Aktobe (letiště)

Mezinárodní letiště Aliya Moldagulova ( IATA :  AKX , ICAO :  UATT ) _ _ _ _ _ _ Nachází se na jihozápadním okraji města, 3,5 km jižně od železniční stanice Aktobe.

Je to první největší letiště v regionu Aktobe . V roce 2020 letiště obsloužilo 362 414 cestujících a řadí se tak na 6. místo v osobní dopravě mezi kazašskými letišti.

Letiště provozuje Aliya Moldagulova International Airport JSC, 100 % akcií vlastní finanční oddělení regionu Aktobe. V současné době letiště zajišťuje pravidelné lety do Aktau , Almaty , Atyrau , Astany , Shymkentu, Moskvy , Istanbulu, Tbilisi, Kazaně, Baku, charterové lety do Antalye a Sharm el-Sheikhu.

Historie

Historie letiště sahá až do roku 1933 [2] , kdy bylo letiště postaveno. Na jeho území se nacházelo pole pro vzlety a přistání letadel, nepálená stanice s malou halou, dvoupokojový pilotní dům, sklepní plynový zásobník a ohřívač nepáleného oleje (na topný olej a vodu).

• Srpen 1933 - vytvoření letiště Aktobe;
• Únor 1935 - organizace Severokazašského odboru civilního letectví se střediskem v Akťubinsku;
• 1947 - vybavení letiště prostředky navigace a přistávání letadel (Aircraft);
• 1967 - zprovoznění dráhy (umělá dráha);
• 1974 - uveden do provozu sklad pohonných hmot a maziv (Fuels and Lubricants);
• 1975 - byla uvedena do provozu budova terminálu;
• 1984 - uvedena do provozu budova letecké technické základny;
• Prosinec 1993 - reorganizace leteckého podniku Aktobe na JSC "Aktobe aviation enterprise" a pobočku Aktobe RSE "Kazaeronavigatsia";
• 16. srpna 1996 - oddělení od National Airline "Kazachstan Aue Zholy" JSC "International Airport Aktobe" na základě výnosu Státního výboru Republiky Kazachstán pro správu majetku státu č. 521 ze dne 30. července 1996 letištní aerolinky “ a usnesení výboru pro nakládání s majetkem státu č. 206 ze dne 8. 9. 1996.
• 12. ledna 1999 byla v souladu se zákonem Republiky Kazachstán ze dne 10. července 1998 č. 281 „O akciových společnostech“ provedena přeregistrace Aktobe International Airport JSC;
• 17. září 2004 - na mezinárodním letišti Aktobe JSC.
• Dne 28. dubna 2021 bylo nařízením vlády Republiky Kazachstán č. 276 pojmenováno Aktobe International Airport JSC po Aliya Moldagulova.

V roce 2004 bylo letiště rekonstruováno: přistávací dráha byla rekonstruována , letecký terminál je přeplánován.

Letecké společnosti a destinace

Osobní lety

Od roku 2021 letiště obsluhuje tyto letecké společnosti:

Nákladní lety

Obrat cestujících

Charakteristika

Letiště Aktobe je třídy 1, schopné přijímat většinu typů letadel , včetně Il-86 , Boeing 727-200 a An-124 (s povolením ředitelství), stejně jako vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 50/R/A/X/T.

K území letiště přiléhá opravárenský závod č. 406 civilního letectví, který opravuje letouny An-2 a Jak-18 , vrtulníky Mi-2 .

Kromě civilního letectví sídlí na letišti vojenské letectví  - cvičný letoun Vojenského institutu sil protivzdušné obrany Republiky Kazachstán pojmenovaný po dvojnásobném hrdinovi T. Ja. Begeldinovovi. Institut byl založen v roce 1996 na základě bývalé Aktobe Higher Flight School of Civil Aviation (AVLUGA) a má také cvičné nezpevněné letiště Khlebodarovka v okrese Martuk v regionu Aktobe ( 50°32′35″ N 56°51′ 23″ E 60 km severozápadně od Aktobe , poblíž železniční vlečky č. 37).

Region Aktobe má řadu letišť místních leteckých společností : Irgiz , Karas , Kenkiyak , Shalkar , Bozoy , Karabutak . V 90. letech byly opuštěny, jejich oživení však začalo v roce 2011: bylo obnoveno letiště Irgiz a plánuje se obnova letišť Shalkar a Bozoi . Plány však zůstaly plány, žádná obnova se nekoná.

Incidenty

Katastrofa 18. prosince 1942

Dne 18. prosince 1942 se letoun DC-2 , letící na trase Taškent  - Džusaly  - Čkalov , v obtížných povětrnostních podmínkách v malé výšce dotkl křídlem zemského povrchu a zřítil se v oblasti Aktobe u obce Kandagach u železnice . vlečka č. 10. Ze 7 lidí, kteří byli na palubě, byli 2 zabiti, zbytek byl zraněn různé závažnosti. [6]

Katastrofa 7. září 1958

7. září 1958 v oblasti Aktobe v důsledku úderu blesku havarovalo letadlo Il -14P na cestě z Aktobe do Uralsku . Zemřelo 27 lidí.

17. července 2013 katastrofa

Dne 17. července 2013 se letoun L-39 , patřící Vojenskému institutu protivzdušné obrany Ozbrojených sil Republiky Kazachstán , zřítil při přistávání na letišti Aktobe asi ve 20:00 astanského času (18:00 moskevského času) po vystoupení cvičný let. Na místě zahynuli metodik-inspektor služby bezpečnosti letů Vojenského ústavu podplukovník letectví Vissarionov Jevgenij Nikolajevič a kadet 2. ročníku Vojenského ústavu Massalimov Arman Jevgenij, kteří byli na palubě letadla. [7] [8]

Viz také

• Seznam nejrušnějších letišť v Kazachstánu

Odkazy

• Schéma letiště Aktyubinsk
• Mezinárodní letiště Aktobe (informační přepážka o letišti, letový řád, online tabule pro přílety a odlety)
• V Aktobe začala druhá etapa rekonstrukce letiště
• Letový řád letiště Aktobe od 1. července 2011
• Fotoalbum letiště Aktobe
• Letový řád 1971-1990 . MyAktobe.kz (3. 1. 2010). Staženo: 12. prosince 2014. (neurčitý)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Nákupy 2018
2. ↑ Historie letiště  . www.airport-aktobe.kz Získáno 13. července 2017. Archivováno z originálu 6. července 2017.
3. ↑ Veřejná výroční zpráva o činnosti Aktobe International Airport JSC za rok 2008 Archivováno 1. února 2014. , část 3.2
4. ↑ 1 2 Veřejná výroční zpráva o činnosti Aktobe International Airport JSC za rok 2009 Archivováno 1. února 2014.
5. ↑ Veřejná výroční zpráva o činnosti Aktobe International Airport JSC za rok 2011 Archivováno 1. února 2014.
6. ↑ Katastrofa DS-2 v Akťubinsku a Vasilij Stalin
7. ↑ Dva zahynuli při havárii cvičného letadla v Kazachstánu (nedostupný odkaz) . Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 19. prosince 2014. (neurčitý) 
8. ↑ Kazašský cvičný L-39 Albatros prorazil hangár před zraky stovek cestujících . Získáno 20. července 2013. Archivováno z originálu 6. října 2013. (neurčitý)