593. samostatný dopravní pluk letectva námořnictva

593. samostatný dopravní letecký pluk námořního letectva  je vojenská jednotka letectva ( VVS ) námořnictva SSSR , která se zúčastnila nepřátelských akcí sovětsko-japonské války , korejské války .

Historie názvů pluků (jednotek)

• 16. samostatný dopravní odřad,
• 122. samostatná letka dopravního letectva,
• 593. samostatný dopravní letecký pluk,
• 71. samostatná letka dopravního letectva,
• Vojenská jednotka (polní pošta) 49271.

Úkoly

Dopravní přeprava osob a nákladu v zájmu velení Tichomořské flotily, přeprava vedení Tichomořské flotily, výsadkové výsadky námořních jednotek Tichomořské flotily, vizuální a elektronický průzkum v Tichém oceánu (pro který byly specializovány průzkumný letoun), záchranná podpora (An-12PS), let rádiového vybavení pro letiště tichomořské flotily (An-26 "Standard").

Historie pluku

Vznikl v roce 1936 jako 16. samostatný dopravní oddíl na letištích Vozdvizhenka a Romanovka , provádějící nákladní dopravu v zájmu velení Pacifické flotily . V roce 1938 byly letouny TB-1 a TB-3 převedeny k odřadu od 4. MTAP.

8. října 1941 na základě 16. OTAO ve vzduchu. Romanovka, 122. samostatná letka dopravního letectva vznikla na letounech TB-1 a TB-3 .

v roce 1945 byla 122. OTAE založena na letištích Yuzhnaya Uglovaya a Vtoraya Rechka. Squadrona je vyzbrojena Li-2 , MP-1, TB-3 a několika vadnými TB-1. Po skončení nepřátelství s Japonskem zasáhlo eskadru několik japonských vozidel Ki-57 .

15. prosince 1947 byl 122. OTAE na základě oběžníku NGSh námořnictva č. 0036 ze dne 10/07/47 reorganizován na 593. samostatný dopravní letecký pluk , dislokovaný na letištích Yuzhnaya Uglovaya a Vtoraya Rechka. .

V roce 1949 pluk obdržel letouny Il-12 .

V roce 1954 byl jako součást pluku zformován vrtulníkový oddíl Mi-4 , ale již 15. ledna 1956 byla na jeho základě zformována 122. samostatná letka nouzového záchranného letectva letectva Pacifické flotily. V roce 1956 dorazily letouny Il-14 , které nahradily Il-12.

V roce 1959 byla jako součást pluku zformována speciální letka RTR a EW .

V roce 1960 byl pluk přemístěn na letiště Nikolajevka .

V roce 1967 se v pluku objevily letouny An-12RR. Posádky pluku začínají provádět průzkumné mise v Japonském moři.

V roce 1969 vstoupily do pluku dva letouny An-24 .

V roce 1972 se pluk přesunul na letiště Zapadnye Knevichi .

Od začátku 70. let dostaly posádky pluku povolení k přeletu k hranicím. Lety se provádějí na mezinárodních trasách do Etiopie, Somálska, Vietnamu, Pákistánu, Jemenu, Indie, Severní Koreje, Spojených arabských emirátů a na Aljašku.

V roce 1976 dorazil letoun An-26 .

V roce 1983 byl v pluku vytvořen oddíl letadel Tu-134 .

V roce 1988 obdržel pluk dva letouny Tu-154 . Letadla byla používána pro přepravu cestujících z Knevichi do Petropavlovsk-Kamčatského, Moskvy, Hanoje, Cam Ranh, Ho Či Minova města. V budoucnu byly tyto Tu-154 převedeny z formující se 240. gardy. OSAP 444. PPI a PLS (Ostrov, Pskovská oblast, let. Veretye ).

V roce 1997 byly odepsány poslední dva průzkumné letouny - letouny An-12RR z 593. OTAP a samotný pluk byl beze změny umístění reorganizován na 71. samostatnou letku dopravního letectva .

V roce 1999 byly k pluku převedeny dva An-12PS z rozpuštěné letecké 355. OSAE. Stone Stream , které jsou přeměněny na dopravní.

Kromě přepravy má squadrona letoun An-26KPA „Standard“, který se podílí na přístrojovém ověřování a úpravě přistávacích systémů (přelet RTO) letišť patřících letectvu Pacifické flotily.

Také letadla perutě jsou pravidelně zapojena do zájmů pohraniční stráže.

V roce 2009 byla ze 71. OTAE a podpůrných jednotek na letišti Zapadnye Knevichi vytvořena 7059. letecká základna Pacifické flotily . Ale již v lednu 2010 byla 7059. AvB rozpuštěna a její struktury se staly součástí 7062. AvB (Nikolaevka), jako samostatná jednotka, beze změny umístění. V této podobě eskadra existuje v současnosti.

Incidenty

27. července 1953 transportní letoun Il-12 , patřící k 593. OTAP, provedl pravidelnou přepravu l/s z Port Arthuru do Vladivostoku. Nad územím Číny letoun napadly čtyři americké stíhačky F-86, byl zapálen a havaroval. Zahynula posádka a všichni cestující: příslušníci 1744. letecké eskadry dálkového průzkumu, 1534. pluku minových torpéd a 27. laboratoře leteckého lékařství, celkem 21 lidí. Na památku této tragédie byl ve Vladivostoku postaven pomník [1] .

Letecký pluk

TB-1 a TB-3, R-5, Li-2, Il-12 a Il-14, dále An-24 a An-26, An-8 a An-12, Tu-134 a Tu-154. Stejně jako An-14 („Včela“) a An-2.

Poznámky

1. ↑ Natalya Sergeeva. Střelba nad Hua Gou . Federální státní rozpočtová instituce „Redakční kancelář Rossijskaja Gazeta" Internetový portál „Rossijskaja Gazeta" . Speciální projekt „Ruské zbraně" (25. 11. 2015, 19:30). Datum přístupu: 18. července 2016. Archivováno 7. srpna , 2016. (Ruština)

Literatura

• Levshov P.V., Boltenkov D.E. Století v řadách námořnictva: Letectví ruského námořnictva (1910-2010). - Zvláštní vydání almanachu "Typhoon" č. 12. - Petrohrad, 2012. - 768 s. - (Příručka).