Meteor (loď)

"Meteor"

"Meteor-197" na Něvě
Třída a typ plavidla

Hydrofoil

třída O
Výrobce Krasnoe Sormovo ,
závod Zelenodolsk pojmenovaný po A. M. Gorkij SSSR Rusko   
Vývojář projektu Central Design Bureau for Hydrofoils pojmenované po R. E. Alekseeva
Postavení Používaná, stavba dokončena v roce 2007 [1] . Další projekt 03580 .
Hlavní charakteristiky
Přemístění 36,4 (prázdné)
53,4 (plné)
Délka 34,6 m
Šířka 9,5 m (rozpětí křídel)
Výška 5,63 m (za klidu)
6,78 m (při létání)
Návrh 2,35 m (stacionární)
1,2 m (křídla)
Motory 2 diesel M400 2×800 hp nebo M401 2×1000 hp, nebo M-417 2×1100 hp, nebo MAN D2842LE410 MARINE DIESEL 2×1100 hp 1 pomocný dieselgenerátor-kompresor-čerpadlo
Napájení 1600-2200 koní
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 75-77 km/h (maximum)
60-65 km/h (provozní)
Autonomie navigace 600 km
Osádka 3 osoby
Kapacita cestujících 78-123 lidí (v závislosti na úpravě)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Meteor" (projekty 342 ,  342E , 342U ) - hromadná řada sovětských vysokorychlostních křídlových osobních říčních člunů (SPK) , vyvinutých Gorkým (nyní Nižnij Novgorod) Central Design Bureau pro SPK pod vedením Rostislava Alekseeva . Dobrá schopnost plavby umožňuje „Meteorům“ vydat se na pobřežní plavbu do pobřežních oblastí moře. Spolu s motorovou lodí „Rocket“ menšího rozměru byl a je „Meteor“ nejmasovější SEC v SSSR a ve světě (vyrobeno více než 400 kusů), provozovaný v téměř dvou desítkách zemí v různých částech SSSR. planeta [2] .

Sloužily jako základ pro podobný aerodynamický design hmotnostních říčních analogů menšího rozměru "Bělorusko" a "Voskhod" , jednoduchých říčních analogů větších rozměrů "Sputnik" a "Petrel" , stejně jako masově specializovaných námořních analogů "Comet" . “ a „Colchis“ .

Historie

19. května 1959 byl projekt schválen a již v říjnu bylo spuštěno první experimentální křídlové plavidlo Meteor, jehož námořní zkoušky probíhaly od 1. listopadu 1959 do 17. listopadu 1959 . V procesu námořních zkoušek se první Meteor, postavený v závodě Krasnoye Sormovo , dostal z Gorkého do Feodosie a byl tam ponechán na zimu. Na jaře 9. května 1960 se první Meteor vydal na zpáteční cestu z Feodosie a 14. května 1960 dorazil do Gorkého . V červnu 1960 byl Meteor představen N. S. Chruščovovi . Na leteckého konstruktéra A. N. Tupoleva , který byl ve stejnou dobu přítomen , udělal Meteor dojem a požádal R. E. Alekseeva o společné řízení plavidla [3] .

Dále byl postaven "Meteor-2". Loď se stala součástí Volžské sjednocené lodní společnosti MRF RSFSR a jedním z jejích kapitánů byl slavný pilot Hrdina Sovětského svazu Michail Devjatajev , kterému se během Velké vlastenecké války podařilo uniknout ze zajetí krádeží nepřátelského bombardéru [3]. .

Sériová výroba "Meteorů" byla zahájena v továrně na stavbu lodí Zelenodolsk. A. M. Gorkij v Tatarstánu . Více než 400 lodí této série bylo postaveno od roku 1961 do roku 1999 , stejně jako dvě jednotky v roce 2006 [4] . Zároveň byla koncem 90. let provedena modifikace Meteor-2000 s dovezenými motory a klimatizacemi, která byla dodávána i do Číny [5] . V roce 2007 byla v závodě demontována linka na výrobu „Meteorů“, byly položeny motorové lodě pro hoblování jeskyní nového projektu A45-1 . V roce 2010 několik Meteorů bylo modernizováno ve výrobním závodě a v Petrohradě, ale již většina jednotek této série prošla hromadným vyřazením z provozu a místa jejich provozu namísto téměř všudypřítomných na velkých řekách a jezerech se extrémně omezila.

V SSSR byly všechny „Meteory“ očíslovány, ale v postsovětském období byly některé z nich při přejmenování nebo výrobě pojmenovány po svých tvůrcích, kapitánech, hrdinech, vojevůdcích, světcích a dalších – „Designer Alekseev“ ( dříve Meteor-161), "inženýr Zaitsev" (-68 a -177), "mechanik Kargin" (-101 a -215), "Vjačeslav Kargin" (-249), "Vladimir Nefyodov" (-212), "kapitán Knyazev" (-250), "Gennadij Kuklev (-240), Sergej Torbin (-245), kapitán Makarovskij (-242), kapitán Lavrentiev (-244), generál Karbyšev (-10), generál Žmačenko (-11), „Generál Girich“ (-13), „Generál Lukacs“ (-17), „Vasil Zasenko“ a „Admirál“ (-43), „Viceadmirál Kaplunov“ (-45), „Hrdinové Trypillya“ (- 15) , "Sun Yatsen" (-178), "St. Alexy" a "Patriarcha Alexy II" (-230), "Andrew the First-Called" (-195), "Reverend Seraphim" (-191), "Inženýr Yerlykin" " a "Hegumen Nazariy" (-201), "Kola Beldy" (-232), "Shota Gogorishvili" (-18), "Faithful" (-235), "Sojuz" (-34), "Andromeda" (- 38), "Hermes" (-170), "Jason" (-217), "Perseus" (-241), "Jupiter" (-214), "Berkut", "Zelenodolsk", "Danae" ("Vivat Rusko"), "Admirál", "Petrov Grad" ("Elien Ruslan" a "Medea"). [6] .

Drtivá většina Meteorů byla bílá, ale některé byly na přání zákazníka při výrobě nebo přelakování za provozu lakovány jinými barvami - například v Nizozemsku zpočátku světle zelená a nyní některé v Karélii, na Slovensku bílo-modro-červená a Čína, červená v Číně.

Některé vyřazené „Meteory“ stojí na podstavcích jako pomníkové lodě – „Meteor-001“ v Nižním Novgorodu, „Meteor-193“ v Kazani. Dříve byl „Generál Karbyshev“ instalován také jako pomník na podstavci v obci Prokhorovka, „Meteor-45“ byl instalován jako pomník na podstavci v obci Privolzhye, „Meteor-51“ byl instalován jako pomník na podstavci ve vesnici Sumkino byl „Meteor-5“ instalován jako pomník na podstavci na území loděnice Akhtuba, „Meteor-5“ byl používán jako kavárna na podstavci ve městě Energodar, Záporoží regionu, "Meteor-62" byl používán jako kavárna na podstavci v Balakově, "Meteor-105" byl používán jako kavárna " Lukomorye" na podstavci v parku ve městě Pokachi, "Meteor-9" byl používán jako bar, video salon a herna na podstavci v Kanev, "Meteor-8" byl používán jako video salon "Kherson" na podstavci v Oděse, "Meteor-95" byl používán jako klub automatů na podstavec v Chanty-Mansijsku, Meteor-29 byl používán jako knihovna na podstavci v tábořišti Čajka u vesnice Sadovka, Meteor-48 byl používán jako soukromá chata pod Kazaní. Meteor-42, používaný také na Ukrajině a v Maroku, byl při přepravě do Jižní Ameriky potopen kvůli nedorozumění na Kanárských ostrovech a nějakou dobu, než byl zničen bouří, byl používán jako podvodní atrakce, umělý útes pro potápěče.

23. prosince 2019 v Ústřední klinické nemocnici pro SPK im. R. Alekseev položil vedoucí loď projektu 03580 " Meteor 120R ", která měla nahradit staré "Meteory" [7] . Vedoucí loď byla spuštěna na vodu 3. srpna 2021 [8] ), druhá loď projektu - 25. května 2022 byly do té doby na skladech Central Design Bureau pro SEC pojmenované po R. E. Alekseevovi další tři vzorky. [9] .

2. března 2021 v závodě JSC Zelenodolsk pojmenovaném po A.M. Gorkého “, se uskutečnila ceremonie položení dvou vysokorychlostních osobních křídlových lodí projektu Meteor-2020 pro Chanty-Mansijský autonomní okruh [10] . O rok později, 29. června, byl spuštěn první z nich [11] .

Popis

Motorová loď Meteor project 342E je duralová, dieselová, jednopodlažní, dvouhřídelová křídlová motorová loď, určená pro vysokorychlostní přepravu cestujících za denního světla po splavných řekách, sladkovodních nádržích a jezerech v oblastech s mírným klimatem. Systém dálkového ovládání a monitorování zajišťuje ovládání lodi přímo z kormidelny.

Křídlové zařízení se skládá z předních a zadních nosných křídel a dvou vztlakových klapek upevněných na bočních a spodních vzpěrách příďového křídla.

Motory

Jako hlavní motory na lodi mohou být instalovány dva vodou chlazené dieselové motory typu M-400 (12CHNS18/20) s pravotočivým a levým chodem. Tyto dvanáctiválcové čtyřtaktní diesely jsou přestavěny z letadel M-40 a jsou vybaveny turbodmychadlem a zpětnou spojkou; jmenovitý výkon každého z nich je 1000 litrů. S. při 1700 ot./min. Vrtule jsou dvě pětilisté vrtule s pevným stoupáním o průměru 710 mm. Pro potřeby elektrárny a lodi byla instalována kombinovaná jednotka diesel-generátor-kompresor-čerpadlo. Jednotku tvoří dieselový motor o výkonu 12 koní. S. při 1500 ot./min se startérem a ručním startováním, generátorem 5,6 kW, kompresorem a vířivým samonasávacím čerpadlem. Mechanická instalace lodi je ovládána ze stanovišť v kormidelně a ve strojovně.

Zdroje elektřiny

Hlavním zdrojem elektrické energie v provozním režimu jsou dva běžící stejnosměrné generátory o výkonu 1 kW každý při běžném napětí 27,5 V, instalované na hlavních motorech. K dispozici je automatický generátor a paralelní provoz na baterie. Pro napájení spotřebičů elektrické energie je na parkovišti instalován pomocný stejnosměrný generátor o výkonu 5,6 kW a jmenovitém napětí 28 V [12] .

Uspořádání cestujících

Cestující jsou ubytováni ve třech kabinách vybavených měkkými sedadly: příď, střední a záď - pro 26, 44 a 44 míst. Jedna z motorových lodí, Sojuz, byla experimentálně přestavěna na variantu s 50 kajutami jako v oddílových osobních železničních vozech. Přechod cestujících z prostředního do zadního salónu se provádí po zastřešené palubě (na fotografiích je vidět jako „hrb“), z paluby vedou dveře na toaletu, strojovnu a technickou místnost. V prostředním salonu je bufet .

Distribuce

Galerie

Viz také

Meteor 120R

Poznámky

  1. ↑ Raketa, Meteor, Kometa, Satelit. Krídlové lodě pro cestující. Od kosmických jmen po kosmické rychlosti . www.sormovich.nnov.ru _ Získáno 28. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 27. září 2008.
  2. ↑ BARYŠNIKOV Sergey OLEGOVIČ, SUKHOTERIN MIKHAIL VASILIEVICH. ANALÝZA KONSTRUKCE NÁMOŘNÍCH OSOBNÍCH HYDROFOILOVÝCH LODĚ  // Marine Intelligent Technologies: Journal. - Petrohrad, 2019. - ISSN 2073-7173 .
  3. ↑ 1 2 Sokolov Alexandr. Výletní lodě Ruska Maskalik A.I. . www.morkniga.ru Datum přístupu: 8. března 2018. Archivováno z originálu 8. března 2018.
  4. ↑ S. Aladin. Od kosmických jmen ke kosmickým rychlostem  // Krasny Sormovich . - 2007. - září ( č. 35 ). Archivováno z originálu 27. září 2008.
  5. ↑ Zelenodolsk je zasaďte. Gorkij . www.zdship.ru Získáno 8. března 2018. Archivováno z originálu 29. ledna 2016.
  6. ↑ První modernizovaný meteor startuje lety z Kazaně do Svijažska | tatar-inform.ru . Získáno 8. června 2020. Archivováno z originálu dne 8. června 2020.
  7. ↑ První po 12 letech byl legendární „Meteor“ položen v Central Design Bureau pro SEC pojmenovaný po. RE. Alekseeva . www.vremyan.ru Staženo 27. února 2020. Archivováno z originálu 27. února 2020.
  8. ↑ První „Meteor 120R“ nové generace byl vypuštěn v oblasti Nižního Novgorodu . morvesti.ru _ Získáno 4. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2021.
  9. ↑ Druhý „Meteor 120R“ byl vypuštěn v oblasti Nižního Novgorodu . new-minprom.government-nnov.ru . Staženo: 5. července 2022.
  10. ↑ Slavnostní položení legendárních „Meteorů“ se konalo v Zelenodolsku . BUSINESS Online . Získáno 2. března 2021. Archivováno z originálu dne 2. března 2021.
  11. ↑ V Zelenodolsku byl Meteor-2020 vypuštěn na křídlech . v reálném čase . Staženo: 21. července 2022.
  12. ↑ Projekt 342E říční osobní loď Meteor . www.katera-lodki.ru Získáno 8. března 2018. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2017.

Odkazy

 Říční vysokorychlostní plavidla ("říční autobusy") SSSR a Ruska
Klouzání ( jeskynní hoblování)
Vznášedlo
Na křídlech
Osobní říční lodě SSSR a Ruska poválečného období
 Křídlová křídla