Renault Mascott | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Renault Trucks |
Roky výroby | 1999–2010 _ _ |
Třída | lehký nákladní automobil |
Jiná označení | Renault Master Maxi |
Motor | |
dieselový motor a Renault ZD3 A 600 [d] | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka |
L1 6124 mm |
Šířka | 2043 mm |
Výška |
H1 2313 mm |
Odbavení | 166 mm |
Rozvor |
L1 3130 mm |
Zadní dráha | 1600 mm |
Přední dráha | 1678 mm |
Hmotnost | 3,5–6,5 t |
Na trhu | |
Příbuzný |
Renault Master II Iveco Daily III |
Renault MessengerRenault Master III | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Renault Mascott je lehký nákladní vůz vyráběný Renault Trucks v letech 1999 až 2010 na základě druhé generace Renault Master . Nahradil rodinu Renault Messenger .
Na rozdíl od Renault Master používá Mascott díly z Iveco Daily III. Karoserie modelu je mírně upravená karoserie Master II, ovšem s rozdílem v přední masce. Motor Mascott je uložen v podélném směru a přenáší točivý moment na zadní nebo všechna čtyři kola. První verze byly vybaveny 2,8litrovým vznětovým motorem SOFIM.
V roce 2004 byl model modernizován, vzhled vozu se změnil, stejně jako Master II. Motory Iveco byly nahrazeny 3litrovým naftovým motorem od Nissan Patrol o výkonu 115 a 156 koní. S.
V roce 2007 byl výkon motoru zvýšen na 130 a 150 koní. S.
Celková hmotnost Mascott se pohybuje od 3,5 do 6,5 tuny, což je důvod, proč model podle ruských standardů vyžaduje k řízení řidičský průkaz podkategorie "C1", jako Mercedes-Benz Vario , Iveco Daily , ZIL-5301 , GAZ- 3310 Valdai a další středně výkonné lodě. Vozy se vyráběly jako podvozky a valníky s jednoduchou a dvoukabinou, dodávky (objem 12 m³) a minibusy .
Po akvizici Renault Trucks společností Volvo Trucks byl Mascott postaven společností Volvo Trucks. Koncem roku 2010 byla výroba Renaultu Mascott zmrazena [1] [2] [3] .
Motor | Výrobce | Objem [cm³] | Výkon [l. s.] ([kW]) při ot./min |
Točivý moment [Nm] při ot./min |
Uspořádání válce | ventily |
---|---|---|---|---|---|---|
2,8D | SOFIM | 2799 | 85 (63)/3800 | 180/2000 | R4 | OHC/8 |
2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 106(78)/3600 | 250/1800 | R4 | OHC/8 |
2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 125 (92)/3600 | 290/1800 | R4 | OHC/8 |
2,8 dCi | SOFIM | 2799 | 146(107)/3600 | 320/1500 | R4 | OHC/8 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 115(85)/3600 | 270/1300 | R4 | DOHC /16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 130 (95)/3600 | 300/1500 | R4 | DOHC/16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 150 (110)/3600 | 350/1600 | R4 | DOHC/16 |
3.0DXi | Nissan | 2953 | 156(115)/3600 | 350/1500 | R4 | DOHC/16 |
Renault Trucks | Nákladní vozy||
---|---|---|
Provozování vozidel Mistr maxity 10 000 TRM Šerpa Šerpa 5 C-nákladní vůz D-truck K-truck T-truck VAB | ||
historické vozy Posel středová vložka manažer Hlavní, důležitý Maxter děrovač 180 GBC Mascott Midlum Přístup Prémiová distribuce Prémiová trasa Magnum Prémiový Lander Kerax |