| Alfa Romeo Twin Cam | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Alfa romeo |
| Roky výroby | 1954 - 1994 |
| Spalovací komora | |
| Konfigurace | I4 |
| Hlasitost |
1,3 litru / 1290 cm³ 1,6 litru / 1570 cm³ 1,8 litru / 1779 cm³ 2,0 litru / 1962 cm³ |
| válce | čtyři |
| Blokový materiál | Hliník |
| Materiál hlavy válců | Hliník |
| Jídlo | |
| Doporučené palivo | Benzín |
| Zásobovací systém | Mechanické |
| Chronologie | |
| Nástupce | Alfa Romeo Twin Spark |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Alfa Romeo Twin Cam - čtyřválcové motory z lehkých slitin vyráběné italskou firmou Alfa Romeo v letech 1954-1994. Motory se vyznačují přítomností dvou vačkových hřídelů , což je historicky jedna z vlastností motorů Alfa Romeo. Později byly 8 a 16 ventilové motory Twin Spark vybaveny také dvěma zapalovacími svíčkami na válec.
Stojí za zmínku, že první motory DOHC byly do vozů Alfa Romeo instalovány již od počátku 10. let, počínaje Grand Prix Alfa Romeo . Motory DOHC se staly znakem firmy a jejích kvalitních motorů.
Pokud jde o motor Alfa Romeo Twin Cam, byl představen v roce 1954 na Alfě Romeo Giulietta o objemu 1290 ccm . Vlastnosti tohoto motoru na Giuliettě byly:
To vše umožnilo, aby se motor Alfa Romeo Twin Cam stal v polovině 50. let jedním z nejpokročilejších motorů automobilů. Tyto vlastnosti konstrukce motoru se staly v budoucnu základem pro všechny verze tohoto motoru. Objem byl zvýšen na 1570 cm³ s uvedením Alfy Romeo Giulia v roce 1962. Závodní verze motoru Giulia obsahovala vylepšenou hlavu válců používanou u Alfy Romeo GTA se dvěma zapalovacími svíčkami na válec.
Motor Twin Cam byl dále zvýšen na 1779 ccm pro 1750 GTV a Berlina v roce 1968. Motor o objemu 1962 cm3 byl představen v roce 1971 v GTV 2000 a Berlina 2000. Verze se dvěma zapalovacími svíčkami na válec byly použity v závodech 1750 a 2000, kde byly motory s 16 ventilovými hlavami válců omezeny.
V roce 1986 byl do Alfy Romeo 75 instalován přeplňovaný motor o objemu 1779 cm3 s jednou zapalovací svíčkou na válec . Výkon motoru byl 155 koní. S. (114 kW) jako standard. A měl schopnost zvýšit výkon na 300 koní. S. (220 kW) pro závody cestovních vozů skupiny A.
V roce 1987 dostala Alfa Romeo 75 hlavu válců se dvěma zapalovacími svíčkami na válec, což umožnilo lepší zapalování paliva a tím se zlepšil tvar spalovacího prostoru zmenšením úhlů mezi sacími a výfukovými ventily. Všechny tyto inovace, včetně variabilního časování ventilů a systému vstřikování paliva , daly výkon 148 koní. S. (109 kW).
Poslední příklady těchto motorů byly v roce 1994 1750 ccm, 1770 ccm a 1995 ccm 8ventilové motory Twin Spark montované do 155 a 164 . Po verzích z roku 1994 byly všechny tyto modely motorů nahrazeny 16ventilovým Twin Sparkem, vyvinutým na bázi motoru Fiat s litinovým blokem a rozvodovým řemenem.
Výroba motorů Alfa Romeo Twin Cam skončila v roce 1994, kdy je nahradily nové 16ventilové motory Twin Spark .