| Brabham BT53 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář | Gordon Murray , David North | ||||||||
| Konstruktér | Motor Racing Development Ltd. | ||||||||
| Předchůdce | Brabham BT52 | ||||||||
| Nástupce | Brabham BT54 | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken a hliníku | ||||||||
| Odpružení (přední) | Nezávislé, na příčných ramenech s táhly, pružinami a tlumiči uvnitř karoserie | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako vepředu | ||||||||
| Motor |
BMW M12/13, L4T 1,5 l., 850 k, řadový 4 válec, přeplňovaný , TC KKK, střed. |
||||||||
| Přenos | Brabham/Hewland/Weismann, 6 rychlostí, mechanická | ||||||||
| Váha | 545 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Castrol | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | MRD International | ||||||||
| Piloti |
Nelson Pique Theo Fabi Corrado Fabi Manfred Winkelhock |
||||||||
| Debut | Brazílie 1984 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Brabham BT53 je závodní vůz pro tým Formule 1 MRD International (Brabham) , který soutěžil v sezóně 1984 .
Podvozek BT53 byl evolucí podvozku BT52B z minulé sezóny a lišil se pouze mírnou změnou polohy turbín a chladicích systémů. Podvozek byl vyroben ve formě monokoku z uhlíkových vláken a hliníku , byly použity přeplňované 1,5litrové čtyřválcové motory BMW M12 / 13 L4T o výkonu 850 koní .
Začátek sezóny se ukázal být pro tým velmi těžký a závody skončily odstoupením.
Na Grand Prix Kanady byl vůz vybaven novým chladičem oleje v přídi vozu. Kvůli jeho přehřátí utrpěl Nelson Piquet popáleniny, ale dokázal vyhrát závod. Vyhrál také další závod v USA a jeho týmový kolega Theo Fabi skončil na třetím místě. Piqué se dostal na stupně vítězů ještě dvakrát: v Rakousku získal 2. místo a v Itálii 3. místo; on byl také schopný skončit 6th v bodech na finále Portugalska Grand Prix . Fabi skončil ještě dvakrát v bodovaném pásmu: 4. na rakouské Grand Prix a 5. na holandské Grand Prix .
Ve výsledku měl tým 38 bodů, což mu umožnilo obsadit 4. místo v poháru konstruktérů .
Zdroj: [1]
Kódy Grand Prix Názvy jednotlivých Grand Prix jsou označeny zkrácenými písmennými kódy dle tabulky:| Kód | Titul Grand Prix | Kód | Titul Grand Prix |
|---|---|---|---|
| 500 | 500 mil od Indianapolis | SMĚT | Grand Prix Miami |
| 70L | Velká cena k 70. výročí | IDA | Velká cena Maroka |
| ABU | Velká cena Abú Zabí | MEK | Velká cena Mexika |
| ABC | Velká cena Austrálie | SRST | Velká cena Mexico City |
| AWT | Velká cena Rakouska | PO | Velká cena Monaka |
| AZE | Velká cena Ázerbájdžánu | NID | Velká cena Nizozemska |
| AIF | Velká cena Eifel | PES | Pescara Grand Prix |
| ARG | Velká cena Argentiny | POR | Velká cena Portugalska |
| BACH | Grand Prix Bahrajnu | ROF | Velká cena Ruska |
| BEL | Velká cena Belgie | SAN | Velká cena San Marina |
| ARB | Velká cena Brazílie | VOZHŘIVKA | Velká cena Sao Paula |
| VEL | Velká cena Británie | ACS | Velká cena Saúdské Arábie |
| VEN | Velká cena Maďarska | MAR | Velká cena Sahiru |
| GER | Velká cena Německa | SYN | Velká cena Singapuru |
| DAL | Velká cena Dallasu | COE | Velká cena USA |
| DET | Velká cena Detroitu | SShZ | Velká cena USA-západ |
| eur | Evropská Grand Prix | KLID | Velká cena Pacifiku |
| IND | Velká cena Indie | CBT | Velká cena Toskánska |
| COI | Velká cena Španělska | TUTS | Grand Prix Turecka |
| ITA | Velká cena Itálie | FRA | Velká cena Francie |
| UMĚT | Velká cena Kanady | SHVA | Velká cena Švýcarska |
| KOČKA | Velká cena Kataru | SHWE | Velká cena Švédska |
| VELRYBA | Velká cena Číny | STI | Velká cena Štýrska |
| KOR | Velká cena Koreje | AMY | Velká cena Emilia-Romagna |
| LAN | Velká cena Caesars Palace | YUZHN | Velká cena Jižní Afriky |
| LUKE | Velká cena Lucemburska | JPO | Velká cena Japonska |
| MAZ | Velká cena Malajsie |
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Brabham BT53 | BMW M12/13 1,5L, L4T |
M | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
PO |
UMĚT |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
eur |
POR |
38 | čtyři | |
| Piqué | shromáždění | shromáždění | 9 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | jeden | jeden | shromáždění | 7 | shromáždění | 2 | shromáždění | 3 | shromáždění | 6 | ||||||
| T. Fabi | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 9 | 3 | shromáždění | shromáždění | čtyři | 5 | shromáždění | shromáždění | ||||||||||
| C. Fabi | shromáždění | shromáždění | 7 | |||||||||||||||||||
| Winkelhock | deset |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brabham | |
|---|---|
| Zakladatelé |
|
| Personál | |
| Podvozek Formule 1 | |
| Podvozek Indy-500/USAC |
|
| Podvozek Formule 2 |
|
| Podvozek Formule Atlantic |
|
| Podvozek Formule 3 |
|
| Podvozek Formule Junior |
|
| Podvozky jiných formulí |
|
| sportovní vozy |
|
| « 1983 ← 1984 Podvozek Formule 1 → 1985 » | |
|---|---|
| |