HMS Keňa (1939)

HMS Kenya (14) (loď Jeho Veličenstva Kenya ) je britský lehký křižník, první série křižníků třídy Crown Colony . Byla objednána v rámci programu z roku 1937 a 18. června 1938 uložena v loděnici Alexander Stephens of Govan v Glasgow . Křižník byl spuštěn na vodu 18. srpna 1939 a stal se první lodí, která nesla toto jméno v britském námořnictvu. Kmotrou při sestupu byla Jeho královská výsost vévodkyně z Gloucesteru . 28. srpna 1940 byl křižník uveden do provozu. Motto lodi bylo: Cosilio fide vigilancia  - "Obezřetnost, věrnost a ostražitost."

Servisní historie

Prvním kapitánem lodi byl Michael Maynard Denny. 300 nových členů posádky bylo přemístěno z těžce opraveného těžkého křižníku Exeter . Při uvedení do provozu byla loď vybavena palubním detekčním radarem Type 279, další radary byly instalovány později. 11. září zahájil křižník přejímací zkoušky s třídenním zpožděním kvůli stávce dělníků loděnic, kteří požadovali dodatečný plat za servis křižníku během zkoušek. 18. září křižník zakotvil v Greenocku , aby zkontroloval trup po námořních zkouškách, a 28. září křižník po dokončení přejímacích zkoušek opustil Greenock do Scapa Flow na Orknejských ostrovech .

Ve Scapa Flow začal křižník sloužit jako součást lodí metropolitní flotily. Již 7. října se vydal na dlouhou cestu, odjel jako součást eskorty vojenského konvoje WS3 a doprovázel jej do Freetownu , kde ho opustil a dorazil 19. října. Ve Freetownu zůstal křižník až do 27. října, kdy odjela zpět do Scapa Flow. 17. listopadu se křižník připojil k 10. peruti křižníků po příletu do Scapa Flow s hovory v Belfastu a Greenocku.

21. listopadu vyjel křižník na palebná cvičení společně s bitevním křižníkem Hood a lehkým křižníkem Aurora . 10. prosince odjela do Devonportu na dokování. 25. prosince opustila Devonport poté, co ohlásila útok na konvoj vojsk WS5A německým těžkým křižníkem Admiral Hipper . Samotný konvoj byl rozptýlen a bylo potřeba jej znovu sestavit. 26. prosince byla z křižníku spatřena německá letadla. Krátce nato dostal křižník rozkaz pomoci parníku Empire Trooper , který byl poškozen 203mm granátem v bitvě s německým křižníkem. 28. prosince, doprovázený korvetou Cyclamen , doprovázel parník do Ponta Delgada na Azorech. V lednu následujícího roku 1941 doprovázel křižník v doprovodu 4 korvet stejnou loď na Gibraltar , kam lodě dorazily 4. ledna. 5. ledna křižník opustil Gibraltar, aby doprovodil těžký křižník Berwick , poškozený ve stejné bitvě s admirálem Hipperem . 6. ledna se spojila se svými silami, které eskortovaly poškozený Berwick zpět do mateřské země. Skládala se z letadlové lodi Argus a torpédoborců Wishart , Forester , Foxhound a Fury . Po anexi Keni se poslední tři torpédoborce oddělily a vrátily se zpět na Gibraltar. Již 7. ledna však Keňa spojení opustila a šla se spojit s konvojem SL60, jedoucím z Freetownu do Velké Británie. 13. ledna, po příjezdu konvoje do Clyde, jej křižník opustil a vydal se do Plymouthu , kam dorazila 15. ledna.

30. ledna křižník opustil Plymouth do Greenocku, aby doprovázel atlantické konvoje. 1. února se připojila k odcházejícímu konvoji OB281, aby jej doprovodila z Northwest Approaches. 5. února se křižník oddělil od konvoje mířícího do Freetownu, kam dorazila 8. února. Odtud již odjel 10. února v rámci doprovodu konvoje SL65. Dne 14. února pokračovala v doprovodu konvoje s pomocným křižníkem Bulolo poté, co se k němu připojila se svou pomalu se pohybující jednotkou (SL63 Slow) na společnou plavbu do Spojeného království. 20. února Keňa opustila konvoj a zamířila na Gibraltar, kam dorazila 22. února. 28. února se opět vydal na moře, aby se připojil k doprovodu pomalu se pohybující části konvoje SL66. 9. března se od něj oddělil, aby se připojil k rychlé části téhož konvoje. 10. března se nad křižníkem objevily německé letouny, které se bez útoku stáhly. Ve stejný den byla na hladině oceánu objevena italská ponorka, která se potopila poté, co na ni Keňa zahájila palbu ze 152mm děl. Později se křižník spojil s rychlou částí konvoje, kterou 13. března opustila a zamířila do Plymouthu.

17. března odplul křižník z Plymouthu s bitevním křižníkem Renown a letadlovou lodí Ark Royal na jihozápadní přístupy, aby se setkal s přijíždějícím konvojem SL67 z Freetownu. Předpokládalo se, že tento konvoj by mohl být napaden dvěma německými bitevními loděmi Scharnhorst a Gneisenau . 19. března křižník opustil tento konvoj, aby doprovodil další přijíždějící konvoj, HG56 z Gibraltaru. Stejně jako dříve se Admiralita domnívala, že na konvoje hrozí útok německých lodí linie. 23. března se připojila ke konvoji a provedla společná cvičení s ponorkou Olympus , která je součástí konvoje. 31. března křižník spolu s konvojem dorazil do Clyde.

6. dubna křižník opustil Clyde a připojil se k lodím krytu před útoky na povrchu. 15. dubna dokončil svou hlídku a zamířil do Scapa Flow. 18. dubna dorazil na tuto základnu a byl přidělen k oddělení lodí pokrývajících severozápadní přístupy. 24. dubna vyjel jako krytí pro 1. eskadru proti minovým hrázím, řídil operaci SN71 s cílem postavit překážky na linii Island-Faerské ostrovy. 29. dubna se lodě vrátily do Scapa Flow. Od 8. května do 15. května se křižník zúčastnil další operace kladení min - SN9B.

Hon na Bismarcka

22. května opustil křižník Scapa Flow při hledání německé bitevní lodi Bismarck jako součást formace lodí - bitevní loď King George V , letadlová loď Victorious , lehké křižníky Aurora , Galatea a Hermione , doprovázené torpédoborci Intrepid , Inglefield , Pandžáb , Lance , Active a Windsor . Dne 24. května se křižník spolu s křižníky Aurora a Hermiona , doprovázený torpédoborci, oddělil, aby doprovodil letadlovou loď provádějící letecké pátrání po Bismarcku po potopení britského bitevního křižníku Hood posledně jmenovaným . 27. května, po potopení Bismarcku, spolu s křižníkem Aurora opustila eskortované lodě a odjela na doplnění paliva do Hvalfjorduru na Islandu. 30. května oba křižníky opustily Hvalfjord při hledání německých zásobovacích lodí jižně od Grónska, které byly do oblasti přivezeny, aby doplnily palivo pro Bismarck. Jejich místo pobytu vešlo ve známost po dekódování německých zpráv přenášených pomocí šifrovacího stroje Enigma. 31. května křižníky zachránily přeživší z parníku Marconi , který byl 26. května potopen německou ponorkou. 3. června britské křižníky objevily německý tanker Belchen (6367 brt ) v procesu doplňování paliva ponorce U-93 . Křižníky zahájily dělostřeleckou palbu, tanker byl zapálen a uveden na pravoboku, načež byla dokončena torpédem z Aurory . U-93 se během bitvy ponořila, na konci bitvy se vynořila a zachránila některé z přeživších z posádky tankeru.

Od 16. června se křižník účastnil další operace na krytí minování – SN66. 25. června, po návratu na základnu z další pokládky miny - SN70B, se Keňa z blízkých krycích sil srazila s torpédoborcem Brighton . Křižník dostal ránu z pravoboku v oblasti věže „B“. Torpédoborec s poškozením přídě byl odtažen na Island k předběžné opravě před hlavní v metropoli. Keňa přijela do Rosyth a vstala do opravy. 28. července byla umístěna do doku. Během opravy byl na palubu křižníku namontován radar pro detekci povrchu Type 271 a dvojice 20mm Oerlikonů, které byly instalovány na plošině za věží „B“. Zkušenosti z jejich provozu následně ukázaly, že kulomety mohou být poškozeny při střelbě ze zvýšených děl hlavní ráže a na křižnících tohoto typu již v tomto místě nebyly instalovány protiletadlové instalace. Na konci srpna se křižník vrátil do Scapa Flow, aby se připojil k flotile.

4. září odjel křižník s torpédoborcem Lightning doprovázet rychlou minonosku Manxman , která stavěla bariéru poblíž poloostrova Stadlandet v jižním Norsku.

Operace Halbard

17. září byl křižník zařazen do plánované operace k dodání posil na Maltu. Keňa byla zapojena jako vlajková loď viceadmirála Barrowa, velitele eskortních sil v operaci přepravy pozemního personálu RAF na Gibraltar. Poté se křižník zúčastnil operace Halbard ("Halberd"), krátce vstoupil na Maltu 28. září spolu s křižníky Euryalus , Hermiona a Sheffield . Již 30. září se křižník vrátil na Gibraltar.

Potopení Kota Pinang

1. října byla Keňa spolu s křižníkem Sheffield poslána do Atlantiku, aby zachytila ​​německé zásobovací lodě, jejichž polohu určily výsledky zachycování rádiové komunikace z přerušovače blokády Rio Grande (6062 brt.) pocházejícího z Japonska . Podařilo se mu uprchnout, ale 3. října hydroplán z Keni objevil německou loď Kota Pinang (7275 brt.) plující z Bordeaux , loď byla zapálena a po explozi na 43° 26′ severní šířky se potopila. sh. 24°30′ západní délky e. . Ponorka U-129 , která loď doprovázela, nebyla schopna zaútočit na nepřátelské lodě, ale po jejich odchodu zachránila 119 lidí a 6. října je předala španělskému remorkéru. 6. října se oba křižníky spojily do Greenocku a znovu se připojily k domácí flotile.

Arktické konvoje a první cesta do SSSR

8. října vstal křižník k opravě ve stavební loděnici po poškození způsobeném povětrnostními podmínkami. 10. října se po dokončení oprav přestěhovala z Greenocku do Scapa Flow. 31. října vyjel křižník spolu s torpédoborci Beduin a Intrepid k účasti na záchytné hlídce založené na Islandu. 6. listopadu vzal křižník na palubu sovětského generála Gromova a štábních důstojníků v Seydisfjorduru , které měl dopravit do Murmansku. Dne 9. listopadu doprovázel pomocnou minovou sloj z 1. minoochranářské perutě v další minové stavbě - operaci SN 83B. Po doprovodu minonosku zpět na Island se křižník společně s torpédoborci Bedouin a Intrepid vydal spojit s konvojem PQ-3 , se kterým se lodě setkaly 14. listopadu. Předtím byl za špatného počasí jeden člověk z posádky křižníku spláchnut přes palubu. 20. listopadu se křižník oddělil od konvoje a zamířil k Murmansku, aby vylodil své pasažéry.

21. listopadu se křižník společně s torpédoborci Beduin a Intrepid a sovětskými torpédoborci Gromkiy a Gremyashchiy vydal hledat nepřátelské lodě u severovýchodního pobřeží Norska. V noci z 24. na 25. listopadu jednotka ve stejném složení střílela na norský přístav Vardø . 27. listopadu vzal křižník na palubu personál RAF od 151 Wing, který krátce bojoval ve stíhačkách Hurricane v SSSR. 28. listopadu Keňa spolu s torpédoborci Beduin a Intrepid a minolovkou Gossamer opustila Archangelsk jako eskorta pro návratový konvoj QP-4 . 3. prosince se křižník oddělil od konvoje a zamířil na Rosyth, kam dorazila 6. prosince a vstala kvůli plánované údržbě a instalaci parovodů, které snižují účinky námrazy na horní palubě. Byl také instalován radar pro řízení palby hlavní baterie typu 284 a také typ 273 namísto zastaralého typu 271. 8. prosince, poté, co bomba zasáhla suchý dok, byli zabiti.

Operace Lukostřelba

15. prosince, na konci opravy, zahájil přípravná cvičení pro palebnou podporu plánovaného vylodění Komandů na Lofotech . 24. prosince křižník společně s torpédoborci Onslow , Offa , Oribi a Chiddingfold opustil Scapa Flow jako doprovod pro pěchotní výsadkové lodě Prince Charles a Prince Albert , které vylodily jednotky k vylodění ve Vogsoy a Moløy s leteckou podporou ( operace Lukostřelba ). Dne 25. prosince byly jednotky nuceny uchýlit se do Sullom Voe na Shetlandských ostrovech kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám, ve kterých byl princ Charles poškozen , operace byla zpožděna o 24 hodin. 26. prosince formace pokračovala v tažení a skrývala se před útoky z moře lodí Home Fleet. 27. prosince začal oddíl námořní pěchoty nastupovat na speciální obojživelné útočné lodě přepravované na palubě obojživelných transportérů. Pod rouškou palby z lodí přistály na pobřeží oddíly Commandos a mariňáků. Vylodění se zúčastnily i norské jednotky a královští sapéři. Během přistání byla Keňa vystavena sporadickým leteckým útokům a také ostřelování pobřežní baterie, která byla poškozena. 28. prosince se oddíl vrátil do Scapa Flow s 343 Nory, kteří se chtěli připojit k britské armádě. 1. ledna 1942 se křižník postavil do oprav, aby napravil poškození, po kterých provedla cvičení na základě Scapa Flow.

17. ledna se Keňa společně s křižníky Sheffield a Suffolk vydala na moře hledat německou bitevní loď Tirpitz, poté, co hlásila její vplutí do Severního moře. Po skončení pátrání dorazil do Hvalfjorduru. 21. ledna se spolu s křižníkem Nigeria vrátila do Scapa Flow poté, co provedla záchytné hlídky u severozápadních přístupů. Již 22. ledna se vydal na další hlídku mezi Faerskými ostrovy a Islandem. 27. ledna 1942 byl křižník, umístěný na Islandu, spolu s křižníky Sheffield a Trinidad zařazen do Severní hlídky mezi Islandem a Faerskými ostrovy. Začátkem února byla Keňa přidělena k pokrytí produkce u norského pobřeží (operace EA), která byla následně zrušena. Křižník však ještě 16. února musel krýt pomocné minonosky Agamemnon , Menestheus a Port Quebec , které položily miny na severní hráz mezi Islandem a Faerskými ostrovy ( operace SN84 ). 21. února se křižník vrátil do Scapa Flow.

PQ-12 a QP-8

Na začátku března Keňa překročila Island, kde se spojila s bitevním křižníkem Renown , bitevní lodí Duke of York , torpédoborci Faulknor , Eskymo , Punjabi , Fury , Echo a Eclipse . 3. března tato formace opustila Hvalfjordur, aby poskytla krytí konvoji PQ-12 do Murmansku a vrátila QP-8 . 5. března se spojil s konvojem PQ12 z Reykjavíku a téhož dne byl objeven německým Fw.200 . Keňa 6. března opustila konvoj a připojila se k lodním silám Home Fleet'a skládajících se z bitevní lodi King Gorge V , letadlové lodi Victorious , těžkého křižníku Berwick a torpédoborců Onslow , Ashanti , Intrepid , Icarus , Lookout a Beduin . , která opustila Scapa Flow a 4. března spojila své síly z Islandu. 7. března byla přijata zpráva o vstupu lodi Tirpitz do moře. 8. března se křižník připojil ke konvoji. 12. března se křižník oddělil od konvoje a dorazil do zátoky Kola. Dne 22. března se křižník, ačkoliv měl krýt návratový konvoj QP-9 , vydal na samostatnou plavbu s 10 tunami zlatých prutů na palubě a 29. března dorazil do Scapa Flow, kde se její posádka vystřídala.

Dne 18. dubna se křižník vydal k dalšímu krytu pomocných minonosičů Southern Prince , Port Quebec , Agamemnon a Menestheus , provádějících pokládku min mezi Islandem a Faerskými ostrovy ( operace SN88 ).

PQ-15 a QP-11

28. dubna křižník opustil jako součást dalekonosných krycích sil (skládal se z bitevní lodi King George V , americké bitevní lodi Washington , těžkého křižníku Kent , amerických těžkých křižníků Tuscaloosa a Wichita , torpédoborců Royal Navy a 4 amerických torpédoborců) další dvojice arktických konvojů: PQ-15 a QP-11 . Zůstal u flotily dne 2. května, kdy bitevní loď King George V vrazila a potopila torpédoborec Panjabi . Na konci zásahu začal pokračovat v odposlouchávání hlídek.

Operace Harpuna

V červnu byl křižník pověřen provést plánovanou další dodávku posil na Maltu ( operace Harpoon ). 4. června odjel křižník s křižníkem Liverpool a torpédoborci Beduin, Escapade, Icarus, Marne, Matchless, Onslow a doprovodnými torpédoborci Badsworth, Blankney, Middleton a polský Kujawiak jako doprovod vojenského konvoje WS-19S. , na cestě do Gibraltaru. 11. června se na Gibraltaru křižník stal součástí Force W, kryjící konvoj GM-4 při průjezdu Středozemním mořem na Maltu. Formace kromě Keni zahrnovala bitevní loď Malaya , letadlové lodě Eagle a Argus , křižníky Liverpool a Charybdis , torpédoborce Onslow , Escapade , Icarus , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette , Antelope . Během 14. června byl konvoj vystaven těžkým leteckým útokům, během nichž byl křižník Liverpool zasažen torpédem a byl nucen vrátit se pod tažením na Gibraltar. 15. června zůstal křižník u hlavních sil, když konvoj a těsné krytí prošel sicilskou úžinou na Maltu. 16. června se Keňa spolu s křižníkem Charybdis oddělila od hlavních sil, držela se na západ od úžin a čekala na lodě přímých krycích sil, se kterými se setkaly večer 17. června. Dne 18. června dorazily k Gibraltaru prořídlé síly Keni, křižníky Charybdis a Cairo a torpédoborce Blankney , Ithuriel , Marne a Middleton . Již 20. června zamířila Keňa do Scapa Flow s přeživšími z potopeného polského Kujawiaku na palubě , kteří tam dorazili 24. června.

Operace Poškození podstavce a torpéda

1. července byl křižník eskortován z Tyne do Rosythu nejnovější bitevní lodí Howe , která po sestavení vstoupila do služby. Poté se křižník opět vrátil na hlídky z Islandu, ale koncem měsíce se křižník vrátil do Scapa Flow, protože se měl zúčastnit dalšího konvoje na Maltu ( Operace Pedestal ). 29. července provedl přechod ze Scapa Flow do Clyde, aby se připojil ke strážným silám konvoje. 3. srpna křižník opustil jako součást sil: bitevní lodě Nelson , Rodney , letadlová loď Furious , křižníky Nigeria , Manchester (připojeny později), torpédoborce Amazon , Ashanti , Eskimo , Malcolm , Pathfinder , Penn , Quentin , Somali , Tartar , Venomous , Wishart , Wolverine , Bicester , Bramham , Derwent , Ledbury , Wilton a Zetland eskortní konvoj WS-21S. 10. srpna se křižník připojil k Force X: křižníky Káhira , Manchester a Nigérie , torpédoborce Ashanti , Bicester , Bramham , Derwent , Foresight , Fury , Icarus , Intrepid , Ledbury , Pathfinder , Penn a Wilton a remorkér Jaunty . Keňa se stala vedoucí lodí v pravém sloupci v počáteční fázi po Gibraltaru. Dne 11. srpna se konvoj dostal pod letecké a ponorkové útoky, při jednom z nichž U-93 zaútočila a potopila letadlovou loď Eagle , se kterou zahynulo více než 200 jejích členů. 12. srpna italská ponorka Alagi po 21:00 na pozici 37°52′ s.š. sh. 09°21′ in. e. vypustil čtyři torpéda do Keni; křižník se téměř vyhnul, ale čtvrté torpédo zasáhlo stopku . Loď pokračovala v pohybu s konvojem a byla schopna dosáhnout rychlosti 25 uzlů.

15. srpna dorazil křižník do Gibraltaru. 17. srpna křižník zakotvil pro dočasné opravy přídě. 20. srpna odešel do Scapa Flow. 25. srpna dorazila na místo určení, když při přechodu ztratila všechny následky provizorních oprav, 30. srpna provedl křižník přechod do Tyne, do obchodní loděnice South Shields, kde 31. srpna vstala k opravě a modernizace, která pokračovala až do konce roku. V jejím průběhu byl na křižníku vyměněn vzdušný výstražný radar Type 279 za radary řízení palby Type 281, Type 282 a 285 a na křižník bylo instalováno 6 dvojitých 20mm Oerlikonů.

Služba ve východní flotile

Po opravě byl křižník určen pro službu ve východní flotile. 8. ledna 1943 se na křižníku vyměnil velitel. 12. ledna se křižník přesunul na Rosyth, aby se připravil na další službu, a 18. ledna se přesunula do Scapa Flow, stala se součástí Home Fleet a zůstala v jejím složení po celý únor. 8. března dorazil křižník do Plymouthu a byl krátce podřízen velitelství Plymouth. Křižníky byly nasazeny k ochraně lodní dopravy poblíž jihozápadních přístupů a útoků na nepřátelské lodě u pobřeží Francie.

12. března křižník v rámci doprovodu odjíždějícího konvoje zamířil na Gibraltar, kam dorazila 18. března. 22. března se vydal dále do Freetownu, kam dorazil 27. března. 30. března spolu s torpédoborci Quadrant a Redoubt odjela jako oceánská eskorta k vojenskému konvoji WS28, na cestě na Střední východ v úseku mezi Freetownem a Mysem Dobré naděje. 11. dubna, po příjezdu konvoje do Kapského Města , se od něj Keňa oddělila a provedla přechod do Simonova města . 15. dubna se znovu připojil ke konvoji. 25. dubna definitivně opustil konvoj a dorazil do Kilindini a zahájil službu ve východní flotile. Tam vstal na plánovanou opravu a byl přelakován do kamufláží používané východní flotilou. Na konci opravy se křižník přesunul do Durbanu , po cestě doprovázel konvoj pohybující se na jih. 26. května se v Durbanu připojil k konvoji WS29 a doprovodil jej do Kilindini, kam dorazil 1. června. Od 6. června Keňa eskortovala transport do Diega Suareze , po kterém se 10. června vrátila do Kilindini. Dne 18. června doprovázel 2 transporty do Colomba , načež se přesunul na hlavní základnu východní flotily – Trincomalee . 20. června se vrátil do Colomba a postavil se do doku, po jehož opuštění se v červenci vrátil do Trincomalee a provedl cvičení s loděmi východní flotily.

4. srpna opustil křižník Trincomalee, aby se setkal s vojenským konvojem US20 na cestě na Střední východ. 9. srpna jej začala střežit společně s holandským křižníkem Tromp . 20. srpna křižník po doplnění paliva na atolu Addu dorazil do Kilindini, kde se 24. srpna opět vyměnil velitel. V září se základnou v Kilindini křižník hlídkoval v Indickém oceánu a také prováděl cvičení s ponorkou Osiris a těžkým křižníkem Suffolk , který nedávno dokončil opravy v Durbanu. Začátkem října odjel křižník doprovázený konvojem na Cejlon a 12. října dorazil do Colomba. Poté na základě Trincomalee prováděl cvičení spolu s loděmi flotily. Dne 9. listopadu vyplul z Trincomoli do Bombaje na ukázku námořní síly. Po dokončení této operace se přesunul do Kilindinu, aby zajistil ochranu lodní dopravy. Vydal se na neúspěšné hledání japonských nájezdníků v Bengálském zálivu.

Ve dnech 4. až 9. prosince vyjížděl křižník na cvičení z Trincomalee společně s křižníkem Newcastle . 13. prosince při koupání v přístavu došlo na palubě křižníku k nehodě. Od 17. do 24. prosince Keňa opět prováděla cvičení společně s křižníkem Newcastle . 5. ledna 1944 oba křižníky opět provedly cvičení, tentokrát s křižníky Ceylon a Sussex . 9. ledna byl spolu s křižníkem Newcastle vyslán do Madrasu na oficiální návštěvu, ale již 10. ledna byly křižníky staženy do Colomba na doplnění paliva pro speciální operaci. 12. ledna se křižník spolu s křižníky Newcastle a Suffolk , eskortní letadlovou lodí Battler , pomocným křižníkem Canton , australským torpédoborcem Nepál a fregatou Bann vydal hledat blokádu jihovýchodně od Mauricia ( operace Thwart ) . 23. ledna, spolu s torpédoborcem Nepál , Keňa vytvořila Force 64 (Force 64), opustila záliv Tombau a pátrala jihovýchodně od ostrova, průzkum zajišťovala letadla z eskortní letadlové lodi Battler . 30. ledna byl provoz po neúspěšném pátrání zrušen pro nepřízeň počasí.

Poté se křižník z Mauricia vydal na opravu do Simonstownu, kde stála v doku až do 10. března. Během opravy byly na křižník dodatečně instalovány další 2 párové Oerlikony. Samotná oprava trvala do dubna. Po zkouškách v přístavu a na moři se křižník 15. dubna vydal na hlídku k ochraně lodní dopravy, během níž na něm probíhala cvičení. 24. dubna dorazil do Kilindini. 25. dubna odjel křižník jako součást krytí běžného konvoje do Colomba. 4. května křižník krátce zakotvil v Bombaji.

6. května křižník vyplul pod vlajkou velitele 4. křižníkové eskadry v rámci formace 65 (Force 64): bitevní lodě Queen Elizabeth a Valiant , bitevní křižník Renown , francouzská bitevní loď Richelieu , holandský křižník Tromp torpédoborců Rotherham , Racehorse , australské torpédoborce Quiberon , Quality , Napier , Nepál a nizozemský torpédoborec Van Galen . Formace 65 kryla letecký útok letadlových lodí Illustrious a American Saratoga na Surabaju ( operace Transom ). Dne 15. května jednotka doplnila palivo v Exmouth Bay v Západní Austrálii z tankerů jednotky 67, načež odjela do operace. 17. května zahájily letadlové lodě úder, který způsobil značné škody, načež se lodě obrátily na Cejlon. 18. května se Saratoga oddělila od formace a vrátila se k americké tichomořské flotile. 27. května se britské lodě vrátily do Trincomalee s hladinami paliva na palubě, které nepřesahovaly minimum požadované pro další akci. Nedostatek flotilových tankerů na Cejlonu vedl k tomu, že lodě byly natankovány do 3 dnů.

Začátkem června se křižník vydal na cvičení v Polském průlivu mezi Cejlonem a pevninskou Indií, po kterém se vrátil na Trincomalee k plánovanému útoku na Andamanské ostrovy ( operace Pedál ). 19. června Keňa jako součást Force 60 (Force 60): letadlová loď Illustrious , bitevní křižník Renown , francouzská bitevní loď Richelieu , křižníky Nigeria a cejlonské torpédoborce Quilliam , Quality , Quickmatch , Rotherham , Racehorse , Relentless , Roebuck a Port Raider útočí vzduchem . 21. června vstoupily lodě do útočného postavení a lodě formace posílily protivzdušnou obranu. 23. června Spojení se vrátilo do Trincomalee. 27. června křižník znovu vstoupil do Polského průlivu na cvičení.

Mezitím se k východní flotile připojily letadlové lodě Indomitable a Victorious , což umožnilo více než jedné letadlové lodi provádět letecké operace. 4. července Keňa vzala na palubu sto indických vojáků a dopravila je na atol Addu. Dne 10. července se vrátila do Colmbo s dělníky v docích.

22. července křižník opustil jako součást Force 62 (Force 62): bitevní lodě Queen Elizabeth a Valiant , bitevní křižník Renown , francouzská bitevní loď Richelieu , křižníky Nigeria , Ceylon , Cumberland , Phoebe , holandský křižník Tromp , torpédoborce Relentless , Rotherseham , Racehorse Raider , Roebuck , Rapid , Quilliam , Quality a Quickmatch doprovázející letecký útok na letiště Sabang se současným bombardováním přístavu a pobřežních přístavních zařízení ( operace Crimson ). 24. července zůstal křižník u hlavních sil, když se letadlové lodě a tři torpédoborce oddělily a vydaly se k výchozímu bodu útoku. 25. července se křižník oddělil, aby ostřeloval radiostanici na ostrově Pulo Veh a provedl palbu protibaterií na pobřežní baterie. 26. července se spolu s lodí Spoje vrátil zpět do Trincomalee.

V první polovině srpna doprovázel křižník spolu s křižníkem Ceylon a torpédoborci Rotherham , Redoubt , Raider , Rapid a Rocket bitevní loď Howe na jejím posledním úseku průchodu do Colomba. Bitevní loď měla tvořit páteř vznikající britské tichomořské flotily. 19. srpna všechny tyto stejné lodě doprovázely letadlové lodě Indomitable a Victorious , tvořící Force 64 (Force 64). Nosiče měly udeřit na Padang a Emmerhaven ( Operace Banket ). Tato operace měla odklonit japonské síly od amerických operací vedených na Nové Guineji. 22. srpna lodě doplnily palivo z flotily tankeru Easedale . 24. srpna byl zahájen samotný letecký úder a 27. srpna se vrátil do Trincomalee. Během operace se ukázalo, že nejnovější britská bitevní loď nevydrží svou maximální rychlost 28 uzlů a má také snížený cestovní dosah. 28. srpna se křižník přesunul do Colomba a dokončil tak svůj 4. rok služby.

Začátkem září prováděl křižník společně s eskadrou a flotilou výcvik, po kterém se 11. září vrátila do Trincomalee. 14. září vyrazil křižník jako součást Formace 63 (Force 63): bitevní loď Howe , letadlové lodě Indomitable a Victorious , těžký křižník Cumberland , torpédoborce Rotherham , Redoubt , Relentless , Racehorse , Rapid a Rocket podniknout další letecký útok – tento čas na nádraží v Sigli, na Sumatře a provádění leteckého průzkumu ( Operace Light ). 17. září byla část A operace (úder na letiště a průzkum) zrušena, ale část B operace byla provedena následující den. 20. září Spojení se vrátilo do Trincomalee. Během operace byly odhaleny různé chyby, včetně komunikací a přistávacích operací.

25. září Keňa odjela doprovázet ponorkovou základnu Maidstone z Cejlonu do Fremantle , kam lodě dorazily 3. října. 15. října opustila Fremant a doprovodila hrad Dunnotar pro přepravu vojsk . 23. října se k nim připojily torpédoborce Pathfinder a Paladin . 25. října se od nich křižník oddělil a podnikl průjezd na atol Addu za účelem doplnění paliva. Již 26. října však byla přesměrována do Colomba na dokování pro drobné opravy. 8. listopadu odjel křižník do Trincomalee, aby pokračoval ve službě, kam dorazila 11. listopadu. Tam vyjel s flotilou na cvičení a palbu v rámci plánovaného vylodění v Barmě. 22. listopadu byl křižník převeden a 5. peruť křižníků z východní flotily ke vznikající britské tichomořské flotile .

Keňa 1. prosince spolu s křižníky Nigérie , Newcastle a Phoebe zformovala Force 61 (Force 61) s velitelem východní flotily na palubě k návštěvě základen na pobřeží Barmy, které byly plánovány k použití v ofenzivě v r. Barma. 19. prosince odjela Keňa s velitelem východní flotily na palubě do Kalkaty na oficiální návštěvu, kam dorazila 20. prosince. 26. prosince opustila Kalkatu a zamířila do Bombaje. 5. ledna 1945 bylo z křižníku provedeno vyloďovací cvičení pro námořní pěchotu u Bombaje, ke kterému byly použity 4 vyloďovací lodě. 11. ledna vyjel křižník společně s křižníky Phoebe , Nigérie a Newcastle a torpédoborci Paladin a Rapid , aby provedly podobná cvičení. 23. prosince tyto lodě, s výjimkou Phoebe , vypluly v rámci Force 65 na podporu vylodění mariňáků na ostrově Cheduba, které bylo provedeno 26. ledna ( Operace Sankey ). 28. ledna se křižník přesunul na ostrov Ramree, aby posílil Force 64, která provedla pobřežní bombardování ( operace Matador ). 29. ledna se Keňa vrátila na ostrov Cheduba. Do 31. ledna podporovala námořní pěchotu, než se vrátila do Trincomalee.

22. února opustil křižník Trincomalee na zadní straně Compound 62: eskortní letadlové lodě Empress a Ameer , torpédoborce Volage , Virago a Vigilant , fregaty Spey , Swale a Plym k provádění leteckých průzkumných operací letadlových lodí v Andamanském moři ( operace Stacey ) . Během operace byly na fregatě Spey objeveny závady a 26. února byla nahrazena fregatou Trent z tankeru Connection 61. Od 25. února byly prováděny lety přes Kra Isthmus, ostrov Phuket , Penang , Langkawi a Butong Islands, stejně jako přes Cape Victoria v Malajsku a severní Sumatře. 1. března se lodě dostaly pod letecký útok, který byl odrazen letadlovými loděmi. Poté se lodě přesunuly směrem k Similanským ostrovům . 5. března, na konci operace, se lodě přesunuly na Cejlon a do Trincomalee dorazily 7. března. 15. března provedl křižník dělostřeleckou podporu při vylodění na Letpanu ( Operace Turret ), načež bylo rozhodnuto poslat ji do Metropole přes Durban a Mys Dobré naděje.

28. března křižník opustil Colombo a do Durbanu dorazil 6. dubna. Tam byla 15. dubna z křižníku sejmuta věž hlavní ráže „X“. To bylo provedeno za účelem dalšího posílení protiletadlových zbraní. Samotná věž měla sloužit jako náhrada za poškození jiných lodí v regionu. 23. dubna odplul křižník do Kapského Města poté, co naložil zlaté cihly pro mateřskou zemi. Poté křižník jel do Sheerness se zastávkou ve Freetownu. 13. května dorazil do Sheerness a přesunul se do Chathamu , kde dokončil proces odzbrojení. 6. června vstal k opravám a modernizaci, která skončila až v prosinci 1945.

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje jsou uvedeny v době uvedení do provozu.

Odkazy

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS KENYA  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 5. června 2012. Archivováno z originálu 24. září 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Válka ponorek 1939-1945 HMS Kenya (14)  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Získáno 5. června 2012. Archivováno z originálu 24. září 2012.
• Mike. Křižníky z 2. světové války. HMS Kenya (14)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Získáno 5. června 2012. Archivováno z originálu 24. září 2012.