Motorový padákový kluzák

Motoparaglider (neboli "paramotor") - padákový kluzák s dorzální elektrocentrálou, která zajišťuje vzlet a pohyb ve vzduchu.

Vlastnosti paramotoru

Letové podmínky

Kvůli většímu zatížení křídla jsou nebezpečné letové režimy ve srovnání s bezmotorovým letem obtížnější. Proto se silný vítr a termická aktivita stávají negativními faktory pro motorizované lety. Klid, slabý vítr, úplná nepřítomnost nebo nízká tepelná aktivita jsou považovány za normální podmínky pro paramotor.

Dynamika

Tah generovaný paramotorem je aplikován na bod (postroj pilota), který je vertikálně velmi daleko od křídla. To vytváří točivý moment v systému pilotního křídla, který je přímo závislý na přítlačné síle. V ustáleném stavu konstantní moment pouze zvětšuje úhel náběhu křídla. Změna počtu otáček šroubu vede ke změně velikosti momentu, což vede k nahromadění systému.

Padákové kluzáky používané v paramotorech

Lety s paramotorem jsou možné téměř na každém padákovém kluzáku, výrobci však vyvíjejí a certifikují speciální modely pro létání s motorem.

Seznam motorových padákových kluzáků:

Elektrárna

Používají se benzinové nebo vzácněji elektromotory. Obsahuje malý motor poháněný vrtulí. Montuje se buď na odpružení (sedadlo pilota) nebo na vozík, pokud je použit na padákovém kluzáku.

Konstrukce

Elektrocentrála se skládá z motoru, rámu, plotu, závěsu, palivové nádrže, systému sběru křídla, ovládacího knoflíku motoru (THROUT).

V naprosté většině případů se používají dvoudobé spalovací motory o výkonu od 14 do 29 koní . s řemenem nebo převodovkou . Některé konstrukce převodovek jsou vybaveny odstředivými spojkami , které zabraňují otáčení šroubu na volnoběh . Vrtule jsou obvykle vyrobeny ze dřeva nebo uhlíkových vláken a mají 2 až 4 listy. Průměr šroubů se pohybuje od 0,9-1,3 m. [1]

Rám slouží jako základ konstrukce. Je na něm upevněn motor, palivová nádrž, sběrací systém, elektronika a palivový systém. Zpravidla se vyrábí z tenkostěnných trubek. Materiály: titan , ocel , hliník , kompozitní materiály.

Kryt slouží k ochraně před vniknutím pod vedení vrtule, rukou/nohami pilota a jiných cizích předmětů.

Odpružení - sedadlo se systémem bezpečnostních pásů pro pilota. Někteří výrobci vybavují své závěsy chrániči z pěnového polystyrenu ( pěnová pryž ), které chrání před pády. V postroji může být také kufr, schránka na záložní padák , bezpečnostní smyčky atd. Odpružení je vyrobeno z lehkých, ale odolných syntetických materiálů .

Sběrací systém pro paragliding. V závislosti na konstrukci určuje „charakter“ paramotoru, jeho citlivost na řízení přenosu hmotnosti a informační obsah zpětné vazby od křídla. Liší se výškou zavěšení (rozdíl mezi těžištěm "CG" a závěsným bodem "TP"). Čím menší je vzdálenost mezi těžištěm a TP, tím vyšší je citlivost a lepší ovladatelnost, ale čím více „chvění“ se přenáší z křídla a tím vyšší je dopad reaktivního točivého momentu od vrtule. V ideálním případě by se osa otáčení šroubu měla shodovat s úrovní hrotu háku.

Elektronika. Pro lety s paramotorem lze instalovat: otáčkoměr pro určování otáček motoru, teploměr hlavy válců motoru , výškoměr (výškoměr), variometr (měří rychlost stoupání nebo klesání), počítadlo hodin, průtokoměr a palivoměr v nádrži. Existují univerzální zařízení, která kombinují mnoho z těchto funkcí.

RUD - ovládací knoflík motoru. Malá rukojeť, která je spojena s motorem (se sytičem karburátoru) lankem v bowdenu. Slouží ke změně regulace otáček motoru / trakce . Na rukojeti jsou také tlačítka pro zastavení motoru (kill switch) a zapnutí elektrického startéru . Může také obsahovat: tabulku tachometru / teploměru , tlačítko vstřikování oxidu dusného , ​​ovládání tempomatu , výstražná světla nízké hladiny paliva a body, ze kterých není návratu.

Motory

Hlavní zástavbou jsou dvoudobé jednoválcové motory o výkonu 14 koní. Nejoblíbenější modely:

Mnoho výrobců používá membránové karburátory Walbro WB-37.

Reference

1. Frenkel Z. Úvod do paraglidingu = Úvod do paraglidingu / Z Frankel / Per. z angličtiny. A. S. Serebryakova. - Petrohrad. : LIRO (Trim Aviation), 1994. - 187 s. — ISBN 5-900341-01-1 .

Viz také

• Paralyt

Poznámky

1. ↑ Vrtule pro paramotory (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)