S-32

S-32

Historie lodi
stát vlajky	SSSR
Domovský přístav	Sevastopol , Poti
Spouštění	27. dubna 1939
Stažen z námořnictva	19. června 1955
Moderní stav	ztratil se
Hlavní charakteristiky
typ lodi	Průměrná diesel-elektrická ponorka
Označení projektu	typ C - "Střední", řada IX-bis
Rychlost (povrch)	19,8 uzlů
Rychlost (pod vodou)	8,9 uzlů
Provozní hloubka	80 m
Maximální hloubka ponoru	100 m
Autonomie navigace	30 dní, 8170 mil nad vodou
Osádka	42 lidí
Rozměry
Povrchový posun	837 t
Podvodní posun	1085 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	77,7 m
Šířka trupu max.	6,4 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4 m
Power point
Diesel-elektrický Dva dieselové motory 1D, každý o objemu 2000 litrů. S. , dva elektromotory PG 72/35, každý 550 hp. S. AB : 2 skupiny po 124 prvcích typu C
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	1 x 100/51 B-24PL
Minová a torpédová výzbroj	6 x 533 mm TA (4 na přídi a 2 na zádi), 12 torpéd
protivzdušná obrana	1 x 45/46 poloautomat 21-K

S-32 - Sovětská dieselelektrická torpédová ponorka řady IX-bis, C - "Medium" během druhé světové války . Postavena v letech 1937-1940, provedla 13 vojenských tažení na Černé moře, včetně sedmi transportních do obleženého Sevastopolu. Ztratila se v osmé dopravní kampani, od roku 2022 nebyla nalezena.

Historie stavby

Byla položena 5. října 1937 v závodě č. 198 v Nikolajevu pod výrobním číslem 348 a názvem H-32 , 20. října přejmenována na S-31 , spuštěna 27. dubna 1939. 19. června 1940 byla pověřena, 25. června byla vztyčena námořní vlajka a stala se součástí 13. divize 1. ponorkové brigády.

Servisní historie

Dne 27. července 1940 v důsledku chyby v řízení narazila na výložník . S-32 potkal začátek Velké vlastenecké války v Sevastopolu během záruční opravy pod velením Stefana Klimentieviče Pavlenka.

1941

15. července 1941 se vydala na své první bojové tažení do pozice k mysu Sarych , neměla žádné setkání s nepřítelem a na základnu se vrátila 5. srpna.

Druhá kampaň začala 25. srpna, S-32 dorazila k mysu Emine , v noci z 28. na 29. srpna vylodila průzkumná skupina 9 lidí na bulharském pobřeží poblíž ústí Kamchia . 31. srpna objevila konvoj, ale při útoku byla objevena a ostřelována letadly. V noci z 5. na 6. září S-32 objevila konvoj. Velitel nařídil připravit se k útoku, ale strážmistr, který ho špatně pochopil, dal povel k ponoru člunu. Před ponorem se pouze veliteli podařilo slézt do poklopu a zatlouct jej, zbytek členů horní hlídky zůstal na můstku a ponorka, která se po minutě a půl vynořila, je nenašla, čtyři lidé zemřeli. 8. září se člun vrátil na základnu. Italský tanker Superga, který byl na cestě jako součást nešťastného konvoje, byl o několik týdnů později potopen ponorkou Shch-211 .

Na třetí cestu odjel S-32 10. října a opět zamířil na Cape Emine. 16. října byla objevena rumunská minová vrstva pokládající miny, ale kvůli příliš velké vzdálenosti nemohla loď zaútočit. 19. října se S-32 vrátily do Sevastopolu.

Čtvrté bojové tažení proběhlo 18. – 20. října, S-32 byl v oblasti Jalta a střílel na město obsazené německými jednotkami, bylo vypáleno 113 granátů ráže 100 mm. Loď se vrátila již do Poti, odkud se 25.-26. listopadu přesunula do Tuapse.

1942

V lednu až únoru prošly S-32 opravami s dokováním. Jeden z námořníků zemřel 13. ledna, vyhozen do povětří minou poblíž Sudaku během sabotážního výpadu. Spolu s ním zemřel politický instruktor z posádky ponorky D-6 .

Pátá vojenská kampaň probíhala poblíž západního pobřeží Černého moře na pozici č. 37, která zahrnovala oblast od Sozopolu a na jih [1] . S-32 byl na pochodu od 7. do 25. března, včetně od 9. do 23. března - přímo na pozici. Nedošlo k žádnému setkání s nepřátelskými loděmi.

Na konci května byla z ponorky vyložena munice, část paliva a další náklady, načež se S-32 přesunuly do Novorossijsku, aby se podílely na zásobování obleženého Sevastopolu. Za sedm kampaní dodala do obleženého města 320 tun munice, 80 tun potravin, 80 tun paliva, odvezla 140 lidí do Novorossijsku.

30. května – 1. června: šesté vojenské tažení – první do Sevastopolu, návrat do Novorossijsku,
června: sedmé vojenské tažení - druhé do Sevastopolu, návrat do Novorossijsku, po kterém se 5. až 6. června přesunula do Tuapse,
června: osmé vojenské tažení - třetí do Sevastopolu, návrat do Novorossijsku,
června 10-12: deváté vojenské tažení - čtvrté do Sevastopolu, návrat do Tuapse,
14.-16. června: desáté vojenské tažení - páté do Sevastopolu, na cestě do města neúspěšně napadena italská trpasličí ponorka CB-3, úspěšně se vrátila do Novorossijsku,
18.-19. června: jedenáctá vojenská kampaň - šestá do Sevastopolu, návrat do Tuapse,
22.-24. června: dvanácté vojenské tažení - sedmé do Sevastopolu, návrat do Novorossijsku.

26. června 1942 vstoupil S-32 k osmému transportnímu letu do obleženého Sevastopolu, po kterém se nedostal do kontaktu, nedorazil do Sevastopolu a nevrátil se na základnu. Na palubě jako náklad bylo 40 tun munice a 30 tun paliva (benzínu). 11. července 1942 byla ponorka vyřazena z flotily. Při poslední cestě bylo na palubě 48 lidí.

Verze smrti a hledání

Od roku 2022 je S-32 nadále uváděn jako chybějící. Možné příčiny smrti:

Letecký útok. Podle zprávy v oblasti se souřadnicemi 44°12′ s.š. sh. 33°48′ východní délky e. Německý He-111 (ocasní číslo 6N+DL) shodil bomby na ponorku a pozoroval velkou explozi. Tento výbuch byl také slyšet na nedaleké ponorce Shch-212 .
Výbuch nákladu.
Podkopávání plovoucího dolu.
Chyba posádky.
Útok italské trpasličí ponorky CB-3 15. nebo 26. června - tuto verzi vyvrací skutečnost, že 16. června se C-32, která se vyhnula torpédům, vrátila na základnu a 26. června CB-3 byl obecně na základně v Constantě.

V roce 2012 tisk uvedl, že trup S-32 byl nalezen na dně jihozápadně od Jalty, ale nebyl proveden žádný průzkum a identifikace.

Velitelé

1939: Nikolaj Fedorovič Klynin - velel ve fázi výstavby, zatímco ve funkci velitele 13. ponorkové divize.
1939-1940: Alexej Alexandrovič Petrov, dříve velel tichomořské ponorce Šč-108 , od roku 1940 byl jmenován velitelem ponorkové divize, v roce 1942 byl převelen k Severní flotile, zahynul v roce 1943 při vojenské kampani na ponorce M- 174 .
1940-1942: Stefan Klimentievich Pavlenko, dříve velel ponorce L-6 . Zabit na S-32.

Poznámky

↑ Morozov, 2021 , str. 703.

Literatura

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" v bitvě. Ponorky Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Encyklopedie sovětských ponorek 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 s. - 3000 výtisků. — ISBN 5-17-024904-7 .
Morozov, M.E. Sovětské ponorky ve druhé světové válce. Kronika vojenských tažení. Encyklopedie. - M .: Knizhny Mir, 2021. - S. 386-389. — 736 s. - 1000 výtisků. — ISBN 978-5-6047066-7-1 .

Odkazy

E. V. Chirva. Ponorka "S-32" řady IX-bis . www.sovboat.ru _ Datum přístupu: 9. srpna 2022. (Ruština)
Nikolaev A. S. N-32, C-32 Typ "C" řady IX-bis . "Storm of the Depth" . deepstorm.ru (2005-2016). Datum přístupu: 9. srpna 2022. (Ruština)

Ponorky typu C - "střední"

Řada IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Řada IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Řada XVI (IX-bis-2)	C-16 "Hrdina ošetřovatelů Sovětského svazu" C-17 "sovětská Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Nedokončené lodě

Řada IX bis	S-36 S-37 S-38
Řada XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Zemřel / * Červený prapor / ** Stráže / *** Rudý prapor a stráže