Sevastjanov, Andrej Alexandrovič

Stabilní verze byla zkontrolována 3. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .

Andrej Sevastjanov

obecná informace

Podlaha

mužský

Státní občanství

Rusko

Datum narození

4. listopadu 1976 (ve věku 45 let)

Místo narození

Izmail , Oděská oblast

Současný tým

B-Tuning Pro Racing Team

Předchozí série

1995-1996, 1998, 2003
1995, 1998, 2003
1995, 1998

2004-2007, 2009
2007
2012-2013
2014-2016, 2020

Ruské
mistrovství a poháry v rally Ruské mistrovství RAF okruhových závodů RTCC VLN
ASPAS okruhový závodní pohár

Ruská okruhová závodní série RRC

Mistrovské tituly

1995, 1996

Ruský šampion v rally

Ocenění

Odkazy

sevastyanov.ru

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Andrey Alexandrovič Sevastyanov (narozen 4. listopadu 1976 , Izmail , Oděská oblast , SSSR ) je ruský závodní automobilista , mistr sportu, osobnost veřejného motoristického sportu, zakladatel a šéf profesionálního závodního týmu B-Tuning Pro Racing Team . Dvojnásobný mistr Ruska v rally (1995-1996), bronzový medailista Ruského poháru v ringu (Lada Cup 2004) [1] [2] a ruského šampionátu v ringu (třída Turing-Light, 2013) , opakovaný účastník v Race stars" automobilového časopisu " Behind the wheel " [3] .

Životopis

Andrei Sevastyanov se narodil ve městě Izmail , kde začal studovat. V 10 letech šel do oddílu motokár pod vedením trenéra Artura Konstantinoviče Taldrika. Brzy se rodina přestěhovala do Chimki ( Moskevská oblast ), kde Sevastjanov šel do oddílu motokár . Na konci osmé třídy nastoupil na odbornou školu č. 65 v Moskvě s titulem automechanik a po absolutoriu získal nejvyšší, šestou kategorii. Na stejném místě v rámci školení absolvoval stáž v Avtokombinat No. 1, bývalém největším automobilovém podniku v SSSR . [4] Tam se setkal se slavným sovětským závodníkem Alexandrem Deonisovičem Stojanem, který byl šéfem sportovního týmu v Avtokombinatu č. 1. V roce 1991 se k tomuto sportovnímu týmu připojil Sevastjanov a zároveň vstoupil do Státního ústředního řádu Lenina Ústav tělesné kultury , na katedře "Extrémní a aplikované sporty", směr "Automotosport". Tam dostal příležitost studovat u profesora Ernesta Sergejeviče Tsygankova , který byl v té době jedním z předních specialistů na motoristický sport v zemi [5] [6] .

První starty

V závodním týmu byl Sevastyanov původně mechanikem. Pak jsem dostal příležitost začít závodit v Estonsku 21.10 ve třídě Formule 1300. Debutový výlet se konal v závodě, který se konal v roce 1995 před budovou Moskevské státní univerzity na Leninových kopcích a skončil na třetím místě. O několik týdnů později se uskutečnila první zahraniční cesta do Vitebsku ( Bělorusko ), na které skončil druhý. Ve stejném období se startovalo na provizorních tratích v Dmitrově a v Moskvě u Leninských Gor. Souběžně s tím začal Sevastyanov soutěžit v rally .

Rally navigátor, mechanik a jezdec

Sevastyanov se stal navigátorem v posádce Alexandra Stojana a společně vyhráli ruský šampionát v rally ve třídě Volha (1995-1996) dva roky po sobě, když vyhráli několik etap. V roce 1998 se Sevastyanov poprvé zúčastnil šampionátu jako jezdec v rámci Rash Rally Clubu s vozem Citroën Saxo .

V budoucnu zcela přešel na okruhové závody. Dvakrát se jako mechanik zúčastnil velkých afrických rally-raidů. V roce 2007 se v rámci moskevského týmu ZIL zúčastnil poslední rallye Dakar, která se jela na území afrického kontinentu. Podílel se na údržbě a opravě buginy , kterou prováděla posádka Sergei Shmakov / Konstantin Meshcheryakov. V závodě skončili na 14. místě, což byl tehdy nejlepší úspěch ruských „ nájezdníků “ na „ Dakaru “.

A v roce 2009 byl oznámen jako mechanik týmu GeoRaid v maratonu Africa Flight . Podílel se na údržbě a opravách terénních vozů „sériové“ třídy T2, na kterých se předvedly posádky Arťom Varentsov / Roman Elagin a Igor Bondarev / Sergej Gorelov, které obsadily první a třetí místo ve své kategorii. Varentsova posádka přitom vybojovala druhé místo v celkovém pořadí rally-raidu.

Sevastjanov nadále pokračoval v účasti v rally jako navigátor v samostatných závodech [7] [8] .

Závodník

Důležitou etapou v Sevastjanovově kariéře byly pravidelné starty na okruhových závodech ve speciálně připravených vozech . První kompletní sezóna pro něj proběhla v roce 1998 - účast na okruhových závodech třídy "Tourism 1600" na voze VAZ 2108 (pro AT-Racing Team). Po letošní sezóně nastala 4letá pauza spojená se začátkem formování vlastního podnikání souvisejícího s opravami a údržbou automobilů. Během tohoto období se Sevastyanov pravidelně účastnil amatérských soutěží, které se konaly v Moskvě a Moskevské oblasti.

V roce 2003 se zúčastnil LADA Cupu. Přípravu na soutěž a údržbu provedl Sevastyanovův tým "Bilcon". Ve své debutové sezóně se dostal do první desítky. Následující rok se stal bronzovým medailistou poháru (z 56 účastníků), mluví za WellRun Motorsport. Spolu se svým týmovým kolegou Michailem Zasadychem vybojoval druhé místo v hodnocení týmů [9] [10] Zpěvák Maxim Pokrovsky , lídr skupiny “ Noha se v křeči!” ". [11] Sezóna 2005 nebyla příliš úspěšná (pouze 29.) [12] , v roce 2006 skončil Sevastjanov v sezóně pátý [13] . Bylo to jeho poslední vystoupení v LADA Cupu. V roce 2006 závodil ve třídě Touring Light na novém Citroënu C2 pro Dynamo Motorsport AASTA na pozvání šéfa týmu Olega Michajloviče Khatyushenko. Řada technických problémů neumožnila předvést dobré výsledky v tomto pořadí.

V sezóně 2007 pokračovaly výkony ve třídě Touring Light na ruském voze Lada Kalina , který připravil soukromý tým za aktivní účasti Alexandra Dmitrieviče Nikonenka. Paralelně se v roce 2007 konaly starty v německé závodní sérii VLN, jehož všechny etapy se odehrávají na Nordschleife Nurburgringu . Sevastjanov tam jel s vozem SEAT León 1.8T společně s Michailem Zasadychem a Olegem Kvitkou. Nejlepším výsledkem bylo druhé místo ve třídě, v závěrečném závodě sezóny [14] .

V roce 2008 Sevastjanov a tým B-Tuning připravovali vůz a doprovázeli Alexandra Novičkova, který soutěžil na Honda Civic Cup of Russia v okruhových závodech ve třídě Super-production . Před závěrečnou etapou, která se konala na trati Dmitrovského cvičiště , se zranil Novičkov a Sevastyanov, který ho nahradil, okamžitě vyhrál svůj debutový závod v této klasifikaci .

V letech 2010-2012 se Sevastyanov zaměřil na manažerskou práci a na start šel velmi zřídka. Návrat jako aktivní okruhový závodník nastal v roce 2013. Ve třídě „Touring Light“ ruského šampionátu na voze VW Polo se tým B-Tuning aktivně podílel na přípravě na soutěž. Přes zbavení dvou vítězství kvůli diskvalifikacím [15] vyhrál dalších pět etap a obsadil třetí místo v turnaji . Při dalších dvou šampionátech byla vítězství a umístění na stupních vítězů kvůli velké administrativní zátěži těžší, v roce 2016 byly ze stejného důvodu i samotné výjezdy jako sportovci poloviční. Po skončení sezóny Sevastyanov výrazně snížil počet startů a zaměřil se na manažerskou práci, i když pravidelně pokračuje ve startech v různých soutěžích, když mu to pracovní rozvrh dovolí [5] .

V sezóně 2020 Sevastyanov po tříleté přestávce obnovil program aktivních startů v automobilových závodech. Zúčastnil se celé sezóny ruského šampionátu třídy Touring Light s vozem VW Polo R2 Mk5 připraveným jeho B-Tuning Pro Racing Team, dvakrát se mu podařilo vyšplhat na stupně vítězů v závodech a skončil v konečné top 6 turnajového pořadí [ 16] . Na konci ringové sezóny se v okruhu pevnosti Groznaya konal 4hodinový závod Akhmat. Ve třídě Touring Light Sevastjanov ve dvojici s mladým Kirillem Zacharovem bojoval o vedení a obsadil třetí místo [17] [18] .

Od prosince 2020 do února 2021 se Sevastjanov se svým týmem poprvé zúčastnil Ruského poháru 2021 v závodech na ledě ve třídě 1600. Vystoupil ve všech pěti etapách, obsadil 9. místo z 23 účastníků a tým se stal třetí v pořadí týmů. Také B-Tuning Pro Racing Team s účastí Sevastjanova obsadil bronzový stupínek na stupních vítězů v debutovém ruském šampionátu 2021 v zimních závodech na dráze [19] . Sevastyanov během zimy dokázal vyhrát svůj první zimní závod, když vyhrál závod třídy 1600 na centrálním moskevském hipodromu , jako součást závodů automobilového festivalu Cross-Hippodrome [20] .

Vedoucí týmu

Andrey Sevastyanov založil v roce 1998 závodní tým NSU STK Bilkon, který zahájil svou činnost účastí na ruském šampionátu v okruhových závodech ve třídě Tourism 1600 na voze VAZ 2108 . Zároveň se startovalo v ruském šampionátu v rally společně s týmem Rash Racing. V roce 2005 byl název změněn na „B-Tuning“, na počest technického centra, které se stalo základem týmu.

B-Tuning se zabývá profesionálním výcvikem závodní techniky pro účast v různých druzích motoristického sportu, především v okruhových závodech , poskytuje inženýrskou a technickou podporu automobilům a poskytuje profesionální výcvik pilotů [21] .

Specialisté B-Tuning zároveň poskytují eskortní služby týmům a pilotům třetích stran. Například v sezónách 2011 a 2012 na turnaji LADA Granta Cup podpořili tým Aeroexpress Racing Rustam Akiniyazov a bratři Michail a Yuri Loboda . Díky tomu mohli bratři Lobodové získat ocenění v soutěži jednotlivců LADA Granta Cup dvakrát (bronz v roce 2011 [22] a stříbro v roce 2012 [23] ) a duo Rustam Akiniyazov / Boris Shulmeister v sezóně 2012 se stal třetím vítězem Ruského poháru ve skupině Lada Granta [23] .

Na jaře 2013 zahájil Sevastjanov ve spojení se šéfem Rally Academy Michailem Lepekhovem projekt přípravy vozů Volkswagen Polo na účast v ruském šampionátu v okruhových závodech ve třídě Touring Light. Vozy byly původně připraveny v České republice změnou od rally verze s ohledem na přání týmů B-Tuning a Rally Academy. Sportovní debut vozu proběhl v sezóně 2013 . Sevastjanov strávil celou sezónu, zúčastnil se všech sedmi kol šampionátu a vyhrál pět ze čtrnácti závodů, kterých se zúčastnil. Ve dvou etapách přitom vystupoval na rally verzi vozu, dokud nevznikla prstenová verze vozu. Pro sezónu 2014 byly na bázi týmu Rally Academy připraveny další čtyři podobné vozy, které byly obsluhovány mechaniky B-Tuningu a staly se tak k dispozici pro sportovní půjčení všem. Od té doby začalo 20 různých pilotů řídit tuto verzi vozu na zkouškách RCRS ( 2014-2018), což je rekordní počet v testovací kategorii Touring Light .

Od roku 2014 se navíc vozy Volkswagen Polo v karoserii sedan , připravené v rámci strategie „lidového“ závodního vozu společně B-Tuning a Rally Academy , účastní Ruského poháru v okruhových závodech národní třídy. od roku 2014 . [24] Andrei Sevastyanov působil jako testovací pilot tohoto vozu a ujel celkem více než 1800 kol (ekvivalent 5-6 let závodního provozu) po dráze Smolenskoye Koltso v závodním režimu, testoval zdroje a odolnost proti opotřebení. nové auto na maximum. Také určil, co přesně je potřeba dokončit a vylepšit ve Volkswagenu Polo Sedan , aby mu to umožnilo bojovat o přední místa v jeho hodnocení . Model je neustále modernizován a zdokonalován, piloti za volanty těchto strojů začali dosahovat vysokých výsledků. Pilot týmu Rally Academy Ivan Kostyukov se na konci sezóny 2016 stal bronzovým medailistou Ruského poháru, v letech 2017 a 2018 byl na turnaji druhý Gleb Kuzněcov. A ve třídě National Junior jsou od roku 2016 základem třídy právě vozy Volkswagen Polo z odboru B-Tuning + Rally Academy . Celkem bylo od roku 2013 vyrobeno více než 26 sportovních vozů pouze pro národní a národní klasifikaci juniorů [25] . Žádný jiný výrobce za tuto dobu nevyrobil tolik nových sportovních vozů pro ruský ringový šampionát (masivnější LADA Kalina se používaly po většinu předchozích let výroby). Za volantem Volkswagenu Polo Sedan v etapách RSKG (2014-2018) se na start postavilo 36 účastníků včetně ex- pilota formule 1 Miky Salo [26] , který startoval za tým B-Tuning Andrey Sevastyanov.

Od roku 2017 se v týmu Sevastjanov objevily tři sportovní prototypy modelu Radical SR3 RSX, kterým je poskytován sportovní pronájem na tréninkové běhy, zlepšování úrovně závodních dovedností, účast na vytrvalostních závodech. Timur Boguslavsky jako součást týmu vyhrál oba závody třetí etapy Radical Middle East Cup 2017/2018 [27] [28] a Michail Stepanovse stal prvním ve finálovém závodě turnaje, konaném na tratích Spojených arabských emirátů [29] . Anton Zakharov zastupující B-Tuning Pro Racing Team navíc startoval na sportovním prototypu Radical SR3 RSX ve dvou kolech monocupu British Radical Challenge. Společně s Amirem Feyzulinem se dokázali stát vítězi venkovní etapy v belgickém Spa-Francorchamps a vítězi etapy v anglickém Olton Park [30] .

Veřejná motoristická aktivita

Ve spolupráci s Rally Academy (poskytnutí vozu), týmem B-Tuning (technická podpora) a internetovým portálem Motor (informační pokrytí) za aktivní účasti Andreje Sevastjanova se v roce 2014 začal realizovat projekt Lidový pilot. Podstatou soutěže je vybrat nejlepšího závodníka z řad kandidátů – mladých amatérských sportovců, kteří získají právo soutěžit v několika etapách Ruského poháru v okruhových závodech v národní třídě za volantem sportovního Volkswagenu Polo Sedan [31] .

Andrey Sevastyanov byl jedním z organizátorů a řečníků velkých specializovaných fór věnovaných rozvoji motoristického sportu v Rusku. Například Ruské fórum motoristického sportu 2016 [32] a 2017 [33] , jde o první velká fóra v Rusku, kde se účastní klíčoví hráči automobilového a motoristického sportu v zemi , stejně jako odborníci ze zemí blízkých i vzdálených v zahraničí, shromážděných na jedné obchodní platformě [ 34] . Andrey Sevastyanov byl také řečníkem na významné Mezinárodní konferenci o marketingu sportovních federací, lig, klubů, turnajů a sportovních zařízení MARSPO 2017, které se zúčastnilo velké množství vrcholových manažerů sportovních organizací, ruských klubů, slavných sportovců [35] [36] . Vede mistrovské kurzy pro začínající motoristy a amatérské sériové piloty [37] [38] . Pravidelně se účastní různých propagačních akcí jako pozvaný host spolu se svým týmem, na velkých městských akcích, jako je Moskva City Day, na show Russian Circuit Racing Series v různých městech, na road-life festivalu v hlavním městě věnovaném bezpečnosti silničního provozu [39 ] a další [40] .

Často vystupuje jako řečník v reportážích o automobilových soutěžích, v analytických materiálech o motoristickém sportu a obecných automobilových tématech pro federální televizní kanály a online média [41] [40] [42] . Byl opakovaně zván předními publikacemi a televizními pořady k provádění profesionálních zkušebních jízd automobilů [43] [44] . Když se v roce 2014 v Soči konalo oficiální otevření největšího autodromu v zemi, který jako jediný hostil etapy mistrovství světa formule 1, byl Sevastjanov spolu se svým týmem B-Tuning jedním z těch, kteří byli pozváni na reprezentovat Soči Autodrom prvním osobám v zemi a tisku.

Opakovaně se účastnil různých automobilových a motocyklových show a propagačních akcí jako řidič „Racing Taxi“. Například v rámci Moscow City Racing v roce 2013 vozil diváky za volanty sportovního sedanu Maserati Quattroporte [45] [46] , a na sportovním prototypu Radical SR3 RSkanál NTV převálcoval účastníky show - „Jste super! Tance“ [47] . V rámci Mezinárodního leteckého a kosmického salonu MAKS-2017 se zúčastnil závodu s proudovým letounem, stíhačkou MiG-31 , řídil závodní vůz SEAT León [48] .

Podílel se jako kaskadér na natáčení celovečerního filmu " Legenda č. 17 ". Andrei Sevastyanov řídil nákladní automobil MAZ , do kterého podle scénáře GAZ-24 Volga narazil do hlavní postavy filmu.

Ocenění a tituly

Dvojnásobný mistr Ruska ve třídě Volha (1995, 1996) v klasické rally jako navigátor, bronzový medailista LADA Cupu 2003 v ringu, bronzový medailista ruského šampionátu v ringu ( 2013 ), vítěz Slavic Cup 2014 v disciplíně time attack) ve třídě sc-Warm, bronzový medailista na RHHCC 2016 (disciplína Time attack) ve třídě Super-race. Dvojnásobný účastník každoročního „Race of the Stars“ celoruského automobilového časopisu „ Za volantem “.

Na konci sezóny 2013 byl redakcí automobilového internetového projektu „Motor“ zařazen na seznam „Osobností roku“ v ruském motorsportu [49] .

Osobní život

Ženatý, syn Nikolai (narozen v roce 2000).

Statistiky výkonu

Legenda tabulky

Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.

Příklad	Popis
jeden	Vítěz
2	Druhé místo
3	Třetí místo
5	Skončilo s body
12	Dokončeno bez bodů
NKL	Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
patnáct	Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
osmnáct	Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
shromáždění	Nedokončeno
NKV	Nekvalifikoval se
NPKV	Nekvalifikoval se
DSC	Diskvalifikovaný
ISK	Vyloučeno z protokolu soutěže
TT	Účastnil se pouze školení
NS	Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
T	Zraněný nebo nemocný
OTK	Odhlásit se
vědeckotechnická revoluce	Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
NDP	Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
Ó	Soutěž zrušena
	Nezúčastnil se
Pole pozice
Rychlé kolo

Výsledky výkonů v mistrovství Ruska v rally (navigátor)

Rok	tým	Automobil	Třída	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	Místo	Brýle
1995		Volha	Volha	MILÁČEK	MPA	LOUKA	KAM	KOS	BEL	GUK	SOCH	jeden	ND
1995		Volha	Absolutní	MILÁČEK	MPA	LOUKA	KAM	KOS	BEL	GUK	SOCH	ND	ND
1996		Volha	Volha	KAM	MED 1	MOR Odjezd	LUG 2	GUK 2	BEL 1	KOS 1	SOCH	jeden	ND
1996		Volha	Absolutní	KAM	MED 14	MOR Odjezd	LUG 10	GUK 21	BEL 18	KOS 11	SOCH	patnáct	24.4
1998	Rash Rally Club	Citroen Saxo	A9	KAM	MPA							ND	ND
1998	Rash Rally Club	Citroen Saxo	Absolutní	KAM	MPA							ND	ND

ND – žádná data

Výsledky vystoupení v LADA Cupu

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	Místo	Brýle
2003	STK BILCON	VAZ 2112-37	NEV 1 ND	NEV 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	NEV 1 ND	NEV 2 ND	NEV 1 ND	NEV 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	TOL 1 ND	TOL 2 ND	deset	ND
2004	Dobře běží Motorsport/STK BILCON	VAZ 2112-37	ADM 4	NEV 20	NEV NS	ADM 2	ADM 5	NEV 11	ADM 7						3	180
2005	STK BILCON	VAZ 2112-37	ADM NS	NEV 12	ADM 26	NEV 27	NEV DSK	ADM 17	ADM DSK						29	108
2006	STK BILCON	VAZ 2112-37	NEV ND	ADM 11	ADM ND	NEV 4	ADM 2	ADM 4	ADM 5	ADM Skhod					5	59

Výsledky výkonů v RRC

GT-Rus

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	Místo	Brýle
2012	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	CMO	KAZ	NIH	ADM	MRW	CMO	NIH	CMO 5	osmnáct	jedenáct

Touring Light

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	Místo	Brýle
2013	b-tuning	VW Polo	NÍZKÁ 1 7	NÍZKÁ 2 8	MRW 12 _	MRW 2 DSC	SMO 11 _	SMO 21 _	KAZ 11 _	KAZ 21 _	KAZ 1 DSK	KAZ 2 8	SMO 11 _	SMO 2 3	NÍZKÁ 1 3	NÍZKÁ 2 3	3	1014

Výsledky vystoupení v RSKG

Turistické světlo

[padesáti]

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	12	13	čtrnáct	patnáct	16	Místo	Brýle
2014	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 17	SMO 2 NS	MRW 11 _	MRW 21 _	NÍZKÁ 1 22	NÍZKÁ 2 11	KAZ 1 Skhod	KAZ 2 25	KAZ 13 _	KAZ 2 6	SMO 11 _	SMO 21 _	SOCH 111 _	SOCH 23 _	SMO 12 _	SMO 21 _	5	979
2015	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	NÍZKÁ 1 4	NÍZKÁ 2 10*	SMO 11 _	SMO 2 4	SOCH 15 _	SOCH 2 Ústup	KAZ 18 _	KAZ 2 2	SMO 19 _	SMO 25 _	MRW 18 _	MRW 2 7	KAZ 19 _	KAZ 2 4			6	132
2016	b-tuning	VW Polo R2 Mk5	SMO 1	CMO 2	NÍZKÁ 1	NÍZKÁ 2	GRO 1 4	GRO 2 10	SOCH 12 _	SOCH 2 12	MRW 1	MRW 2	SMO 18 _	SMO 2 Skhod	KAZ 1 Skhod	KAZ 2 Skhod			12	402
2020	B-Tuning Pro Racing Team	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 Odjezd	SMO 2 8	IGO 16 _	IGO 2 9	KAZ 19 _	KAZ 2 5	MRW 13 _	MRW 2 6	SMO 13 _	SMO 25 _	NÍZKÁ 1 10	NÍZKÁ 2 10	GRO 19 _	GRO 2 8			6	125
2021	B-Tuning Pro Racing Team	VW Polo R2 Mk5	SMO 1 Odjezd	SMO 2 6	NÍZKÁ 15 _	NÍZKÁ 2 8	IGO 16 _	IGO 25 _	MRW 15 _	MRW 2 6	KAZ 12 _	KAZ 2 3	GRO 15 _	GRO 2 5	SOCH 111 _	SOCH 27 _			7	145

Výsledky výkonů v mistrovství Běloruska v závodech na okruzích

Tourism B-1600/Touring Light 1600/Light 1600

Rok	Třída	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	Místo	Brýle
2013	Turistika B-1600	b-tuning	VW Polo	SMO 1	CMO 2	SMO 12 _	SMO 2 2	5	osm
2014	Touring Light 1600	b-tuning	VW Polo	SMO 14 _	SMO 2 2	SMO 13 _	SMO 2 2	NP	NP
2015	Světlo 1600	b-tuning	VW Polo	SMO 11 _	SMO 21 _	SMO 1	CMO 2	NVK	NVK

NP - v roce 2014 v mistrovství Běloruska v závodech na okruzích se celkový výsledek nesčítal.

NVK - v roce 2015 nebyl zařazen do závěrečného protokolu třídy Light 1600 běloruského okruhového závodního šampionátu. [51]

Touring Open 2000

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	Místo	Brýle
2015	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	SMO 1	CMO 2	SMO 11 _	SMO 21 _			5	deset
2016	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	SMO 1	CMO 2	SMO 11 _	SMO 21 _	SMO 15 _	SMO 25 _	5	deset

Výsledky výkonů ve "Slovanském poháru" (disciplína Time attack)

sc teplý

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	Místo	Brýle
2014	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	CMO 2	SMO 1	CMO	CMO	jeden	28

sc-Light

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	Místo	Brýle
2014	b-tuning	VW Polo	CMO	CMO	CMO	SMO 1	5	patnáct

Výsledky výkonů v RHHCC (disciplína time attack)

Super-závod

Rok	tým	Automobil	jeden	2	3	čtyři	5	6	7	osm	9	deset	jedenáct	Místo	Brýle
2015	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	MRW	CMO	NIH	ADM	CMO	KAZ	NÍZKÁ 11	ADM 5	SMO 1	MRW 3	GRO	7	36
2016	b-tuning	SEAT Leon Supercopa	GRO	CMO	ADM 3	NÍZKÁ 3	ADM 3	SMO 3	KAZ 3	MRW 1	NÍZKÁ 3	CMO 2		3	99,5

Poznámky

↑ Výsledky Lada Cupu 2004 . Národní závodní seriál "AVTOVAZ" (2004). Archivováno z originálu 15. srpna 2020. (neurčitý)
↑ Sergej Zinověv. SEDM ŠAMPIONŮ . Za volantem , č. 11 2004 (listopad 2004). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ Závod hvězd „Za volantem“ 2015: Andrey Sevastyanov trénuje na Renault Logan . Za volantem (16. 2. 2015). Archivováno z originálu 18. dubna 2017. (neurčitý)
↑ Krause Gennadij Leonidovič . warheroes.ru _ Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ 1 2 Mnohostranný Andrey Sevastyanov, naši lidé v motorsportu . autotest.pro (2018). Získáno 19. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 19. prosince 2021. (neurčitý)
↑ Na Aleji sportovních hrdinů RSUPESY&T byl otevřen pomník profesora E.S. Tsygankova . RAF (9. září 2021). Získáno 19. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 19. prosince 2021. (neurčitý)
↑ Oleg Petrikov. První polibek . Za volantem , č. 7, 2013 (červenec 2013). Archivováno z originálu 26. listopadu 2018. (neurčitý)
↑ B-Tuning na Rally Masters Show (nepřístupný odkaz) . wanttodrive.ru (2015). Archivováno z originálu 26. listopadu 2018. (neurčitý)
↑ Sergej Zinověv. "SEDM ŠAMPIONŮ" . " Za volantem ", č. 11 2004 (listopad 2004). Archivováno z originálu 23. listopadu 2018. (neurčitý)
↑ Výsledky Lada Cupu 2004 . Národní závodní seriál "AVTOVAZ" (2004). Archivováno z originálu 15. srpna 2020. (neurčitý)
↑ "TO JE MÉ POKOJENÍ" . "Auta a ceny", č. 30 (63) 2004 (srpen 2004). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Výsledky Lada Cupu 2005 . Národní závodní série "AVTOVAZ" (2005). Archivováno z originálu 19. prosince 2021. (neurčitý)
↑ Výsledky Lada Cupu 2006 . Národní závodní série "AVTOVAZ" (2006). Archivováno z originálu 19. prosince 2021. (neurčitý)
↑ Andrej Sevastjanov . Za volantem . Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Sergej Zinověv. Konkrétní argumenty . " Za volantem ", č. 11 2013 (listopad 2013). Získáno 25. června 2019. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2019. (neurčitý)
↑ RSKG. Výsledky 2020. Touring Light . RSKG . (neurčitý)
↑ AKHMAT RACE 2020
↑ Andrey Sevastyanov: „Sezóna 2020 skončila s pozitivní náladou“ . B-Tuning (2020). Archivováno z originálu 20. ledna 2021. (neurčitý)
↑ RAF. Dráha a led . RAF . Archivováno z originálu 20. října 2019. (neurčitý)
↑ Přední závodní jezdci Ruska hráli o ceny "Cross Hippodrome" . Vesti.ru (25. února 2021). Získáno 22. března 2021. Archivováno z originálu dne 1. března 2021. (neurčitý)
↑ GRATULUJEME ANDREYI SEVASTYANOVOVI! . RSKG (4. listopadu 2016). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ Pořadí Lada Granta Cup 2011 . driverdb.com . Archivováno z originálu 1. listopadu 2019. (neurčitý)
↑ 1 2 Michail Sonin. Finále série Lada Granta Cup 2012 se konalo v Kazani . carclub.ru (16. října 2012). (neurčitý)
↑ Konstantin Michajlov. Ohnivá koule z improvizovaného materiálu . Mistrovství (19. června 2014). Archivováno z originálu 30. července 2014. (neurčitý)
↑ MALÉ PODNIKÁNÍ: JAK UDRŽET ZÁVODNÍ TÝM V RUSKU NA PŘÍKLADU B-TUNINGU . Autosport (6. září 2017). Archivováno z originálu 25. listopadu 2018. (neurčitý)
↑ Kirill Kachnov. Schumacherův náhradník prohrál v Rusku . Gazeta.Ru (22. září 2015). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ TIMUR BOGUSLAVSKII VYHRAL STÁDIÍ RMEC-2017/2018 . RSKG (6. února 2018). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Timur Boguslavsky je absolutním vítězem třetí etapy Radical Middle East Cup 2017-18 . B-Tuning (5. února 2018). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Vítězné završení šesté etapy Radical Middle East Cup 2017-18 . B-Tuning (2. dubna 2018). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ ÚČASTNÍK SMP RSKG - NA Pódiu V OLTON PARKU . RSKG (26. července 2019). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Stránky projektu "Lidový pilot" (nepřístupný odkaz) . Získáno 17. dubna 2017. Archivováno z originálu 18. dubna 2017. (neurčitý)
↑ FÓRUM RUSKÉHO MOTORSPORTU: HLAVNÍ CÍL JE SPLNĚN - PODAŘILO SE NÁM SBÍRAT LIDÉ, KTERÝM MOTORSPORT NENÍ lhostejný . Autosport (16. 11. 2016). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ PRVNÍ DEN FÓRA RUSKÉHO MOTORSPORTU. NA KŘIŽENÍ DAKARU A TCR . Autosport (14. října 2017). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ Ruské fórum motoristického sportu se konalo na moskevském závodišti . f1news.ru (15. listopadu 2016). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ V Moskvě se konala mezinárodní konference MARSPO 2017 . bolshoisport.ru (17. dubna 2017). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ ANDREY SEVASTYANOV HOVOŘIL NA KONFERENCI MARSPO . RSKG (14. dubna 2017). Archivováno z originálu 13. srpna 2018. (neurčitý)
↑ PILOT SMP RSKG POŘÁDÁ MISTROVSKÉ TŘÍDY . RSKG (1. prosince 2016). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ VIDEO PŘEDNÁŠKY ANDREYE SEVASTYANOVA . Rally Academy (22. 12. 2016). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Tým B-Tuning pro bezpečnost silničního provozu! . B-Tuning (2017). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ 1 2 ZÁVODNÍ JEZDEC ANDREY SEVASTYANOV: ŽIVOT V RYCHLOSTI. . motorsportexpo.moscow (24. října 2016). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Evgenia Efimová. První závody se konají na nové závodní dráze v Soči . " Channel One " (13. září 2014). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Poznámka pro řidiče z půjčovny: čím později, tím hůř a dražší . Mistrovství “ (10. prosince 2019). Staženo 11. prosince 2019. Archivováno z originálu 10. prosince 2019. (neurčitý)
↑ Michail Kuleshov, Vadim Nikishev. Supertest sportovních vozů: Velká osmička opozice . Za volantem (18. 11. 2016). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Anastasia Tregubová. "Moskevská pravidla": Peugeot 308 . Televizní kanál " Moskva 24 " (27. listopadu 2014). Archivováno z originálu 15. února 2020. (neurčitý)
↑ O „závodním taxi“ v rámci Moscow City Racing 2013 s rozhovorem s Andrey Sevastyanovem na ntv.ru. Získáno 17. dubna 2017. Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ O „závodním taxi“ v rámci Moscow City Racing 2013 s rozhovorem s Andrey Sevastyanovem na tass.ru. Získáno 17. dubna 2017. Archivováno z originálu 10. února 2020. (neurčitý)
↑ ANASTASIA PAK. Účastníci „Jste super! Tanec“ se přehnal na závodních autech . NTV . Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ FESTIVAL RYCHLOSTI MAX. VERZE 2.017 . Autosport (25. července 2017). Archivováno z originálu 3. února 2020. (neurčitý)
↑ Cítili jsme se dobře . motor.ru . Získáno 30. 8. 2016. Archivováno z originálu 11. 9. 2016. (neurčitý)
↑ Andrej Sevastjanov . RSKG . Získáno 11. září 2016. Archivováno z originálu 26. srpna 2016. (neurčitý)
↑ Statistiky šampionátů a pohárů Běloruska v závodech na okruzích . Získáno 12. dubna 2017. Archivováno z originálu 14. září 2012. (neurčitý)

Odkazy

sevastyanov.ru - oficiální stránky Andrey Alexandrovič Sevastyanov
Profil na ewrc-results.com
Profil na webu RSKG
Profil na webu týmu B-Tuning
Profil na webu RHHCC RTAC
Profil na auto.rin.ru
Rozhovor pro Championat.com
Rozhovor pro "Kurier týdne" (Izmail)
Článek o Andrey Sevastyanov na autotest.pro

V sociálních sítích	Facebook Instagram