přesnost.

S. O. Makarov aktivně prosazoval myšlenku „bezpancéřové lodi“ a věřil, že četné zbraně, včetně torpéd, stejně jako vysoká rychlost, jsou důležitější než brnění. Prosazoval otevřené umístění děl na horní palubu, protože věřil, že váha obrany bude lépe využita pro další zbraně. Věřil také, že než postavit křižník o hmotnosti 12 tisíc tun, je lepší poslat k oceánu 4 křižníky o hmotnosti 3000 tun [14] .

Příspěvek k rádiovému a rádiovému zpravodajství flotily

Po nástupu do funkce velitele 1. tichomořské eskadry 24. února 1904 inicioval rozvoj radiokomunikace na Dálném východě a v řízení flotily: na pacifickém pobřeží byly vytvořeny radiostanice a lodě byly vybaveny rozhlasové stanice. 7. března ( 20. března 1904 )  vydal admirál rozkaz č. 27 o rádiovém zpravodajství, nařizující zachytit nepřátelské rádiové zprávy a určit, kde je jejich zdroj [15] .

Skladby

Rodina

Manželka (od roku 1879) - Kapitolina Nikolaevna Yakimovskaya (1859-1946, Antibes ), dcera vysloužilého poručíka inženýra Nikolaje Fedoroviče Yakimovského (1828-1895); jezdecká dáma Řádu svaté Kateřiny (menší kříž) [16] . Z manželství vzešli tři děti:

Paměť

Město v Sachalinské oblasti , Makarovská pánev , několik ulic v různých městech Ruska a Ukrajiny, stejně jako tři námořní univerzity nesou jméno Makarov : Státní univerzita moře a říční flotily v St. Petersburg ; Národní univerzita pro stavbu lodí v Nikolajevu; Pacifický námořní institut ve Vladivostoku .

Poznámky

  1. ↑ Stepan Osipovič Makarov // Velká sovětská encyklopedie : [ve 30 svazcích] / ed. A. M. Prochorov - 3. vyd. — M .: Sovětská encyklopedie , 1969.
  2. ↑ Místo předmluvy. Námořní dynastie v historii námořnictva a námořního sboru
  3. ↑ 1 2 Ostrovskij B. G. Admirál Makarov. - M. : DirectMedia, 2015. - S. 22. - 274 s. — ISBN 9785447534042 .
  4. ↑ Gusev D.V. „Plavání, za které jsem tak dlouho bojoval, mě vůbec netěší...“ Makarov na škuneru "Tunguz" z Kronštadtu na Dálný východ (1871-1872) // Vojenský historický časopis . - 2021. - č. 7. - S.102-108.
  5. ↑ 1 2 K prvnímu bojovému použití torpéda došlo 29. května 1877 anglickou fregatou „Shah“ proti peruánskému monitoru „ Huascar “
  6. ↑ N. A. Arkas . Výňatek ze zprávy ... vedoucímu námořního ministerstva  // Ilustrovaná kronika války. Příloha k časopisu " Světová ilustrace ". - 1878. - Č. 88 . - S. 321-322 .
  7. ↑ Velcí generálové Ruska. Volume 12: Warlords of the Empire . — Komsomolskaja pravda. - S. 44. - ISBN 978-5-87107-877-8 .
  8. ↑ Seznam oceněných Ruské geografické společnosti (1845-2012)
  9. ↑ "Gaydamak"  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  10. ↑ Makarov, Stepan Osipovich  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  11. ↑ Ishikawa Takuboku. Text
  12. ↑ Překlad V. N. Markové.
  13. ↑ Sněžinskij V. A. Praktická oceánografie. - L .: Gidrometizdat, 1951. S. 132.
  14. ↑ BRNĚNÉ A PANCÍLENÉ KŘIŽNÍKY PROGRAMŮ 1894 a 1898.
  15. ↑ Shmyrev P. Hours of the air  // " Rudá hvězda ": noviny. - 18. března 2004.
  16. ↑ Soudní kalendář na rok 1916. - Petrohrad: Dodavatel dvora Jeho císařského Veličenstva T-vo R. Golik, 1915. - 769 s.
  17. ↑ Vozyakova L. Tajemství rodiny admirála Makarova. // Námořní sbírka . - 2002. - č. 7. - S.85-86.
  18. ↑ Ilja Kuksin. Vadim Makarov  // Něva. - 2007. - T. 10 .
  19. ↑ Ve Vladivostoku se konaly vzpomínkové akce věnované velkému ruskému námořnímu veliteli Stepanu Osipoviči Makarovovi : Ministerstvo obrany Ruské federace

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole