| Univerzální nosič | |
|---|---|
| Univerzální nosič | |
| Klasifikace | obrněný transportér |
| Bojová hmotnost, t | 3.8 (neozbrojeni) [1] |
| schéma rozložení | motorový prostor vzadu vlevo, převodovka a ovládání vpředu, přistání vzadu vpravo |
| Posádka , os. | jeden |
| Přistání , os. | 3-4 |
| Příběh | |
| Roky výroby | 1936 - 1945 |
| Roky provozu | 1936 - 1962 |
| Počet vydaných, ks. | asi 113 tisíc |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 3657 |
| Šířka, mm | 2057 |
| Výška, mm | 1588 |
| Světlost , mm | 203 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 10 [1] |
| Deska trupu, mm/deg. | 7 [1] |
| Posuv trupu, mm/deg. | 7 |
| Spodní, mm | čtyři |
| Střecha korby, mm | OTEVŘENO |
| Vyzbrojení | |
| kulomety | na většině vozidel - 1 × 7,7 mm Bren nebo 1 × 13,9 mm PTR Boys |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
8válcový kapalinou chlazený karburátor ve tvaru V |
| Výkon motoru, l. S. | 85 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 48 [1] |
| Dojezd na dálnici , km | 225 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 19 |
| typ zavěšení | na spirálových vinutých pružinách, vzájemně propojených v párech ( typ Horstmann) a individuální |
| Stoupavost, st. | 28 |
| Schůdná stěna, m | 0,5 |
| Překonatelný příkop, m | 1.3 |
| Překonatelný brod , m | 0,6 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Universal Carrier (přeloženo z angličtiny - "Universal Transporter") - britský lehký víceúčelový obrněný transportér z 30. let a období 2. světové války .
Vytvořil jej Vickers-Armstrong v letech 1934 - 1936 z vlastní iniciativy a měl být nosičem různých zbraní, především kulometů , z nichž jeden dal vozu společný název.
První dvě vozidla pro britskou armádu byla zakoupena v roce 1935, sériová výroba Universal Carrier pokračovala od roku 1936 do roku 1945 , přičemž již v letech 1937-1938 byly podle výsledků působení v armádě provedeny změny v konstrukci vozu. obrněné vozidlo.
V září 1938 byla na brigádních cvičeních britské armády veřejnosti a novinářům představena obrněná vozidla Universal Carrier vyzbrojená kulometem Bren . Vozidla během cvičení prokázala vysokou manévrovatelnost a schopnost úspěšně překonat proutí a husté křoví [2] .
Universal Carrier byl hlavním obrněným transportérem Velké Británie a zemí Commonwealthu ve druhé světové válce a byl používán v různých rolích - obrněný transportér pěchotních jednotek, nosič výzbroje, transportér munice, dělostřelecký tahač , průzkumné vozidlo a další. Značné množství strojů bylo během války dodáno také evropským spojencům Velké Británii [3] .
Na začátku prosince 1942 dorazilo několik australských „Brenových nosičů“ na Novou Guineu , kde spolu s americkou pěchotou bojovali proti japonským jednotkám , ale byli rychle zničeni. Podle výsledků jejich bojového použití velení americké armády poznamenalo, že v podmínkách tropické džungle jsou obrněná vozidla tohoto typu neúčinná, protože hustá vegetace umožňovala nepřátelským vojákům střílet posádku zblízka nebo házet do nich granáty. bojový prostor otevřený shora [4] .
Po válce zůstal Universal Carrier v britské službě až do 50. let 20. století a byl používán v korejské válce a byl také dodáván do řady dalších zemí, z nichž v některých byl vyřazen z provozu až v 60. letech 20. století .
Celkem bylo vyrobeno asi 90 tisíc obrněných transportérů tohoto typu, což z něj udělalo jeden z nejmasivnějších modelů obrněných vozidel v historii.
Ve Velké Británii jej vyrábělo několik společností, mezi nimi Ford of Great Britain. Do roku 1945 výroba činila přibližně 57 000 všech variant. Kromě toho se Universal Carrier vyráběl v Kanadě (29 tisíc), Austrálii (asi 5 tisíc), Novém Zélandu (asi 1,3 tisíce) a v USA (asi 20 tisíc, nepočítaje T16 ).
Přes velkou nevýhodu - nedostatečnou palebnou sílu, byly obrněné transportéry Universal Carrier využívány pro průzkumné a bojové bezpečnostní úkoly.
V prosinci 1943 nařídil GABTU Rudé armády vyměnit zbraně za zbývající univerzální nosiče, podle kterých byly britské 7,71 mm kulomety „Bran“ a 13,9 mm protitankové kanóny „Boys“ nahrazeny sovětskými 7,62- mm kulomety DT a 14,5 mm protitankové pušky [8] .
| Přijato | Vyřazeno z provozu | Dostupnost | |
|---|---|---|---|
| 1.I.1944 | 1636 | 1152 | 484 |
| 1.VII.1944 | 344 | 34 | 794 |
| 1.I.1945 | 7 | čtrnáct | 787 |
| 1.VI.1945 | 16 | 40 | 763 |
K 1. červnu 1945 bylo v Rudé armádě 763 vozidel, z toho 458 u frontových jednotek, 145 ve vojenských újezdech a 160 v opravárenských závodech.
Z vyřazených by mělo být vyřazeno 51 vozidel předaných polské armádě.
Univerzální nosič plamenometu
Univerzální nosič v Muzeu obrněné techniky v Kubince
Podvozek s rozbitým vyvažovačem, Ahmedabad , Indie
| Britská obrněná vozidla z meziválečného období | ||
|---|---|---|
| Klíny |
| |
| Lehké tanky |
| |
| střední tanky |
| |
| Pěchotní tanky | ||
| Křižníkové tanky |
| |
| Těžké tanky | ||
| obrněné transportéry |
| |
| Průzkumná obrněná vozidla |
| |
| Lehká obrněná vozidla |
| |
| Střední a těžká obrněná vozidla |
| |
| Velitelství a pomocná obrněná vozidla |
| |
| ||
| Obrněná vozidla Velké Británie během druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky | ||
| Pěchotní tanky | ||
| Křižníkové tanky |
| |
| Těžké a útočné tanky | ||
| Super těžké tanky | ||
| Plamenometné nádrže |
| |
| Protitanková samohybná děla |
| |
| stíhače tanků |
| |
| Samohybné houfnice | ||
| obrněné transportéry | ||
| Průzkumná obrněná vozidla |
| |
| Střední a těžká obrněná vozidla | ||
| ||
| Zahraniční obrněná vozidla dodávaná do SSSR v rámci programu Lend-Lease | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Protitanková samohybná děla | ||
| stíhače tanků | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| obrněné transportéry | ||
| Dělostřelecké tahače | ||
| Poznámky : ¹ - Dodáno 6 jednotek, pouze pro informační účely. | ||