| Pevnost-Kale | |
|---|---|
| Redut-Kale | |
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | škuner |
| Typ návazce | škuner |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Bratři Samundové, Topol |
| Stavba zahájena | 1854 |
| Spuštěna do vody | 1854 |
| Uvedeno do provozu | 1856 |
| Stažen z námořnictva | 19. prosince ( 31 ) 1892 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 468 t |
| Délka mezi kolmicemi | 48,77—48,8 m |
| Střední šířka | 7,4—7,42 m |
| Návrh | 2,84/4—4,01 m |
| Motory | parní stroj o výkonu 70 hp / 272 indikačních hp |
| stěhovák | vrtule , plachty |
| Osádka | 64 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 2/4 |
"Redoubt-Kale" - škuner s plachetním šroubem Černomořské flotily Ruské říše , přestavěný z komerčního parníku zakoupeného v Anglii . Škuner byl součástí flotily od roku 1856 do roku 1892, účastnil se bojů flotily u kavkazského pobřeží, byl využíván jako křižní a hydrografické plavidlo v Černém moři , pravidelně podnikalo zahraniční plavby. V roce 1896 byl vyřazený škuner přeměněn na blokovou loď , která sloužila ještě několik let jako strážní loď v Kerči , dokud nebyla prodána v aukci k sešrotování.
Škuner s plachetním šroubem s železným trupem o výtlaku 468 tun . Délka lodi mezi kolmicemi byla 48,77-48,8 metrů [comm. 1] , šířka s opláštěním - 7,4-7,42 metrů [comm. 2] a ponor přídě je 2,84 metru a ponor zádi je 4-4,01 metru. Škuner byl vybaven jedním horizontálním jednoduchým expanzním parním strojem o výkonu 70 koňských sil, což činilo 272 indikačních koňských sil, a jedním železným parním kotlem , kromě plachet sloužila jako pohon jedna vrtule. Všechny nízkotlaké mechanismy původně instalované na plavidle byly od Humphrys & Tennat . Posádku lodi tvořilo 64 lidí [1] [2] [3] .
Počáteční dělostřelecká výzbroj škuneru sestávala ze dvou 12liberních děl, od roku 1870 - dvou 3liberních děl a od roku 1873 - ze dvou 87mm ocelových puškových děl z roku 1867, které během rusko-turecké války v roce 1877 -1878 byly doplněny dvěma 3librovými sokolníky [2] [3] .
Jedna ze dvou plachetnic ruské císařské flotily , která nesla toto jméno. V rámci Černomořské flotily také sloužil stejnojmenný plachetní transport postavený v roce 1827, který se zúčastnil rusko-turecké války v letech 1828-1829 a výpravy Černomořské flotily k Bosporu v roce 1833 . Jméno lodí bylo spojeno s městskou pevností Redut-Kale , založenou ruskými vojsky na pobřeží Černého moře v roce 1804, sedmnáct mil severně od Poti u ústí řeky Hopi [4] .
Loď byla položena na skluzu bratří Samunda v Poplaru v Anglii a po spuštění na vodu v roce 1854 byla používána jako obchodní parník pod názvem „Retriever“. Stavbu provedl loďař Mer. V listopadu 1856 loď zakoupilo Vojenské oddělení Ruské říše pro potřeby Samostatného kavkazského sboru, 4. prosince ( 16 ), 1856 byla přejmenována na Redut-Kale a 2. prosince ( 14 ) 1857 byl převeden do vlastnictví námořního oddělení a zařazen do černomořské flotily Ruska jako škuner [3] [2] [5] .
V taženích v letech 1856 a 1857 podnikala okružní plavby ke kavkazskému pobřeží a plavila se mezi přístavy Černého moře [6] [7] [8] . V roce 1858 byl na škuner instalován parní kotel, dříve vyjmutý z parníku Boets spálený u Berdjansku a generální oprava [2] , načež v kampani téhož a dalšího roku 1859 plul škuner také podél pobřeží Kavkazu . [9] a podél černomořských přístavů [10] . V kampani roku 1860 doplula k východnímu pobřeží Černého moře [11] .
V tažení roku 1861 doplula k východnímu pobřeží Černého moře, včetně pobřeží Abcházie, a také mezi černomořskými přístavy [12] [13] . V letošním tažení byl velitel škuneru poručík I. E. Prasolov vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. stupně s lukem za 18 námořních tažení a Řádem sv. Stanislava II . [14] . Následujícího roku 1862 se plavila také podél východního pobřeží Černého moře [15] . V roce 1863 se plavila podél Bugu , ústí Dněpru a na východní pobřeží Černého moře , v letošním tažení byl velitel škuneru kapitán-poručík A.K. Ieromuzo vyznamenán Řádem sv. Stanislava II. stupně s meči . V dalším tažení roku 1864 pokračovala v křižování podél Abcházského pobřeží Černého moře a zúčastnila se okupace Adleru [19] [20] .
V roce 1865 připlula k východnímu pobřeží Černého moře , v letošním tažení byl velitel škuneru kapitán-poručík A.K. Ieromuzo vyznamenán Řádem sv . V kampani roku 1866 doplula také ke kavkazskému pobřeží Černého moře, přičemž se zúčastnila vylodění s cílem potlačit povstání horalů v Gudautě [19] [22] . V kampaních v letech 1868 a 1869 se plavila v Černém moři [23] [24] , mimo jiné jako cestovní loď u jeho východního pobřeží v roce 1869 [25] [26] .
V kampani roku 1872 se plavila k Černému moři [27] , zatímco 22. listopadu ( 4. prosince 1872 ) přivezla maják č. 1 ve vleku z Kerče do Nikolajevu, kde byl tento umístěn k opravě [28 ] . Následujícího roku 1873 se škuner plavil také po Černém moři [ 29] a jeho velitel, kapitán 2. hodnosti Kh. I. Frolov , byl vyznamenán císařskou korunou k Řádu svatého Stanislava II. ] . V letech 1874 až 1877 se plavila v Černém moři [31] [32] , včetně jeho východního pobřeží v roce 1875 [33] .
Během rusko-turecké války v letech 1877-1878 sloužila ve strážní službě v Kerči [2] . V kampani roku 1878 se plavila u kavkazského pobřeží Černého moře jako součást oddílu lodí Černomořské flotily pod generálním velením kontradmirála N. P. Obezyaninova a účastnila se průzkumu severního a kavkazského pobřeží. Černé moře [34] .
V tažení v letech 1879 až 1882 se opět plavila po Černém moři [35] [36] , v letech 1881 a 1882 podnikala i zahraniční plavby [37] [38] . Zároveň během tažení roku 1881 byly na lodi provedeny opravy, při nichž byl na ní vyměněn parní stroj za ten, který byl dříve sejmut ze škuneru Anapa a přepracován, a také nový parní kotel vyrobený v r. dílny Nikolajevského přístavu [2] . V kampani roku 1883 byla použita k průzkumu severních břehů Černého moře, včetně větve Kiliya [39] . V letech 1884 a 1885 se plavila také v Černém moři [40] [41] [42] . V kampani roku 1888 byla na zahraniční cestě [43] . V roce 1890 se plavila do Černého moře a také podnikla zahraniční plavbu [44]
9. února ( 21 ) 1891 byla pro nevhodnost pro další službu vyhoštěna do přístavu Nikolajev a 19. prosince ( 31 ) 1892 byl škuner Redut-Kale vyřazen ze seznamů lodí flotily. . V roce 1896 byla přeměněna na blokovou loď s přidělením čísla 2 a během kampaní v letech 1896 až 1903 byla používána jako protipožární bloková loď v Kerchu. V roce 1914 byl blok prodán v aukci na sešrotování v Sevastopolu [2] [3] [45] [46] . Ve stejné době, kdy sloužil na blokové lodi, získal jeho velitel, kapitán 2. hodnosti M.A. Ivanov několik řádů: 6. prosince 1897 - Řád sv. Anny III . , 6. prosince ( 19 . ), 1901 - Řád sv. Stanislava II. a 10. prosince ( 23 ), 1902 - Řád sv. Vladimíra IV. s lukem [47] .
Velitelé plachetního a šroubového škuneru "Redut-Kale" v ruské císařské flotile v různých časech byli:
| Plachetní škunery Černomořské flotily Ruské říše | |
|---|---|
| Plachtění | |
| Plachetní šroub | |