Antiradar

Antiradar  je aktivní zařízení navržené tak, aby generovalo silné rušení v určitých rádiových frekvenčních rozsazích nebo modulovalo falešný signál odezvy, který je silnější než původní signál ze směrového radaru. Ve skutečnosti se jedná o aktivní systém rušení - elektronické rušení, REP . Je důležité si uvědomit, že úroveň záření z takového zařízení je extrémně vysoká a velmi nebezpečná pro zdraví ostatních.

Rušení radaru je forma elektronických protiopatření, která záměrně vysílá vysokofrekvenční signály za účelem rušení radaru nasycením přijímače šumem, rušením nebo falešnými informacemi.

Existují dvě hlavní třídy radarového rušení: mechanické a elektronické. Mechanické potlačení spočívá v odrážení nepřátelských rádiových signálů různými způsoby s cílem přenést falešné nebo zavádějící cílové signály k operátorovi radaru . Elektronické rušení funguje tak, že vysílá další rádiové signály směrem k nepřátelským přijímačům, což ztěžuje detekci signálů od skutečných cílů, nebo využívá známé chování automatizovaných systémů, jako je radarový únos, ke zmatení systému.

Různá protiopatření mohou někdy pomoci radarovým operátorům udržet cíl navzdory rušení.

Konstrukční vlastnosti radarových detektorů pro automobily

Nejjednodušší radarové detektory jsou instalovány za čelním sklem, na vnitřním zpětném zrcátku nebo v prostoru pro cestující, připojené k palubní síti (12 voltů ) přes zapalovač cigaret . Složitější neodnímatelné modely pro instalaci vyžadují zapojení specialistů. Tato zařízení jsou klasifikována:

• Provedením: vestavěné a nezabudované;
• Podle řízených frekvenčních pásem , na kterých policejní radary pracují : - X, Ku, K, Ka , Laser;
• Podle provozního režimu radaru: — OEM , Ultra-X, Ultra-K (K-Pulse)/(Smartscan™), Instant-On, POP™, HYPER-X™, HYPER-K™;
• Podle úhlu pokrytí (ve stupních): - všechny směry, proti směru, míjení.

(Přístroje s 360° pokrytím dokážou detekovat rychlostní radary pod úhlem ke směru jízdy a na vzdalujících se vozidlech.)

• Pokud je to možné, vazba na GPS, souřadnice Glonass.

Radarové detektory dokážou reagovat na rušení generované elektrickým vedením , elektrickou dopravou ( tramvaj , trolejbus , elektrické lokomotivy ), takže ochrana proti planým poplachům je zabudována do mnoha modelů.

Designový prvek „rušení radaru“ neboli zkreslení rychlosti vetřelce určené policejním radarem, což z něj ve skutečnosti dělá „potlačovač radaru“, je ve všech zemích zakázáno. Některé radarové detektory navíc dokážou detekovat laserové měřiče rychlosti ( lidary ) a také systémy VG-2 (přístroje, které detekují radarové detektory).

V letech 2010-2012 komplex videonahrávek přestupků Strelka-ST, oblíbený u ruské dopravní policie, nebyl detekován většinou radarových detektorů. V roce 2012 bylo v prodeji jen pár modelů (tuto funkcionalitu oznámili všichni výrobci). Dnes již neexistuje jediný radarový detektor, který by nedokázal předem varovat před „STRELKA-ST“ a „STRELKA-M“.

Na konci léta 2017 se v rozlehlosti Ruské federace objevil nejnovější mobilní měřič rychlosti na rozvoru s názvem OSCON-SM, který stále s jistotou určuje doslova pár zařízení.

Kombinovaná zařízení nebo hybridy

V roce 2014 se v prodeji objevily hybridní modely, nebo, jak se také běžně říká, „COMBO modely“, které na softwarové úrovni kombinují DVR a radarový detektor. Toto rozhodnutí zlepšilo funkčnost a použitelnost obou částí hybridu. Ale kvůli nasměrování mikroobvodů videorekordéru na anténu klaksonu radarového detektoru je dosah příjmu takových zařízení, která kombinují radarový detektor a videorekordér v jednom krytu, výrazně horší než u tradičního radarového detektoru.

Legislativní rysy používání radarových detektorů a radarových detektorů

Použití radarových detektorů a radarových detektorů může být upraveno zákonem.

V některých státech a federálních sdruženích místní zákony zakazují používání laserových/radarových detektorů.

• Rakousko : Použití zakázáno. Porušovatelé podléhají peněžní pokutě a zařízení je zabaveno.
• Ázerbájdžán : Radarové detektory jsou zakázány, neexistuje zákaz používání radarového detektoru.
• Albánie : Neexistuje žádný zákaz přepravy a používání.
• Bělorusko : Radarové detektory jsou v Bělorusku nezákonné. Ale dopravní policie nemá nic proti radarovým detektorům , považuje je dokonce do určité míry za užitečné pro bezpečnost silničního provozu [1] .
• Belgie : Zakázána výroba, dovoz, držení, nabízení k prodeji, prodej a bezplatná distribuce zařízení, která indikují přítomnost zařízení pro řízení dopravy a narušují jejich fungování. Za porušení hrozí trest odnětí svobody od 15 dnů do 3 měsíců, případně peněžitý trest. V případě opakovaného porušení se pokuta zdvojnásobí. V každém případě je zařízení odstraněno a zničeno.
• Bulharsko : Neexistuje žádný obecný zákaz. Použití je povoleno, pokud neruší měření rychlosti.
• Maďarsko : Držení, používání při řízení a reklama na radarové detektory je zakázáno. Nedodržení bude mít za následek pokutu a odebrání zařízení.
• Dánsko : Je zakázáno vybavovat vozidlo zařízením nebo samostatnými částmi konfigurovanými tak, aby přijímaly elektromagnetické vlny z policejních zařízení konfigurovaných pro řízení rychlosti nebo narušování provozu těchto zařízení. Za porušení hrozí peněžní pokuta.
• Španělsko : zakázáno.
• Lotyšsko : Použití zakázáno. Při prodeji nejsou žádná omezení. Po odhalení je však uložena pokuta (55 Euro), zařízení je zabaveno.
• Litva : Použití zakázáno. Je možné uložit pokutu a zabavit vybavení.
• Lucembursko : Možné je odnětí svobody od 3 dnů do 8 let, stejně jako výběr peněžité pokuty a zabavení vybavení.
• Nizozemsko : žádný zákaz používání.
• Norsko : Žádný zákaz používání, ale některá drobná omezení.
• Polsko : Není dovoleno používat nebo přepravovat v provozuschopném stavu. Přeprava je povolena pouze v případě, že je zařízení prohlášeno za nezpůsobilé k použití (například zabalené). V případě porušení bude účtována peněžní pokuta.
• Rumunsko : Neexistuje žádný zákaz používání. O této pozici se diskutuje.
• Rusko Používání radarových detektorů není na celém území zakázáno. Radarové detektory v Rusku však spadají pod článek 13.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, a proto jsou zakázány. [2]
• Turecko : Neexistuje žádný zákaz používání.
• Ukrajina Používání radarových detektorů na celém území není zakázáno.
• Finsko : Policie používá k dopadení pachatele běžná vozidla i vozidla na volné noze . 95 % radarů je založeno na Ka-pásmu, ale někdy se používá K-pásmo a velmi zřídka laser. Neexistují žádné radary založené na pásmech X a Ku. Také ve Finsku se někdy na nových trasách používají pasti typu Gatso, ale nejedná se o radary využívající rádiové vlny, ale o zaměřovače GPS[ objasnit ] pomocí senzorů instalovaných na středním pásu vozovky. Ke sledování takových zařízení jsou potřeba různé typy detektorů.[ co? ] .
• Francie : Nabídka k prodeji, dovoz, nákup, prodej, instalace, používání a přeprava přístrojů, které indikují přítomnost radarů, podléhá peněžité pokutě. Poté se odstraní zařízení a vůz, ve kterém se nachází.
• Česká republika : žádný zákaz používání. Tato pozice je stále v jednání.
• Švýcarsko : Nabídka k prodeji, dovoz, nákup, prodej, instalace, používání a přeprava přístrojů, které indikují přítomnost radarů, podléhá peněžité pokutě. Poté se odstraní zařízení a vůz, ve kterém se nachází.
• Švédsko : Platí zákaz výroby, převodu, držení a používání. Za porušení hrozí odebrání zařízení, pokuta nebo odnětí svobody až na 6 měsíců.
• Německo : v tomto ohledu jedna z nejloajálnějších zemí. Policie opakovaně prováděla speciální akce, v jejichž důsledku byly motoristům vydány radarové detektory. Z bezpečnostních důvodů instalovali silniční služby na nejnebezpečnějších úsecích silnic tzv. „falešné radary“ – zařízení napodobující signál dopravního radaru. Když se spustí radarový detektor, řidič sníží rychlost, čímž se sníží počet nehod. Od roku 2002 je používání zakázáno. Při prodeji nebo vlastnictví neexistují žádná omezení. Pokud se však zjistí, že je zařízení nainstalované a připravené k použití, bude udělena peněžní pokuta (75 Euro) a jeden bod do registru trestů a zařízení bude zabaveno.
• Estonsko : Radarové detektory a radarové detektory jsou zakázány. Pokuta dosahuje 400 eur a zařízení je zabaveno. Téměř všechny policejní posádky jsou vybaveny radarovými detektory a radarovými detektory. V roce 2012 tedy vznikl rekord posledních let: tehdy bylo v Estonsku detekováno 628 radarových detektorů, většinou od cizinců na návštěvě. [3]

Přítomnost radarového detektoru v autě někdy zabrání nepříjemným kontaktům s dopravními inspektory a může pozitivně ovlivnit sebekázeň řidičů, a tím zvýšit bezpečnost provozu.

Inspektoři dopravní policie , protože vědí, že řidiči často vozí v autě radarový detektor, používají jinou taktiku „lovu“ na pachatele dopravních přestupků. Policista se schová v „záloze“ a radar zapíná jen na velmi krátkou dobu „v čele“ blížícího se auta. Porušující řidič nemá šanci předem zpomalit, aby se vyhnul trestu. Řidič však může zastavit (dosah radaru je 300 metrů) a stát 10 minut: po tomto intervalu se údaje na zařízení automaticky vynulují a kromě toho bude pro policistu obtížné prokázat, že rychlost tohoto konkrétního ovladače je na jeho zařízení. Tato taktika však přestala být účinná poté, co radary dopravní policie začaly být vybaveny fotografickými nebo video záznamovými zařízeními, v důsledku čehož budou na policejní základně fotografie nebo videa řidičových akcí.

Radarové detektory (s výjimkou modelů s vestavěným modulem GPS) jsou neúčinné proti komplexům, které měří čas, kdy auto ujede určitou vzdálenost, protože tato technologie nevyžaduje použití rádiového vyzařování ve směru jedoucího auta.

Viz také

• dopplerův metr
• Lidar
• policejní radar
• dopravní bezpečnostní kamera
• Stanice varování před expozicí

Poznámky

1. ↑ GAI není proti radarovým detektorům . Získáno 21. června 2013. Archivováno z originálu 30. září 2015. (neurčitý)
2. ↑ Článek 13.3 zákoníku správních deliktů Ruské federace s komentáři, konzultacemi k čl. 13.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.  (ruština) . Archivováno z originálu 1. července 2017. Staženo 25. července 2017.
3. ↑ Policie ročně zabaví řidičům stovky radarových detektorů  (rusky) , Rus.Postimees.ee . Staženo 25. července 2017.