Bagration (most)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. května 2020; kontroly vyžadují 19 úprav .
Bridge Bagration

Pohled na most
55°44′54″ s. sh. 37°32′32″ východní délky e.
Oblast použití pěší
Přechází přes most cesta zprávy
Kříže R. Moskva
Umístění Moskva
Design
Typ konstrukce ocelový vazník
Hlavní rozpětí 147 m
Celková délka 214 m
Šířka mostu 16 m
Vykořisťování
Otevírací září 1997
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bagration Bridge  je komerční a pěší most přes řeku Moskvu , otevřený v roce 1997 a stal se první stavbou moskevského komplexu. Most spojuje nábřeží Krasnopresněnskaja , stanici metra Vystavochnaja a město Moskva s nábřežím Tarase Ševčenka a věží 2000 [1] .

Umístění

Most se nachází na nábřeží Krasnopresnenskaja, 16 [2] . Ze strany Krasnopresněnského nábřeží je vestibul mostu napojen na východ ze stanice metra Vystavochnaja a nákupního a zábavního centra Afimall , na opačném konci most přechází do Tower-2000 [2] [3] [4 ] .

Poblíž mostu, ze strany Krasnopresněnského nábřeží, jsou kotviště "Bagration Bridge" a "International Exhibition". Pod mostem ze strany nábřeží Tarase Ševčenka se nachází molo „Nábřeží Tarase Ševčenka“. Kotviště "Bagration Bridge" a "Taras Shevchenko Embankment" jsou využívány motorovými loděmi k pronájmu. Kotviště "International Exhibition" využívají motorové lodě provozující různé rekreační trasy az tohoto mola se můžete vydat na výlet lodí.

Historie

Otevření mostu se konalo v září 1997 a bylo načasováno tak, aby se shodovalo s 850. výročím Moskvy . Navrhli ho architekt Boris Thor a designér Vladimir Travush . Most je pojmenován po vrchním veliteli 2. západní armády na začátku války roku 1812 Pyotru Bagrationovi [5] [6] [7] [8] [9] .

V roce 2004 byl most převeden do svěřenského managementu společnosti Miosor kontrolované městem, která spravuje i budovu Tower 2000. V říjnu téhož roku se ve vestibulu nákupního centra "Bagration" z Krasnopresněnského nábřeží konala vernisáž sochařské kompozice Ernsta Neizvestného "Strom života" [10] [11] [12] .

V roce 2008 byl most pojištěn pojišťovnou Oranta. Limit pojistné odpovědnosti činil 300 milionů rublů [3] . Od 21. ledna 2016 je pojišťovnou zařízení Rosgosstrakh , smluvní cena byla 771,4 tisíc rublů [9] [13] .

Konstrukce

Bagrationův most má dvě úrovně: spodní je plně prosklená krytá galerie s travolátory a horní je částečně prosklená, jsou zde obchodní pasáže a otevřená vyhlídková plošina [14] [15] [16] . Areál má čtyřpodlažní podzemní parkoviště pro více než 300 míst a hlídané pozemní parkoviště pro 70 míst. Most má vytápěcí a klimatizační systémy, nucenou ventilaci, výtahy a eskalátory, požární bezpečnostní systémy, poplašný systém a řízení pokoj [9] [13] .

Most má rozponovou konstrukci, což je kovový příhradový nosník trojúhelníkového průměru o délce 147 + 49 metrů a výšce 12 metrů. Plocha mostu je 13,6 tisíc m², z toho více než 4 tisíce jsou komerční pronajaté plochy. Most je 214 metrů dlouhý, 14 metrů nad řekou Moskvou a 16 metrů široký [2] [3] [17] .

Vstupy a provozní režim

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Dlouhodobé stavební obchodní centrum . Kommersant (24. března 2005).
  2. ↑ 1 2 3 4 Bagration Bridge v Moskvě. Historie stavby a fotografie (20. 8. 2015). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 21. listopadu 2016.
  3. ↑ 1 2 3 Most Bagration byl pojištěn na 300 milionů rublů (5. března 2008). Staženo: 14. července 2017.
  4. ↑ Margarita Verkhovskaya. Přechody přes železnici v okrajových částech se stanou obchodními centry . Izvestija (19. července 2012). Staženo: 14. července 2017.
  5. ↑ Alexey Lossan. Týden ve znamení města (17. prosince 2005). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 11. srpna 2020.
  6. ↑ Kulatiny v XXI století . Noviny "Kommersant" (25. února 2000). Staženo: 14. července 2017.
  7. ↑ Lev Kolodny. Vladimír Resin: "Pracovali neúnavně . " Noviny "Moskovsky Komsomolets" (29. července 2010). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 6. ledna 2020.
  8. ↑ Nedosažitelná výška: jak se stavělo město Moskva (12. února 2016). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 8. července 2017.
  9. ↑ 1 2 3 Bagration byl pojištěn na 2,2 miliardy rublů (22. března 2016). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu dne 23. září 2020.
  10. ↑ Svjatoslavskij Alexej. Městský památník jako předmět vnímání (některé aspekty moderní pamětní kultury) . Časopis "Učitel XXI století" (2010). Staženo: 14. července 2017.
  11. ↑ Ti, kteří odešli (30. prosince 2016). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 5. ledna 2017.
  12. ↑ Neznámý člověk zvedl na mostě Strom života (12. října 2004). Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 23. října 2016.
  13. ↑ 1 2 Rosgosstrach pojistil most Bagration v Moskvě na 2,2 miliardy rublů. (30. prosince 2015). Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 14. ledna 2016.
  14. ↑ Na Krestovsky může vyrůst první komerční most ve městě (29. srpna 2013). Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 3. července 2017.
  15. ↑ „Moskva-město“ – nové centrum Moskvy (31. srpna 2005). Staženo: 15. července 2017.  (nedostupný odkaz)
  16. ↑ Astafieva Nonna Sergejevna, Fomina Julia Alexandrovna. Vliv městských mostních konstrukcí na systém městské zástavby . "Regionální rozvoj": elektronický vědecký a praktický časopis (2015). Získáno 15. července 2017. Archivováno z originálu 13. června 2020.
  17. ↑ Obchodní a pěší most přes řeku Moskva v komplexu Moskva-město MIBC (1996) - Giprostroymost Institute JSC (nepřístupný odkaz) . www.giprostoymost.ru. Staženo 4. ledna 2020. Archivováno z originálu 16. května 2018. 
  18. ↑ Bagration . 2GIS (2017). Staženo: 15. července 2017.