SCB-110 (program amerického námořnictva)

SCB-110 byl program modernizace letadlových lodí třídy Midway amerického námořnictva , který probíhal v letech 1954 až 1960 . Program zahrnoval instalaci rohové přistávací paluby, zesílení paluby, katapultů a výtahů pro základnu těžkých proudových letadel, zvýšení zásob leteckého paliva a další změny pro zlepšení bojeschopnosti a plavby [1] .

Historie

V roce 1949, po zrušení letadlové lodi Spojené státy americké , zahájilo americké námořnictvo přípravy na program modernizace stávajících letadlových lodí. Nejnaléhavějšími modernizačními úkoly bylo posílení paluby, instalace nových katapultů, zvýšení nosnosti výtahů a prodloužení letové paluby o 12 m pro základnu těžkých bombardérů o hmotnosti až 36 tun. Náklady na modernizaci byly odhadnuty na 45 milionů USD [1] .

Tyto plány narazily na ostrý odpor amerického Kongresu, který nebyl ochoten vyčlenit prostředky na rekonstrukci letadlových lodí postavených před méně než 5 lety. V důsledku toho zůstaly plány modernizace pozastaveny až do vypuknutí korejské války. V dubnu 1952 bylo rozhodnuto o financování modernizace dvou lodí v rozpočtu na rok 1954. Projekt SCB-110 byl vyvinut na základě projektu SCB-27C pro modernizaci letadlových lodí třídy Essex [1] .

Projekt zahrnoval následující práce [1] :

• Zpevnění paluby a zvýšení nosnosti výtahů pro základny letadel o hmotnosti až 31,8 tuny;
• Instalace rohové přistávací paluby;
• Výměna palubního zadního výtahu za palubní;
• Instalace střelného prachu[ upřesnit ] Katapulty C-Mk-7 (ve skutečnosti byly instalovány parní C-11);
• Přidání třetího katapultu na rohovou palubu;

V důsledku modernizace byly všechny tři výtahy vyrobeny se stejnou velikostí (17,1 × 13,4 m) a nosností (33,6 tun). Kapacita skladu paliva byla zvýšena na 2 271 m³ petroleje a 335,6 m³ benzinu. Současně se snížila zásoba lodního paliva a dojezd (20 uzlů) se snížil na 11 200 mil (při použití leteckého petroleje jako paliva 13 000 mil) [1] .

Pro zlepšení stability a protitorpédové ochrany byly na loď namontovány koule, na které bylo místo zcela demontovaného pancéřového pásu instalováno 37 mm pancíř. Kolem arzenálů a palivových nádrží byl dodatečně instalován antifragmentační pancíř [1] .

Projekty modernizace letadlových lodí typu "Midway" [1]

Letadlová loď CV-43 „Coral Sea“ byla modernizována podle vylepšeného projektu SCB-110A. V souladu s tímto projektem byla vyměněna příďová výškovka za palubní a demontována protiletadlová děla ráže 76 mm (všechny) a 127 mm (všechny kromě šesti) [1] . Letadlová loď navíc dostala delší rohovou palubu než Midway a Franklin D. Roosevelt modernizovaná podle projektu SCB-110.

Viz také

• Letadlové lodě třídy Midway
• cs:Seznam letadlových lodí
• cs:Seznam letadlových lodí námořnictva Spojených států

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Balakin S.A. Letadlové lodě třídy Oriskany a Midway Archivováno 5. září 2010. . - Marine collection, 2000, č. 1.

Odkazy

• Označení SCB Archivováno 14. května 2012 na Wayback Machine .
• Modernizace amerického dopravce .