| Salgir | |
|---|---|
| Salgir | |
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | škuner |
| Typ návazce | škuner |
| Organizace | Černomořská flotila |
| Výrobce | Nikolajevská admirality |
| velitel lodi | Alexandrov |
| Stavba zahájena | 14. srpna ( 26 ) , 1854 |
| Spuštěna do vody | 1857 |
| Stažen z námořnictva | 7. prosince ( 19 ) , 1885 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 360 t |
| Délka mezi kolmicemi | 41,15—41,2 m |
| Střední šířka | 7,47—7,5 m |
| Návrh | 2,51/3,15 m |
| Motory | parní stroj o výkonu 50 koní |
| stěhovák | vrtule , plachty |
| Osádka | 60 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 2/4 |
"Salgir" je plachetní a šroubový škuner Černomořské flotily Ruské říše stejného typu. Škuner byl součástí flotily v letech 1857 až 1885, plavil se ve vodách Azovského , Černého a Středozemního moře, byl používán jako cestovní , výcvikové, hydrografické a značkové plavidlo, stejně jako plovoucí ošetřovna, účastnil se bojů proti horalů. Po dokončení služby byl nějakou dobu používán jako celní stráž v černomořských přístavech na Kavkaze .
Škuner s plachetním šroubem s dřevěným trupem stejného typu. Výtlak lodi byl 360 tun , délka mezi kolmicemi byla 41,15-41,2 metrů [comm. 1] , šířka s opláštěním - 7,47-7,5 metru [comm. 2] , příďový ponor - 2,51 a záďový ponor - 3,15 metru. Škuner byl vybaven jedním ležatým dvouválcovým parním strojem o výkonu 50 koňských sil a 2 válcovými železnými parními kotli , kromě plachet sloužila jako tahač jedna vrtule . Všechny nízkotlaké mechanismy původně instalované na lodi byly vyrobeny Ljudinovským strojním závodem generálmajora S.I. Maltsova , v roce 1866 byly parní kotle nahrazeny dvěma skříňovými kotli vyrobenými ve stejném závodě. Posádku škuneru tvořilo 60 lidí [1] [2] [3] .
Původní dělovou výzbroj lodi tvořily dvě 12liberní karonády , které byly v roce 1873 nahrazeny dvěma 87mm ocelovými kulovnicemi. Během rusko-turecké války v letech 1877-1878 bylo dělostřelectvo převedeno na operující lodě flotily a na škuner byly instalovány dvě 8liberní karonády; na konci nepřátelství byly navíc vráceny dříve odstraněné pušky. na karonády. Po roce 1885 byla vyzbrojena dvěma 1librovými měděnými děly [3] [4] .
Škuner s plachetnicí byl postaven jako součást programu stavby lodí pro Černomořskou flotilu v roce 1853. Jméno "Salgir" bylo plavidlu přiděleno 29. května ( 10. června 1854 ) , před položením, 14. srpna ( 26 ), 1854 bylo položeno na skluz Nikolajevské admirality , v roce 1856 bylo spuštěno na vodu a v září 1857 se stala součástí Černomořské flotily Ruska . Stavbu provedl stavitel lodí praporčík Alexandrov [2] [3] [5] . V kampani letošního roku se plavila mezi přístavy Černého moře [6] .
V tažení roku 1858 proplula mezi přístavy Černého moře [7] [8] [9] , křižovala poblíž jeho východního pobřeží [10] , podílela se na odražení útoku horalů na Novorossijsk [11] a obsazení opevnění Konstantinovského [12] . V roce 1859 se plavila v Azovském a Černém moři [12] .
V letech 1860 až 1863 se plavila v Černém moři [13] [14] , včetně v letech 1862 a 1863 křižovala u pobřeží Kavkazu [15] [16] a v letech 1861 až 1863 se vydala také do Moře Azov [17] . V tažení roku 1861 byl velitel škuneru poručík D. F. Jurjev „za vyznamenání v jednání s horaly“ vyznamenán Řádem sv. Stanislava II. stupně s meči [18] .
V letech 1864 a 1865 sloužila jako papírník v Konstantinopoli na ruském velvyslanectví [2] , v tažení těchto let se plavila k Černému moři [19] . V kampani v roce 1866 při opravách v Nikolajevu byly na škuner instalovány 2 skříňové parní kotle vyrobené Ljudinovským strojním závodem generálmajora S. I. Malcova [2] a po opravě proplouvaly přístavy Černého Moře a u pobřeží Kavkazu [20] , a byl také používán pro maják a pilotní službu [2] . V taženích v letech 1867 a 1868 se plavila i v Černém moři u pobřeží Kavkazu [21] .
V taženích v letech 1869 a 1870 sloužila jako strážce při náletu v Ochakovo [22] [23] , plavila se také v Černém moři a po řece Bug [24] [25] . V roce 1871 se zúčastnila sondování Černého moře [26] a plaveb ve stejném moři [27] . V tažení v letech 1872 až 1876 se plavila v Černém moři [28] [29] , přičemž v roce 1873 byla přezbrojena na výměnu dělostřelectva s hladkým vývrtem za kulovnicové [2] .
V zimě 1876-1877 zastávala strážní místo v Kerch-Yenikalei Strait . Během rusko-turecké války v letech 1877-1878 bylo z škuneru odstraněno dělostřelectvo, které bylo během nepřátelství převedeno na lodě aktivní flotily, a na škuner byly instalovány dvě 8librové karonády. V kampani v roce 1877 uskutečnila cvičnou plavbu v Azovském moři s kadety flotily na palubě [2] [30] [31] . Na konci nepřátelských akcí bylo kromě karonád instalovaných po dobu války vráceno i puškové dělostřelectvo, které bylo předtím odstraněno ze škuneru [4] , po které se tažení v letech 1878 a 1879 zúčastnila plaveb v Černém moři [32 ] .
15. srpna ( 27 ) 1879 byl škuner pro nevhodnost pro další službu vyhoštěn do přístavu Nikolaev a odzbrojen. V kampani roku 1883 byla přemístěna do Batumu , kde byla používána jako plovoucí ošetřovna. V roce 1885 byla loď prodána ministerstvu financí a 7. prosince ( 19 ) 1885 byla vyřazena ze seznamu lodí flotily. Po vyřazení ze složení lodí ruské císařské flotily byl škuner používán jako celní stráž v černomořských přístavech na Kavkaze. Informace o konečném osudu plavidla se nedochovaly [3] .
Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Salgir" v ruské císařské flotile v různých časech byli:
| Plachetní škunery Černomořské flotily Ruské říše | |
|---|---|
| Plachtění | |
| Plachetní šroub | |