Dillí

Město
Dillí
hindština दिल्ली
V.-Panj. ਦਿੱਲੀ
urdština دِلّی/ دِہلی
‎ ‎ angličtina  Dillí
Vlajka Erb
28°42′ severní šířky. sh. 77°12′ východní délky e.
Země
Území Unie Dillí
starosta Znamení Kanwar
Historie a zeměpis
Založený 500 let před naším letopočtem E.
Náměstí 1483 km²
NUM výška 300 m
Časové pásmo UTC+5:30
Počet obyvatel
Počet obyvatel 9 879 172 lidí ( 2019 )
Hustota 11 297 osob/km²
Obyvatelstvo aglomerace 26 495 000
Katoykonym Delian, Delian, Delian [1]
Úřední jazyk Hindština , angličtina , pandžábština a urdština
Digitální ID
Telefonní kód +91 11
PSČ 110xxx
kód auta DL-xx
delhi.gov.in _ 
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dillí [ 3] ( hindština दिल्ली , Dilli [4] ; V.-Panj . ਦਿੱਲੀ ; urdština دِلّی hi teria ; hlavní město ( anglicky  ) ‎ ‎ nebo دِ ہلی okres). Nachází se v severní Indii na březích řeky Jumna .

Dillí je kosmopolitní město, kde se mísí různé kultury . Různé národy Indie hrají různé role v ekonomice města .

Etymologie

Název města „Dillí“ pochází z perského slova Dakhliz ( Urdu دہلیز ‎ ; přeloženo do ruštiny: „prah“ nebo „hranice“), podle jiných verzí - ze jména krále Morjana, Raja Dhayllu. Obyvatelé Dillí se nazývají Dillí. Se jménem města souvisí i název komunit Dilliwaalei ( Urdu دلی والے ‎ ) s charakteristickým způsobem života, takové komunity se zachovaly v okolních vesnicích a pákistánských městech.

Geografie

Poloha a fyzická geografie

Území národního hlavního města Dillí se nachází v severní Indii mezi státy Uttar Pradesh (na východě) a Haryana (na západě, severu a jihu). Rozkládá se na ploše 1 483 km², z toho 783 km² ve ​​venkovských oblastech a 700 km² v městských oblastech. Velikost území je 51,9 x 48,5 km.

Dillí leží na západním břehu řeky Jamna (neboli posvátné Jamuny, známé již z Mahábháraty ), pravého přítoku Gangy. Průtokem těchto řek je Doab , úrodná obydlená rovina, nejstarší sýpka v Hindustanu . Z jihu se k městu blíží pozůstatky starověkého pohoří Aravalli , pokrytého silnou vrstvou říčních sedimentů. Tyto kopce oživují monotónnost okolních plání (průměrná výška Dillí je 293 m nad mořem).

Území se nachází v Indoganžské nížině , ale jeho krajina je velmi rozmanitá. Sahá od plochých zemědělských polí na severu až po vyprahlé kopce na jihu. Na jihu území kdysi existovalo několik přírodních jezer, která však byla pro těžební účely vypuštěna . Městem protéká řeka Jumna , která je rozděluje na dvě části, spojené četnými mosty a tunely metra . Další řeka, Hindon, přítok Jumny, odděluje Dillí od města Ghaziabad na východě. Nivní půdy v údolí Jumna jsou vhodné pro zemědělství a jsou velmi úrodné, ale hrozí jim záplavy. Mezi kopci je nejvýraznější Delhi Ridge, vysoký až 318 m [5] . Je odnoží pohoří Aravalli a obklopuje město v oblouku od jihu k severozápadu.

Území Dillí patří do seismické zóny IV indické zonace rizika zemětřesení, to znamená, že existuje riziko velkých zemětřesení, i když s takovými případy se dosud nesetkali [6] .

Klima

Klima Dillí je tropický monzun . Pokud jde o celou Indii , má extrémně nerovnoměrný srážkový vzor. Monzun přichází v červnu a trvá do konce září, kdy do města přicházejí vlhké vzduchové masy z Indického oceánu . Léto v Dillí je mimořádně horké a dlouhé a nejteplejšími měsíci jsou květen a červen, kdy převládají masy horkého pouštního vzduchu. Průměrná teplota v červnu je +33,4 °C a průměrné maximum je téměř +40 °C. Zima v Dillí je na tak nízkou zeměpisnou šířku suchá a chladná, nicméně kvůli proudění studeného vzduchu z Himalájí je ve městě v zimě hustá mlha . Zamrznutí je extrémně vzácné. Průměrné roční srážky jsou 794 mm, z nichž většina spadne od června do srpna [7] .

Podnebí Dillí
Index Jan. února březen dubna Smět červen červenec Aug. Sen. Oct Listopad. prosinec Rok
Absolutní maximum,  °C 30,0 34.1 41.7 43,7 48,8 47,9 43,5 42,0 39,0 39,0 36.1 33,0 48,8
Průměrné maximum, °C 21.0 23.5 29.2 36,0 39.2 38.8 34.7 33.6 34.2 33,0 28.3 22.9 31.2
Průměrná teplota, °C 14.3 16.8 22.3 28.8 32.5 33.4 30.8 30,0 29.5 26.3 20.8 15.7 25.1
Průměrné minimum, °C 7.6 10.1 14.3 21.6 25.9 27.8 26.8 26.3 24.7 19.6 13.2 8.5 19.0
Absolutní minimum, °C −0,8 1,0 4.1 12.2 16.7 19.6 20.3 20,0 17.2 11.1 5,0 1,0 −0,8
Míra srážek, mm 18.9 16.6 10.8 30.4 29,0 54,3 216,8 247,6 133,8 15.4 6.6 15.2 794,7
Zdroj: Hong Kong Observatory , [1]

Historie

Dillí je „hlavním městem sedmi říší“ v indické historii [8] . Podle Archeologického průzkumu Indie obsahuje Dillí 60 000 míst světového významu pocházejících z doby před více než několika tisíciletími.

První „město“ Dillí podle legendy založila pandavská dynastie Mahábhárata kolem roku 3000 před naším letopočtem. E. Byl jmenován Indraprastha .

První osady se nacházely na území pevnosti Purana Qila v VIII - II století před naším letopočtem. Od 2. stol před naším letopočtem E. oblast mezi Jumnou a pohořím Aravalli ovládali králové z dynastie Maurya . Z té doby se dochovaly i archeologické památky, zejména v roce 1966 byly objeveny nápisy císaře Ashoky (268-232 př. n. l.). V roce 340, po mnoha staletích zpustošení, bylo město přestavěno králem Kanauja Dehlu . Podle jedné verze dostalo Dillí své jméno na jeho počest.

Spolehlivé údaje o Dillí pocházejí z 8. – 9. století našeho letopočtu. př. n. l.: v roce 736 založili bojovní rádžputští vládci z dynastie Tomar pevnost Lal Kot jižně od výběžků Aravalli .

V roce 1011 město zaútočil a vyplenil sultán Mahmud z Ghazni , který učinil z Dillí svou provincii pod vlastními rádžasy. V roce 1193 město dobyl afghánský velitel Qutb ud-din Aibek , který z města učinil hlavní město jím založeného Dillí sultanátu, který trval více než tři století. Za jeho vlády byla zastavěna jižní část Dillí, oblast Lal Kot. Qutb ud-din Aibek inicioval první afghánskou dynastii, pod kterou se Dillí stalo jedním z nejbohatších měst v Asii. Od roku 1288 vládla v Dillí druhá turkická dynastie Gilji, během níž Dillí úspěšně odrazilo nájezdy Mongolů. Od roku 1321 přechází moc na třetí dynastii. V roce 1325 Ghiyas ud-Din Tughlaq vytvořil opevněné město Tughlaqabad . Od té doby se Dillí stalo největším obchodním, řemeslným a kulturním centrem Indie. Nevyhnul se však smutnému osudu, který potkal další asijská města: při invazi do Timuru v roce 1398 bylo město vydrancováno a vypáleno. Po mnoha nesnázích od roku 1450 se v něm prosadila dynastie Lodiů, ale ne na dlouho. Nová etapa v historii Dillí začala v roce 1526 , po bitvě u Panipatu a dobytí města vojsky vládce Ferghana Babura , zakladatele Mughalské říše. Druhý Velký Mogul  - padishah Humayun  - převzal kontrolu nad Dillí a v roce 1533 z něj učinil své hlavní město . Během panování Humayunova syna Emperor Akbar, Dillí ztratilo jeho metropolitní funkce: kapitál Mughal Říše byl dojatý k Agra ; nachází se 200 km od Dillí na březích Jamny a poté krátce ve Fatehpur Sikri .

Velikost se vrátila do Dillí za císaře Shah Jahana ( 1627-1658 ) . Jeho výnosem byla na břehu Jamny, severně od Staré pevnosti, postavena Červená pevnost (Lal-Kila), pocházející z poloviny 17. století. Naproti němu za deset let vyrostlo nové město, pojmenované na počest císaře Šáhdžahána Šáhdžahánábáda, jádro současného Starého Dillí.

Následná historie města už tak prosperující není. V roce 1739 bylo Dillí dobyto a vypleněno jednotkami íránského Nadir Shaha , který dokončil rozpad Mughalské říše. V roce 1803 se ve městě po vojsku generála Lakea objevili zástupci Britské Východoindické společnosti . Velký Mogul nadále vládl pouze nominálně. V létě 1857-1858 vypuklo muslimské povstání, známé jako Sepoyské povstání . Evropané byli vyhnáni a Velký Mogul byl prohlášen za krále Indie; ale 20. září 1857 britský generál Wilson zaútočil na město a zajal Velkého magnáta s celou jeho rodinou.

12. prosince 1911 byla rezidence britského místokrále Indie přesunuta do Dillí (předtím byla jeho rezidencí Kalkata ). O tři dny později bylo založeno Nové Dillí . V roce 1947, s vyhlášením nezávislosti Indie, se město stalo jejím hlavním městem.

Administrace

Zařízení

Území národního hlavního města Dillí má zvláštní postavení mezi státy a územími Indie , oblast je spravována společně vládou Indie a vládou Dillí, přičemž některé administrativní záležitosti spravují městské korporace.

Zákonodárný sbor National Capital Territory tvoří guvernér nadporučíka ( Lt. Governor ) a Zákonodárný sbor ( Dillí Legislative Assembly ), do roku 1991 část jejich funkcí vykonávala Metropolitní rada .

Výkonnou moc tvoří Rada ministrů ( Kabinet ministrů ), v jejímž čele stojí hlavní ministr [9] [10] . Zákonodárný sbor se skládá ze 70 členů volených přímým hlasováním [11] . Tento orgán nefungoval od roku 1956 do roku 1993 a jeho funkce během této doby vykonávala vláda Indie. Vláda teritoria národního hlavního města Dillí a vláda Indie sídlí v Novém Dillí .

V horní komoře indického parlamentu, Rajya Sabha , je území národního hlavního města zastoupeno 3 členy, v dolní komoře, Lok Sabha  , 7 členů [12] .

Soudním orgánem, který má jurisdikci nad tímto územím, je Nejvyšší soud v Dillí. Spolupracují s ním nižší soudy: Soud pro malé věci pro věci veřejné a Nejvyšší soud pro trestní věci.

Policejní síly v Dillí jsou pod přímou kontrolou vlády Unie. V jejím čele stojí policejní komisař z Dillí. Geograficky se dělí na 10 okresů, které zase tvoří 95 policejních stanic [13] [14] . Největší věznicí v Dillí je Tihar .

Politika

Dnes žádné jiné milionářské město v Indii není tak propojené s politickými a administrativními funkcemi jako Dillí. Sídlí zde prezident, ústřední ministerstva, sídla předních politických stran, redakce četných novin, diplomatické mise 160 států. Kromě toho je centrem zvláštní administrativní jednotky - území národního hlavního města Dillí s vlastním zákonodárným shromážděním, Radou ministrů, hlavním ministrem . Dillí je řízeno dvěma vládními složkami – ústřední vládou a teritoriální vládou.

Dillí je považováno za baštu Indického národního kongresu , který vítězí v místních volbách. V roce 1999 však federální volby Lok Sabha vyhrála strana Bharatiya Janata Party , která získala všech sedm křesel. V roce 2004, Indický národní kongres byl schopný získat sympatie voličů díky schopnému vedení Sheila Dixit (hlavní ministr Dillí od roku 1998 ), vyhrávat šest sedm míst [9] [15] . Dne 7. února 2015 vyhrála volby do shromáždění v Dillí Strana Common Man Party (AAP) s 63 ze 70 křesel.

Správní členění

Území národního hlavního města Dillí o celkové rozloze 1483 km² je rozděleno do tří samostatných „regulačních měst“ nebo „městských korporací“, které jsou spravovány samostatnými orgány: Delhi Municipal Corporation (1397,3 km²), New Delhi Municipal výbor (42,7 km²) a Dillí vojenská rada (43 km²) [16] .

Okresy

Od roku 1997 je území národního hlavního města Dillí rozděleno do 9 okresů ( anglické  okresy ), z nichž každý je rozdělen do tří okresů ( anglické  podokresy ). V čele každého okresu stojí výkonný komisař ( anglický  zástupce komisaře ) a v čele každého okresu stojí okresní smírčí soudce ( anglicky  subdivision smírčí soudce ). Níže je uveden seznam okresů.

Ne. okres Území,
km² 		Obyvatelstvo,
lidé (2011) [17] 		Hustota,
osoba/km²
jeden Centrální Dillí 25 578 671 23146,84
2 Severní Dillí 59 883 418 14973,19
3 Jižní Dillí 250 2733752 10935,01
čtyři Východní Dillí 64 1 707 725 26683,20
5 Severovýchodní Dillí 60 2 240 749 37345,82
6 Jihozápadní Dillí 421 2 292 363 5445,04
7 Nové Dillí 35 133 713 3820,37
osm Severozápadní Dillí 440 3 651 261 8298,32
9 Západní Dillí 129 2 531 583 19624,67
Celkový 1483,0 16 753 235 11296,85

Region národního hlavního města

Aby bylo možné řídit aglomeraci Dillí a centrálně řešit její problémy ,  byla v roce 1985 vytvořena oblast národního hlavního města ( National Capital Region, NCR ) s jedinou správní radou [18] . Celková rozloha aglomerace je 33 578 km², její populace podle sčítání lidu v roce 2001 činila 13,7 milionu obyvatel a podle odhadů z roku 2007  - 16 862 735. Kromě teritoria národního hlavního města Dillí zahrnuje region národního hlavního města následující okresy [19] [20] :

Největší města v regionu hlavního města jsou Gurgaon , Faridabad , Noida a Ghaziabad .

Demografie

Dillí je kosmopolitní město se zastoupením mnoha různých etnických skupin a kultur. Vzhledem ke své důležitosti jako politického a ekonomického centra severní Indie přitahuje město průmyslové a kancelářské pracovníky z celé Indie, čímž podporuje kulturní rozmanitost města. Vzhledem k funkcím hlavního města a aktivitám četných zahraničních společností žije v Dillí také značný počet občanů jiných zemí.

Podle sčítání lidu z roku 2001 byla populace Dillí v tomto roce 13 782 976 [21] . Průměrná hustota obyvatelstva byla 9 294 osob na km² a poměr pohlaví byl 821 žen na 1 000 mužů. Míra gramotnosti byla 81,82 %. Do roku 2004 se počet obyvatel města odhadoval na 15 279 000. Pro ten rok byla porodnost 20,03 na 1 000 obyvatel, podětská úmrtnost a úmrtnost 5,59 a 13,08 na 1 000 lidí [22] . V roce 2007 se odhaduje, že populace aglomerace Dillí již dosáhla 21,5 milionu lidí, což z ní činí druhou nejlidnatější aglomeraci v Indii po Bombaji [23] . Podle sčítání lidu z roku 2011 měla Dillí 16 314 838 obyvatel. [24]

V roce 2001 vzrostl počet obyvatel Dillí o 285 tisíc v důsledku migrace a o 215 tisíc v důsledku přirozeného populačního růstu [22] , což činí tempo růstu populace Dillí jedním z nejvyšších ze všech měst na světě. Očekává se, že do roku 2015 se Dillí stane třetí nejlidnatější aglomerací na světě, po Tokiu a Bombaji [25] . Dillí je domovem Dwarky, největší centrálně plánované obytné oblasti na světě [26] .

Podle odhadu z let 1999-2000 byl počet obyvatel Dillí žijících pod hranicí chudoby (která byla v té době definována na 11 USD na osobu a měsíc) 1,15 milionu neboli 8,23 % populace, ve srovnání s 27,5 % v Indii v roce obecné [27] .

Nejrozšířenějším náboženstvím v Dillí je hinduismus , jeho vyznavači tvoří 82 % obyvatel města. Velké skupiny jsou také muslimové (11,7 %), sikhové (4,0 %), džinisté (1,1 %) a křesťané (0,9 %) [28] . Charakteristickými nábožensko-etnickými menšinami města jsou Parsis, Anglo-Indové, buddhisté a Židé [29] .

Běžným mluveným jazykem v Dillí je hindustanština (tj. hindština a urdština), hlavním psaným jazykem je angličtina . Město má také zastoupení všech hlavních lingvistických skupin země, kterými mluví jednotlivá společenství města. Podle sčítání lidu v roce 2001 hindština (81 %), pandžábština (7,1 %), urdština (6,3 %), bengálština (1,5 %), tamilština (0,67 %), malajálamština (0,66 %), maithilština (0,62 %), gudžarátština (0,33 %), sindhština (0,31 %), orijština (0,21 %), telugština (0,20 %) [30] . Indická sčítání lidu jsou však často kritizována za to, že upřednostňují hindštinu a nezahrnují řadu lingvistů uznávaných indických jazyků. Zejména jsou široce používány takové jazyky nebo dialekty, které sčítání neuznává: Haryanvi, Bhojpuri , Bihari , Rajasthani (v sestupném pořadí podle počtu mluvčích).

Za 60 let od získání nezávislosti Indie se počet obyvatel aglomerace Dillí zvýšil asi 10krát, ze 2 milionů na 20 milionů obyvatel. Hlavním důvodem migrace bylo hledání práce, dostupnější v Dillí než na venkově. Tento rychlý růst vedl k mnoha problémům s přelidněním. Nejpozoruhodnější z nich je vznik slumů , kde chybí téměř všechna sociální zařízení a komunikace a nejsou dodržována žádná bezpečnostní pravidla. Na konci roku 2000 žilo v Dillí více než 4 miliony lidí v 1500 chudinských oblastech [31] . Podmínky v těchto oblastech jsou obtížné - např. hustota osídlení je v průměru 300 tisíc lidí na km², přičemž je zde přibližně 1 artéská studna pro 125 rodin, tedy 750-1000 obyvatel. Toalety nejsou dostupné ve všech slumech, ale průměrný počet tam, kde jsou, je 1 toaleta na 27 domácností. Většina populace je nezaměstnaná a platy jsou obvykle nižší než 1 500 rupií (30 $) měsíčně [31] . Přes snahy vlády se řešení problému v blízké budoucnosti neočekává [32] .

Navzdory vysokému počtu policistů na obyvatele se Dillí dlouhodobě vyznačuje nejvyšší kriminalitou ze všech 35 měst v zemi s populací nad 1 milion obyvatel. Počet zaznamenaných trestných činů ve městě tak v roce 2002 činil 385,8 ročně na 100 tisíc obyvatel, v porovnání s průměrem 172,3 v zemi [33] , obdobná data byla získána i v roce 2005 [34] . Město také zaznamenalo nejvyšší kriminalitu v zemi u žen (27,6 oproti celorepublikovému průměru 14,1 na 100 tisíc obyvatel za rok) a u dětí (6,5 oproti celorepublikovému průměru 1,4 na 100 tisíc obyvatel za rok) [35] . Počet znásilnění v roce 2006 v Dillí činil 31,2 % z celkového počtu znásilnění v 35 největších městech země dohromady [36] , která byla v naprosté většině případů provedena sousedy obětí [37]. . Hromadné znásilnění studenta zdravotnického personálu 16. prosince 2012 vedlo k nepokojům ve městě.

Ekonomie

Výjimečně výhodná geografická poloha na obchodních cestách vedoucích z Afghánistánu , Persie a Střední Asie na východ do rovin Gangy a na jih do poloostrovní Indie stimulovala hospodářský růst města.

Dillí je nejdůležitější obchodní centrum severní Indie [38] s nominálním hrubým domácím produktem od roku 2007 ve výši 1 182 miliard rupií (24,5 miliardy dolarů) nebo 3 364 miliard rupií v PPP (69,8 miliardy dolarů) [39] [40] . Příjem na hlavu v roce 2007 činil 66 728 rupií (1 450 $) při tehdejších cenách, což z Dillí udělalo třetí místo v Indii po Chandigarh a Goa [41] . Sektor služeb poskytuje 70,95 % hrubého domácího produktu Dillí, následuje průmysl a stavebnictví (25,2 %) a těžba a zemědělství (3,85 %) [40] . Pracovní síla Dillí tvoří 32,82 % populace a v absolutních hodnotách vzrostla o 52,52 % mezi lety 1991 a 2001 [42] . Z pracovní síly je 620 000 zaměstnáno ve veřejném sektoru [42] . Míra nezaměstnanosti v Dillí od roku 2003 byla 4,63 % a od roku 1999-2000 se snížila , kdy dosáhla 12,57 % [42] . K prosinci 2004 bylo v různých asistenčních programech evidováno 636 tisíc nezaměstnaných [42] .

Hlavní sektory ekonomiky města jsou informační technologie , telekomunikace , finance , turistika a média [43] . Významný je také zpracovatelský průmysl Dillí, který nadále rychle roste, zahrnuje především výrobu spotřebního zboží. Velký domácí trh a kvalifikovaná pracovní síla v Dillí aktivně přitahují zahraniční investice do tohoto sektoru. V roce 2001 zaměstnával výrobní sektor 1,44 milionu pracovníků a počet výrobních jednotek dosáhl 129 tisíc [44]

Dillí je jedním z ekonomicky nejrozvinutějších měst v Indii s nejvyšší úrovní spotřeby. Počet aut v Dillí je větší než ve čtyřech metropolitních oblastech Bangalore , Kalkata , Chennai a Mumbai dohromady. Dillí má nejlepší dopravu a nejlepší infrastrukturu. Z tohoto důvodu se v Dillí a na předměstích Noida a Gurgaon v posledních letech začaly aktivně rozvíjet mezinárodní korporace, obchodní a nákupní centra, automobilový průmysl, média a výroba spotřebního zboží .

Významnou část ekonomiky města tvoří také stavebnictví, energetika, veřejné služby, zdravotnictví, prodej bytů a další služby zaměřené na místní obyvatelstvo. Kromě toho je maloobchodní sektor v Dillí jedním z nejrychleji rostoucích v zemi [45] . V důsledku toho ceny pozemků ve vhodných lokalitách rychle rostou, přičemž ceny kancelářských a maloobchodních prostor dosahují více než 1 500 USD za m², což Dillí řadí na 7. místo na světě [46] . Stejně jako ve zbytku Indie rychlý rozvoj organizovaného maloobchodu nahrazuje tradiční neorganizované maloobchodní prodejny [47] .

Služby a komunikace

Zásobování vodou v Dillí je regulováno Dillískou vodní radou ( Dillí Jal Board, DJB ) .  Jak 2006 , nabídka byla 2.47 miliarda litrů vody na den, zatímco městské vodní potřeby v té době byly odhadovány u 3.66 miliardy litrů/den [48] . Největším zdrojem vody je nádrž přehrady Bhakra na řece Sutlej , která dodává 900 ml/den, následovaná řekami Jumna a Ganga (přes kanál Ganges ) [48] . Zdroje Jumny a kanálů, které zásobují město vodou, jsou však omezeny smlouvami mezi státy, jejichž cílem je zajistit stálý průtok a rovnoměrné využívání vody. V důsledku toho je v mnoha částech města dodávka vody velmi nespolehlivá, zejména v létě, v období sucha. Dalším velkým problémem je, že pouze 54 % obyvatel města má přístup ke zdrojům vody z vodovodu [49] . Potřeby těchto lidí zajišťují soukromé i veřejné artézské studny . Výrazný odběr podzemních vod však vede k rychlému poklesu jejich hladiny (cca 30 cm za rok), v důsledku toho hrozí nedostatkem studniční vody a vede ke snížení její kvality [49] .

Dillí denně shromažďuje 8 000 tun suchého odpadu, většinou na třech komunálních skládkách [50] . Domácí odpadní vody v Dillí jsou 1,76 miliardy l/den a průmyslový odpad 266 milionů l/den [51] . Významná část těchto odpadních vod je vypouštěna do řeky Jumna bez čištění [51] .

Spotřeba elektřiny na hlavu města je asi 1265 kWh za rok, ale skutečná poptávka je mnohem vyšší [52] . Od roku 1997 má kontrolu dodávek elektřiny na starosti Delhi Electricity Board (DVB ) .  Rada sama o sobě nemá dostatečnou výrobní kapacitu pro napájení města, a proto přijímá část své energie ze severoindické energetické sítě . Kvůli odlehlosti elektráren a častým poruchám na vedení však v Dillí často dochází k výpadkům proudu, a to zejména v létě, kdy jsou energetické potřeby nejvyšší. Několik velkých průmyslových podniků ve městě má vlastní výrobní zařízení, což jim umožňuje nezáviset na nespolehlivých městských sítích. V posledních letech byla část trhu dodávek elektřiny převedena na soukromé společnosti, nyní na tomto trhu působí Tata Power a Reliance Infrastructure .

Požární zbrojnice v Dillí má 43 požárních stanic a ročně vyřídí asi 15 000 požárních volání nebo žádostí o jinou pomoc [53] .

Telefonní službu, pevnou i mobilní, poskytuje státní Mahanagar Telephone Nigam Limited (MTNL) a několik soukromých společností, jako je Vodafone Essar , Airtel , Idea cellular , Reliance Communications a Tata Teleservices . Největší poskytovatel mobilních telefonů, Airtel , měl v květnu 2008 asi 4 miliony předplatitelů [54] . Pokrytí města mobilní sítí je husté a zahrnuje jak standard GSM , tak CDMA ( společnosti Reliance a Tata ). Dostupné ve většině oblastí města a pokračuje ve vývoji širokopásmového internetu [55] .

Doprava

Nejdůležitější součástí veřejné dopravy v Dillí jsou autobusy , které zajišťují asi 60 % osobní dopravy [58] . Dillí State Transport Corporation (DTC) je největším provozovatelem autobusové sítě ve městě. Všechny autobusy společnosti jezdí na CNG, díky čemuž je Dillí město s největším počtem autobusů na CNG [59] . Kromě těch obvyklých jezdí v Dillí po silnicích linky rychlíkových autobusů, na kterých mají autobusy přednost.

První úsek metra v Dillí byl otevřen 24. prosince 2002. Je to druhý systém metra v Indii, po metru v Kalkatě . Obsluhuje nejen mnoho částí Dillí, ale také některé další oblasti regionu národního hlavního města  - zejména Noid . Od roku 2015 se metro skládalo ze šesti linek o celkové délce 193 km a 146 stanic [60] . Stavební náklady fáze I činily 2,3 miliardy USD a fáze II by měla dosáhnout dalších 4,3 miliardy USD [61] Fáze III a IV měly být dokončeny do roku 2015 a 2020. Celková délka sítě metra ve výsledku bude 413,8 km [62] .

Taxíky jsou veřejné (provozované indickým ministerstvem cestovního ruchu) i soukromé. V roce 2000 se k nim přidaly takzvané radiotaxi, jejichž služby jsou dražší. Mnohem oblíbenější ve městě však zůstávají motorové rikše , které jsou levnější a lépe ovladatelné v hustém provozu . Většina z nich je natřena zelenou a žlutou barvou a stejně jako autobusy jezdí na stlačený zemní plyn. V mnoha částech města jsou zastávky pro taxíky a rikšy a rádiové taxi lze objednat na jakoukoli adresu po telefonu.

Dillí je důležitým železničním uzlem v Indii a je také sídlem Severní dráhy. Město má pět železničních stanic: Nové Dillí, Staré Dillí, Hazrat Nizamuddin, Anand Vihar a Saray Rohilla [58] , které jsou důležitými komunikačními centry města s ostatními státy země. Město je s předměstími spojeno také velkým množstvím příměstských vlaků, kterými denně jezdí mnoho obyvatel metropole. Pomocí železniční dopravy je realizována i významná část nákladní dopravy města.

Většina leteckých cestujících vstupuje do Dillí přes mezinárodní letiště Indiry Gándhíové (pojmenované po bývalé indické premiérce Indiře Gándhíové v roce 1986 ) – nejrušnější letiště v Indii, pokud jde o starty a přistání, a také druhé nejrušnější letiště v Indii. Indie z hlediska osobní dopravy .

Letiště je hlavním uzlem civilního letectví v regionu hlavního města Indie. Letiště bylo dříve používáno indickým letectvem a bylo součástí letiště Palam , ale později bylo řízení letiště převedeno na civilní úřady (v roce 1962 ). Letiště má tři přistávací dráhy ; jsou zde dva terminály (pro vnitrostátní a mezinárodní lety), v roce 2010 byl otevřen třetí terminál . Zároveň byly uzavřeny staré terminály. Letiště je spojeno s Dillí dálnicí Dillí Gurgaon Expressway . Mezi letištěm a městem zajišťují pravidelné spoje nízkopodlažní autobusy Tata Marcopolo . Linka metra na letiště začala fungovat v roce 2011.

Soukromá auta zajišťují asi 30 % městské osobní dopravy [58] .

Hustota silnic v Dillí je 1922 km na 100 km², což je jedna z největších na venkově [58] , a město je také spojeno s ostatními městy v zemi četnými silnicemi. Tři vysokorychlostní semaforové silnice se spojují s hlavními předměstími Dillí a tři další jsou nyní (od roku 2010 ) ve výstavbě. Dillí-Gurgaon Expressway spojuje Dillí s Gurgaonem a mezinárodním letištěm, zatímco DND Flyway a Noid-Greater Noid Highway se připojují  k Noid a Greater Noid. Kromě nich vyjíždí z Dillí pět národních dálnic: NH 1, 2, 8, 10 a 24. Silnice ve městě jsou spravovány Městskou korporací Dillí, společnostmi New Delhi a Military Camp, Ministerstvem veřejných prací a Dillí rozvojový úřad [63] .

Přestože je infrastruktura Dillí ve srovnání s jinými městy v Indii relativně rozvinutá , vysoká míra populačního růstu a významný ekonomický růst města vytváří značný tlak na jeho dopravní infrastrukturu (síť). K roku 2008 byl počet vozidel všech typů v kraji národního hlavního města 11 200 000 [64] . Z toho bylo asi 1,6 milionu automobilů (1,15 milionu v roce 2004 [65] ), tedy 85 automobilů na 1 000 obyvatel [66] . Silniční síť města není přizpůsobena takovému množství aut, což vede k neustálým dopravním zácpám. Jedním z řešení je vybudování vysokorychlostních nadjezdů bez dopravy, které jsou velmi oblíbené v nových a bohatých oblastech města, zejména v Jižním Dillí [67] . Kromě toho, že je drahý a ničí vzhled města, je tento přístup často kritizován za to, že je dočasný a pravděpodobně nedokáže udržet rostoucí počet vozidel v pohybu po dlouhou dobu [67] . Jednoznačným řešením problému by byla veřejná doprava, která rovněž rychle roste. V roce 2004 tak počet autobusů dosáhl 53 tisíc a délka linek městského metra byla asi 200 km. To je však často považováno za nedostatečné, zejména v dopravních zácpách, ve kterých se autobusy stávají zbytečnými a bez nich se metro neplní [68] . K vyřešení tohoto problému se vláda snaží vyvinout systém rychlých autobusů [69] a zavést další nové způsoby dopravy [58] .

V roce 1998 Nejvyšší soud Indie nařídil všem veřejným vozidlům v Dillí přejít na stlačený zemní plyn jako náhradu tradičního benzínu nebo nafty, což mírně zlepšilo kvalitu ovzduší ve městě [70] .

Věda

Dillí se také stalo městem vědy a zaujímá přední postavení nejen v oblasti informačních technologií , telekomunikací , ale také přírodních věd a aplikovaných věd. 30 % indického IT je soustředěno v Dillí (zde je Dillí na druhém místě za Bangalore , kde je soustředěno 35 % IT specialistů).

Kultura

Tím, že se nachází na křižovatce různých civilizačních zón – hinduistické a islámské – se stalo konglomerátem kulturních tradic a četných národů obývajících indický subkontinent.

Kultura Dillí vyčnívala z okolních oblastí po mnoho staletí díky tradičnímu významu města jako politického centra Indie. To se projevilo zejména výstavbou četných monumentálních staveb po celém městě. Archeologický průzkum Indie tak udělil 1200 domům [71] a 175 dalším stavbám status národních památek [72] . V takzvaném Starém městě postavili mughalští a turkičtí vládci několik monumentálních budov ve stylu indické islámské architektury, zejména Jama Masjid [73] , největší mešitu v Indii, a Červenou pevnost . Kromě Červené pevnosti jsou na Seznam světového dědictví zahrnuty další dva příklady islámské architektury v Dillí – chrámový komplex Qutub Minar a Humayunova hrobka [74] . Zahrady kolem hrobky Safdarjung jsou dobrým příkladem mughalského zahradního umění. Mezi další výjimečně pozoruhodné historické památky ve městě patří památník Gateway of India , observatoř Jantar Mantar z 18. století a pevnost Purana Qila ze 16. století . Jiné náboženské stavby zahrnují slavný hinduistický chrám Lakshminarayan a Akshardham a Baha'i lotosový chrám . Památník Raj Ghat je věnován památce Mahátmy Gándhího a dalších významných osobností. Nové Dillí je domovem velkého komplexu vládních budov, které jsou jedinečným příkladem britské koloniální architektury, s Rashtrapati Bhawanem, budovou sekretariátu, Rajpath Avenue a náměstím Vijay Chowk, z nichž nejznámější je budova indického parlamentu .

Metropolitní funkce oblasti Nového Dillí povyšují význam svátků a událostí ve městě na národní úroveň. Státní svátky jako Den republiky , Den nezávislosti a Gandhi Jayanti (narozeniny Mahátmy Gándhího) se zde slaví s velkým nadšením. Na Den nezávislosti (15. srpna) indický premiér promlouvá k obyvatelům země z Červené pevnosti . Většina obyvatel města slaví tento den pouštěním draků, kteří jsou považováni za symboly svobody [75] . Na Den republiky se ve městě koná velká vojenská a kulturní přehlídka, která demonstruje vojenskou sílu a kulturní bohatství země [76] [77] . Dillí je po staletí známé svou složitou a mnohostrannou kulturou, jejíž rozmanitost nejvíce zdůrazňuje festival Ful Walon Ki Sair . Tento festival se koná každoročně v září, během kterého jsou květiny prezentovány jak do hrobky Kutbuddina Bakhtiara Kakiho, súfijského světce ze 13. století, tak do hinduistického chrámu Yogmai, oba se nacházejí v oblasti Mehrauli [78] .

Náboženské festivaly se v Dillí slaví ve velkém měřítku, mezi nimi Diwali (hinduistický „festival světel“), Mahavira Jayanti (Jain, Mahavirovy narozeniny), Guru Nanak Jayanti (Sikh, narozeniny Guru Nanaka), Durga Puja (hinduistický, bengálský, uctívání Durga), Holi (hinduismus, „jarní festival“), Lohr (hinduistický, „festival sklizně“), Maha-Shivaratri (hinduismus, „Šivova noc“), Vasanta-panchami (hinduistické, sarasvatské uctívání ), Uraza-bayram ( Muslim, "svátek přerušení půstu") a Vesak , neboli Buddha-Jayanti (buddhista, Buddhovy narozeniny) [77] . Hlavní svátky specifické pro Dillí jsou Qutb Festival (kulturní akce s vystoupením hudebníků a tanečníků z celé Indie ve večerních hodinách v komplexu Qutb [79] ), Kite Flying Festival a International Mango Festival. Každé dva roky se ve výstavním komplexu Pragati Maidan v Novém Dillí koná největší asijská autosalon Auto Expo [80] . Také každé dva roky Pragati Maidan hostí Světový knižní veletrh, druhý největší knižní veletrh na světě, kterého se účastní až 23 zemí [81] . Dillí je někdy nazýváno “hlavním městem knihy” Indie kvůli velkému množství knih čtených obyvatelstvem města [82] .

Vzhledem ke smíšené populaci města a velkému počtu migrantů jsou v Dillí běžné téměř všechny varianty indické kuchyně , včetně Rádžasthánštiny, Mararashtranu a Hyderabadu. Mezi jihoindické pokrmy patří idli, sambar a dosa . Mezi pandžábské a mudlovské kuchyně patří kebab a biryani [83] [84] . Pozoruhodný mezi místními pokrmy je dahi papri , druh chaat. Město má také několik restauračních center, které podávají zahraniční kuchyni, zejména italskou, japonskou a čínskou.

Historicky bylo Dillí vždy důležitým obchodním centrem pro severní Indii . Ve Starém Dillí je mnoho stop jeho mughalské minulosti, která se projevuje nejen v labyrintu úzkých uliček a četných rezidencích dvořanů císařského dvora, ale také na starověkých bazarech (trhech) [85] [86]. . Tyto trhy nabízejí různé zboží, od manga po láhve tradičních léků a stříbrné šperky, svatební oděvy a látky [85] . Jeden z nejstarších a největších trhů Chandni-Chowk, starý asi tři století, nabízí velký výběr šperků a sárí [87] . Typickými příklady místních ručních prací jsou „ zardozi “ (dosl. „zlatá výšivka“) a „meenkari“ (smaltované předměty). Obecně je umění Dillí velmi rozmanité a během dlouhé historie absorbovalo prvky mnoha stylů země [88] [89] . Rukodělné výrobky a umění lze zakoupit na trhu Dilli Haat, v muslimském komplexu Khaus Khaz a na výstavách v komplexu Pragati Maidan.

Vzdělávání

Školy a instituce vyššího vzdělávání v Dillí provozuje ministerstvo školství, vláda teritoria národního hlavního města a soukromé organizace. Vzdělávání v Dillí, stejně jako ve většině států Indie, je rozděleno na základní (7-11 let), středně pokročilé (12-15) a sekundární (16-18). Místo střední školy nebo jejích posledních ročníků, vyšší střední školy, je možný odborný výcvik. V této fázi začíná specializace v takových oblastech, jako jsou svobodná umění, obchod, obecné vědy a některé technické oblasti. Na polytechnické a jiné vysoké školy se vstupuje po dvou letech střední školy a na vysoké po čtyřech letech [93] [94] . Teprve na posledním stupni lze získat vzdělání v medicíně, právu, inženýrství a vědě.

V akademickém roce 2004-2005 bylo ve městě 2515 základních, 635 středních, 504 středních a 1208 vyšších středních škol. Na základních školách ve městě bylo 1,53 milionu studentů, na středních školách 822 000 a na středních 669 000 [93] . Mezi nimi bylo 51 % mužů a 49 % žen. Ve stejném roce vláda Dillí utratila mezi 1,58 % a 1,95 % HDP území na vzdělání [93] . 27 % škol na všech úrovních v Dillí je soukromých. Výuka v nich je často vedena buď v angličtině, nebo v hindštině. Tyto školy provozují tři organizace: Rada pro školní certifikáty (CISCE), Ústřední rada pro střední vzdělávání (CBSE) a Národní institut pro otevřené vzdělávání (NIOS).

Mezi institucemi vysokoškolského vzdělávání v letech 2004-2005 bylo 165 vysokých škol (včetně 5 lékařských a 8 inženýrských) [93] , 9 podmíněných univerzit (považovaných za univerzity) a 5 univerzit:

GGSIPU spravuje teritoriální vláda, zbytek jsou centrální univerzity, to znamená, že jsou pod jurisdikcí indické vlády. IGNOU je určen výhradně pro večerní a dálkové studium. Mezi další významné instituce vyššího vzdělávání v Dillí patří:

Od roku 2008 mělo přibližně 16 % obyvatel Dillí alespoň vysokoškolské vzdělání [95] .

Média

Vzhledem k tomu, že Dillí je hlavním městem Indie, je město neustále v centru pozornosti politických zpráv – zejména zasedání parlamentu jsou neustále vysílána v televizi. Město je domovem ústředí mnoha celoindických tiskových agentur , včetně největší v zemi „ Press Trust of India “ a „ Asian News International “. Televizní kanály dostupné ve městě zahrnují dva volně vysílané televizní kanály od státní společnosti Doordarshan a několik kabelových kanálů v angličtině, hindštině a regionálních jazycích Indie. Satelitní televize není příliš běžná [96] .

Tištěné noviny jsou v Dillí stále populární. V letech 2004-2005 bylo ve městě vytištěno 1029 novin ve 13 jazycích . V hindštině vyšlo 492 novin, z nichž nejpopulárnější jsou Navbharat Times , Hindustan Dainik , Punjab Kesari , Dainik Jagran , Dainik Bhaskar a Dainik Desbandhu . Nejpopulárnější anglicky psané noviny ve městě jsou Hindustan Times , The Times of India , The Hind , The Indian Express , Business Standard , The Pioneer a Asian Age . Nejpopulárnější noviny v jiných jazycích v Dillí jsou Malayala Manorama .

Rádio je v Dillí poměrně nepopulární, ačkoli stanice v pásmu FM mají od roku 2006 stabilní publikum [97] [98] . V Dillí existuje několik soukromých a veřejných rozhlasových stanic, z nichž All India Radio (AIR), jedna z největších rozhlasových společností na světě, vysílá 6 rozhlasových kanálů v 10 jazycích. Další oblíbené stanice ve městě: Aaj Tak, Radio City (91,1 MHz), Big FM (92,7 MHz), Red FM (93,5 MHz), Radio One (94,3 MHz), "Hit FM" (95 MHz), " Apna Radio", "Radio Mirchi" (98,3 MHz), "FM Rainbow" (102,4 MHz), "Fever FM" (104 MHz), "Meow FM" (104,8 MHz), "FM Gold" (106,4 MHz).

Sport

Nejpopulárnějším sportem v Dillí je kriket [99] . Ve městě je několik kriketových stadionů, mezi nimiž je nejstarší kriketový stadion v Indii, Feroz Shah Kotla. Pozoruhodné týmy ve městě jsou Dillí fotbalový tým indické první třídy Ranji Trophy [100] , indický tým Premier League Delhi Dardavilles a tým indické kriketové ligy Delhi Giants (dříve Delhi Jets).

Mezi další oblíbené sporty ve městě patří pozemní hokej , fotbal , basketbal , tenis , golf , badminton , plavání , motokáry , vzpírání a stolní tenis .

Dalšími významnými stadiony v Dillí jsou stadion Jawaharlal Nehru a krytý stadion Indiry Gandhi, kde se koná mnoho sportovních a kulturních akcí. Dillí v minulosti hostilo řadu domácích i mezinárodních sportovních akcí, např. první a deváté Asijské hry [101] . Dillí také hostilo v roce 2010 Hry Commonwealthu . Dillí ztratilo právo pořádat Asijské hry 2014 [102] , ale stále je zvažováno jako kandidát na pořádání Letních olympijských her v roce 2020 [103] .

Ekologický stav

Stejně jako mnoho dalších velkých měst je i Dillí vzduch sužován znečištěním. Největší podíl na znečištění, 67 % celkových emisí neboli 3 tisíce tun denně, má doprava. Odhaduje se, že do roku 2011 počet vozidel v Dillí dosáhne 6 milionů [104] Dalšími 25 % přispívá 125 000 průmyslových závodů města a tři uhelné tepelné elektrárny [104] . Velkým přispěvatelem, nikoli kvantitou, ale toxicitou, jsou obyvatelé slumů, kteří často spalují odpadky včetně plastů a podobných materiálů [105] . Dillí se však může pochlubit jistými úspěchy v boji proti znečištění ovzduší. Mezi lety 1998 a 2000 se znečištění ve městě snížilo asi o třetinu [106] [107] , především díky zavedení přísnějších palivových norem a přeměně veřejné dopravy a autorickshaw na stlačený zemní plyn . Počínaje lety 2004-2006 však znečištění začalo opět narůstat, což je přičítáno jak nárůstu celkového počtu vozidel, tak nárůstu podílu dieselových automobilů [106] [108] .

Hygienický stav města jako celku je ve srovnání se západními městy špatný a je považován za problematický. Konkrétně podle komise High Court of Delhi žije asi 50 % populace v nevyhovujících hygienických podmínkách [109] . Hygienický stav však není v celém městě stejný. Problémy jsou zvláště velké v městských slumech, ale také ve všech starších částech města. Naproti tomu Nové Dillí se může pochlubit relativně čistým [110] . S odpadky úspěšně bojuje i systém metra v Dillí , kde je možné udržovat čistotu [111] .

Dvojměstí

Partnerská města a regiony:

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A. Ruská jména obyvatel: Slovník-příručka . - M .: AST , 2003. - S. 94. - 363 s. — ISBN 5-17-016914-0 .
  2. ↑ Bell A. Delhi  (UK) – Encyclopædia Britannica, Inc. , 1768.
  3. ↑ Dillí  // Slovník zeměpisných jmen cizích zemí / Ed. vyd. A. M. Komkov . - 3. vyd., revidováno. a doplňkové - M  .: Nedra , 1986. - S. 107.
  4. ↑ Pokyny pro přenos zeměpisných názvů z ​​hindštiny na mapy. — M .: TsNIIGAiK , 1959. — S. 23.
  5. ↑ Mohan, Madan Integrace prostorových informací, modelování a digitální mapování založená na GIS: Nová kombinace nástroje pro geoprostorovou analýzu environmentálního zdraví pro Delhi Ridge (PDF). Prostorové informace pro monitorování zdraví a řízení populace p5. Mezinárodní kongres FIG XXII (duben 2002). Získáno 3. února 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  6. ↑ Profily nebezpečí indických okresů (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Národní projekt budování kapacit v oblasti zvládání katastrof . UNDP . Získáno 23. srpna 2006. Archivováno z originálu dne 19. května 2006.
  7. ↑ Kurian, Vinson Monsoon dorazil do Dillí dva dny před plánovaným termínem (downlink) . Hinduistická obchodní linka (28. června 2005). Získáno 9. ledna 2007. Archivováno z originálu 30. září 2007. 
  8. ↑ Město několika civilizací . Získáno 16. února 2011. Archivováno z originálu 6. dubna 2011.
  9. ↑ 1 2 Administrace (downlink) . Dillí online. Archivováno z originálu 31. května 2012. 
  10. ↑ Vaše vláda (downlink) . Govt. teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 4. dubna 2012. 
  11. ↑ Dillí: Volební obvody shromáždění (odkaz není k dispozici) . Porovnejte Infobase Limited. Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 31. května 2012. 
  12. ↑ Volební obvody Lok Sabha dostanou nový profil (downlink) . Hind . Hinduismus (7. září 2006). Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 4. ledna 2007. 
  13. ↑ Historie policie v Dillí (odkaz není k dispozici) . Policejní ředitelství v Dillí, Nové Dillí, Indie. Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 7. prosince 2006. 
  14. ↑ Poile Stations (downlink) . Govt. teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 10. ledna 2007. 
  15. ↑ Členové čtrnáctého Lok Sabha (odkaz není k dispozici) . Govt. teritoria národního hlavního města Dillí. Archivováno z originálu 11. března 2012. 
  16. ↑ Úvod . ZÁKON OBECNÍ RADY V NOVÉM DILLÍ, 1994 . Městská rada Nového Dillí. Získáno 3. července 2007. Archivováno z originálu dne 31. května 2012.
  17. ↑ Okresní sčítání 2011 . Census2011.co.in (2011). Získáno 30. září 2011. Archivováno z originálu 25. prosince 2018.
  18. ↑ NCR - National Capital Region India (nedostupný odkaz) . Indie bydlení. Archivováno z originálu 12. května 2008. 
  19. ↑ Pokrytí (downlink) . Region národního hlavního města. Archivováno z originálu 21. září 2011. 
  20. ↑ Mapa (downlink) . Region národního hlavního města. Archivováno z originálu 21. července 2011. 
  21. ↑ Prozatímní součty populace: Dillí . Prozatímní celkové počty obyvatel: Indie. Census of India 2001, Paper 1 of 2001 . Úřad generálního tajemníka, Indie. Získáno 8. ledna 2007. Archivováno z originálu 11. srpna 2007.
  22. ↑ 1 2 Kapitola 3: Demografický profil (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–2006, s. 17–31. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. června 2007.
  23. ↑ Je Dillí největším městem Indie? — Population Reference Bureau . Prb.org. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  24. ↑ Městské aglomerace/města s populací 1 000 a  více obyvatel . Prozatímní součty populace, sčítání lidu v Indii 2011. Získáno 3. září 2012. Archivováno z originálu 13. listopadu 2011.
  25. ↑ Vyhlídky světové urbanizace Revize z roku 2003. (PDF) p7. Spojené národy. Získáno 29. dubna 2006. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  26. ↑ Nemohu si dovolit onemocnět v Dwarce . Archivováno z originálu 27. října 2014. , Hindustan Times , 16. července 2009
  27. ↑ Kapitola 21: Linka chudoby v Dillí (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–2006, s. 227–231. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. června 2007.
  28. ↑ Indické sčítání lidu . censusindia.gov.in. Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 14. května 2008.
  29. ↑ Údaje o náboženství (odkaz není k dispozici) 1. Census of India 2001. Získáno 16. května 2006. Archivováno z originálu 12. srpna 2007. 
  30. ↑ Distribuce 10000 hersonů podle jazyka Archivováno 11. července 2017 na Wayback Machine Census of India , 2001 rec.
  31. ↑ 1 2 Slumy v Dillí: Rozsah problému (downlink) . Asha. Archivováno z originálu 19. července 2008. 
  32. ↑ Dillí bez slumů do roku 2010 je snem . Taindian News (4. června 2008). Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 13. prosince 2017.
  33. ↑ Dillí vede metro v kriminalitě; národní míra kriminality klesá . Hinduismus (13. září 2003). Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 13. září 2011.
  34. ↑ National Crime Records Bureau. Crimes in Megacities // Crime in India-2005  (neopr.) . - Ministerstvo vnitra, 2005. - S. 159-160.
  35. ↑ National Crime Records Bureau. Snapshots-2005 // Zločin v Indii-2005  (neopr.) . - Ministerstvo vnitra, 2005. - S. 3.
  36. ↑ Dillí zůstává hlavním městem zločinu, UP vrcholí násilí (odkaz není k dispozici) (1. ledna 2008). Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 12. července 2014. 
  37. ↑ Dillí je hlavním městem zločinu Indie: Studie . Rediff Indie v zahraničí (9. června 2008). Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 15. června 2011.
  38. ↑ Poznej Indii: Dillí (nedostupný odkaz) . Indie.gov.in. Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 7. října 2006. 
  39. ↑ Rozpočtový projev 2008–2009 (PDF)  (nedostupný odkaz) . Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 19. června 2009.
  40. ↑ 1 2 Kapitola 2: Státní příjem (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–2006, s. 8–16. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Archivováno z originálu 14. června 2007.
  41. ↑ Chandigarhův příjem na hlavu nejvyšší v Indii-Chandigarh-Cities-The Times of India . timesofindia.indiatimes.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  42. ↑ 1 2 3 4 Kapitola 5: Zaměstnanost a nezaměstnanost (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–06, s. 59–65. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Archivováno z originálu 15. února 2016.
  43. ↑ Průmysl v Dillí . mapsofindia.com. Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  44. ↑ Kapitola 9: Průmyslový rozvoj (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–06, s. 94–107. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Archivováno z originálu 14. června 2007.
  45. ↑ Dillí oblíbená maloobchodní destinace v Indii-Corporate Trends-News by Company-News-The Economic Times . economictimes.indiatimes.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  46. ↑ Maloobchod v Indii . Indie Brand Equity Foundation. Získáno 4. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  47. ↑ Majumder, Sanjoy Supermarkety pohlcují indické obchodníky . Jižní Asie . BBC (21. května 2007). Získáno 3. července 2007. Archivováno z originálu dne 30. září 2009.
  48. ↑ 1 2 Kapitola 13: Zásobování vodou a kanalizace (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–2006, s. 147–162. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. června 2007.
  49. ↑ 1 2 Potřeba vody a zdroje vody v Dillí . Zachycování dešťové vody. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  50. ↑ Joshi, Sandeep MCD vyvíjí novou skládku . Hind (19. června 2006). Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 19. listopadu 2006.
  51. ↑ 1 2 Gadhok, Taranjot Kaur Rizika v Dillí: Environmentální obavy . Řízení přírodních rizik . GISdevelopment.net. Získáno 19. prosince 2006. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  52. ↑ Kapitola 11: Energie (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–06, s. 117–129. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. června 2007.
  53. ↑ O nás (downlink) . Požární služba v Dillí . Govt. z NCT v Dillí. Získáno 9. ledna 2007. Archivováno z originálu 22. ledna 2007. 
  54. ↑ Airtel má nyní v Dillí 40 tisíc předplatitelů . Hinduismus (17. května 2008). Získáno 2. listopadu 2008. Archivováno z originálu 24. září 2008.
  55. ↑ Joshi, Sandeep MTNL zastavuje pokles míry odevzdání telefonu . New Delhi Printer Friendly Page . Hinduismus (2. ledna 2007). Získáno 10. ledna 2007. Archivováno z originálu 1. října 2007.
  56. ↑ Mezinárodní letiště Dillí Indiry Gándhíové (IGI) . Airport-delhi.com (2. května 1986). Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  57. ↑ Šéf Dillí metra ospravedlňuje zvýšení jízdného (downlink) . The Times of India (12. listopadu 2009). Získáno 12. listopadu 2009. Archivováno z originálu 6. února 2011. 
  58. ↑ 1 2 3 4 5 Kapitola 12: Transport (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–2006, s. 130–146. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu 16. ledna 2007.
  59. ↑ Občanská charta (odkaz není k dispozici) . Společnost Delhi Transport Corp. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu 10. ledna 2007. 
  60. ↑ Metro vstupuje do Noida, které má změnit cestovní návyky lidí . Denní zprávy a analýzy (12. listopadu 2009). Získáno 12. ledna 2009. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  61. ↑ Bloomberg.com: Názor . Bloomberg.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  62. ↑ mapa rozšíření www.delhimetrorail.com/commuters/images/metro_map_big.jpg
  63. ↑ I. Prasada Rao; Dr. PK Kanchan, Dr. PK Nanda. Systém řízení údržby založený na GIS (GMMS) pro hlavní silnice v Dillí . Mapa Indie 2006: Doprava . GISdevelopment.net. Získáno 14. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  64. ↑ Dopravní vrčení zachytilo 42 Cr člověkohodinu z Dillí, pracovníci NCR v iGovernmentu . Vláda.v. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  65. ↑ A. K. Bhattacharya. Růst a pokles Dillí (28. dubna 2004). Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 29. září 2009.
  66. ↑ Každý 12. Dillí vlastní auto- Automobiles-Auto-News By Industry-News-The Economic Times . economictimes.indiatimes.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  67. ↑ 1 2 Řešení provozu v Dillí: 'flyover' . Christian Science Monitor. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  68. ↑ Občanské problémy . Delhi Scoop. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  69. ↑ Bus Rapid Transit (nedostupný odkaz) . Dillí integrovaný multimodální tranzitní systém. Archivováno z originálu 10. března 2009. 
  70. ↑ Armin Rosencranz; Michael Jackson. Úvod (PDF). Případ znečištění v Dillí: Nejvyšší soud Indie a meze soudní moci 3. indlaw.com. Získáno 14. ledna 2007. Archivováno z originálu 13. května 2013.
  71. ↑ PTI 27. února 2009, 03:07 IST. 'Propagujte méně známé památky Dillí'-Dillí-města-The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (27. února 2009). Získáno 7. září 2009. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  72. ↑ Delhi Circle (NCT of Delhi) . Seznam starověkých památek a archeologických nalezišť a pozůstatků národního významu . Archeologický průzkum Indie . Získáno 27. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. května 2007.
  73. ↑ Jama Masjid, největší mešita v Indii . Galerie Terra. Získáno 13. března 2009. Archivováno z originálu 4. března 2009.
  74. ↑ Nemovitosti zapsané na seznamu světového dědictví: Indie . Centrum světového dědictví UNESCO. Získáno 13. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  75. ↑ Den nezávislosti . 123independenceday.com . Porovnejte Infobase Limited. Získáno 4. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  76. ↑ Ray Choudhury, Ray Choudhury přehlídka R-Day, anachronismus? . Hinduistická obchodní linka (28. ledna 2002). Získáno 13. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  77. ↑ 12 veletrhů a festivalů v Dillí . Dillí cestování . Indie Tourism.org. Datum přístupu: 13. ledna 2007. Archivováno z originálu 19. března 2007.
  78. ↑ Dillí: portrét , Khushwant Singh, Raghu Rai, vydal Delhi Tourism Development Corp., 1983. ISBN 0-19-561437-2 . Strana 15 .
  79. ↑ Tankha, Madhur To je Sufi a rock na Qutub Festu . Nové Dillí . Hind (15. prosince 2005). Získáno 13. ledna 2007. Archivováno z originálu 13. května 2006.
  80. ↑ The Hindu: Titulní strana: Zítra začíná v Dillí největší asijský automobilový karneval . Thehindu.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  81. ↑ Metro v Dillí zaznamenává 10% nárůst dojíždějících-Dillí-města-The Times of India . timesofindia.indiatimes.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  82. ↑ Sunil Sethi / Nové Dillí 09. února 2008. Sunil Sethi: Proč je Dillí hlavním městem knih Indie . business-standard.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 1. ledna 2009.
  83. ↑ Dillí povede v pouličním jídle . Archivováno z originálu 5. března 2009. Časy Indie
  84. ↑ Objevování cesty koření do Dillí Archivováno 31. prosince 2008 na Wayback Machine India Today
  85. ↑ 1 2 Singh, Sarina Delhi: Staré, nové, elegantní a také hlučné (odkaz není k dispozici) . Cestuje s Lonely Planet: Indie . The Salt Lake Tribune (16. prosince 2006). Datum přístupu: 19. ledna 2007. Archivováno z originálu 10. října 2007. 
  86. ↑ Jacob, satish. Vadí, opevněné město  (neznámé)  // Seminář (webové vydání). - 2002. - Červenec ( № 515 ).
  87. ↑ Nakupování v Dillí . Dillí výlety . O Paláci na kolech. Získáno 4. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  88. ↑ Dayal, Ravi. A Kayastha's View  (neznámé)  // Seminář (webové vydání). - 2002. - Červenec ( № 515 ).
  89. ↑ Menon, Anjolie Ela. Věk, který byl  (neznámý)  // Seminář (webové vydání). - 2002. - Červenec ( № 515 ).
  90. ↑ Lékařské Mekky: Oáza pro nejchudší Indii | Newsweek Zdraví pro život | newsweek.com . newsweek.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  91. ↑ Malini Bhupta. India Today - nejčtenější časopis Indie (nepřístupný odkaz - historie ) . indiatoday.digitaltoday.in. Staženo: 3. listopadu 2008. 
  92. ↑ Asiaweek.com | Nejlepší univerzity v Asii 2000 | Celkové pořadí (downlink) . cgi.cnn.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012. 
  93. ↑ 1 2 3 4 Kapitola 15: Vzdělávání (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Ekonomický přehled Dillí, 2005–06 173–187. Oddělení plánování, vláda teritoria národního hlavního města Dillí. Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu dne 14. června 2007.
  94. ↑ Vzdělávání v Indii Archivováno 16. června 2008 na Wayback Machine Asia Internet Plaza
  95. ↑ outlookindia.com | drátové . outlookindia.com. Získáno 3. listopadu 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  96. ↑ Rediff Business Desk. Co je CAS? Co je DTH? . rediff news: Business . Rediff.com (5. září 2006). Získáno 8. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  97. ↑ Naqvi, Farah Kapitola 4: K masmediální kampani: Analýza vztahu mezi cílovým publikem a masmédii (PDF). Obrázky a ikony: Využití síly masmédií k podpoře rovnosti žen a mužů a omezení praktik při výběru pohlaví 26–36. BBC World Service Trust (14. listopadu 2006). Získáno 8. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  98. ↑ Dillí: Rozhlasové stanice v Dillí, Indie . ASIAWAVES: Rozhlasové a televizní vysílání v jižní a jihovýchodní Asii . Alan G. Davies (15. listopadu 2006). Získáno 7. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  99. ↑ Webová stránka AIPS . Archivováno z originálu 29. září 2007.
  100. ↑ Zaměstnanci Cricinfo. Stručná historie: Ranji Trophy . Cricinfo . Wisden Group. Získáno 6. ledna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  101. ↑ Indie se bude ucházet o Asijské hry 2014 . Jižní Asie . BBC (29. března 2005). Získáno 21. prosince 2006. Archivováno z originálu 15. prosince 2006.
  102. ↑ Nové Dillí prohrálo nabídku . Hind . Hind (18. dubna 2007). Získáno 18. dubna 2007. Archivováno z originálu 20. dubna 2007.
  103. ↑ Dillí se uchází o letní hry 2020 . gamesbids.com . Společnost Menscerto Inc. (28. dubna 2007). Získáno 5. srpna 2007. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  104. ↑ 1 2 Bílá kniha o tahu v Dillí (odkaz není k dispozici) . Ministerstvo životního prostředí a lesů. Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 27. února 2012. 
  105. ↑ Workshop o znečištění ovzduší v Dillí (odkaz není k dispozici) . Dillíská komise pro ženy. Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 10. dubna 2009. 
  106. ↑ 1 2 Znečištění ovzduší v Dillí se zvyšuje s rychlým růstem dieselových aut . Kongres zelených aut. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  107. ↑ Speciál ke Dni Země | Kvalita ovzduší v Dillí: Agenda skoku – Ekonomika a politika – livemint.com . Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 9. srpna 2013.
  108. ↑ Znečištění ovzduší v Dillí letos v zimě roste . Toxický odkaz. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  109. ↑ Dillí vláda pod palbou kvůli špatným hygienickým podmínkám .
  110. ↑ Delhi's Belly . Studium historie. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  111. ↑ Delhi Metro 'zero garbage', Delhi 'garbage' (downlink) . Express India (25. června 2008). Archivováno z originálu 1. července 2008. 
  112. ↑ Sesterská města Chicaga . Získáno 12. února 2011. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  113. ↑ Mezi Londýnem a Dillí bude podepsána dohoda o přátelství . Získáno 12. února 2011. Archivováno z originálu 31. května 2012.
  114. ↑ 1 2 3 Dohody sesterského města (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 12. února 2011. Archivováno z originálu 21. července 2011. 
  115. ↑ Paříž chce vztah „sesterského města“ s Dillí . Získáno 12. února 2011. Archivováno z originálu 31. května 2012.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
 Hlavní města států a svazových území Indie
Hlavní města státu
Hlavní města unijních území
  Indická milionářská města