Citroën C8

Citroën C8

Model z prvních let výroby
společná data
Výrobce Sevel (označený jako Citroën )
Roky výroby 2002–2014 _ _
Shromáždění Sevel Nord , Francie
Třída Minivan
Jiná označení Peugeot 807
Fiat Ulysse
Lancia Phedra
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový minivan (5 míst)
5 dveř minivan (8 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4727 mm
Šířka 1854 mm
Výška 1752 mm
Rozvor 2823 mm
Hmotnost 1783 kg
Na trhu
Segment M segment
Citroen EvasionCitroën Grand C4 Picasso
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Citroën C8 je jedním ze čtyř minivanů druhé generace rodiny Eurovanů vyráběných ve francouzském závodě Sevel . V sestavě nahradil model Evasion , který byl jedním z první generace Eurovanů. Citroën C8 se vyráběl v letech 2002 až 2014 a během této doby byl vůz dvakrát aktualizován. Model se stal v Evropě poměrně úspěšným - prodalo se asi 150 tisíc vozů. V Rusku se prodalo pouze 86 minivanů. Různé automobilové publikace obecně hodnotily model kladně.

Historie

Prezentace modelu, spolu s analogem od Peugeotu , stejně jako modely od Fiat a Lancia , se konala v březnu 2002 na autosalonu v Ženevě [1] [2] . C8 se začal prodávat ve Francii v červnu 2002, pouhé dva měsíce po představení, a ve zbytku Evropy ve třetím čtvrtletí 2002 [3] . Po zahájení prodeje byl model představen také na autosalonu v Paříži v září 2002 [4] . Prodej v Rusku začal v prosinci 2002 za cenu 28 200 $ [5] . V červnu 2003 byl k dispozici model s automatickou autoadaptivní převodovkou. V září 2003 byl vůz představen na autosalonu ve Frankfurtu [6] .

Na začátku roku 2008 byl model přepracován. Aktualizace se týkala většiny motorů a vybavení: byl přidán 2,2litrový dieselový motor s výkonem 173 k a také nové možnosti. Odpružení bylo mírně upraveno [7] [8] . Pokud jde o design, mřížka byla mírně změněna a nárazníky a dveře obdržely chromované vložky. Změnila se i výzdoba interiéru [9] .

V červenci 2012 byl proveden druhý restyling. Model dostal nový nárazník a světlomety a také upravené logo na masce chladiče. Byl k dispozici volitelný balíček "Black Pack". Zahrnuje "Onyx" černě lakovaná zpětná zrcátka, sloupky karoserie a vložky na nárazníku a dveřích [10] [11] [12] .

Výroba C8 spolu s jeho třemi dvojčaty skončila v roce 2014. Model neměl nástupce [13] .

Design a konstrukce

Exteriér a interiér modelu jsou obecně podobné těm jeho tří dvojčat. Existují však rozdíly: různé světlomety, nárazník, mřížka chladiče a zadní světla. V interiéru není mnoho rozdílů. Volant je u každého modelu jiný a C8 není výjimkou. Oblouk se táhne přes palubní desku od stojanu k stojanu, mezi kterým a středovou konzolou uprostřed je přístrojová deska, u dřívějších modelů sestávající z rychloměru , otáčkoměru a hladiny paliva. Pod nimi je palubní počítač. Nad volantem je pouze počítadlo kilometrů a blok kontrolek. Ve spodní části středové konzoly je řadicí páka a ovládání klimatizace . Ruční brzda je umístěna na neobvyklém místě – vlevo dole na sedadle řidiče. Čelní sklo má plochu 2 m². To v kombinaci se střešním oknem poskytuje dobré osvětlení interiéru. Mezi židlemi jsou područky. Samotná přední sedadla se dají posouvat dozadu. Zadní okna mají závěsy. Model byl nabízen buď v pěti nebo osmimístné verzi [5] .

Specifikace

Auto má stejně jako jeho tři dvojčata pohon předních kol. Přední zavěšení - nezávislé, typ McPherson s stabilizátorem , vzadu závislé, pružinové, s vlečenými rameny a Panhardskou tyčí . Přední brzdy - kotoučové , ventilované, zadní - kotoučové [14] .

Na výběr bylo pět motorů: tři benzinové a dva naftové. Paletu benzinových motorů otevírá dvoulitrový motor o výkonu 136 koní, následuje 2,2litrový motor o výkonu 158 koní a nejvýkonnější je třílitrový motor o výkonu 204 koní. Ze vznětových motorů byl zpočátku k dispozici pouze dvoulitrový 109 k a 2,2litrový 128 k [5] . Později, v roce 2008, přidali zmíněný 2,2litrový motor o výkonu 173 koní [7] . Na výběr byla buď manuální nebo automatická převodovka . Modely s třílitrovými benzinovými motory byly vybaveny pouze automatickou převodovkou [5] .

Zabezpečení

Euro NCAP [15]
Hodnocení    Cestující 32
Chodec 6
Testovaný model:
Peugeot 807 2.0 HD (2002)
Euro NCAP [16]
Hodnocení    Cestující 33
Chodec 6
Testovaný model:
Peugeot 807 2.0 HD (2003)

Samotná C8 bezpečnostním testem neprošla, nicméně jeden z jeho protějšků, Peugeot 807. Prvotní výsledek po testu EuroNCAP [17]byl 32 bodů a 4 hvězdičky pro cestující Stalo se tak díky instalaci vylepšeného systému připomenutí bezpečnostních pásů [18] .

Pokud jde o výsledky crash testu, při čelním nárazu vůz dokonale ochránil cestující. Při čelním nárazu byly identifikovány pouze traumatické struktury v předním panelu vozu, kvůli kterým hrozí řidiči a spolujezdci zranění kolena. Při bočním nárazu nebyly zjištěny žádné problémy a vůz získal maximální počet bodů. Ochrana dětí byla obecně dobrá, ale při bočním nárazu bylo zaznamenáno vysoké zatížení hrudníku 3leté figuríny. Ale ochrana chodců byla špatná - 6 bodů a jedna hvězda [17] .

Recenze a hodnocení

Ruská publikace „ Autoreview “ z roku 2003 porovnávala C8 se dvěma konkurenty: první generací Fordu Galaxy a Mitsubishi Space Wagon . Francouzský model byl okamžitě známý svým neobvyklým designem, ale nepohodlná přední sedadla byla kritizována. Při akceleraci a řazení byla C8 horší než Galaxy, to vše kvůli nepohodlné řadicí páce a jejím obrovským pohybům. V handlingu však předvedl nejlepší výsledek. Podle výsledků testu získala C8 nejvíce bodů - 830 (Galaxy - 810, Space Wagon - 765) [19] .

Pokud jde o zahraniční publikace, britské vydání „ Auto Express “ v roce 2006 ohodnotilo model 3 z 5 (nebyly ponechány žádné komentáře ohledně hodnocení) [20] . Nizozemská publikace Autoweek udělila minivanu hodnocení 4 z 5: 3 z 5 za spolehlivost, 4 z 5 za výkon a cenu a 5 z 5 za pohodlí [21] . Další holandská publikace, Autozine, zaznamenala design, dobré motory a pohodlí z plusů vozu a špatný příjem rádia a obtížné vyjmutí sedadel z prostoru pro cestující z mínusů [22] .

Stahuje kampaně

Model byl svolán celkem 20krát. Svolávací akce byly způsobeny možností: náhodného vyřazení zámku zadních dveří, úniku vody do airbagu , nebezpečí požáru, náhodné aktivace indikátoru aktivovaného airbagu, uvolnění krytu motoru, úniku brzdové kapaliny , špatného výkonu brzd, nesprávného funkce bezpečnostního pásu , příliš velký zdvih brzdového pedálu, zhoršení podtlaku brzd, únik paliva zpětného potrubí vznětového motoru, porucha světlometů , zhoršení brzdného účinku, opět v důsledku poruchy světlometů, únik paliva, porucha posilovače řízení , nahuštění pneumatik , ztráta kontroly a pro potřetí kvůli úniku paliva [23] .

Prodej

V Evropě se model stal poměrně úspěšným – prodalo se necelých 150 000 vozů [24] . V Rusku byl prodej pomalý a po roce 2007 se model již do Ruska nedodával. Celkem se prodalo 86 vozů [25] [26] [27] [28] [29] .

Země kalendářní rok Celkový
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Evropa [24] 6319 25 363 23 688 22 171 18 930 12 721 8252 6134 5435 5441 4125 2935 1745 69 5 - jeden 143 334
Rusko - 29 [25] 34 [26] 16 [27] 5 [28] 2 [29] Není na prodej 86

Poznámky

  1. ↑ Maxim Kadakov. Reportáž z ženevského autosalonu 2002 . autoreview.ru . Autoreview (2002). Staženo: 20. července 2022.
  2. ↑ Ron Kiino. Citroën C8  (anglicky) . caranddriver.com . Auto a řidič (1. března 2002). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  3. ↑ Adam Fisser. Citroen C8 - jeden z lístků čtyřlístku  (Czech) . auto.cz _ Auto.cz (16. července 2002). Staženo: 20. července 2022.
  4. ↑ Julian Marsh. Citroën na pařížském Mondial De L'Automobile 2002 - pařížském autosalonu - strana 5 . citroenet.org.uk . Citroënet (2002). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 Vladimír Solovjov. Kosmopolitní . zr.ru. _ Za volantem (1. května 2003). Staženo: 20. července 2022.
  6. ↑ Julian Marsh. Citroën na autosalonu ve Frankfurtu 2003 . citroenet.org.uk . Citroënet (2003). Staženo: 20. července 2022.
  7. ↑ 1 2 CITROËN C8 – Špičkové MPV spojující eleganci a radost z jízdy . citroenet.org.uk . Citroënet (2008). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  8. ↑ Vitalij Kabyšev. Citroen trochu předělal velký minivan C8 . drive.ru _ Drive (7. ledna 2008). Staženo: 20. července 2022.
  9. ↑ CITROËN C8 – Špičkové MPV spojující eleganci a radost z jízdy. Strana 2 . citroenet.org.uk . Citroënet (2008). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  10. ↑ Citroen verpasst C5 a C8 ein Facelift  (německy) . auto.oe24.at . Auto.OE24 (4. července 2012). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  11. ↑ Aleš Dragoun. Citroën C8: Letité MPV dostalo decentní modernizaci  (Czech) . auto.cz _ Auto.cz (3. července 2012). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  12. ↑ Joe van Burik. Citroën C8 krijgt een nový likje verf  (n.d.) . autoweek.nl . Autoweek (31. července 2012). Staženo: 20. července 2022.
  13. ↑ Igor Vladimírský. Citroen se spojil s minivany: Grand C4 SpaceTourer odchází . autoreview.ru . Autoreview (21. dubna 2022). Staženo: 17. července 2022.
  14. ↑ Leonid Golovanov. Francie ne vždy vyhraje: minivan Peugeot 807 . autoreview.ru . Autoreview (2002). Staženo: 20. července 2022.
  15. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2002)  (anglicky)
  16. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2003)  (anglicky)
  17. ↑ 12 Výsledky testu Peugeot 807 . euroncap.com . EuroNCAP (2002). Staženo: 20. července 2022.
  18. ↑ Výsledky testu Peugeot 807 . euroncap.com . EuroNCAP (2003). Staženo: 20. července 2022.
  19. ↑ Alexander Divakov, Oleg Rastegajev. Transformers: minivany Citroen C8, Ford Galaxy a Mitsubishi Space Wagon . autoreview.ru . Autoreview (2003). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 20. července 2022.
  20. ↑ Recenze Citroen C8 MPV (2003-2007) . autoexpress.co.uk . Auto Express (29. prosince 2006). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 28. března 2020.
  21. ↑ Citroën C8 2.0i 16V Ligne Prestige (2006)  (n.d.) . autoweek.nl . Autoweek (26. dubna 2006). Staženo: 20. července 2022.
  22. ↑ Citroen C8  (n.d.) . autozine.nl . Autozine (14. října 2002). Staženo: 20. července 2022.
  23. ↑ CITROEN C8 Recalls ve Velké Británii . vehicle-recall.co.uk . Svolání vozidla. Staženo: 20. července 2022.
  24. ↑ 1 2 Prodejní čísla Citroën C8 v Evropě . carsalesbase.com . základna prodeje aut. Staženo: 20. července 2022.
  25. ↑ 1 2 Anatolij Kalicev, Maxim Kadakov. Zahraniční auta v Rusku: výsledky roku 2003 . autoreview.ru . Autoreview (2004). Získáno 20. července 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  26. ↑ 1 2 Anatolij Kalicev. Zahraniční auta v Rusku: výsledky roku 2004 . autoreview.ru . Autoreview (2005). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  27. ↑ 1 2 Anatolij Kalicev. Statistika ruského trhu za rok 2005 . autoreview.ru . Autoreview (2006). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  28. ↑ 1 2 Vladimír Palkin. Bum, jen bum: ruský automobilový trh překročil dvoumilionovou hranici . autoreview.ru . Autoreview (2007). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.
  29. ↑ 1 2 Igor Vladimírskij. Ruský automobilový trh: dopředu a nahoru a tam ... . autoreview.ru . Autoreview (2008). Získáno 13. června 2022. Archivováno z originálu dne 13. června 2022.

Odkazy