Tramvaj A (Moskva)

ALE
Trasa
Odesílání Novokonnajské náměstí
Ultimátni stanice metra Chistye PrudyLinka moskevského metra 1 alt.svgLinka moskevského metra 6 alt.svgLinka moskevského metra 10 alt.svg 
Hlavní zastávky stanice metra Proletarskaja , Paveleckaja , Treťjakovskaja , NovokuzněckajaLinka moskevského metra 7 alt.svgLinka moskevského metra 10 alt.svg Transilien-train.svgLinka moskevského metra 2 alt.svgLinka moskevského metra 5 alt.svg Linka moskevského metra 2 alt.svgLinka moskevského metra 6 alt.svgLinka moskevského metra 8 alt.svg Linka moskevského metra 2 alt.svgLinka moskevského metra 6 alt.svgLinka moskevského metra 8 alt.svg 
Cestovní čas 37 minut
Dopravce
Organizace moskevské metro
Park října tramvajová vozovna
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tramvaj "A" ( "Annushka" ) je moskevská tramvajová trasa zahájená v roce 1911. Od 19. července 2020 je provoz veden z náměstí Novokonnaja ke stanici metra Chistye Prudy . Trasa prochází stanicemi metra " Proletarskaya " , " Krestyanskaya Zastava " , " Paveleckaja " - radiála, " Paveleckaja " - kruh, " Treťjakovskaja " , " Novokuzněckaja " .

Historie

Annushko, Annushko-vostroshko,
kolik minut jsme s tebou strávili!
Milá Annushko, jsi již stará žena,
každý den je tvá trasa kratší ...

Zpočátku se trasa „A“ objevila v Moskvě v roce 1911 a byla kruhová. Jeho hlavní trasou byl Boulevard Ring , kterému vděčí za svůj název (druhý název Boulevard Ring je „Ring A“). Prstenec se uzavřel podél nábřeží Prečistenskaja , Kreml a Moskvoreckaja a také podél Soymonovského a Ustyinského průchodu . Na převážné části trasy přitom poprvé projela elektrická tramvaj - dříve těmito ulicemi projížděla koňská tramvaj [1] .

Trasa byla poprvé mírně změněna v roce 1931 - byla přesunuta ze Soimonovského průchodu a Prechistenskaja nábřeží do ulic Volkhonka a Lenivka . V roce 1934 byla trasa nakrátko otevřena (projela po trase Zacepskaja náměstí  - Kropotkinovy ​​brány ), o rok později byla znovu obnovena. V roce 1936 byla z důvodu demontáže kolejí na nábřežích Kremlu a Moskvorecké přesunuta jižní část trasy na druhou stranu řeky Moskvy - do ulic Serafimovič , Bolotnaja a Osipenko (nyní Sadovničeskaja) . Ve stejné době byly tramvajové koleje odstraněny z Yauzského bulváru a Ustyinského průchodu, který měl příliš velký sklon, a přesunuty do Soljanky , ulice Razin (nyní Varvarka) a sousedních pruhů.

V roce 1937 byly také rozebrány koleje na ulici Bolotnaja a "Annushka" se vrátila na otevřenou trať Zacepskaja náměstí  - Kropotkinovy ​​brány . Od té doby už trasa nikdy nebyla okružní. V roce 1938 se trasa vrátila do Ustyinsky proezd, ale stále obcházela Yauzsky Boulevard podél paralelních ulic. Před náměstím Zacepskaja vedla trasa po ulicích Osipenko , Balchug Street , Pjatnickaja a Novokuzněckaja . V roce 1939 byla trasa od Kropotkinských bran prodloužena podél ulic Kropotkinskaja (nyní Prečistenka) , Zubovskaja a Bolšaja Pirogovskaja na Klinické náměstí (nachází se na křižovatce ulic Elanskij , Plyushchikha a Pogodinskaya a 2. ulice Truzhenikov ). V roce 1943 byla trasa nakrátko zkrácena do Kropotkinské, poté byla obnovena po bývalé trase a v roce 1948 prodloužena až na konečnou „ Ulice 10. výročí října “ po ulici Malaya Pirogovskaya .

O rok později byly koleje na západní straně Boulevard Ring odstraněny a trasa trasy byla přesunuta do Čechovovy ulice (nyní Malaya Dmitrovka Street) , 3. Tverskaja-Jamskaja , Bolšaja Gruzinskaja , Krasnaja Presnya a Shmitovsky Proezd . Trasa „Zatsepskaya Ploshchad - Shmitovsky proezd“ existovala s malými změnami v trase až do roku 1967. V roce 1955 se trasa vrátila na Yauzsky Boulevard a v roce 1963 byla převedena na novou přímou trasu ze stanice metra Novokuzněckaja k mostu Bolshoy Ustyinsky přes Sadovnichesky proezd .

V souvislosti s uzavřením trati po ulicích Bolshaya Gruzinskaya a Zamorenova v roce 1967 byla trasa výrazně zkrácena na náměstí Trubnaja , takže její severní část opět zcela procházela podél Boulevard Ring.

V roce 1971, v souvislosti s demontáží tratě podél Rožděstvenského a Sretěnského bulváru (dodnes po nich nejezdí veřejná doprava kvůli velkým sklonům), byla trasa dále zkrácena - ke stanici metra Chistye Prudy (tehdy Kirovskaya) .

V roce 1991, s uzavřením na žádost Ruské pravoslavné církve prstenu na náměstí Zacepskaja, který procházel kolem kostela Frol a Lavr , byla trasa zrušena.

V roce 1997 byla trasa zahájena na trase z náměstí Kalužskaja do stanice metra Chistye Prudy . Objevila se také restaurace na kolech , která vyrábí 1-2 vagóny denně, kde cestující mohou ochutnat ruskou kuchyni .

V roce 1998 byla trasa zkrácena na provizorní okruh vybudovaný poblíž stanice metra Novokuzněckaja.

V roce 1999 byla trať z roku 1997 obnovena.

V roce 2013 byla trasa zrušena kvůli opravě trati uvnitř Garden Ring, ale 8. prosince 2013 byla Annushka spuštěna po dočasné trase "stanice metra Proletarskaya - stanice metra Chistye Prudy". Po dokončení opravy tratě podél Dubininské ulice se 12. ledna 2014 trasa vrátila do své trasy na Kalužské náměstí a byla demontována šipka na Paveletském nádraží z centra směrem na Koževničeskou ulici.

Od roku 2019 trasa funguje podle dočasného schématu: z Cheryomushki po ulici Bolshaya Cheryomushkinskaya, Zagorodnoye Highway do Serpukhov Val, poté do stanice metra Chistye Prudy [2] . 19. července 2020, po otevření linky podél ulice Koževničeskaja, byla trasa trvale přesměrována na náměstí Novokonnaja a převedena do tramvajové vozovny Okťabrskij. Za tímto účelem byla na jaře 2020 obnovena odbočka na náměstí Paveletskaya, dlážděná v roce 2014.

Aktuální stav trasy

Trasu obsluhuje tramvajová vozovna Oktyabrsky. Na trati jezdí moderní nízkopodlažní tramvaje Vityaz-M.

Způsob, jak jít a zastavit

Trasa vede podél Chistoprudného , ​​Pokrovského , Jauzského bulváru, Sadovničeského proezdu , Novokuzněcké ulice , Paveleckého nádražního náměstí, Kozhevničeské ulice, Novospasského mostu, přes stanici metra Proletarskaja a po ulici Bolšaja Kalitnikovskaja.

Zastávky:

Zajímavá místa na trase

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Schéma tras tramvají a koňských tramvají z roku 1910
  2. ↑ Tramvajové trasy na Lomonosovsky prospekt se obnovují

Odkazy

 Moskevské prsteny
Historické hradby a hradby
Ulice a dálnice
Železniční a metropolitní doprava
Pozemní hromadná doprava
Silniční okruhy moskevské oblasti
Jiné kroužky