USS New York (BB-34)

USS New York (BB-34)  je bitevní loď třídy New York ve výzbroji amerického námořnictva , vedoucí lodi svého typu. Pojmenován po americkém státě New York .

Do služby vstoupil v roce 1914. Poté, co USA vstoupily do první světové války na straně Entente, byly poslány do Severního moře, aby posílily britskou Velkou flotilu . Při operování v Severním moři se minimálně dvakrát setkal s německými ponorkami. Možná se v říjnu 1918 New York nešťastnou náhodou srazil a potopil ponorku, čímž se stal jedinou americkou lodí, která během války potopila německou ponorku.

Své první výstřely vypálil během druhé světové války . První bitva se odehrála mezi "New Yorkem" a pobřežním dělostřelectvem během "Operace Torch" v severní Africe , po účasti v bitvách sloužila jako cvičná loď. Po válce byl New York převeden do Pacifické flotily, ve které se zúčastnila útoku na Iwo Jimu a Okinawu. New York byl později poslán do Pearl Harboru k opravě.

Bitevní loď byla použita k testování jaderných zbraní v rámci operace Crossroads v roce 1946, poté byla několik let studována.

V roce 1948 byla loď použita jako cíl. Během její služby získal New York 3 servisní hvězdy .

Architektura a stavebnictví

Bitevní loď New York je v čele dvou plánovaných lodí třídy New York . Loď však byla dokončena později než Texas stejného typu . Stavba bitevní lodi "New York" byla provedena v rámci rozpočtu na fiskální rok 1911 . Hlavní ráží nové bitevní lodi US Navy bylo deset 356 mm Mk. 1 s délkou hlavně 45 ráží [2] [3] .

Podle projektu měl být výtlak lodi 27 000 tun, maximální délka - 175 m, podél vodorysky - 172 m, šířka - 29,11 m, ponor  - 8,69 m [1] .

Bitevní loď byla vybavena čtrnácti parními kotli a dvěma parními stroji o celkovém výkonu 28 000 koní. S. (21 000 kW ), což jí umožnilo dosáhnout maximální rychlosti 21 uzlů . Dosah měl být 7060 námořních mil při 10 uzlech [1] .

Hlavní pancéřový pás lodi se skládal ze dvou vodorovných řad plátů. Tloušťka horního byla 254 mm a spodního 305 mm. Dolní kasemata byla chráněna pancířem o tloušťce 230–280 mm a horní kasemata byla chráněna pancířem 150 mm. Palubní pancíř - 50 mm. Čelo hlavních dělových věží ráže 356 mm, střecha 102 mm, boční 203 mm [4] a zadní 203 mm [1] .

Bitevní loď měla děla hlavní ráže 14", hlavně dlouhé 45 ráží, náměrový úhel - 15°. Hlavní děla byla umístěna po dvou v dělových věžích č. které byly instalovány ve střední části lodi [5] [6] .Loď byla vybavena také 127mm děly, která byla primárně určena k ochraně před nepřátelskými torpédoborci a ponorkami.Přesnost 127mm děl byla nízká kvůli jejich instalaci v otevřených dělových kasematách, proto při modernizaci konstrukce přídě a zádi lodi, provedené v roce 1918, byla demontována některá děla [ 7 ] .[5] [8] . Loď byla také vybavena 533 mm torpédomety , po jednom na obou stranách v přídi a zádi trupu. Munice - 12 torpéd a 12 mořských min [9] .

Posádka lodi - 1042 důstojníků a námořníků [1] .

Bitevní loď New York byla položena 11. září 1911 v Brooklyn Navy Yard [10] a byla postavena v souladu s novým americkým pracovním zákonem , který omezoval pracovní dobu stavitelů. Podle propočtů byly náklady na stavbu lodi (bez nákladů na pronájem brnění a zbraní) asi 6 000 000 amerických dolarů [11] . Spuštěna 30. října 1912, uvedena do provozu 15. května 1914 [1] .

Servisní historie

Ihned po nástupu do služby zamířil New York do Veracruz (velitel lodi - kapitán Thomas S. Rogers) [10] [1] . V červenci 1914 se bitevní loď stala vlajkovou lodí kontradmirála Franka Fletchera, jehož eskadra obsadila a zablokovala Veracruz, aby přerušila dodávky zbraní vládě Victoriana Huerty . Po skončení americké okupace Veracruz se New York plavil podél východního pobřeží Spojených států [12] . Velitel lodi se také dobrovolně přihlásil k převzetí některých povinností a v prosinci 1915 se na návrh posádky bitevní lodi na lodi konal vánoční večírek a večeře pro sirotky z New Yorku . Později se z pomoci potřebným stala lodní tradice, a proto si New York možná vysloužil přezdívku „Vánoční loď“. V návaznosti na tuto tradici provedl řadu výcvikových cvičení u pobřeží Atlantiku [13] .

První světová válka

Po vstupu Spojených států do první světové války se New York pod velením kapitána Edwarda L. Beach Sr. stal vlajkovou lodí Line Division 9 (BatDiv 9), pod velením kapitána kontradmirála Hugha Rodmana .[14] . Byl poslán, aby posílil britskou Velkou flotilu v Severním moři a7. prosince 1917 dorazil do Scapa Flow . Lodě amerického námořnictva byly přiděleny k 6. bitevní eskadře Velké flotily, americké lodě se zapojily do blokády a doprovodu [15] . V prosinci 1917 se New York spolu s dalšími americkými bitevními loděmi zúčastnil palebného cvičení. New York obdržel nejvyšší skóre mezi loděmi, pokud jde o přesnost palby: zásahy činily 93,3 procenta, podle výsledků cvičení jediná loď, která získala vynikající hodnocení [15] .

Během první světové války neměl New York šanci střílet na nepřítele, nepočítáme-li případy útoků bitevních lodí německými ponorkami [13] . 14. října 1918 u Pentland Firth byla bitevní loď následovaná skupinou lodí šokována silným podvodním tlakem na pravoboku. Další rána bodla do zádi lodi a poškodila vrtule, v důsledku čehož rychlost bitevní lodi klesla na 12 uzlů. Bylo jasné, že se loď srazila s podvodním objektem, ale soudě podle hloubky průlivu to nebyla skála. Velení lodi dospělo k závěru, že se loď srazila s ponorkou [16] a že ponorka byla zasažena lodními šrouby a poškození způsobilo její potopení [17] . Podle německých archivů to mohl být UB-113nebo UB-123[18] . Tento incident byl jediným příkladem střetu bitevní lodi s německými válečnými loděmi [18] .

Druhý den ponorka vypálila na poškozenou loď tři torpéda, všechna však prošla před přídí lodi [17] . Bylo evidentně jasné, že se nejednalo o planý poplach , několik členů posádky lodi jasně vidělo v měsíčním světle stopy torpéd a po útoku byla v bezprostřední blízkosti konvoje nalezena nepřátelská ponorka [18] . Možná právě poškození lodních šroubů zachránilo loď před zásahem torpéd: bitevní loď mohla dosáhnout rychlosti pouhých 12 uzlů při běžném kurzu 16 uzlů. V tomto ohledu historik Jerry Jones usoudil, že velitel ponorky nesprávně odhadl rychlost, jakou se loď pohybovala.

15. října New York spolu s doprovodem bezpečně dorazil k Rosyth , kde probíhala oprava bitevní lodi, během níž byla na trupu lodi nalezena velká promáčklina způsobená srážkou [18] .

Na lodi se často plavili zahraniční panovníci, včetně: králů Velké Británie George V. a Edwarda VIII . a císaře japonského císařství Hirohito [15] . O loď byl u cizinců velký zájem, jelikož se jednalo o dreadnought [13] . 21. listopadu 1918 byl podepsán akt kapitulace na bitevní lodi flotily na volném moři císařského námořnictva poblíž Firth of Forth , načež se New York vrátil do USA [19] . Poté loď doprovodil George Washington, kterým byl americký prezident Woodrow Wilson během své cesty do Brestu (Francie) na Pařížskou mírovou konferenci [19] .

Meziválečné období

Po návratu do USA v roce 1919 zahájila New York výcvik a hlídkové operace [19] , které prováděla až do poloviny 30. let 20. století. Ve stejném roce byla opravena v Norfolk Naval Shipyard . Z lodi bylo demontováno pět 127mm děl (nyní jich bylo na lodi 16) a instalováno pět 76mm protiletadlových děl.[20] . Na konci roku 1919 se loď po překročení Tichého oceánu připojila k tichomořské flotile amerického námořnictva [15] . V polovině 30. let byl převezen zpět do Atlantiku . Během meziválečného období uskutečnila loď několik plaveb na americké západní pobřeží [19] .

V roce 1926 byla bitevní loď ve srovnání s novými bitevními loděmi zastaralá, a proto byla v souladu s Washingtonskou smlouvou [19] poslána do Norfolku k opravě, zatímco ostatní bitevní lodě jako „ Utah “ a „ Florida “ byly sešrotovány nebo přeměněny na cvičné . lodí. Kvůli vybavení dalšími prostředky ochrany proti torpédům a letadlům loď ztěžkla o 3000 tun. Počet 76,2 mm děl byl zvýšen na osm, přičemž šest děl bylo přesunuto do kasemat na palubě. Torpédomety byly demontovány. Čtrnáct kotlů na uhlí Babcock & Wilcox bylo nahrazeno šesti olejovými kotli Bureau Express. Příhradové stěžně lodi byly nahrazeny tříkolovými. Na přední straně stožárů byla instalována řídicí kabina. Ve střední části korby byla instalována dělová věž a na věži číslo 3 byl instalován odpalovací katapult . Na obou stranách věže byly instalovány jeřáby pro hydroplány. Palubní pancíř byl zesílen [20] .

3. dubna 1929 byla loď poslána na cvičení společně s Arizonou a 7. – 10. listopadu mířily lodě New York a Pennsylvania do San Francisca [21] . 3. dubna se konala protiletadlová cvičení s Arizonou, po kterých se bitevní loď vydala na Hampton Roads na paření a zůstala tam až do 1. května [22] .

New York zůstal s tichomořskou flotilou až do roku 1937, aby prováděl cvičení. Admirál Hugh Rodman , představitel krále Jiřího VI . a královny Alžběty , vyplul letos , protože se loď zúčastnila velké námořní revize, která se konala 20. května 1937. „New York“ byl jediným zástupcem amerického námořnictva v této recenzi [23] . V roce 1937 bylo k lodi přidáno osm 28mm děl, aby modernizovala její lehkou výzbroj. V únoru 1938 byl New York vybaven radarem XAF a také prvním duplexerem ve Spojených státech [24] . Tím se stal New York druhou lodí, která byla vybavena radarem, po torpédoborci USS Leary (DD-158) . Po testování radaru na New York byly podobné radary instalovány na křižníky třídy Brooklyn a St. Louis a také na novou bitevní loď USS West Virginia (BB-48) . Během dalších let sloužila loď hlavně pro výcvik praporčíků a nováčků, kteří právě vstoupili do vojenské služby [23] .

V září 1939 se bitevní loď připojila k Neutrální hlídce , aby střežila námořní cesty v severním Atlantiku , později byla loď zařazena pod Velení sil flotily USA na dalších 27 měsíců [25] . V červenci 1941 New York doprovázel americký konvoj, který se pohyboval směrem k islandské posádce [23] . V letech 1940-1941 byla loď modernizována: hlavní baterie byla zvednuta z 15 na 30 stupňů [20] . 7. prosince 1941 byla loď opravena, když Japonsko zaútočilo na Pearl Harbor, poté bylo mnoho amerických bitevních lodí přeneseno do Pacifiku [26] .

Druhá světová válka

Na začátku druhé světové války a během útoku na Pearl Harbor byl New York v opravě a byl opraven 4 týdny po začátku útoku. Loď vstoupila do služby, doprovázela náklad a válečné lodě do Irska a Skotska a podobnými činnostmi se zabývala rok [26] . Ve své první sérii doprovodů konvojů New York opustil Norfolk 15. února a dorazil do New Yorku 16. února, Nového Skotska 21. února a Islandu 2. března, do Norfolku se vrátila 27. března. Znovu odjel stejnou trasou 24. dubna a do New Yorku dorazil další den, Nového Skotska 2. května, Newfoundlandu a Islandu 5. května 5. května. 20. května bitevní loď dorazila do New Yorku a následující den se New York vydal na třetí doprovod, 2. června opět plul do Nového Skotska a 10. června do Skotska , 30. června se vrátila do Norfolku [27] [28 ] .

Po těchto třech kampaních byl New York ponechán v Norfolku pro generální opravu. Sekundární baterie byla zredukována na 5palcová děla a protiletadlová výzbroj byla navýšena na deset 3palcových děl, bylo dodáno 24 děl Bofors  a 42  Oerlikon [29] . 12. srpna vyplul New York z Norfolku a druhý den už byl v New Yorku. Odtud odešel do Nového Skotska (provincie v Kanadě ), kde zůstal do 22. srpna, poté byl ve Skotsku (na ostrově Velká Británie) od 31. srpna do 5. září.

New York se vrátil do Norfolku 15. září [30] .

První velkou bitvou 2. světové války za účasti bitevní lodi – marocko-alžírskou operací  – bylo vylodění spojeneckých vojsk v severní Africe v listopadu 1942. 23. listopadu loď opustila Norfolk , aby se připojila ke spojenecké flotile [30]. . Bitevní loď byla součástí skupiny útočící z jihu a 8. listopadu „New York“ spolu s křižníkem „Philadelphia“a šest torpédoborců zaútočilo na přístav Safi v Maroku , podporovalo 9. pěší divizia krytí torpédoborců Cole a Bernadou , které se dostaly pod palbu z baterie 130mm děl [26] . New York vypálil několik salv ze svých děl hlavní baterie, přičemž jedna salva zasáhla baterii a jedna střela se odrazila do bunkru, zničila dálkoměr a zabila velitele baterie, v důsledku čehož byla baterie narušena [28]. . Další pobřežní baterie byly zavaleny dělostřelectvem a letadly z eskortní letadlové lodi USS Santee (CVE-29) . „New York“ zůstal na pozici, dokud nebyl přístav bezpečný, poté se vydal na sever Afriky k centrální skupině lodí v Mohammedia a Casablanca , zejména s cílem zneškodnit nepřátelskou bitevní loď Jean Bar , která podléhala vichistickému režimu . , ale když bitevní loď The New York dorazila na správné místo, byla nepřátelská loď již zablokována bitevní lodí USS Massachusetts (BB-59) , ostatní lodě Vichy byly zahnány zpět americkými křižníky.

New York zůstal u pobřeží severní Afriky, dokud nepřátelství přestalo, pak opustil Afriku 14. listopadu [31] . Celkem vypálil 60 granátů [32] . Vrátil se do Norfolku 23. listopadu [30] [28] .

Poté, co dokončil účast v nepřátelských akcích, se New York znovu vrátil k doprovodu konvojů [33] . Doprovázel dva americké konvoje směřující do Casablanky . Opustil Norfolk 24. listopadu a 12. prosince 1942, dorazil do Casablanky, kde byl od 24. do 29. ledna a 12. ledna 1943 se vrátil do Norfolku. Během druhé plavby, dreadnought, který opustil Norfolk 26. února, zůstal v New Yorku od 27. února do 5. března, v Casablance od 18. do 25. března a vrátil se do New York Harbor 1. května [30] . V roce 1943 byla bitevní loď New York poslána k opravě, aby se zlepšil její výkon jako cvičná a eskortní loď palebné baterie [31] . Dorazil do Portlandu ( Maine ), kde zůstal do 27. července [30] . Jednalo se o čtvrtou opravu lodi během její služby. Dreadnought byl vybaven deseti 3palcovými protiletadlovými děly, čtyřiceti 40mm děly a třiceti šesti 20mm děly. Systém řízení palby byl modernizován. V důsledku všech změn se hmotnost lodi zvýšila na 34 000 - 35 000 tun v plné konfiguraci [20] . Vrátil se do Norfolku 2. srpna 1943 [30] . Používá se k výcviku posádek baterií pobřežní stráže . Cvičná střelba se prováděla převážně z děl hlavní ráže. Od července 1943 do června 1944 bylo na lodi vycvičeno asi 11 000 vojáků a 750 důstojníků [31] . Mnoho zaměstnanců však kvůli svým povinnostem požádalo o převedení na jinou loď [30] . Z těchto důvodů byl New York převeden pod Americkou námořní akademii a od června do srpna 1944 [34] přepravil 1800 praporčíků z Annapolis do Trinidadu [35] .