Chlap (obrněný vůz)

chlap

Guy Armored Car Mk.I
Guy obrněné auto
Klasifikace obrněný vůz
Bojová hmotnost, t 5.2
Posádka , os. 3
Příběh
Výrobce chlap
Roky vývoje 1938
Roky výroby 1939 - 1940
Roky provozu 1939 - 1943
Počet vydaných, ks. 101
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 4115
Šířka, mm 2057
Výška, mm 2286
Základna, mm 2565
Světlost , mm 40235
Rezervace
Čelo trupu, mm/deg. patnáct
Deska trupu, mm/deg. patnáct
Posuv trupu, mm/deg. patnáct
Čelo věže, mm/deg. patnáct
Revolverová deska, mm/deg. patnáct
Věžový posuv, mm/deg. patnáct
Vyzbrojení
kulomety 1 x 12,7 mm Vickers
1 x 7,7 mm Vickers
Mobilita
Typ motoru řadový
4 - válcový kapalinou chlazený karburátor
Výkon motoru, l. S. 55
Rychlost na dálnici, km/h 64
Dojezd na dálnici , km 340
Měrný výkon, l. Svatý 10.6
Formule kola 4×4
typ zavěšení individuální na listových pružinách
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Guy" ( anglicky  Armored Car, Guy ) je britský střední obrněný vůz během druhé světové války . Podle národní klasifikace byl označen jako "Lehký kolový tank Model I" ( angl.  Light Tank (Wheeled) Mark I ). Byl vyvinut společností Guy Motors v roce 1938 na základě dělostřeleckého tahače Quad-Ant a stal se prvním sériovým britským obrněným vozem s pohonem všech kol . "Guy" se vyráběl v relativně malé sérii: v letech 1939 - 1940 bylo vyrobeno 101 obrněných vozidel tohoto typu, než byl ve výrobě nahrazen pokročilejšími vozidly. Bojů se zúčastnilo pouze 6 obrněných vozidel tohoto typu, vyslaných v roce 1940 jako součást britského expedičního sboru do Francie . Zbytek vozidel zůstal ve Spojeném království a byl ve službě jak u britských jednotek, tak u evakuovaných holandských , belgických a dánských jednotek až do roku 1943 , kdy byla poslední obrněná vozidla typu Guy nahrazena pokročilejším vybavením.

Úpravy

Literatura