Spalovací motor s volnými písty

Spalovací motor s volnými písty ( SP ICE ) - spalovací motor (ICE), ve kterém není klikový mechanismus a zdvih pístu ze spodní do horní úvrati se provádí působením tlaku vzduchu stlačeného ve vyrovnávacích nádržích, pružiny nebo hmotnost pístu . Tato funkce umožňuje stavět pouze dvoudobé spalovací motory JV.

Spalovací motory JV lze použít k pohonu strojů, které vykonávají vratný pohyb ( dieselové kladiva , dieselové lisy , elektrické generátory s kyvnou kotvou ), mohou pracovat jako kompresory nebo generátory horkých plynů [1] .

Převládající rozdělení dostalo schéma společného podniku spalovacího motoru se dvěma rozbíhavými písty v jednom válci. Písty jsou kinematicky spojeny prostřednictvím synchronizačního mechanismu (páka nebo hřeben a pastorek s parazitním převodem); na rozdíl od klikového mechanismu vnímá synchronizační mechanismus pouze rozdíl sil působících na protilehlé písty, který je při běžném provozu společného podniku spalovacího motoru poměrně malý. Jeden píst ovládá otevírání sacích kanálů a druhý ovládá výfukové kanály. Písty kompresoru a písty vyrovnávací nádrže jsou pevně spojeny s odpovídajícími písty motoru.

Mezi výhody spalovacích motorů s volnými písty patří relativní jednoduchost jejich konstrukce, dobrá vyváženost, odolnost a kompaktnost.
Nevýhody - složitost spouštění a regulace, nestabilita práce při částečném zatížení (s rozvojem mikroprocesorových řídicích systémů se poslední nevýhoda stala nepodstatnou).

Viz také

• Volný pístový lineární generátor

Literatura

• Balyan SV Technická termodynamika a tepelné motory. - L .: Mashinostroenie, 1973. - 304 s. - 23 000 výtisků.

Poznámky

1. ↑ Balian, 1973 , str. 254-255.