18. gardový stíhací letecký pluk

18. gardový stíhací letoun Vitebsk Řád Suvorova dvakrát rudého praporu a Řád francouzského kříže pluku Čestné legie „Normandie-Niemen“
Ozbrojené síly Ozbrojené síly SSSR
Druh ozbrojených sil letectvo
Typ vojsk (síly) stíhací letectví
čestné tituly " Vitebsky " ,
" Normandie-Neman "
Formace 7. března 1942
Rozpad (transformace) 19. listopadu 2009
Ocenění

Ocenění SSSR:
Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád Suvorova III stupně

Francouzská ocenění:
Čestné legie
Válečné zóny

1942-1945:

1951-1952:

1992-1997:

Kontinuita
Předchůdce 6. stíhací letecký pluk
Nástupce 18. gardový stíhací-bombardovací letecký pluk
18. gardový útočný letecký pluk

18. gardový stíhací letoun Vitebsk Dvakrát rudý prapor, Řád Suvorova a Francouzský kříž Řádu Čestné legie Regiment "Normandie-Neman" ( 18. gardový IAP ) - vojenská jednotka letectva ( vzdušných sil ) ozbrojených sil Síly SSSR , které se účastnily bojových akcí Velké vlastenecké války a války v Koreji , byly následně zařazeny do bojové struktury Ozbrojených sil Ruské federace .

Jména pluků

Za celou dobu své existence se pluk několikrát přejmenoval:

Historie pluku

V období od 28. února do 15. května 1942 byl 6. stíhací letecký pluk v 5. záložní letecké brigádě Sibiřského vojenského okruhu ( Novosibirsk ), kde ovládal stíhačky Jak-7b a Jak-1 [1] .

Za příkladné plnění bojových úkolů a současně projevenou odvahu a hrdinství byl 6. stíhací letecký pluk rozkazem NPO SSSR č. 70 ze dne 3. 7. 1942 přeměněn na 18. gardový stíhací letecký pluk [ 1] .

Dne 1. června 1942 dorazil pluk do moskevského vojenského okruhu na letiště Ramenskoje a vstoupil do dispozice 2. záložní letecké brigády SVGK . Dne 23. června zahájil pluk bojovou činnost v rámci 234. stíhací letecké divize 1. letecké armády západní fronty na letounech Jak-7b a Jak-1. 18. srpna obdržel pluk 7 Jaků-1 od 91. IAP . Od 24. srpna 1942 do 22. února 1943 pluk neprováděl bojovou činnost, jelikož byl v záloze 1. VA a nadále zůstal součástí 234. divize stíhacího letectva. Reorganizováno dle stavu 015/284 [1] .

Dne 22. února 1943 byl pluk převelen k nově vzniklé 303. divizi stíhacího letectva 1. letecké armády západní fronty a obnovil bojové práce na letounech Jak-7b [1] .

Od dubna 1943 se součástí pluku stala squadrona francouzských pilotů zformovaná na letišti v Ivanovu. 5. dubna 1943 zahájila peruť bojovou činnost. Historie vzniku perutě: v březnu 1942 se francouzský národní osvobozenecký výbor „ Bojující Francie “ obrátil na úřady Sovětského svazu s návrhem vyslat do SSSR skupinu pilotů a leteckých mechaniků, aby se účastnili bojů proti Německo . Dne 12. listopadu 1942 schválila Rada lidových komisařů SSSR výnos č. 1806-850ss „O dohodě mezi velením letectva Rudé armády a vojenským velitelstvím bojující Francie o účasti jednotek francouzského letectva. v operacích v Sovětském svazu“ [2] . 25. listopadu 1942 byla podepsána sovětsko-francouzská dohoda o vytvoření francouzské letecké perutě na území SSSR . Squadrona byla zformována 4. prosince 1942 ve městě Ivanovo . Na návrh personálu nové vojenské jednotky byl dán název „ Normandie “ na počest francouzské provincie, která nejvíce utrpěla německou okupací [3] .

V červenci 1943 byl na základě 4. letky vytvořen 1. samostatný stíhací letecký pluk bojující Francie „Normandie“. Dne 28. listopadu 1944 za vojenské zásluhy a odvahu prokázané během leteckých bojů při osvobozovacích bojích Litvy a při překročení řeky Něman na rozkaz vrchního velitele sovětských ozbrojených sil I. V. Stalina, pluk dostal čestné jméno „Neman“ a od té doby se mu začalo říkat pluk „Normandie – Neman“ [3] .

V září 1943 byl pluk kompletně přezbrojen stíhačkami Jak-9 . Dne 23. října 1943 za příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti německým okupantům a současně projevenou statečnost a odvahu výnosem prezidia branné moci SSSR pluk byl vyznamenán Řádem rudého praporu [1] .

Od 29. června do 27. srpna 1944 byla letová posádka pluku v Saratově v letecké továrně č. 292, kde obdržela a osvojila stíhačky Jak-3 . července 1944 za odvahu, odvahu a odvahu prokázané v bitvách o prolomení vitebské opevněné oblasti Němců jižně od Vitebska a ve směru Orša severně od řeky Dněpr , jakož i za dobytí město Vitebsk, rozkazem vrchního vrchního velitelství č. 0175 byl pluku udělen čestný název „Vitebsk“ [1] .

V červenci 1944 byl pluk reorganizován podle stavu 015/364 . Dne 23. července 1944 za úspěšné plnění velitelských úkolů v bojích o dobytí hlavního města Běloruska, města Minsk, a za projevenou statečnost a odvahu zároveň výnosem Prezidia ozbrojených sil SSSR vojsk byl 18. gardovému pluku vyznamenán Řádem Suvorova III. stupně [1] .

27. srpna 1944 se pluk vrátil do bojové činnosti v rámci 303. IAD 1. VA 3. běloruského frontu na letounech Jak-3. Dne 5. května 1945 za příkladné plnění bojových úkolů velení v bojích s německými okupanty při dobytí měst Landsberg , Bartenstein a současně projevenou statečnost a odvahu, výnosem prezidia hl. ozbrojených sil SSSR, byl pluk vyznamenán 2. Řádem rudého praporu [1] .

V aktivní armádě

Jako součást armády [4] :

Poválečná historie pluku

V září 1948 byla v rámci 303. IAD převedena z letectva do sil protivzdušné obrany a přemístěna z 1. letecké armády Běloruského vojenského okruhu do moskevského okruhu protivzdušné obrany.

V období od prosince 1948 do července 1949 se přeškolil na proudové stíhačky MiG-9.

V březnu 1950 pluk zvládl letoun MiG-15.

V červnu 1950 byla spolu s 303. IAD přemístěna z moskevského okruhu protivzdušné obrany k letectvu vojenského okruhu Dálného východu na letišti Galyonki (Území Přímořska).

Od 8. května 1951 do 24. února 1952 se pluk v rámci 303. IAD 64. IAC zúčastnil ozbrojeného konfliktu v Koreji (na straně KLDR) na letounech MiG-15 [1] .

V březnu 1952, na konci vládního úkolu, se jako součást 303. IAD vrátil k letectvu Dálného východu vojenského okruhu na letišti Galyonki .

V roce 1982 byl v rámci 303. letecké divize přeměněn na stíhací-bombardovací letecký pluk.

V březnu 1993 byl přeměněn na útočný letecký pluk jako součást 303. zahrady.

9. května 1995 byl udělen čestný název „Normandie-Niemen“.

V roce 1998 se pluk oddělil po rozpuštění 303. zahrady.

Dne 14. února 2006 byl pluk vyznamenán vládou Francie Řádem čestné legie.

Dne 11. listopadu 2009 v souvislosti s probíhající reformou Ozbrojených sil Ruské federace byl pluk rozpuštěn, proběhlo rozloučení s Bojovým praporem pluku.

V prosinci 2009 byla při reformě ozbrojených sil Ruské federace rozpuštěna 18. gardová čepice, veškeré majetky pluku byly přesunuty na 6983. leteckou základnu [1] .

1. prosince 2013 byl pluk znovu zformován na letišti Černigovka .

Velitelé pluků

Jako součást sloučenin a asociací

Doba Přední (okres) armáda divize Poznámka
03/07/1942 Sibiřský vojenský okruh Sibiřský vojenský okruh letectva 5. záložní letecká brigáda Pluk přeměněn na gardy, Novosibirsk, přeškolení na Jak-7B , Jak-1
30. května 1942 Západní fronta 2. záložní letecká brigáda RVGK Jak-7B , Jak-1
23.06.1942 Západní fronta 1. letecká armáda 234. divize stíhacího letectva Jak-7B , Jak-1
22. února 1943 Západní fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva Jak-7B , Jak-1
30. května 1943 Západní fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva Na letišti Khatenka je 28 letadel Jak-7
01.09.1943 Západní fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva kompletně re-vybavený Yak-9
24.04.1944 3. běloruská fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva Jak-9
27.08.1944 3. běloruská fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva kompletně re-vybavený Yak-3
05.09.1945 3. běloruská fronta 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva Jak-3 , Jak-7
6.1.1946 běloruský vojenský okruh 1. letecká armáda 303. divize stíhacího letectva Jak-7
01.09.1948 Moskevský obvod protivzdušné obrany 303. stíhací divize protivzdušné obrany Jak-7
1. prosince 1948 Moskevský obvod protivzdušné obrany 303. stíhací divize protivzdušné obrany přeškolení na MiG-9
07.01.1949 Moskevský obvod protivzdušné obrany 303. stíhací divize protivzdušné obrany absolvoval přeškolení na MiG-9
03/01/1950 Moskevský obvod protivzdušné obrany 303. stíhací divize protivzdušné obrany přeškolení na MiG-15
6.1.1950 Dálný východ vojenský okruh Okresní letectvo 303. stíhací divize protivzdušné obrany Přímořský kraj, MiG-15
5.8.1951 64. stíhací letecký sbor 303. stíhací divize protivzdušné obrany MiG-15 , účast v korejské válce
1952 Dálný východ vojenský okruh Okresní letectvo 303. stíhací divize protivzdušné obrany Přímořský kraj , Galyonki , MiG-15
03/01/1957 Dálný východ vojenský okruh Okresní letectvo 303. stíhací-bombardovací letecká divize Přímořský kraj , Galyonki , MiG-17
03/01/1976 Dálný východ vojenský okruh Okresní letectvo 303. stíhací-bombardovací letecká divize Přímořský kraj , Galyonki , MiG- 21SM , SMT
04/01/1988 1. letecká armáda 303. stíhací-bombardovací letecká divize Přímořský kraj , Galyonki , MiG- 21SM , SMT
01.10.1994 1. letecká armáda 303. stíhací-bombardovací letecká divize Přímořský kraj , Galyonki , MiG-27 D, K; Su-25
05/01/1998 11. letecká armáda letectva a protivzdušné obrany 303. divize útočného letectva Přímořský kraj , Galyonki , Su-25
11.11.2009 11. letecká armáda letectva a protivzdušné obrany Přímořský kraj , Galyonki , rozloučení s bitevním praporem pluku

Účast na operacích

Čestné tituly

Ocenění

Vážení vojáci pluku

Paměť

Bojové statistiky

Během let Velké vlastenecké války

Celkem během let Velké vlastenecké války pluk [1] :

Bojové mise dokončeny Letadlo sestřeleno ve vzduchu Celkem zničeno letadlo
12704 407 427

Vlastní ztráty [1] :

Ztráta letadla, celkem Všichni piloti zemřeli Piloti zahynuli ve vzdušných bojích Nevrátil se z bojové mise Sestřelen protiletadlovým dělostřelectvem Zemřel při leteckých haváriích a zemřel na následky zranění
99 73 28 27 6 12

Během let korejské války

Pro korejský válečný pluk [1] ^

Dokončené bojové lety, celkem Vedené vzdušné bitvy, celkem Letadla OSN sestřelena z toho bombardéry z toho stíhací bombardéry z toho bojovníci
4304 105 96 osm 39 49

Vlastní ztráty [1] :

Ztráta letadla, celkem Všichni piloti zemřeli
osmnáct osm

Základna pluku

Letadlo v provozu

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Stíhač Anokhin V. A., Všichni Stalinovi M. Yuntkovy režim První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 52. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. Bulletin odtajněných dokumentů federálních státních archivů na pobočkovém portálu „Archiv Ruska“ (funguje pod patronací Federálního archivu). Číslo 5. 1942 (nepřístupný odkaz) . Staženo 23. února 2019. Archivováno z originálu 25. května 2018. 
  3. 1 2 M. M. Kozlov. Velká vlastenecká válka. 1941-1945. Encyklopedie. - M .: Sovětská encyklopedie, 1985.
  4. Kolektiv autorů. Seznam č. 12 leteckých pluků letectva Rudé armády, které byly součástí Aktivní armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945. / Pokrovský. — Ministerstvo obrany SSSR. Vojenské vědecké ředitelství generálního štábu. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1960. - T. Příloha ke směrnici generálního štábu ze dne 18. ledna 1960 č. 170023. - 96 s.
  5. ↑ 1 2 3 Plukovní mísa pro "věže" | Kontingent . www.kontingent.dev.aisapr.ru _ Získáno 30. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 30. dubna 2021.
  6. 1 2 Piloti získali plukovní pohár za Sýrii . news.myseldon.com . Získáno 30. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 30. dubna 2021.
  7. Nejvyšší velitel. Objednávka č. 0175 ze dne 7.6.1944 = Rozkazy nejvyššího velitele během Velké vlastenecké války Sovětského svazu // Collection. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1975.
  8. Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 23. října 1943
  9. Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 23. července 1944
  10. Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. května 1945
  11. Piloti získali plukovní mísu za Sýrii - Argumenty týdne . argumenti.ru _ Získáno 30. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 30. dubna 2021.
  12. Rozkaz ministra obrany SSSR č. 160 ze dne 1. července 1966

Literatura

Odkazy

  1. bojové deníky
  2. Fotografie letadel 18. gardy. iap
  3. Bojová síla letectva
  4. Luftwaffe, 1933-45
  5. letci z druhé světové války
  6. Místo veteránů pluku Normandie-Niemen

Knihy o historii pluku