BMK-150M - vlečný a motorový člun.
Vlečný a motorový člun BMK-150M je určen pro údržbu pontonových parků a také pro různé pomocné práce.
Loď byla součástí pontonových parků BOB , CCI , PMP .
Loď byla vytvořena na základě vlečného a motorového člunu BMK-150 .
Člun je vybaven dvěma benzínovými motory M70-SPE-3,5 o celkovém výkonu 124 koní. u
BMK-150M se od BMK-150
liší tím, že má výklenky pro pojezd kol a „tlapky“ opřeny dozadu, stejně jako upevnění transportního zařízení vpředu.
Člun BMK-150 je lehké dvoušroubové plavidlo. Hlavními prvky lodi jsou trup a mechanická instalace.
Člun má navíc elektrické vybavení a potřebná zařízení.
Trup lodi se skládá z příčných a podélných sestav a oplechování.
Příčná sestava je tvořena rámy rozdělujícími trup do 30 roztečí.
Podélná sestava se skládá z představce, spodních výztuh, podpalubí, podpalubních a palubních podélníků.
Příčné a podélné sestavy jsou vyrobeny z profilovaného a plechového duralu.
Opláštění dna a boků, palubky a příčky lodi jsou z duralového plechu.
Mechanická instalace člunu se skládá ze dvou lodních motorů, dvou zpětných převodů a hřídelového vedení s vrtulemi. Lodní motor M70 SPE-3.5 je automobilový motor upravený pro provoz v lodních podmínkách. Člun je vybaven 4 dobíjecími bateriemi typu 3-ST-70.
Lodní zařízení.
Vybavení lodi zahrnuje:
Transportní zařízení se skládá ze dvou závěsů a oje.
Kotevní zařízení obsahuje kotvu systému Matrosov o hmotnosti 7,4 kg a kotevní konopné lano.
Zařízení pro tlačení trajektů se skládají z oje, kotvícího stojanu a sklopného zařízení.
Tažné zařízení obsahuje tažný stojan, tažný hák, tažné oblouky a ocelové tažné lano 50 m. Drenážní systém se skládá z ručního čerpadla, sacího a výtlačného potrubí.
| Prostředky překonávání vodních překážek | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||