Renault Monastella | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault Monastella RY-2 | |||||||||||||||||||||||||||
společná data | |||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Renault | ||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby |
1928 - 1932 3959 vozů všech úprav |
||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění | Boulogne-Billancourt | ||||||||||||||||||||||||||
Třída | mini | ||||||||||||||||||||||||||
Jiná označení | Renault Monasix Monastella | ||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ |
4-dveřový 4dveřový sedan torpédo 2-dveřový kabriolet 2-dveřový kupé |
||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol | ||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Přenos | |||||||||||||||||||||||||||
ručně ovládané | |||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||
Délka | 3700 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 1550 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Výška | 1600 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Rozvor | 2650 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 1350 kg | ||||||||||||||||||||||||||
Dynamické vlastnosti | |||||||||||||||||||||||||||
maximální rychlost | 91 km/h | ||||||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||
Příbuzný |
Renault Vivasix Renault Monasix |
||||||||||||||||||||||||||
Segment | C-segment | ||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||
Návrhář | Louis Renault | ||||||||||||||||||||||||||
Modifikace | |||||||||||||||||||||||||||
RY1, RY2, RY3, RY4 | |||||||||||||||||||||||||||
Renault Primastella | |||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Renault Monastella (typ RY1) je malý vůz ("rodinné") třídy vyráběný Renaultem v letech 1928-1932. Od podobného modelu „ Monasix “ se liší dvakrát silnějším motorem a ozdobnými detaily v „luxusní“ třídě [1] .
Poprvé byla Monastella představena veřejnosti na autosalonu v Paříži v roce 1928 a v následujícím roce začala její sériová výroba. Vůz byl vybaven 1476 cm³ 6-válcovým motorem , který jej zařadil do daňové kategorie 8CV [1] .
U vozů raných modifikací byl chladič , v souladu s typickým uspořádáním vozů té doby, umístěn za motorem. [1] Po představení „ Renault Reinastella “ koncem roku 1928 zaujal místo před motorem a do příštího autosalonu (říjen 1929) byly všechny modely Renault, včetně „Monastella“, ztratili své staré „větrkopytné“ kukly. [1] Navíc částečně odpadla potřeba „žábrů“ přívodů vzduchu vyčnívajících ze stran motorového prostoru, které dříve směřovaly vzduch do chladiče umístěného na nepřístupném místě.
Od roku 1931 byl instalován výkonnější motor o výkonu 33 koní a nová mřížka chladiče .
V roce 1933 byla výroba vozu ukončena a nahrazen modelem " Renault Primastella ". Celkem bylo vyrobeno 2797 strojů RY-1 a RY-2, 381 - RY-3, 781 - RY-4.
Rozdíl v ceně u modelu „Monasix“ byl asi 12 000 franků .
Navzdory relativně malému počtu vyrobených vozů se "Renault Monastella" podařilo hrát v kině, zejména ve filmech " Budu zachráněn před vodou " (1932), "Zlatá nádoba" (1932) a " Můra “ [2] .
Mezi produkty věnovanými hrdinovi komiksu „ The Adventures of Tintin “ je i model vozu označený jako „Renault Monastella“, nicméně vizuální odlišnosti od varianty „Monasix“ jsou buď extrémně jemné, nebo chybí; zejména proto, že tento vůz je označen jako taxi [3] .
Vozy Renault od 20. do 60. let - více » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | 50. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
4 válcový motor | 4CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KJ | NN | juvaquatre | juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MT | Celtaquatre | (Juv.) Přestávka / Dauphinoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monaquatre | Novaquatre | Dauphine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primaquatre | colorale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10HP (GS/IG/) | KZ | Vivaquatre | Fregate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12HP 2812ccm | 15HP 3178 ccm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18HP 4535 ccm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 válcový motor | Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18HP 4218 ccm | Vivastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vivasix | Vivasport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22HP 4767 ccm | Vivastella Grand Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CG, ES, JP 9120 ccm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 válcový motor | Nervastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nervasport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reinastella | suprastella |