Renault MT | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1923 - 1925 | ||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění | Boulogne-Billancourt | ||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ | 2-dveřový torpédo (3 místa) | ||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||
třístupňový s ručním pohonem | |||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 3650 mm (144″) | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 1370 mm (53,9″) | ||||||||||||||||||||||||||||
Rozvor | 2450 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 543 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
Dynamické vlastnosti | |||||||||||||||||||||||||||||
maximální rychlost | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||
Návrhář | Louis Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
Renault NN | |||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Renault MT je malý sportovní vůz vyráběný Renaultem v letech 1923 až 1925.
Renault MT byl představen v roce 1923 na pařížském autosalonu . Jednalo se o reakci na Citroën Type C a Peugeot Quadrillette [1] . Vývoj modelu provádělo studio Labourdette a Louis Renault souběžně s Renaultem KJ jako třímístnou sportovní alternativu KJ v karoserii „lodní ocas“ . Předek MT se jen málo lišil od KJ.
Tělo je vyrobeno téměř výhradně z mahagonu. Vůz má kapotu ve tvaru V, rozdělenou na dvě části. Vzadu je navíc ještě třetí sedadlo (pro spolujezdce), takže MT byl efektně trojkový. Interiér je obšitý kůží. Další zvláštností byla přítomnost dvou náhradních pneumatik, jedna na každé straně. Vyráběl se do roku 1925, ale již v roce 1924 se objevil model NN a v roce 1925 Renault Trefle .
Auto se nachází ve filmu The Lost Dinosaur [2] . Byla také vyrobena menší kopie modelu [3] .
Vozy Renault od 20. do 60. let - více » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | 50. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
4 válcový motor | 4CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KJ | NN | juvaquatre | juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MT | Celtaquatre | (Juv.) Přestávka / Dauphinoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monaquatre | Novaquatre | Dauphine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primaquatre | colorale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10HP (GS/IG/) | KZ | Vivaquatre | Fregate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12HP 2812ccm | 15HP 3178 ccm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18HP 4535 ccm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 válcový motor | Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18HP 4218 ccm | Vivastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vivasix | Vivasport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22HP 4767 ccm | Vivastella Grand Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CG, ES, JP 9120 ccm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 válcový motor | Nervastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nervasport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reinastella | suprastella |