Moc, Wille

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. října 2017; kontroly vyžadují 16 úprav .
Síla vůle
obecná informace
Podlaha mužský
Státní občanství  Austrálie
Datum narození 1. března 1981( 1981-03-01 ) [1] (ve věku 41 let)
Místo narození
Příbuzní) B. Power  (otec)
N. Power  (bratr)
Série IndyCar
Debut 2008
Současný tým Tým Penske
Osobní číslo 12
Bývalé týmy Závodní technologie K.V
Začíná 238
vítězství 39
Poláci 62
rychlá kola 29
Nejlepší umístění v šampionátu 1. v roce 2014 a 2022
Předchozí série
1998, 2000-01
2002
2002
2002, 2010, 2012
2003-04
2005
2005-08
2005-06		 F-Ford Australia
Formula Holden
Australský
Supercars F3 V8
Britský F3
F-Renault 3.5
Champ Car
A1 Grand Prix
Mistrovské tituly
2000
2002		 F Ford Queensland
Formule Holden
Ocenění
2006
2010-12		 Rookie of the Year (Champ Car)
Mario Andretti Trophy (IndyCar)
Odkazy
Willpower12.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

William Steven „Will“ Power ( narozen 1. března  1981 [2] v Toowoomba , Austrálie ) je australský závodní jezdec; dvojnásobný šampion série IndyCar ( 2014 , 2022 ).

Obecné informace

Jeho dědeček, vlastní závodní automobilista, závodil v motocyklových závodech, [3] jeho otec Bob od konce 70. let závodil v různých australských formulových závodních sériích [4] a jeho bratr Nick zkoušel závodit v polovině 21. století. [5]

Jeho manželka, Elizabeth Cannon-Power, byla dlouholetou mluvčí různých týmů IRL IndyCar (vzali se 17. prosince 2010). [6]

[7]

Sportovní kariéra

Poté, co se svým otcem brzy vyrazil na závodní dráhu, sám Power usedl za volant závodního vozu poprvé až na konci 90. let: poté, co si vyzkoušel za volantem rodiny Datsun 1200 a Swift SC92F. V roce 1998 Power poprvé strávil několik závodů v národním šampionátu na vozidlech Formule Ford . Od roku 2000 se začal pravidelněji účastnit závodů, o rok později se stal vicemistrem mistrovství republiky v této kategorii a o rok později získal podobný titul v národní formuli 3 . Trvale dobré výsledky mu v roce 2002 umožnily najít financování pro paralelní účast ve Formuli Holden a mistrovství cestovních vozů V8 Supercars . V cestovních soutěžích odjel Power dvě maratonské etapy (v Bathurstu a Gold Coast ) a nedosáhl žádných zvláštních výsledků, dokázal se stát šampionem ve třídě formulí, vyhrál sedm z dvanácti závodů sezóny.

Po přestěhování do Evropy podepsal smlouvu s jedním z britských týmů Formule 3 . Pár let v tomto šampionátu nepřineslo žádné zvláštní výsledky: Power příliš často měnil týmy a do druhého roku v sérii se mohl pravidelně dostávat pouze na stupně vítězů a dostávat se do Top 10 individuálního pořadí, ale díky úsilí australských nadšenců do motorsportu dostal v roce 2004 příležitost vyzkoušet si vůz formule 1 a o rok později přejít do prestižnější série: nejprve si vyzkoušet formuli Renault 3.5 a poté v A1 Grand Prix a Champ Auto . V prvním šampionátu získal Power tři pole position, dvě vítězství a sedmé místo v celkovém pořadí (a přitom vynechal čtyři závody sezóny) a také před budoucím šampionem Polákem Robertem Kubicou v individuálních závodech . Ve druhé polovině sezóny jel Power British A1 Grand Prix a koncem podzimu s podporou Kevina Culhovena debutoval v Champ Car : nejprve jel domácí Grand Prix Gold Coast a poté Grand Prix Mexico City. Cena . Australský spolumajitel Walker Racing byl potěšen tím, co viděl, a podepsal Power na příští rok smlouvu na celou sezónu.

Zvykání na nové závody šlo celkem rychle i proto, že tehdejší kalendář Champ Car téměř neobsahoval tratě oválného typu. V roce 2006 skončil Power třikrát v Top 5, získal svou první pole position v sérii a skončil celkově šestý (a zároveň vyhrál cenu pro nejlepšího nováčka šampionátu). O rok později bojoval o místo mezi třemi nejlepšími vítězi individuálního pořadí, pár závodů vyhrál, ale po nepříliš úspěšných pár závodech na konci sezóny obsadil až čtvrté místo se ztrátou 19 bodů. na Justina Wilsona , který se stal vicemistrem.

V roce 2008 se Champ Car spojil s IRL IndyCar a Power změnil tým s Culhovenem, aby se připojil k KV Racing Technology . Nové vybavení, vyšší úroveň soupeřů a přítomnost velkého počtu etap na oválných tratích v kalendáři výrazně snížily výsledky Powera: za rok skončil v Top 5 pouze třikrát (i když vyhrál jeden závod) , se často dostával do nehod a v šampionátu obsadil dvanácté místo. Culhoven a Vasser kvůli takovým výsledkům nemohli udržet několik hlavních sponzorů v týmu a byli nuceni opustit služby Powera během offseason.

Jeho služby zaujaly Rogera Penskeho , který hledal způsoby, jak posílit piloty svého týmu v seriálu. Power jel sezónu 2009 pro tým Penske podle omezeného plánu, dokončil každý závod v Top 10 a v několika bojoval o vítězství (a vítězství v Edmontonu ). V další sezóně Penske podepsal s Australanem plnohodnotnou smlouvu. Kvalifikovanější prostředí v kombinaci s postupným navyšováním kalendáře série hřišť silničního typu vrátilo Power opět k nejlepším výsledkům: v dalších třech sezónách vyhrál kousek sezóny na podobných tratích s náskokem , ale na oválech čas od času během nejintenzivnějších částí chybové sezóny a znovu a znovu poskytl soupeřům téměř vyhraný celkový titul: nejprve Dariu Franchittimu a poté Ryanu Hunter-Reayovi . Postupně se ale Powerovy výsledky na oválech ustálily: v roce 2011 vyhrál zkrácený závod na Texas Motor Speedway a o pár let později i první kompletní etapu na Auto Club Speedway .

V roce 2013 se Powerovy výsledky trochu propadly: několik neúspěšných závodů na silničních tratích (někde selhalo vybavení, někde se dostal do zbytečných nehod - jak vinou svých soupeřů, tak svou (např. v Baltimoru si nevšiml soupeře napadl ho zezadu a vyvedl ho z trati) dal soupeři příliš velkou mezeru. Na konci sezóny skončil čtvrtý. Penske však rok co rok prodlužoval smlouvu.

27. května 2018 vyhrál Power 102. místo v historii Indy 500 [8]

Statistika výsledků

kontingenční tabulka
Výsledek
Sezóna Série tým Závod PP před naším letopočtem vítězství Brýle Poz.
1998 Australská Formule Ford n/a n/a n/a n/a 0 patnáct 19
2000 Queensland Formule Ford n/a 12 3 n/a 5 210 1
2000 Australská Formule Ford Robert Power 16 n/a n/a 0 94 7
2001 Australská Formule Ford n/a 16 n/a n/a 5 210 2
2002 Australská Formule 3 Společnost Cooltemp Pty Ltd 12 6 čtyři 6 204 2
2002 Formule Holden Ralt Austrálie 12 2 n/a 7 197 1
2002 V8 Supercar Championship Series Larkham Motor Sport 2 0 0 0 82 45
2003 Britská Formule 3 Diamond Racing
Fortec Motorsport 		osmnáct 0 0 0 40 14
2003 24 часа Батерста (класс А) Vzpínající se koňské dostihy Scuderia jeden 0 0 0 NF
2004 Britská Formule 3 Alan Docking Racing 24 0 0 0 111 9
2004 Formule 1 Minardi F1 zkušební pilot
2005 Formule Renault 3.5 carlin motorsport 13 3 0 2 64 7
2005 Champ Car Tým Austrálie 2 0 0 0 17 22
2005-06 A1 Grand Prix Austrálie 2 0 0 0 51 [9] 13. [10]
2006 Champ Car Tým Austrálie čtrnáct jeden jeden 0 213 6
2007 Champ Car Tým Austrálie čtrnáct 5 jeden 2 264 4
2008 Champ Car Závodní technologie K.V jeden 0 0 jeden
2008 IRL IndyCar 16 0 jeden 0 331 12
2008 Nikon Indy 300 jeden jeden 0 0 22
2009 IRL IndyCar Penske Racing 6 2 0 jeden 215 19
2010 IRL IndyCar Tým Penske 17 osm čtyři 5 597 2
2010 V8 Supercar Championship Series Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Tým Penske 17 osm 2 6 555 2
2012 IRL IndyCar Tým Penske patnáct 5 3 3 465 2
2012 Mezinárodní šampionát V8 Supercars Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2013 IRL IndyCar Tým Penske 19 3 3 3 498 4
2014 IRL IndyCar Tým Penske osmnáct čtyři 2 3 671 1
2015 IRL IndyCar Tým Penske 16 6 2 jeden 493 3
Závodění s otevřenými koly

Champ Car

Výsledek
Sezóna tým Podvozek Motor jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct Brýle Poz.
2005 chodec Lola B02/00 Ford XFE - - - - - - - - - - -
SRF
15
MXC
10 		17 22
2006 chodec Lola B02/00 Ford XFE
LBH
9
HOU
7
MTY
11
MIL
11
POR
18
CLE
9
TOR
7
EDM
6
SJO
6
DEN
4
MTL
5
ROA
13
SRF
12
MXC3
_ 		213 6
2007 chodec Panoz DP01 Cosworth XFE
LVG
1
LBH
3
HOU
11
POR
4
CLE
10
MTT
3
TOR
1
EDM
15
SJO
4
ROA
16
Zol
4
ASN
14
SRF
16
MXC2
_ 		262 4

Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzíva označuje závod, kde je zobrazeno nejrychlejší kolo.

IRL IndyCar

Výsledek
Sezóna tým Podvozek Motor jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 Brýle Poz.
2008 KV Dallara Honda
HMS
25
STP
8 		- [11]
Kan
27
IND
13
MIL
14
TXS
13
Iow
9
RIR
25
WGL
15
NSH
11
MDO
4
EDM
22
KTY
26
SNM
25
DET
8
CHI
5 		331 12
Panoz Cosworth
LBH
1
2009 Penske Dallara Honda
STP
6
LBH
2 		-
IND
5 		- - - - -
TOR
3
EDM
1
KTY
9 		-
SNM
NS 		- - - 215 19
2010 Penske Dallara Honda
NKÚ
1
STP
1
ALA
4
LBH
3
KAN
12
IND
8
TXS
14
IOW
5
WGL
1
TOR
1
EDM
2
MDO
2
SNM
1
CHI
16
KTY
8
STK
3
HMS
25 		597 2
2011 Penske Dallara Honda
STP
2
ALA
1
LBH
10
NKÚ
1
IND
14
TX1
3
TX2
1
MIL
4
Iow
21
TOR
24
EDM
1
MDO
14
NHM
5
SNM
1
BAL
1
STK
2
KTY
19
LVS
_ 		555 2
2012 Penske Dallara Chevrolet
STP
7
ALA
1
LBH
1
NKÚ
1
IND
28
DET
4
TXS8
_
MIL
12
Iow
24
TOR
15
EDM
3
MDO
2
SNM
2
BAL
6
FON
24 		465 2
2013 Penske Dallara Chevrolet
STP
16
ALA
5
LBH
16
NKÚ
24
IND
19
DE1
8
DE2
20
TXS
7
MIL
3
IOW
17
POC
4
TO1
15
TO2
18
MDO
4
SNM
1
BAL
18
HO1
12
HO2
1
FON
1 		498 4
2014 Penske Dallara Chevrolet
STP
1
LBH
2
ALA
5
IMS
8
IND
8
DE1
1
DE2
2
TXS2
_
HO1
14
HO2
11
POC
10
Iow
14
TO1
9
TO2
3
MDO
6
MIL
1
SNM
10
FON
9 		671 1
2015 Penske Dallara Chevrolet
STP
2
NLA
7
LBH
20
ALA
4
IMS
1
IND
2
DE1
4
DE2
18
TXS
13
TOR
4
FON
19
MIL
22
IOW
10
MDO
14
POC
4
SNM7
_ 		493 3

Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzíva označuje závod, kde je zobrazeno nejrychlejší kolo.

Výsledky Indy 500

Rok Podvozek Motor společný podnik FP tým
2008 Dallara Honda 23 13 KV
2009 Dallara Honda 9 5 Penske
2010 Dallara Honda 2 osm Penske
2011 Dallara Honda 5 čtrnáct Penske
2012 Dallara Chevrolet 5 28 Penske
2013 Dallara Chevrolet 6 19 Penske
2014 Dallara Chevrolet 3 osm Penske
2015 Dallara Chevrolet 2 2 Penske

Souhrnné statistiky pro závody champcar

Roční období Týmy Začíná PP vítězství přehlídková mola Nejlepších 10 Indy 500 vyhrává Tituly
jedenáct 3 156 44 25 23 52 0 0

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Databáze  ovladačů
  2. ↑ Biografie na webu sportovce.  (anglicky) . Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 10. prosince 2013.
  3. ↑ Powerův profil na webu Team Pemske  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 1. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
  4. ↑ Statistiky výkonu Boba Powera  . driverdb.com. Získáno 1. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
  5. ↑ Statistiky výkonu Nicka Powera  . driverdb.com. Získáno 1. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
  6. ↑ Power si bere dlouholetou přítelkyni na  Havaji . penskeracing.com (21. prosince 2010). Získáno 1. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013.
  7. ↑ Will Power Playing Drums  (anglicky) ( video ). YouTube (8. března 2012). Datum odvolání: 1. prosince 2013. Archivováno 1. prosince 2015.
  8. ↑ Will Power poprvé v kariéře vyhrál Indianapolis 500 . Archivováno z originálu 22. června 2018. Staženo 22. června 2018.
  9. ↑ všechny skleničky byly hodnoceny ve všeobecném prasátku australského týmu. Zobrazeny jsou kombinované body všech jezdců, kteří v dané sezóně soutěžili za Austrálii.
  10. ↑ V sérii nebylo žádné individuální skóre. Místo australského týmu v mistrovství národů je uvedeno.
  11. ↑ Bývalé týmy Champ Car byly vyloučeny z kola Motegi, pokud běžely kolo Long Beach.

Odkazy


  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Týmy a jezdci IndyCar Series pro aktuální sezónu (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrandová
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Závod Dale Coyne
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Závody Eda Carpentera
  • 20. Daly / Tesař
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Denně
Juncos Hollinger Racing
Závody Meyera Shanka
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Tým Penske
Nejlepší závody zbraní
  • 75. Enerson
Neúplné přihlášky jsou vyznačeny kurzívou