Tomczyk, Martin

Stabilní verze byla zkontrolována 25. srpna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Martin Tomczyk
obecná informace
Podlaha mužský
Státní občanství
Datum narození 7. prosince 1981( 1981-12-07 ) [1] (40 let)
Místo narození
Příbuzní) K. Zurer  (manželka)
DTM
Debut 2001
Současný tým Schnitzer Motorsport
Osobní číslo deset
Bývalé týmy Abt Sportsline
Team Phoenix
Team RMG
Začíná 161
vítězství osm
Poláci osm
rychlá kola osm
Nejlepší umístění v šampionátu 1. v roce 2011
Předchozí série
1998-99
2000
2013-14
Formule BMW  ADAC
Německá F3
VLN
Mistrovské tituly
2011 DTM
Odkazy
tomczyk.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Martin Tomczyk ( německy :  Martin Tomczyk ; narozen 7. prosince 1981 v Rosenheimu , Německo ) je německý závodní jezdec polského původu; Šampion série DTM (2011).

Obecné informace

Martinova rodina je úzce spjata s motorsportem: jeho otec Hermann je prezidentem závodního oddělení ADAC , [2] jeho manželka Christina Surer startovala  v řadě německých šampionátů cestovních vozů a pracovala také jako hostitel řada motoristických přenosů v německé televizi. Nyní mají Tomczyk a Surer jedno společné dítě: dceru Emily Grace (nar. 2013). [3]

Sportovní kariéra

Martin si poprvé vyzkoušel jízdu na sportovní akci krátce po svých desátých narozeninách a začal se účastnit soutěží v motokárách . Po šesti letech strávených v podobných závodech na národní i mezinárodní úrovni se Tomczyk začal zajímat o služby motoristického programu koncernu BMW , který ho pozval k testování své série , a následně pomohl sehnat finance na sezónu v její juniorské divizi. . Šestnáctiletý pilot plně odůvodnil důvěru svých nových zaměstnavatelů, rychle se dokázal dostat na úroveň lídrů série z hlediska rychlosti a stability a zakončil sezónu na druhém místě v osobním pořadí. O rok později už dostal místo v seniorské lize, kde se také neztratil, v šestnácti závodech devětkrát dojel na stupních vítězů a sezonu zakončil čtvrtým místem. Pokrok mladého pilota poznamenaly týmy z prestižnějších německých seriálů a v roce 2000 mohl podepsat smlouvu s německou tovární organizací Opel F3 . Sezóna v tomto šampionátu přinesla značné zkušenosti, ale nebyla poznamenána vysokými výsledky: zatímco jeho o něco zkušenější týmový kolega Giorgio Pantano vyhrál titul a jeho nedávný rival z Formule BMW Andre Lotterer vyhrál několik závodů, Martin získal pouze padesát bodů a usadil se. na konci sezóny ve druhé desítce osobního pořadí.

Neúspěch v roce 2000 zchladil zájem o Tomczyka mezi týmy série s otevřenými koly , ale ne v celém německém motorsportu obecně: Martin nenašel zajímavější možnosti, podepsal smlouvu s týmem Abt Sportsline karosářské série DTM . Tento posun v kariérním vývoji se nakonec stal rozhodujícím v kariéře Němce, který se brzy prosadil v seriálu. Poté, co Tomczyk získal konkurenceschopnější vybavení a příležitost pracovat s kvalifikovanějšími inženýry, strávil deset sezón za tým Abt, pravidelně bojoval o umístění v bodovaném pásmu a čas od času dosáhl na umístění na stupních vítězů a dokonce i na vítězství. V roce 2007 mohl Martin poprvé bojovat o titul, ale pouhých pět zásahů v bodovaném pásmu v deseti startech sezóny (včetně dvou v posledních dvou závodech) ho nechalo na třetím místě v individuálním pořadí, těsně za nový šampion: týmový kolega Mattias Ekström . V roce 2011 poprvé v sérii Tomczyk poprvé změnil tým - přesunul se do týmu Phoenix , kde dokázal konečně vyhrát celkový titul - navzdory pilotování vozu předchozí generace byl Martin znatelně před všemi jeho soupeři z hlediska stability výkonu a poté, co vyhrál tři závody, více před finále sezóny zajistili vedení v šampionátu pro brzký titul.

V roce 2012 přišel do DTM jako dodavatel koncern BMW a Tomczyk se stal jedním z pilotů, které k sobě bavorský koncern dokázal nalákat ze současných pilotů série. Přechod do týmu RMG dopadl poměrně úspěšně - BMW M3 umožnilo Němci bojovat ve vedoucí skupině pelotonu, několikrát dokončit závody na stupních vítězů, ale tým nestačil tempu konkurentů. velmi dlouhý, postupně stále více ztrácel na všechny soupeře: V roce 2013 se Martinovi a jeho parťákovi Andy Priaulxovi společnými silami podařilo skončit v bodovaném pásmu pouze třikrát. O rok později změnila bavorská značka rozdělení pilotů svých vozů po týmech, [4] přestoupila Tomczyka do Schnitzer Motorsport , což se příznivě projevilo na jeho výsledcích: Němec prožil nejlepší sezónu za poslední tři roky a přesto, jedno umístění na stupních vítězů, vyšplhal se na šesté místo v osobním hodnocení.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

kontingenční tabulka
Výsledek
Sezóna Série tým Závod PP před naším letopočtem vítězství Brýle Poz.
1998 Junior Formule BMW ADAC n/a n/a n/a n/a n/a 224 2
1999 Formule BMW ADAC Tým nováčků BMW 16 0 n/a 0 159 4
2000 Německá formule 3 Opel Team KMS osmnáct 0 0 0 49 12
2001 DTM Abt Sportsline Junior dvacet 0 jeden 0 23 13
2002 DTM Abt Sportsline osmnáct jeden 0 jeden 7 9
2003 DTM Abt Sportsline Junior 9 0 0 0 jeden 16
2004 DTM Abt Sportsline jedenáct 2 0 0 39 5
2004 kolo DTM v Šanghaji jeden 0 0 0 NF
2005 DTM Abt Sportsline jedenáct 0 jeden 0 deset 13
2006 DTM Abt Sportsline deset jeden 0 jeden 42 4
2007 DTM Abt Sportsline deset 2 2 2 40 3
2008 DTM Abt Sportsline jedenáct 0 jeden 0 32 7
2009 DTM Abt Sportsline deset jeden 0 jeden 35 6
2010 DTM Abt Sportsline jedenáct 0 0 0 dvacet 8
2011 DTM Tým Phoenix deset jeden jeden 3 72 1
2011 DTM Showevent Olympiastadion Mnichov 2 0 0 0
2012 DTM Tým RMG deset 0 jeden 0 69 8
2012 DTM Showevent Olympiastadion Mnichov jeden 0 0 0
2013 Vytrvalost VLN Tým Schubert 2 n/a n/a 0 18.28 18
2013 24 hodin Nürburgring (třída SP9 GT3) jeden 0 0 0 6
2013 DTM Tým RMG deset 0 0 0 deset 19
2014 Vytrvalost VLN Tým Schubert 2 0 0 0 14,88 33
2014 24 hodin Nürburgring (třída SP9 GT3) jeden 0 0 0 6
2014 DTM Tým Schnitzer deset 0 jeden 0 49 6
2015 DTM BMW Team Schnitzer 17 0 0 0 27 19
cestovní vůz

DTM

Výsledek
Sezóna tým Auto jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct Brýle Poz.
2001 Abt
Junior
Audi TT-R
DTM

QH1
20

QN1
2

QOS
10

QSA
21

QNO
16

QLA
NF

QN2
9

QA1
6

QZA
16

QH2
NF
23 13

CH1
NF

CN1
4

COS
20

CSA
7

CNO
10

CLA
6

CN2
NF

CA1
NF

CZA
NF

CH2
16
2002 Abt Abt-Audi
TT-R

QH1
1

QZO
21

QDO
2

QSA
4
-
QLA
5

QNU
10

QA1
6

QZA
11

QH2
NF
7 9

CH1
NF

CZO
NF

CDO
NF

ČSA
NF
-
CLA
9

CNU
5

CA1
NF

CZA
18

CH2
NF
2003 Abt
Junior
Abt-Audi
TT-R 2002

HO1
12

ADR
NF

NU1
18
-
NOR
NF

DON
NF

NU2
NF

A1R8
_

ZAN
NF

HO2
13
jeden 16
2004 Abt Audi
A4 DTM

HO1
5

EST
3

ADR
8

LAU
14

ANI
5

NU1
NF

OSC
2

ZAN
2

BRN
NF

HO2
2
39 5
2005 Abt Audi A4
DTM 2005

HO1
NF

LA1
12

SPA
6

BRN
14

OSC
NF

ANI
5

NUR
11

ZAN
6

LA2
10

IST
16

HO2
NF
deset 13
2006 Abt Audi A4
DTM 2006

HO1
7

LAU
8

OSC
6

BRH
4

ANI
16

Nur
3

ZAN
3

KOCOUR
1

CHYBA
4

HO2
5
42 4
2007 Abt Audi A4
DTM 2007

HO1
2

OSC
5

LAU
9

BRH
2

NOR
NF

HRNEK
NF

ZAN
1

Nur
1

CAT
NF

HO2
9
40 3
2008 Abt Audi A4
DTM 2008

HO1
5

OSC
2

HRNEK
17

LAU
4

NOR
NF

ZAN
4

NUR
NF

BRH
5

KOCOUR
4

BUG
NF

HO2
8
32 7
2009 Abt Audi A4
DTM 2009

HO1
NF

LAU
NF

ANI
11

ZAN
4

OSC
3

Nur
1

BRH
3

KOCOUR
3

DJ
7

HO2
NF
35 6
2010 Abt Audi A4
DTM 2009

HO1
17

VAL
DK

LAU
6

ANI
8

Nur
13

ZAN
8

BRH7
_

OSC
8

HO2
5

ADR
6

SHA4
_
dvacet 8
2011 Phoenix Audi A4
DTM 2008

HO1
5

ZAN
3

RBR
1

LAU
1

ANI
3

NUR
5

BRH
1

OSC
2

Val
3

HO2
2
72 1
2012 RMG BMW
M3 DTM

HO1
NF

LAU7
_

BRH
4

RBR
2

ANI
2

Nur
3

ZAN
NF

OSC
NF

VAL
NF

HO2
14
69 8
2013 RMG BMW
M3 DTM

HO1
13

BRH
14

RBR
NF

LAU
19

NOR
NF

MSc
17

NUR
5

OSC
20

ZAN
11

HO2
19
deset 19
2014 Schnitzer BMW
M4 DTM

HO1
7

OSC
9

HUN
13

NOR
NF

MSc
13

RBR4
_

NUR
8

LAU
8

ZAN
3

HO2
7
49 6
2015 BMW Team Schnitzer BMW
M4 DTM

HO1
NF

LA1
12

NO1
6

ZA1
NF

RB1
NF

MS1
17

OS1
8

NU1
NU

HO3
15
27 19

HO24
_

LA2
11

NO2
11

ZA2
NF

RB2
12

MS2
NF

OS2
20

NU2
9

HO4
10

Start z pole position tučně, nejrychlejší kolo v závodě kurzívou.
Pro roky 2001-02 a 2015 jsou jednotlivé víkendové závody uvedeny ve stejném sloupci.

Poznámky

  1. 1 2 3 Databáze  ovladačů
  2. Bednaruk, Sergej. Martin Tomczyk: zajímavosti (3. října 2011). Získáno 3. dubna 2015. Archivováno z originálu 14. dubna 2015.
  3. Koževnikov, Alexandr. Martin Tomczyk se stal otcem . F1 Life (16. února 2013). Získáno 3. dubna 2015. Archivováno z originálu 6. dubna 2015.
  4. Bednaruk, Sergej. Charlie Lamm se těší na další vítězství v DTM pro tým Schnitzer . autosport.com.ru (1. prosince 2014). Získáno 5. dubna 2015. Archivováno z originálu 10. dubna 2015.

Odkazy