S-15

S-15
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Polární
Spouštění 24. dubna 1940
Stažen z námořnictva 26. června 1956
Moderní stav sešrotován
Hlavní charakteristiky
typ lodi Střední ponorka
Označení projektu typ C - "Střední", řada IX-bis
Rychlost (povrch) 19,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,7 uzlů
Provozní hloubka 80 m
Maximální hloubka ponoru 100 m
Autonomie navigace 30 dní
Osádka 42 lidí
Rozměry
Povrchový posun 837 t
Podvodní posun 1090 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
77,7 m
Šířka trupu max. 6,4 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4 m
Power point

Diesel-elektrický

Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 100/51 B-24PL
Minová a torpédová
výzbroj
6 x 533 mm TA (4 na přídi a 2 na zádi), 12 torpéd
protivzdušná obrana 1 x 45/46 poloautomat 21-K

S-15 , "Kolhoznitsa" [1]  - Sovětská dieselelektrická torpédová ponorka řady IX-bis, C - "Medium" během druhé světové války . Postaven v letech 1939-1943, do roku 1956 byl součástí Severní flotily.

Historie lodi

Stavba byla postavena 10. srpna 1939 v závodě číslo 112 v Gorkém pod skluzem číslo 271 a byla financována z prostředků získaných dělníky. Spuštěna 24. dubna 1940 .

Začátek Velké vlastenecké války S-15 se setkal v závodě číslo 112 v dokončení. Spolu s S-14 , S-103 a S-104 byla přemístěna do Kaspického moře, kde prošla přejímacími zkouškami. Do služby (datum podpisu přejímacího aktu) vstoupila 20. prosince 1942 , oficiálně se stala součástí flotily 21. ledna 1943 pod velením nadporučíka Alexandra Ivanoviče Madissona, který byl jmenován již v květnu 1941 a předtím velel Ponorka Ronis .

Na jaře 1943 byly S-15 převedeny do Severní flotily. 15. října loď dorazila do Polyarnoye a 18. listopadu se vydala na vojenskou kampaň. 23. listopadu zaútočil S-15 dvěma torpédy na skupinu norských tácek doprovázených německými protiponorkovými loděmi. Na člunu byly slyšet dva výbuchy, ale tento útok nebyl zaznamenán ani v německých dokumentech.

Druhá vojenská kampaň probíhala od 21. ledna do 24. ledna 1944 v rámci operace RV-1 a byla neprůkazná. Ve dnech 20. až 23. února S-15 opět vyplul na moře, ale po stížnostech velitele, který v roce 1938 utrpěl infarkt, se vrátil do srdce. Lodní lékař však v Madissonu nenašel nic kromě přepracování. 23. února se člun setkal s velitelem divize Jegorovem a náčelníkem štábu brigády Skorochvatovem. Dva náčelníci bez okolků sdělili veliteli všechny své myšlenky na jeho účet a pohrozili tribunálem. Následujícího dne, 24. února, se velitel flotily rozhodl nechat Madisson na jeho pozici a připravit člun na nové tažení, ale Alexandr Ivanovič se mezitím zastřelil ve své kajutě.

V dalším tažení, v březnu až dubnu 1944, S-15 pod velením G. K. Vasiljeva a s podporou velitele Egorova úspěšně vylodil průzkumnou skupinu.

V květnu provedla loď vojenskou kampaň v rámci operace RV-7, po které byla až do srpna opravována. V říjnu provedla S-15 další cestu, při které byla poškozena během bouře o síle 8 stupňů a při přechodu přes led. Mezi následnou opravou s dokováním a současnou opravou, při které se člun zvedl počátkem ledna 1945, neproběhly žádné kampaně. S-15 splnily konec války v opravě.

Do 29. prosince 1955 S-15 nadále sloužil jako součást Severní flotily, poté sloužil asi rok jako plovoucí nabíjecí stanice PZS-27.

26. června 1956 byla loď vyřazena ze seznamu plavidel flotily a sešrotována.

Poznámky

  1. Jméno "Kolkhozská žena" ve vztahu k S-15 je uvedeno v archivních dokumentech - archiv Ústřední vojenské lékařské akademie fond 2, inventář 7, pouzdro 432, list 194 rev.

V kinematografii

Literatura

Odkazy