| Spirit 101 / 101C / 101D | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Gordon Coppack Tim Wright |
||||||||
| Konstruktér | duchovní závody | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliníkový monokok _ | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, tlumiče Koni uvnitř karoserie | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako přední | ||||||||
| Motor | Hart 415T 1,5 l., 560 k, L4 , přeplňovaný , 1 TK Holset, střední poloha, podélné uspořádání | ||||||||
| Přenos | Hewland FGB, 5 rychlostí, manuální | ||||||||
| Váha | 550 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy |
Spirit Racing Spirit Enterprises Ltd |
||||||||
| Piloti |
Mauro Baldi Hub Rottengatter |
||||||||
| Debut | Brazílie 1984 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Spirit 101 (a jeho modifikace) je závodní vůz formule 1 týmu Spirit Racing , který se v sezónách 1984 a 1985 zúčastnil mistrovství světa formule 1 .
Podvozek, který fungoval v roce 1984 , získal index 101B .
Verze 101C , poháněná 3,0litrovým atmosférickým motorem Ford Cosworth DFV V8 , byla použita pouze v jednom závodě na Grand Prix Detroitu 1984 . Hub Rottengatter se ani nemohl kvalifikovat.
Ve třech závodech v roce 1985 byl použit modernizovaný podvozek 101D , který byl posledním v historii týmu.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Spirit 101B/101C | Hart 415T L4 T , 1,5 litru. |
P | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
PO |
UMĚT |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
eur |
POR |
0 | NKL | |
| Baldi | shromáždění | osm | shromáždění | osm | shromáždění | NKV | osm | patnáct | ||||||||||||||
| Rottengatter | NKL | NKV | shromáždění | NKL | 9 | shromáždění | NKL | shromáždění | ||||||||||||||
| 1985 | Duch 101D | Hart 415T L4 T , 1,5 litru. |
P | ARB |
POR |
SAN |
PO |
UMĚT |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
eur |
YUZHN |
ABC |
0 | NKL
| |
| Baldi | shromáždění | shromáždění | shromáždění |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| « 1983 ← 1984 Podvozek Formule 1 → 1985 » | |
|---|---|
| |
| « 1984 ← 1985 Podvozek Formule 1 → 1986 » | |
|---|---|
| |