China Shipbuilding Industry Corporation

China Shipbuilding Industry Corporation
China Shipbuilding Industry
Corporation

Továrna v Chongqing
Typ státní podnik
Základna 1999
Umístění Šanghaj , Čína
Klíčové postavy Hu Wenming (předseda)
Průmysl stavba lodí
produkty Vojenské a civilní lodě, ponorky, lodní vybavení [1]
Aktiva 63 miliard dolarů
Počet zaměstnanců 170 000 [2]
Mateřská společnost CSSC
webová stránka csic.com.cn

China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) je největší čínská korporace pro stavbu lodí , plně vlastněná Čínským výborem pro kontrolu a správu majetku státu (SASAC) . Společnost byla založena v roce 1999, se sídlem v Šanghaji . CSIC se zabývá návrhem, výrobou a opravami lodí různých tříd (roční kapacita stavby lodí korporace je 15 milionů tun ). CSIC sdružuje desítky podniků, ústavů a ​​laboratoří, celkový počet zaměstnanců je přes 170 tisíc lidí [3] [4] .

Hlavním průmyslovým aktivem CSIC je společnost China Shipbuilding Industry Company Limited, která je od roku 2008 kotována na burze v Šanghaji . V roce 2019 měla společnost China Shipbuilding Industry Company Limited tržby 6,5 miliardy $, aktiva 30,1 miliardy $, tržní hodnotu 23 miliard $ a 36 300 zaměstnanců [5] [6] . Hlavními výzkumnými institucemi skupiny CSIC jsou China Ship Research & Development Academy (Peking) a China Ship Scientific Research Center ( Wuxi ).

China Shipbuilding Industry Corporation je jednou z deseti největších vojenských společností v Číně a vyrábí asi 80 % námořního vybavení země. Hlavními civilními produkty jsou přepravy plynu , ropné tankery , kontejnerové lodě a pobřežní vrtné plošiny , které CSIC vyváží do více než 70 zemí [7] [2] [8] .

Historie

Společnost China Shipbuilding Industry Corporation byla založena v roce 1999 výnosem čínské vlády na základě loďařských podniků vyčleněných z jiného státního holdingu - China State Shipbuilding Corporation . V roce 2008 vstoupila dceřiná společnost China Shipbuilding Industry Company Limited na Šanghajskou burzu.

V létě 2019 byl Sun Bo, bývalý prezident společnosti China Shipbuilding Industry Corporation, odsouzen k 12 letům vězení za korupci a zneužití pravomoci úřadu [9] . V listopadu 2019 čínské úřady dokončily fúzi společností China State Shipbuilding Corporation (CSSC) a China Shipbuilding Industry Company (CSIC) pod značkou CSSC. Sloučená společnost měla celková aktiva 790 miliard juanů (112,3 miliard dolarů), 310 tisíc zaměstnanců, 147 výzkumných ústavů, podniků a veřejných společností [10] .

Podniky

China Shipbuilding Industry Corporation má sedm loděnic s celkovou kapacitou 15 milionů dwt , které zahrnují nejmodernější suché doky a skluzy [11] . Korporace také zahrnuje několik výzkumných ústavů a ​​laboratoří, které vyvíjejí námořní a civilní lodě, stejně jako související vybavení.

Klíčovým podnikem korporace je loděnice Dalian Shipbuilding Industry v Dalianu se dvěma loděnicemi zaměstnávajícími přes 15 000 zaměstnanců. Závod vyrábí ponorky, torpédoborce, ropné tankery, lodní dieselové motory a opravuje čínské letadlové lodě a ponorky. Další důležité zařízení je Bohai Shipbuilding v Huludao , který vyrábí Jin [3] [12] [13] jaderné ponorky .

Závod Wuchang Shipbuilding ve Wu- chanu vyrábí ponorky, fregaty, čluny pobřežní stráže, servisní plavidla pro ropné plošiny, obojživelná plavidla, různé vojenské vybavení a velké ocelové konstrukce. Beihai Shipbuilding v Qingdao staví a opravuje velkokapacitní ropné a chemické tankery, stejně jako lodě na hromadný náklad, včetně kontejnerových lodí a lodí na přepravu dřeva [14] .

Závod Shanhaiguan Shipbuilding v Qinhuangdao vyrábí námořní a říční kontejnerové lodě [15] .

Stavba lodí a opravy lodí

Výroba zařízení a komponentů

Výzkum a vývoj

Výzkumné struktury společnosti China Shipbuilding Industry Corporation zaměstnávají 13 akademiků a více než 40 000 vysoce kvalifikovaných inženýrů.

Dceřiné společnosti

Produkty

China Shipbuilding Industry Corporation vyrábí různé třídy nákladních, speciálních, osobních a vojenských lodí (včetně kontejnerových lodí , lodí na hromadný náklad , lodí typu ro-ro , ropných supertankerů , kyvadlových ropných tankerů, chemických tankerů, lodí pro instalaci větrných turbín, bagrů , remorkérů , osobních trajektů , jaderné a dieselové ponorky , raketové torpédoborce a fregaty, tankerové lodě), ropné plošiny , námořní zařízení (včetně dělostřeleckých a raketových systémů, navigace, telekomunikační a výpočetní zařízení, strojírenská zařízení), dieselové motory, větrné turbíny , nouzové generátory pro jaderné elektrárny , turbodmychadla, baterie, velké ocelové konstrukce (včetně mostních konstrukcí), přístavní zařízení (včetně přístavních jeřábů), stavidla , přístrojové vybavení (včetně plynoměrů ), automatické distribuční systémy (včetně třídicích pásů a další logistiky zařízení), železniční zařízení (včetně cisternových vozů ), zařízení pro metalurgický, petrochemický, rybářský a tabákový průmysl [5] [19] [20] [21] [22] .

Poznámky

  1. ↑ China Shipbuilding Industry Corp.  Bloomberg. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 18. listopadu 2020.
  2. ↑ 1 2 CSIC dual-fuel jako velká  příležitost . China Daily. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 28. ledna 2020.
  3. ↑ 1 2 China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC  ) . globální bezpečnost. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu dne 23. října 2020.
  4. ↑ Úvod  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Staženo 7. září 2019. Archivováno z originálu 17. května 2019.
  5. ↑ 1 2 Čína loďařský průmysl  . Forbes.
  6. ↑ China Shipbuilding Industry Co  Ltd. finanční časy.
  7. ↑ China Shipbuilding Industry Co., Ltd.  (anglicky) . Společnost Nikkei Inc. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu dne 8. září 2019.
  8. ↑ Čínský lodní gigant urychlí chytrou  stavbu lodí . Hellenic Shipping News. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 11. července 2019.
  9. ↑ Bývalá společnost China Shipbuilding Industry Corporation GM odsouzena k 12 letům vězení za úplatkářství a zneužití  pravomoci . Hellenic Shipping News. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 9. července 2019.
  10. ↑ Čína dokončila fúzi CSIC a CSSC za účelem vytvoření lodiařské firmy  . lodní technologie. Získáno 1. března 2022. Archivováno z originálu dne 19. února 2022.
  11. ↑ Shipbuilding & Shiprepairing Facilities  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 2. srpna 2019.
  12. ↑ O nás  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Dalian Shipbuilding Industry Co. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 10. září 2019.
  13. ↑ První ultra velký dvoupalivový tanker na LNG na světě uveden do provozu v Číně . Lidový deník. Získáno 1. března 2022. Archivováno z originálu dne 1. března 2022.
  14. ↑ Sloučení dvou jednotek China Shipbuilding pro zlepšení efektivity  . China Daily. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 3. listopadu 2019.
  15. ↑ Stavba lodí Shanhaiguan postaví šest krabicových lodí  . Světové námořní zprávy. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 11. října 2017.
  16. ↑ Dieselový motor Shaanxi Heavy Industry Co  Ltd. Bloomberg.
  17. ↑ O nás  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Haizhuang Windpower Equipment Co.. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 26. října 2020.
  18. ↑ Profil společnosti  . Čína Shipbuilding & Offshore International. Získáno 8. září 2019. Archivováno z originálu 24. srpna 2019.
  19. ↑ Naval Products  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 19. srpna 2019.
  20. ↑ Merchant Ships  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 2. srpna 2019.
  21. ↑ Offshore Engineering  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 19. srpna 2019.
  22. ↑ Non-Marine Equipment Products  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . CSIC. Získáno 7. září 2019. Archivováno z originálu 2. srpna 2019.

Odkazy