Alstom

Alstom (dříve GEC-Alsthom ) ( Euronext : ALO ) je velká francouzská strojírenská společnost, která patří (spolu s Bombardierem ) ke světové špičce ve výrobě energetických zařízení (v roce 2015 tento segment společnost prodala) a železniční dopravy. Hlavní sídlo se nachází v Levallois-Perret ( Francie ).

V roce 2015 byl celý energetický byznys společnosti po celém světě včetně Francie (3/4 aktiv) prodán americké společnosti General Electric za 17 miliard dolarů.

V září 2017 se stala jádrem nově vznikajícího koncernu Siemens-Alstom, do kterého patřily Siemens AG a Siemens Mobility . Koncern Siemens získal o něco více než 50 % akcií. Dohoda o fúzi byla zrušena v roce 2018.

Vlastníci a vedení

Alstom vlastní z 31 % francouzský stavební gigant Bouygues , 60 % institucionální investoři , 7,5 % soukromí akcionáři a 1,5 % zaměstnanci [2] .

Generálním ředitelem a předsedou představenstva je Henri Poupart Lafarge.

Aktivity

Společnost vyrábí elektroenergetická zařízení, železniční lokomotivy (dieselové lokomotivy SS 72000 , SS 72100 atd.), rychlovlaky řady TGV a AGV , rychlovlaky řady Pendolino (vyvinuté Fiatem Ferroviaria ), tramvaje ( Citadis ), elektrostatické odlučovače pro průmyslovou výrobu. Dříve to také zahrnovalo divizi stavby lodí, prodanou v roce 2006 (společnost postavila parníky jako Normandy a Queen Mary 2 , stejně jako první Mistral UDC ).

Vysokorychlostní elektrické vlaky řady TGV využívají provozovatelé rychlovlaků TGV , Thalys , Eurostar . Vysokorychlostní elektrické vlaky řady Pendolino využívají provozovatelé vysokorychlostních vlaků Eurostar Italia , Virgin Trains , Suomen Valtion Rautatiet (VR) (Finsko). Od roku 2007 je první vlak vysokorychlostního elektrického vlaku Allegro vlakové řady Pendolino vyráběn na objednávku Karelian Trans LTD , společného podniku VR (Finsko) a Ruských drah [3] .

Dieselové vlaky Alstom X 72500 jsou provozovány po celé Francii .

Kniha zakázek společnosti k 31. březnu 2009 činila 45,67 miliardy eur (nárůst o 16 % ve srovnání s předchozím rokem). Tržby za finanční rok končící 31. března 2010 - 19,7 miliardy eur (o rok dříve - 18,7 miliardy eur), čistý zisk - 1,2 miliardy eur (1,1 miliardy eur) [4] .

Nadějné projekty

Nejpokročilejším železničním produktem společnosti Alstom je čtvrtá generace vysokorychlostních vlaků AGV [4] [5] .

V roce 2016 byl představen první vodíkový vlak Coradia iLint.

Alstom v Rusku

• Dne 31. března 2009 byla podepsána dohoda mezi Alstom Transport a Transmashholding CJSC o strategickém partnerství. V letech 2009-2010 Alstom získal blokovací podíl (25 % + 1 podíl) na kapitálu mateřské společnosti CJSC Transmashholding [6] . V důsledku toho obě společnosti založily JV Rail Transport Technologies (TRT) za paritních podmínek. Společný podnik plánuje vytvoření tří poboček: na základě Novočerkaského závodu elektrických lokomotiv (pro vývoj lokomotiv), na základě Mytishchi Metrovagonmash (pro vývoj souprav metra, tramvají a elektrických vlaků) a na základě of the Tver Carriage Works (vývoj osobních automobilů) [7] .
• Hlavním společným projektem francouzské společnosti a TMH v Rusku je vývoj a výroba hlavní osobní dvousystémové elektrické lokomotivy EP20 . V létě 2010 byla podepsána smlouva s ruskými drahami na dodávku 200 takových lokomotiv. Očekávalo se, že první elektrická lokomotiva bude vyrobena do konce roku 2010. Oficiálně byl první EP20 postaven v roce 2011, i když na konci roku 2010 byl téměř hotový. Od roku 2022 pokračuje výroba EP20, na základě jednotek a sestav EP20 se sériově vyrábí nákladní střídavá elektrická lokomotiva 2ES5 . [2] [8] [9] [10] .
• Alstom je dodavatelem kolejových vozidel - rychlovlaků Pendolino Sm6 pro trať Petrohrad  - Helsinky (viz Allegro (vlak) ) [2] [11] .
• V roce 2007 založily Alstom a OJSC Atomenergomash (strojní divize ruské státní korporace Rosatom ) společný podnik Alstom-Atomenergomash. Byla podepsána dohoda o výrobě strojoven JE vybavených zařízením na bázi nízkorychlostní technologie "Arabelle" ("ARABELLE"). Mezi hlavní aktivity společného podniku dále patří: výroba pomaloběžných turbín a generátorů o výkonu 1200-1800 MW, přehřívacích systémů a turbínových kondenzátorů ; inženýrská podpora a vybavení turbínových útvarů, jejich údržba a modernizace. V prosinci 2012 bylo rozhodnutím představenstva JV Alstom-Atomenergomash rozhodnuto o umístění závodu na výrobu zařízení pro strojovny ve Volgodonské pobočce AEM-Technology (PA Atommash ) ve městě Volgodonsk , Rostovská oblast . V rámci realizace zakázky pro JE Balt byla zahájena i příprava výroby jednotlivých komponentů pomaloběžné turbíny . Atommash je schopen vyrobit jakékoli energetické zařízení, stejně jako jeho přepravu všemi druhy dopravy, včetně vody z vlastního kotviště [12] [13] [14] [15] .

Poznámky

1. ↑ Konsolidovaná účetní závěrka 1. dubna 2020 – 31. března 2021
2. ↑ 1 2 3 Jekatěrina Derbilová . "Naším cílem je uspokojit ruské železnice." Rozhovor: Patrick Kron, vedoucí společnosti Alstom Archivováno 22. srpna 2010 ve Wayback Machine // Vedomosti, č. 132 (2650), 20. července 2010
3. ↑ Vysokorychlostní a vysokorychlostní provoz  (nedostupné spojení) , Oktyabrskaya Railway
4. ↑ 1 2 Jekatěrina Derbilová . „Zbývá už jen překročit hranici,“ Patrick Kronstein, prezident Alstomu  (nedostupný odkaz) // Vedomosti, č. 100 (2370), 3. června 2009
5. ↑ Rychlost nové generace Archivováno 23. dubna 2014 na Wayback Machine // gudok.ru   ( Datum přístupu: 20. července 2010)
6. ↑ Alstom získá blokující podíl v archivní kopii Transmashholding ze dne 18. ledna 2012 na Wayback Machine , gazeta.ru   (Datum přístupu: 31. března 2009)
7. ↑ Wagons for Russia Archivní kopie ze dne 27. ledna 2012 na Wayback Machine // Vedomosti, č. 132 (2650), 20. července 2010
8. ↑ Transmashholding a Alstom podepsaly dohodu o vývoji nové elektrické lokomotivy v Ruské federaci a výrobě jejích komponent Archivní kopie ze 4. září 2010 na Wayback Machine // PRIME-TASS  (Datum přístupu: 20. července 2010 )
9. ↑ E.R. Abramov. Elektrická kolejová vozidla vnitrostátních drah (2015). Získáno 16. 4. 2018. Archivováno z originálu 16. 3. 2018. (neurčitý)
10. ↑ Seznam kolejových vozidel EP20 . trainpix . — Vydání, doslov a fotogalerie. Staženo 16. dubna 2018. Archivováno z originálu 17. dubna 2018. (neurčitý)
11. ↑ Z Petersburgu do Helsinek ve francouzštině Archivováno 7. září 2007. " Delovoi Petersburg Archived 22. září 2015 na Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (online) s odkazem na ruské železnice , 5. září 2007
12. ↑ Bezmračná budoucnost Alstom-Atomenergomash (26. června 2012). — Nezávislý informační zdroj jaderného průmyslu „Nuclear.ru“. Datum přístupu: 7. října 2013. Archivováno z originálu 27. června 2013. (neurčitý)
13. ↑ Alstom Atomenergomash dodá zařízení pro baltskou JE (2. února 2012). - Informační zdroj " RIA Novosti ". Získáno 7. října 2013. Archivováno z originálu 18. března 2014. (neurčitý)
14. ↑ Atommash ukryje JV Alstom-Atomenergomash (25. prosince 2012). - Informační zdroj " RBC daily ". Datum přístupu: 7. října 2013. Archivováno z originálu 24. prosince 2013. (neurčitý)
15. ↑ Donskoy Atommash vytvoří společný podnik s Francouzi (26. prosince 2012). - Ruské noviny . Datum přístupu: 29. září 2013. Archivováno z originálu 2. října 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti