Citroën Ami (2020)

Citroën Ami (z francouzštiny  ami  - „přítel“; známý také pod značkou Opel Rocks-e ) je elektrická čtyřkolka francouzské společnosti Citroën , kterou pro ni na klíč vyvinula francouzská společnost Capgemini Engineering . Poprvé byl představen 27. února 2020 v Paris-La Defense Areně . Pro snížení výrobních nákladů se montáž modelu provádí ve městě Kenitra v Maroku.

Čtyřkolka je pojmenována po stejnojmenném modelu vozu Citroën , vyráběném v letech 1961 až 1978.

Historie

Ami One concept (2019)

Prototyp čtyřkolky s názvem Citroën Ami One byl odhalen v březnu 2019 na autosalonu v Ženevě . Model se ukázal jako velmi neobvyklý: má naprosto identické přední a zadní části, stejně jako stejné dveře pro cestující a řidiče (kvůli tomu jsou dveře upevněny vzadu a otevírají se dozadu, nikoli dopředu). Střecha modelu je pohyblivá. Interiér modelu je také neobvyklý: nad obdélníkovým volantem , zvaným Drive-Pod , je přihrádka pro smartphone a napravo od něj je přepínač režimu jízdy (vpřed, vzad a neutrál). Na dveřích jsou madla provedena ve formě pantů z PVC [4] [5] .

• Přední koncept

• Koncept boční a zadní strany

Výrobní model (2020)

V únoru 2020 bylo oznámeno, že Ami půjde do sériové výroby. Vývoj sériové verze realizovala na klíč francouzská strojírenská společnost Capgemini Engineering (do roku 2021 nazývaná Altran), pro kterou se jednalo o první projekt tohoto druhu [6] . Montáž modelu byla zajištěna v koncernové továrně Groupe PSA v Maroku , ve městě Kenitra , což bylo provedeno za účelem snížení výrobních nákladů [7] . Prezentace čtyřkolky se uskutečnila 27. února 2020 v pařížské aréně Paris -La-Defense [8] . Prodej Ami začal 11. května 2020 [9] .

Model byl vyvinut především pro carsharing . K zapůjčení čtyřkolky na 48 měsíců je potřeba složit zálohu ve výši 2644 eur, poté bude účtován měsíční poplatek 19,99 eur. Maloobchodní cena je 6000 eur. Kromě nákupu přes autosalony lze Ami objednat online a doručit až k vám domů. Podle francouzského práva lze tuto čtyřkolku řídit od 14 let bez řidičského oprávnění [10] [11] .

V květnu 2021 byla představena nákladní verze čtyřkolky s názvem Ami Cargo . Model se od standardního liší absencí sedadla spolujezdce a místo něj má speciální nákladový prostor. Objem všech nákladových prostorů je 400 litrů. Nosnost Ami Cargo je 140 kg [12] .

V prosinci 2021 představil Citroën koncepční vůz s názvem My Ami Buggy . Model je bez dveří a proměnil se v jakousi sportovní buginu . Přední a zadní rozchody konceptu jsou rozšířeny, jsou instalována další kola. K modelu byly přidány nástavce podběhů kol a lišta předního nárazníku . Sériová výroba My Ami Buggy nebyla zahájena [13] [14] .

V srpnu 2021 představila německá společnost Opel verzi čtyřkolky pod vlastní značkou. Model dostal jméno Opel Rocks-e . Rozdíly od originálu jsou minimální a spočívají pouze v jiných ráfcích. I přes tyto změny se cena modelu výrazně zvýšila a činí 7000 eur. Ami se v Německu neprodává, a tak se vedení koncernu Stellantis , kam patří Citroën a Opel, rozhodlo prodat model pod místní značkou. Na rozdíl od Francie lze v Německu tento model řídit od 15 let s řidičským průkazem AM [15] [16] [17] . V dubnu 2022 byla představena nákladní verze modelu s názvem Rocks-e Cargo [18] .

• Čelní pohled

• Zpětný pohled

• Interiér

• Citroën My Ami Buggy

• Opel Rocks-e

Design a konstrukce

Sériový model byl oproti konceptu značně zjednodušený a levnější, zdědil od něj symetrii přední a zadní části a také stejné dveře. V kabině jsou místo futuristických barevných židlí instalovány dvě obyčejné a sedadlo řidiče je pevné a nelze jej posunout. Volant má tradiční kulatý tvar a napravo od něj je dokovací stanice pro smartphone . Za sedadly a před spolujezdcem jsou místa pro zavazadla. V zadním pravém blatníku je konektor pro nabíječky. Střecha modelu je panoramatická [19] [20] .

Specifikace

Jako lehká čtyřkolka má model malé rozměry: délka 2410 mm, šířka 1390 mm a výška 1520 mm. Hmotnost modelu je 485 kg [3] . Podle britské publikace Car je poloměr otáčení 7,2 m [21] .

Citroën Ami je vybaven elektromotorem o výkonu pouhých 6 kW (8 k) a točivém momentu 40 Nm . Rezerva chodu je 70 km, kapacita lithium-iontové baterie je 5,5 kWh. Pokud používáte běžnou 220voltovou zásuvku, můžete čtyřkolku plně nabít za 3 hodiny [1] [2] .

Recenze a hodnocení

Britská publikace Car testovala Ami v dubnu 2021. Oceněn byl prostorný interiér s vysokým posazem, dobrý výhled zevnitř a dobrá ovladatelnost. Jediné zjištěné mínus je hlučnost motoru po dosažení rychlosti 40 km/h [21] . Francouzská publikace „Auto Plus“ v lednu 2022 zhodnotila nákladní verzi Ami Cargo a našla mnoho nedostatků pro doručovatele: chybějící zámky dveří, vnitřní osvětlení a schopnost rychle nabít čtyřkolku, stejně jako nepohodlná sedadla. Nicméně jako hlavní plus byla také zaznamenána ovladatelnost, která vám umožní pohodlně jezdit po městě .

Pokud jde o hodnocení, Top Gear dal čtyřkolce 9 z 10 [23] a Auto Express 3 z 5 [24] . Od Auto Express získala čtyřkolka ocenění Technology Award v roce 2021 [25] .

Stahuje kampaně

V únoru 2021 byly staženy všechny ATV vyrobené před tímto datem. Důvodem svolání jsou problémy s těsněním, možné problémy při otevírání a zavírání dveří, spolehlivost svaření spodku, brzdového systému a snímače ruční brzdy. Citroën oficiálně označoval svolávací akce jako „modernizační kampaň“ [26] .

Prodej

Ve Francii si Citroën Ami získal vysokou oblibu: podle koncernu Stellantis se v roce 2021 prodalo 5949 čtyřkolek, což je 22,2 % prodejů všech čtyřkolek ve Francii [27] Podle statistik tvoří 40 % kupujících Ami lidé ve věku do 18 let [28] . Do dubna 2022 se prodalo přes 20 000 čtyřkolek [29] .

Poznámky

1. ↑ 12 Sylvain Reisser . Citroën Ami, minimální automobil bez povolení (27. února 2020). Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 10. června 2020.  (neurčitý)
2. ↑ 1 2 Pauline Ducamp. Citroën lance une petite voiture électrique à 6900 eur, l'Ami (27. února 2020). Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 26. března 2020. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Citroën AMI je pro každého, dokonce i pro 14leté . www.autodevot.com . Získáno 2. března 2020. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2020. (neurčitý)
4. ↑ Naděžda Gurinová. Citroen přišel s vozem, který nevyžaduje licenci . auto.mail.ru _ Auto.mail.ru (19. února 2019). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
5. ↑ Konstantin Bolotov. Koncept Citroen Ami One nabídl nájemní mobilitu . drive.ru _ Drive (19. února 2019). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
6. ↑ Citroën AMI  : Altran vybrán skupinou PSA Groupe  ? . Capgemini Worldwide (17. prosince 2020). Získáno 8. května 2021. Archivováno z originálu dne 2. června 2022.  (neurčitý)
7. ↑ Pierre Vignal. Citroën L-Ami. Premiéry infos sur la citadine électrique low cost (18. února 2020). Staženo 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 18. února 2020. (neurčitý)
8. ↑ Alvès, Benoit CITROEN AMI : LES CHEVRONS PASSENT À L'ÉLECTRIQUE NÍZKÉ NÁKLADY!  (fr.) . La Revue Automobile (17. února 2020). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 29. června 2021.
9. ↑ Stephane Capela. Citroën Amiélectrique: tarifs gamme, ouverture des commandes  (francouzsky) . turbo.fr _ Turbo (28. dubna 2020). Získáno 3. června 2022. Archivováno z originálu dne 24. října 2021.
10. ↑ Jean-Philippe Peden. Citroën Ami (2020) : le quadricyle sans permis à petit prix (27. února 2020). Staženo 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 18. června 2020. (neurčitý)
11. ↑ Hugo Quintal. Citroën AMI: la révolution de la mobility électrique est-elle la ? (27. února 2020). Získáno 10. června 2020. Archivováno z originálu dne 28. února 2020. (neurčitý)
12. ↑ Andrej Ježov. Citroen My Ami Cargo: nejmenší a nejlevnější „náklaďák“ v sortimentu francouzské značky . kolesa.ru _ Kola (6. května 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
13. ↑ Líza Budrinová. Citroen ukázal malé městské auto bez dveří pro lidi od 14 do 77 let . motor.ru . Motor (16. prosince 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
14. ↑ Andrej Ježov. Pro děti od 14 do 77 let: Citroen představil maličký crossover My Ami Buggy . kolesa.ru _ Kola (16. prosince 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
15. ↑ Konstantin Bolotov. Elektromobil Opel Rocks-e kopíroval čtyřkolku Citroen Ami . drive.ru _ Drive (25. srpna 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
16. ↑ Líza Budrinová. Opel představil elektromobil, který bude smět řídit od 15 let. Ale ne všude . motor.ru . Motor (25. 8. 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2021. (neurčitý)
17. ↑ Andrej Ježov. Nikde levněji: Opel Rocks-e se zaměřil na evropskou mládež . kolesa.ru _ Kola (25. 8. 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
18. ↑ Petr Gribačov. Mini elektromobil Opel Rocks-e dostal nákladní verzi . autoreview.ru . Automatická recenze (1. dubna 2022). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
19. ↑ Igor Vladimírský. Citroen Ami: sériový elektromobil za 6000 eur . autoreview.ru . Automatická kontrola (27. února 2020). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 15. června 2022. (neurčitý)
20. ↑ Konstantin Bolotov. V březnu odstartuje svou kariéru levný elektromobil Citroen Ami . drive.ru _ Drive (28. února 2020). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022. (neurčitý)
21. ↑ 12 Gavin Green. Recenze Citroen Ami (2021): Davide versus Goliath  (anglicky) . carmagazine.co.uk . Auto (8. dubna 2021). Získáno 1. června 2022. Archivováno z originálu dne 1. června 2022.
22. ↑ Tým Top Gear. Recenze  Citroen Ami . topgear.com . Top Gear (9. prosince 2020). Získáno 2. června 2022. Archivováno z originálu 2. června 2022.
23. ↑ Alex Ingram. Recenze  nového Citroen Ami 2020 . autoexpress.co.uk . Auto Express (9. prosince 2020). Získáno 2. června 2022. Archivováno z originálu 2. června 2022.
24. ↑ Cena za technologii 2021 : Citroen Ami  . autoexpress.co.uk . Auto Express (7. července 2021). Získáno 2. června 2022. Archivováno z originálu 2. června 2022.
25. ↑ Romain Pomian-Bonnemaison. Citroen AMI: le constructeur rappelle les citadines électriques pour les "moderniser"  (francouzsky) . phonandroid.com . Phonandroid (17. února 2021). Získáno 2. června 2022. Archivováno z originálu dne 29. září 2021.
26. ↑ RÉSULTATS COMMERCIAUX CITROËN FRANCIE 2021.  (fr.) . media.stellantis.com . Stellantis (12. ledna 2022). Staženo: 2. června 2022.
27. ↑ Otázka dne. Ça vous plairait de rouler en voiturette?  (fr.) . ouest-france.fr _ Ouest Francie (23. září 2021). Staženo: 2. června 2022.
28. ↑ Anne Feitzová. Citroën: le pari gagnant de l'Ami  (francouzsky) . leschos.fr _ Les Echos (20. dubna 2022). Staženo: 2. června 2022.

Odkazy

• Oficiální stránky vozu ve Francii
• Oficiální stránky Opel Rocks-e v Německu