| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil |
Air Force Air Force Navy Air Defense |
|
Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
Formace | 02/10/1942 | |
Rozpad (transformace) | 4.1.1958 | |
Válečné zóny | ||
Po roce 1945 Válka v Koreji | ||
Kontinuita | ||
Předchůdce | 781. smíšený letecký pluk |
781. stíhací letecký pluk ( 781. IAP ) je vojenská jednotka letectva ( VVS ) Rudé armády , která se účastnila nepřátelských akcí sovětsko - japonské války a korejské války .
Za celou dobu své existence se pluk několikrát přejmenoval:
Pluk vznikl 10. února 1942 jako součást letectva 25. armády Dálného východního frontu jako 781. noční bombardovací letecký pluk na letounech Po-2 . V září 1942 obdržel pluk letouny I-15bis a byl reorganizován na smíšený letecký pluk. V dubnu 1943 (15.4.1943) byl pluk reorganizován na 781. stíhací letecký pluk ve stavu 015/284 na letounech I-15bis se zařazením do 249. stíhací letecké divize 9. letecké armády Dálněvýchodní fronty . . V prosinci 1943 pluk předal I-15bis a do služby dostal stíhačky I-16 typu 10. V červenci 1944 byl pluk reorganizován podle stavu 015/364, obdržel 30 letounů Jak-9 a začal je vyvíjet . 8. srpna 1945 měl pluk 44 letounů Jak-9 v bojové síle [1] .
V rámci 249. divize stíhacího letectva 9. letecké armády 1. Dálného východního frontu se pluk zúčastnil sovětsko-japonské války na letounech Jak-9, kryl postupující jednotky v útočné operaci Harbino-Girinskij od 9. srpna. , 1945 až 2. září 1945 [1] .
Během období nepřátelství pluk absolvoval 177 bojových letů. Nedošlo k žádnému setkání s nepřátelskými letadly a vzdušným bitvám. Při útoku zničeno: vozidel - 10, lokomotiv - 3, sledů - 1. Jejich ztráty (bojové) činily: piloti - 1, letadla - 1 [1] .
Pluk byl součástí aktivní armády od 9. srpna 1945 do 3. září 1945 [2] .
Na konci války byl pluk až do srpna 1946 umístěn na letišti Voskresenka, poté byl přemístěn do Koreje, kde sídlil až do října 1948. Od října pluk sídlil na letišti Zolotaya Dolina ( Unashi ), kde se přeškolil na letouny P-63 Kingcobra . Spolu s 249. stíhací leteckou divizí byla 11. února 1949 převedena od 9. letecké armády Přímořského vojenského okruhu k letectvu námořnictva k Pacifické flotile . Dne 25. března 1949 byla divize po připojení k letectvu Pacifického námořnictva přejmenována na 165. stíhací leteckou divizi rudého praporu námořního letectva. V roce 1952 se pluk přeškolil na proudové MiGy-15 [1] .
18. listopadu 1952 nedaleko mysu Gamow na Primorském území zaútočily stíhačky z letadlové lodi amerického námořnictva, umístěné 100 km od sovětského pobřeží, na 4 sovětské stíhačky MIG-15 ze 781. IAP 5. námořnictva. SSSR, 10-15 km od hranic SSSR. Američané sestřelili dvě letadla, další spadlo do moře u mysu Lva kvůli poruše motoru a letecké bitvy se nezúčastnilo. Jeden pilot zemřel. Nevrátil se z odletu a jeden americký letoun. [3]
V únoru 1953 se pluk bez materiálu přesunul na letiště Andun v Číně, aby nahradil části stíhacího letectva 64. stíhacího leteckého sboru účastnícího se korejské války [1] .
V období od 21. února 1953 do 27. července 1053 se pluk, pod operačním řízením 216. stíhací letecké divize 64. stíhacího leteckého sboru, zúčastnil ozbrojeného konfliktu v Koreji (na straně KLDR) na letounech MiG-15. V bojových operacích provedl pluk bojové vzlety - 1410, provedl vzdušné bitvy - 81, sestřelil letouny OSN - 11 (10 stíhaček, 1 stíhací bombardér), vyřadil letouny sil OSN - 7. Jejich ztráty činily: pilotů - 5, letadla - 9 [1] .
V srpnu 1953 se pluk vrátil z vládního přidělení ke 165. divizi stíhacího letectva letectva Rudého praporu tichomořského námořnictva. V roce 1955 se pluk přeškolil na létání na MiG-17 . Jako součást 165. stíhací letecké divize rudého praporu letectva Pacifické flotily byla 1. února 1957 převedena z letectva Pacifické flotily k samostatné armádě protivzdušné obrany Dálného východu [4] [5] . V dubnu 1958 byla v souvislosti s reorganizací systému protivzdušné obrany spolu se 165. IAD rozpuštěna na svém letišti Unashi [1] .
Za vynikající vojenské operace v bojích s Japonci na Dálném východě bylo poděkováno pilotům pluku v rámci 249. IAD [6] .
Rozkazem velitele 9. letecké armády č. 0122 ze dne 14. srpna 1945:
Rozkaz velitele 9. letecké armády č. 0142 ze dne 10. září 1945:
Rozkaz velitele 249. divize stíhacího letectva ze dne 26. srpna 1945:
Doba | Letadlo |
---|---|
1942 - 1943 | Po-2 |
1942 - 1943 | I-15bis |
1943 - 1944 | Já-16 |
1944 - 1948 | Jak-9 |
1948 - 1952 | P-63 Kingcobra |
1952 - 1955 | MiG-15 |
1955 - 1958 | MiG-17 |
Doba | Umístění |
---|---|
09.1945 - 08.1946 | Vzkříšení (přímořské území) |
9.5.1946 - 10.1948 | Sinuiju , Korea |
10.1948 - 02.1953 | Zlaté údolí , Přímořský kraj |
02.1953 - 06.1953 | Andun ( Dandong ), Čína |
06.1953 - 08.1953 | Dapu , Čína |
08.1953 - 04.1958 | Zlaté údolí , Přímořský kraj |
Sovětské letectvo v sovětsko-japonské válce | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
Sovětské letectvo v korejské válce | |
---|---|
Stíhací letecký sbor | 64. Jakub |
Stíhací letecké divize | |
Stíhací letecké pluky |
|