Tatra T7B5

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2017; kontroly vyžadují 15 úprav .
Tapa T7B5

Muzejní vůz Tatra T7B5 v Moskvě
Výrobce CKD
Roky vydání 1988 - 1993
Charakteristika
Hmotnost 20 t
místa k sezení 40
Jmenovitá kapacita 136 (5 osob/m²)
nízké poly 0 %
Napětí palubní sítě 24 V
Počet dveří 3
Rozměry
Dráha 1525 mm
Délka 15 300 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3145 mm
Základna 7500 mm
Základna vozíku 1900 mm
Průměr kola 700 mm
Motory
Napájení 4x50 kW
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tatra T7B5  je nesériový tramvajový vůz rodiny Tatra, vyráběný českým závodem ČKD v Praze v letech 1988 až 1993.

Konstrukce

T7B5 je čtyřnápravový vysokopodlažní tramvajový vůz s jednosměrnými dveřmi. Na rozdíl od předchůdce T6B5 byla u nového vozu změněna konstrukce dveří a podvozků podvozku, zlepšila se viditelnost z kabiny strojvedoucího a místo klasických pedálů akcelerace a brzdění pro Tatry byl použit ovladač [1] .
Tramvajové vozy mohou být provozovány samostatně nebo jako součást dvou nebo tří jednotek ovládaných z hlavního vozu. Vůz je vybaven tyristorově pulzním řídicím systémem typu TV3 .

Využití

V roce 1988 vjely do pražské tramvajové vozovny první dva prototypy T7B5 . Vozy dostaly palubní čísla 0024 a 0025. Vůz 0024 byl provozován v Praze, poté byl v roce 2002 rozebrán na náhradní díly [1] . 0025th byl modernizován v roce 1991 a odeslán do Osla , kde dostal nové koncové číslo 200. V roce 1995 se vůz začal používat pro zábavní účely pod číslem 321. V roce 1998 byl vůz poslán do Göteborgu , kde obdržel ocasní číslo 100 a začal být provozován jako služební vůz. Další dva vozy 0026 a 0027 byly vyrobeny v roce 1989 a po testování v Praze byly odeslány do Moskvy , kde o rok později dostaly čísla 7001 a 7002 a od roku 1994 čísla 3321 a 3322 [2] . Následně byl vůz 3321 převezen do Muzea elektrické dopravy v Moskvě pod číslem 3326 (později 7005) a 3322 byl přeměněn na skladový vůz. V roce 1993 byly do Moskvy dodány další čtyři vozy (7003-7006), které v roce 1994 obdržely čísla 3323-3326. Následně byly vozy 3323 a 3325 (jsou také 7003 a 7005) přelakovány v původních barvách a přeneseny do Moskevského muzea elektrické dopravy a vůz 3323 dostal muzejní číslo 7001.

V počítačových hrách

V roce 2017 vydal tým RusTram beta verzi tramvaje Tatra T7B5 pro hru Trainz 12. [3]

Poznámky

  1. 1 2 http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041247 Archivováno 20. prosince 2011 na Wayback Machine  (česky)
  2. Seznam kolejových vozidel Archivováno 27. listopadu 2011 na Wayback Machine  - STTS
  3. RusTram » Beta test: Tatra T7B5 (nepřístupný odkaz) . rustram.org. Získáno 28. června 2018. Archivováno z originálu dne 28. června 2018.