| Tyrrell 025 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář | Harvey Postlethwaite | ||||||||
| Konstruktér | Závodní organizace Tyrrell | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | CFRP monokok a kompozitní voštinové konstrukce | ||||||||
| Odpružení (přední) | Kombinovaný blok pružin a tlumičů, řídicí tyče a hydraulické tyče, mechanická antirolovací lišta | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Kombinovaná sestava pružin a tlumičů, řídicí tyče a táhlo namontované za převodovkou, mechanické tlumiče proti převrácení Koni |
||||||||
| Motor |
Ford Cosworth ED4 V8 a ED5 V10 75° s přirozeným sáním 3,0 l 485 k při 10600 ot./min., 363 Nm při 7000 ot./min. |
||||||||
| Přenos |
Tyrrell , 6-stupňová, sekvenční, poloautomatická spojka AP Racing |
||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Karbonové ráfky Goodyear , Hitco | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | PIAA Tyrrell | ||||||||
| Piloti |
18 . Jos Verstappen 19 . Mika Salo |
||||||||
| Debut | Austrálie 1997 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Tyrrell 025 ( anglicky Tyrrell 025 ) je sportovní vůz navržený designérem Harveym Postluatem pro tým Tyrrell . V sezóně 1997 vůz řídil Mika Salo , který v týmu strávil třetí sezónu, a Jos Verstappen , který na začátku roku přestoupil z týmu Footwork .
Tyrrell 025 byl redesignem předchozího Tyrrell 024 . Tyrrell 025 byl osazen Fordem V8 místo Yamahy V10 na Tyrrell 024 .
Během vývoje modelu byla navržena řada technických inovací . Například pro zvýšení přítlaku byla použita dvě přídavná křídla, umístěná po stranách kokpitu. Podobná novinka byla v sezóně 1998 zakázána .
Pro zvýraznění pilotů byly použity různé barvy ohnivých koulí. Takže pro Verstappena byla použita žlutá a pro Salo tmavě oranžová.
Sezóna 1997 byla pro tým obdobím velkého zklamání. Podvozek byl dobře vyvážený, jezdci byli rychlí a strategie dobrá, ale zvýšená konkurenceschopnost ve sportu znamenala, že po většinu sezóny mohly vozy Tyrrell konkurovat pouze vozům Minardi , rovněž vybaveným motory V8 . Vozy týmu byly často rychlejší než v sezóně 1996 , ale dále na startovním roštu a v závodě.
V šampionátu konstruktérů skončil tým desátý a získal dva body.
Mika Salo získal 2 body na Grand Prix Monaka v roce 1997 a skončil pátý i přes poškozené přední křídlo. Tyto body, které získal Mika, byly pro tým Tyrrell poslední v historii , protože v sezóně 1998 piloti týmu nezískali ani bod a tým byl prodán B. A. R. ( English British American Racing ).
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Brýle | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | PIAA Tyrrell | Ford Cosworth ED4 V8 / ED5 V10 |
G | ABC |
ARB |
ARG |
SAN |
PO |
COI |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
AWT |
LUKE |
JPO |
eur |
2 | deset | |
| Verstappen | shromáždění | patnáct | shromáždění | deset | osm | jedenáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | deset | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 12 | shromáždění | 13 | 16 | ||||||
| Salo | shromáždění | 13 | osm | 9 | 5 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 13 | jedenáct | shromáždění | shromáždění | deset | shromáždění | 12 |
| Tyrrell Racing | |
|---|---|
| Zakladatel | Ken Tyrrell |
| Bývalý personál | Derek Gardner Maurice Philippe Harvey Postlethwaite |
| Šampioni | Jackie Stewart |
| Podvozek | 001 002 003 004 005 006 007 P34 008 009 010 011 012 014 015 DG016 017 017B 018 019 020 020B 020C 021 022 023 024 025 026 |
| « 1996 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1997 → 1998 » | |
|---|---|
| |