Bitva ve Žlutém moři

Bitva ve Žlutém moři (黄海海戦 Kōkai kaisen ) je druhá námořní bitva rusko-japonské války , která se odehrála 28. července ( 10. srpna 1904 )  mezi ruskou 1. tichomořskou eskadrou a sjednoceným japonským loďstvem . Výsledky bitvy měly rozhodující vliv na další průběh vojenských operací na moři.

Cíle stran

Poté, co začala těsná blokáda Port Arthuru , ruské vrchní velení dospělo k závěru, že flotila by neměla spojovat svůj osud s osudem pevnosti a eskadra by měla být připravena prorazit do Vladivostoku . 10. června (25. července) 1904 japonské obléhací dělostřelectvo začalo bombardovat přístav Port Arthur; vzhledem k tomu, že k uvolnění Port Arthuru mohlo dojít až v září, pokračující přítomnost 1. tichomořské eskadry v přístavu by nevyhnutelně vedla k jejímu zničení.

Účelem ruské eskadry, v souladu s rozkazem vrchního velitele námořních sil na Dálném východě, admirála Alekseeva , byl průlom z obleženého Port Arthuru do Vladivostoku a spojení s vladivostockým oddílem křižníků . Japonská flotila se snažila zabránit průlomu a udržet si tak nadvládu na moři.

Boční síly

1. eskadra tichomořské flotily:

• Hlavní síly eskadry (velitel eskadry VRID kontradmirál V.K. Vitgeft ) - 6 bitevních lodí eskadry (" Cesarevič " (vlajka), " Retvizan ", " Vítězství ", " Peresvet ", " Poltava " a " Sevastopol ");
• Oddělení křižníků (vedoucí oddělení kontradmirál N. K. Reitsenstein ) - 4 obrněné křižníky (" Askold " (vlajka), " Pallada ", " Diana " a " Novik ");
• 8 torpédoborců  – 1. četa „ Hardy “ (pod vlajkou copánku hlavy 1. oddílu torpédoborců, kapitán 2. hodnosti E. P. Eliseev), „ Imperious “, „ Thunderstorm “, „ Boikiy “; 2. četa " Silent " (velitel čety - velitel torpédoborců poručík A.S. Maksimov), " Fearless ", " Rthless " a " Stormy ".
• Eskadru doprovázela nemocniční loď „Mongolia“.

Lodě ruské eskadry byly vybaveny personálem a municí, ale měly nedostatek dělostřelectva střední ráže (10 - 152 mm a 12 - 75 mm děla). Střední dělostřelectvo však v této bitvě nehrálo významnou roli, protože bitva byla vedena převážně na vzdálenosti asi 40-50 kabelů , na které byla palba z děl střední ráže neúčinná. Bitevní loď „Retvisan“ byla v předvečer průlomu poškozena palbou z obléhacího dělostřelectva; obrněný křižník Bayan , který byl vyhozen do povětří 27. července (14. července), nemohl vyplout na moře.

Japonská kombinovaná flotila :

• 1. bojový oddíl (admirál H. Togo ): 4 bitevní lodě eskadry (" Mikasa ", " Asahi ", " Fuji ", " Sikishima ") a 2 obrněné křižníky ( " Kasuga " a " Nissin ");
• 3. bitevní oddíl (kontradmirál S. Deva ): 1 obrněný („ Yakumo “) a 3 obrněné křižníky („ Kasagi “, „ Takasago “ a „ Chitose “).
• 5. bojový oddíl (kontradmirál H. Yamada): 2 obrněné křižníky („ Hashidate “ a „ Matsushima “) a 1 bitevní loď 2. třídy („ Chin-Yen “) [1] .
• 6. bojový oddíl (kontradmirál M. Togo): 1 obrněný křižník („ Asama “) a 4 obrněné křižníky („ Akashi “, „ Suma “, „ Akitsushima “, „ Icukushima “).
• 18 torpédoborců a 30 torpédoborců.

Lodě 5. bojového oddělení japonské flotily byly zastaralé a bitvy se ve skutečnosti nezúčastnily. 2. a 4. bojový oddíl pod celkovým velením viceadmirála Kamimury (4 obrněné a 4 obrněné křižníky) se nacházely v Korejském průlivu a měly za úkol zabránit křižníkům Vladivostok ve vstupu do Žlutého moře .

Bitva se sváděla především mezi bitevním oddílem eskadry Port Arthur a 1. bojovým oddílem Spojené flotily, které byly svými bojovými schopnostmi přibližně rovnocenné. Celkový výtlak ruských bitevních lodí byl 74 700 tun, japonský 1. bojový oddíl - 75 100 tun. Boční salva ruských bitevních lodí se skládala z děl 16 - 305 mm, 8 - 254 mm a 33 - 152 mm [2] , boční salva 1. bojového oddělení zahrnovala 16 - 305 mm, 1 - 254 mm, 6 - 203 mm a 40 - 152 mm děla [2] . Lodě admirála Toga měly mírnou výhodu v rychlosti: 16 uzlů proti 13-15 uzlům pro ruský obrněný oddíl.

Boj

Ruské lodě začaly opouštět přístav Port Arthur na vnější silnici ve 4:30 10. srpna 1904 ; v 8:30 se squadrona vydala na moře po minolovkách . V 10:30 dostaly minolovky rozkaz vrátit se do přístavu a eskadra zamířila na jihovýchod (SO 55°).

Ruská eskadra byla postavena v jedné brázděné koloně: Cesarevič (vlajka kontradmirála Witgefta) byla v čele, následovaná Retvizanem, Pobedou, Peresvetem (vlajka kontradmirála prince Uchtomského), Sevastopolem a Poltavou. Za bitevními loděmi následovaly křižníky - " Askold " (vlajka kontradmirála Reizensteina), " Pallada " a " Diana ". Křižník " Novik " byl před forzeilem a torpédoborce - ve dvou sloupcích na pravém a levém nosníku vlajkové lodi . Po odhalení hlavních sil japonské flotily (asi v 11:30) zaujal místo přívěsu v koloně Novik. Za eskadrou následovalo „Mongolsko“. Během bitvy se kolona pohybovala převážně v kurzu 13 uzlů. Asi v 17 hodin došlo k pokusu o zvýšení rychlosti na 15 uzlů, ale Poltava a Sevastopol začaly zaostávat a rychlost musela být snížena.

První fáze boje

Požár byl zahájen ve 12:20 Japonci z maximální vzdálenosti 80 kabelů (14,8 km). V tuto chvíli bylo postavení japonských sil následující (podle ruských údajů): hlavní síly Japonců (1. bojový oddíl) přeťaly kurz ruské eskadry vlevo na vzdálenost asi 75 kabelů; 3. a 5. bojový oddíl pochodoval v paralelních kurzech s ruskými loděmi na jih a sever ve vzdálenostech asi 70 a 80 - 85 kabelů. Křižníky 6. bojového oddělení byly na severovýchod ve vzdálenosti až 100 kabelů.

Během první fáze bitvy protivníci aktivně manévrovali: Japonci se snažili krýt hlavu ruské eskadry, Rusové se snažili bitvě uniknout a projít kolem japonských hlavních sil na otevřené moře, a také ze strachu, že budou vyhozena do povětří minami, údajně postavenými japonskými torpédoborci na kurz eskadry.

Brzy po zahájení palby se ruská letka otočila doleva a Japonci doprava, načež se protivníci rozptýlili na kolizním kurzu; průměrná bitevní vzdálenost byla 45 - 50 kabelů (8,3 - 9,3 km). Asi ve 13:00 Japonci přesunuli palbu na ruské křižníky, které zvýšily rychlost a opustily linii, schovaly se za bitevní lodě a vytvořily paralelní brázdící kolonu křižníků. Ve 13:25 palba hlavních sil ustala; 3. bojový oddíl Japonců nějakou dobu střílel na konečnou bitevní loď Poltava. Ve 13:45 bitva krátce pokračovala na paralelních kurzech, ale kolem 14:30 se hlavní japonské síly odpoutaly a zaostaly.

Na začátku bitvy šel 1. oddíl torpédoborců po pravém nosníku boků brázdící kolony ruských bitevních lodí, nezúčastnil se aktivně bitvy a na konci první fáze bitvy se místo před křižníky. Na začátku bitvy byly torpédoborce 2. čety na levém nosníku boků pásovce. Ve 13:30 byly před eskadrou spatřeny 4 japonské torpédoborce. Poručík A.S. Maksimov je podezříval z úmyslu položit miny podél kurzu eskadry a vedl své torpédoborce plnou rychlostí do útoku. Po krátké potyčce se japonské torpédoborce stáhly a 2. četa zaujala pozici vpředu nalevo od kolony křižníků. Během intervalu mezi dvěma fázemi bitvy dostal velitel torpédoboreckého oddílu E.P. Eliseev za soumraku rozkaz zaútočit na nepřátelské bitevní lodě, ale nedostal konkrétní odpověď na žádost o pojmenování souřadnic místa setkání s letka.

Během první fáze bitvy byly mírně zasaženy Tsesarevič, Poltava (nejméně 8 zásahů granátů velké ráže a 3–4 zásahy granátů střední ráže), Sevastopol (12 nebo 13 zásahů granátů všech ráží). nepřátelská palba.) a "Askold" (projektil zasáhl komín, což vedlo k dočasnému snížení tahu); Mikasa a Nisshin byly poškozeny v japonské flotile.

Druhá fáze bitvy

Hlavní síly japonské flotily, ke kterým se připojil obrněný křižník Yakumo (brzy však z boje), díky výhodě v rychlosti postupně opět doháněly ruské bitevní lodě. Druhá bitva začala v 16:45, zatímco japonská eskadra byla napravo od Rusa; bitevní vzdálenost se postupně snižovala ze 40 na 23 kabelů. Asi půl hodiny trvala bitva se stejným úspěchem pro obě strany, poté Japonci vystřelili na hlavu „Cesareviče“.

Velitel eskadry VRID V.K. Vitgeft byl na spodním nepancéřovaném můstku bitevní lodi a řídil průběh bitvy. Kolem 17:30 zabil 305mm projektil, který zasáhl přední stěžeň lodi Tsesarevich, kontraadmirála V.K. Vitgefta, navigátora vlajkové lodi poručíka N.N. Azaryeva , mladšího vlajkového důstojníka O.N. Ellise, kteří byli na můstku, a 3 námořníky, náčelníka štábu kontraadmirála N. A. Matusevich a vyšší vlajkový důstojník M. A. Kedrov , nižší praporčík V. V. Kušinnikov a několik námořníků byli vážně zraněni a zplynováni. Aby nedošlo k demoralizaci ruské eskadry, nebyl vysílán signál o smrti velitele a eskadru ve skutečnosti vedl velitel „Cesareviče“ kapitán 1. hodnosti N. M. Ivanov. Přibližně v 17:45 z úlomků 305mm projektilu, které spadly do kormidelny, byli všichni v kormidelně zraněni a zplynováni: velitel lodi kapitán 1. pozice N. M. Ivanov, poručíci: vrchní navigátor bitevní lodi S. V. Dragichevich-Niksic (smrtelný ) , vrchní důstojník dělostřelectva D. V. Nenyukov , vrchní důlní důstojník V. K. Pilkin , střelec vlajkové lodi K. F. Ketlinsky a také 5 námořníků včetně kormidelníka. Došlo k poškození lanek řízení, v důsledku čehož pásovec, který ztratil kontrolu, náhle změnil kurz doleva a začal popisovat cirkulaci, přičemž prořízl sestavu letky, která byla zcela rozbitá. Po dlouhé přestávce převzal velení lodi starší důstojník kapitán 2. pozice D.P. Shumov, zastavil oběh a dal signál „Admirál předává velení Peresvetu“ (tj. juniorské vlajkové lodi kontradmirál Prince P.P. Ukhtomsky ), nicméně „ Peresvet "Talyři byli zabiti a kontradmirál nemohl potvrdit signál o převzetí velení. Ruské bitevní lodě se k sobě choulily.

Retvizan, který byl druhým matelotomem v návaznosti na Tsesarevich, nejprve následoval vlajkovou loď, ale poté, co bylo zřejmé, že Tsesarevich neposlouchá kormidlo, vstoupil do eskadry mezi Peresvetem a Sevastopolem, a poté, když Japonci začali střílet hlavou "Peresvet", změnil kurz na sblížení s japonskou letkou. Následně byl tento čin považován za pokus narazit na E.N.obrněný křižník Nissin, který byl v zadním voje, ale nejpravděpodobnější verzí se zdá být ta, že jeho velitel, kapitán 1. hodnosti Pro skutečný japonský zadní voj byl v tuto chvíli Retvizan trochu nebezpečný, protože jeho příďová věž se nemohla otáčet a střílela pouze ve chvílích, kdy se japonské lodě samy dostaly do dohledu a některá z 6palcových děl byla vyřazena z provozu. Retvizanu zabránil zásah náhodného projektilu, v jehož důsledku byl E. N. Shchensnovich zraněn střepinou do žaludku a ztratil kontrolu nad lodí. "Retvizan", který byl v tu chvíli 17 kabelů od nepřítele, si lehl na opačný kurs a bez vedení eskadry šel do Port Arthur. Manévr Retvizan však odvedl pozornost Japonců a poněkud ulehčil pozici ruské perutě.

Kolem 18:00 se japonská eskadra otočila na sever, kryla ruské bitevní lodě a blokovala cestu do Korejského průlivu. Zbytek bitevních lodí v čele s Peresvetem také zamířil zpět. Hlavní síly japonské flotily, které neměly sílu zahájit pronásledování, pokračovaly v pohybu na sever a brzy přestaly střílet.

Během druhé fáze bitvy ruské křižníky kryly bitevní lodě nalevo od torpédových útoků nepřátelských torpédoborců a lehkých křižníků. Když bitevní lodě eskadry začaly neuspořádaně ustupovat směrem k Port Arthuru, křižníky se nejprve otočily stejným směrem, byly napravo od bitevních lodí a byly ostřelovány japonskými obrněnými loděmi. V 18:50 se kontradmirál N. K. Reitsenstein (který i v mezidobí mezi dvěma fázemi bitvy dostal od velitele letky pokyn „V případě bitvy, jednej podle svého uvážení“) rozhodl prorazit obklíčení, otočil se na jih, vynutil kurs na 21 uzlů a zvýšením signálu „Všechny křižníky mě následují“ a poté „Všechny lodě následují“ zaútočil na obrněný křižník Asama . Ve skutečnosti byl signál rozebrán pouze na Noviku a na 2. četě torpédoborců a v 19:40 oba křižníky prolomily 3., 5. a 6. bojový oddíl Japonců, přičemž byly mírně poškozeny. Křižníky „Diana“ a „Pallada“ následovaly bitevní lodě.

Ve 20:20 se boj zastavil kvůli nástupu tmy.

Akce po denní bitvě

S nástupem temnoty boje ustaly; v obavě z útoků ruských torpédoborců zmizely japonské bitevní lodě a křižníky z dohledu. Japonské torpédoborce zahájily během noci několik útoků, z nichž žádný nebyl úspěšný.

V nastalé tmě se ruská letka zbavená kontroly rozdělila. Většina ruských lodí jsou bitevní lodě Peresvet, Retvizan, Pobeda, Sevastopol a Poltava, křižník Pallada, torpédoborce 1. divize Hardy, Vlastny a Boikiy a také nemocniční loď "Mongolia" - bezpečně se vrátila do Port Arthur.

Zaostávání za eskadrou kvůli znatelně zvýšenému vybočení "Tsesarevich" v noci, rozhodnutím a. o. velitel se obrátil na jih, aby dosáhl Vladivostoku. Později se při srovnávání kurzů ukázalo, že k nepozorovanému útěku mu pomohl torpédoborec Silent, který zdržel nepřátelskou eskadru v pronásledování na více než dvě hodiny. Za svítání se k velení lodi vrátil N. M. Ivanov, který po vyhodnocení škod odvezl 29. července Tsesarevich do Qingdao (německá námořní základna). Křižník "Diana", také zaostávající za eskadrou kvůli podvodní díře, ca. Ve 20:00 se otočil na jih, odrazil útoky nepřátelských torpédoborců a v domnění, že nevydrží druhou bitvu, se vydal do Saigonu (francouzská kolonie ve Vietnamu), aby tam opravoval a dorazil tam 12. srpna po dvou natankováních uhlí. v neutrálních přístavech. Křižník Askold, který následující den vyhodnotil škody, měl dvě podvodní díry a polovinu 6palcového dělostřelectva, které bylo mimo provoz, odmítl prorazit do Vladivostoku a vydal se na jih do Šanghaje .

Křižník Novik brzy po bitvě zaostával za Askoldem kvůli nutnosti kontroly ledniček, poté natankoval uhlí v Čching -tau a vydal se do Vladivostoku, obcházel japonské ostrovy z východu. Dne 7. (20. srpna 1904) odjela na korsakovskou poštu ( Sachalin ) pro doplnění paliva uhlím, kde ji večer téhož dne zatopila posádka po bitvě s japonským křižníkem Cušima .

Z torpédoborců 1. čety skončil večer u Diany Grozovoi a na rozkaz velitele křižníku ho doprovázel. Ráno kvůli netěsným lednicím dostal rozkaz pokračovat do Qingdao, cestou byl napaden japonským křižníkem, celý den 29. července ho nechal v mělké vodě a 30. července s velkými obtížemi krmil kotle s vnější vodou dorazily do Šanghaje (Čína). Z torpédoborců 2. čety ztratil vedoucí „Silent“ v noci své torpédoborce, následoval sám a ráno vklouzl do kabiny 50. před japonskou eskadrou a pod jedním strojem dorazil do Qingdao . Nebojácní a Nemilosrdní, jdoucí ve dvojicích, se ráno odtrhli od pronásledování několika japonských křižníků a kvůli nedostatku uhlí také odjeli do Qingdao . Torpédoborec Burny v noci zaostával, brzy ráno vletěl do mlhy na kamenech u mysu Shandong a byl vyhozen do vzduchu posádkou, která dorazila pěšky do Weihaiwei (anglická kolonie v Číně).

Všechny lodě, které připluly do cizích přístavů, byly internovány až do konce války: na čínských a francouzských lodích na příkaz ruského velení, na německých a britských lodích na příkaz úřadů.

Výsledky bitvy

V této bitvě byly během bitvy vážně poškozeny ruské i japonské lodě, ale ani jedna loď nebyla potopena. Z materiálního hlediska byli Japonci poraženi: například ruská vlajková loď, Tsesarevich, měla všechna děla v pořádku a do konce dne byla schopna znovu získat kontrolu, zatímco Mikasa měla 100% děla hlavní ráže a 50 % děl střední ráže jsou mimo provoz. Celkem podle různých zdrojů zasáhlo Tsesarevich 6 až 12 granátů velké ráže, zatímco 22 zasáhlo Mikasu [3] . Pokud by bitva pokračovala, pozice Japonců by se stala ještě kritičtější – přeci jen jim docházely náboje, na rozdíl od Rusů, kteří sice stříleli méně často, ale jak je vidět z počtu zásahů, byli na tom lépe. míření. Z 23 ruských děl ráže 305 a 254 mm byly do konce bitvy nefunkční kvůli japonské palbě pouze čtyři, tedy 17 %, a 11 z 66 6palcových děl, nebo také 17. %, byly mimo provoz. Japonská vlajková loď Mikasa byla zasažena 22 granáty velké ráže, obě věže hlavní ráže a polovina dělostřelectva střední ráže [2] byly mimo provoz , v posádce zahynulo 32 lidí (4 důstojníci), 82 bylo zraněno ( 10 důstojníků), zatímco v "Cesareviči" došlo k 9 zásahům velkorážných granátů, bylo zabito pouze 12 lidí a 42 bylo zraněno [4] . Na konci bitvy "Mikasa" v souvislosti se smrtí nebo zraněním velitelů již velel třetímu kapitánovi. Střela velké ráže, která zasáhla bitevní loď Asahi, prorazila její bok pod čarou ponoru poblíž zádi a způsobila vážné poškození uvnitř lodi; šrapnel zabil staršího dělostřeleckého důstojníka a několik námořníků. Tři velké granáty zasáhly obrněný křižník Kassuga a způsobily velkou zkázu. Nástavby obrněného křižníku Nissin byly těžce poškozeny, loď měla 16 zabitých (šest důstojníků) a 31 zraněných. Bitevní loď "Chin-yen" byla zasažena dvěma granáty. Těžký křižník Yakumo byl zasažen jedním velkorážným granátem (ze vzdálenosti 80 kabelů japonská loď ani nestihla vyhlásit bojový poplach), 9 lidí bylo zabito a 13 lidí bylo zraněno. Výrazně utrpěly i japonské torpédoborce: torpédoborec Asagiri byl zasažen dvěma granáty velké ráže, torpédoborec Murasame byl zasažen; torpédoborce "č. 46" a "č. 40" byly poškozeny: první v důsledku srážky, druhý - zásahem granátu. Torpédoborec „No. 38“ ztratil kontrolu a kurz od torpéda, které ho zasáhlo [4] . Japonský důstojník, poručík Sakura, účastník bitvy, později do časopisu Kaigun-Zashi [5] [6] napsal : „V této obecné bitvě, dá-li se to tak nazvat, naše lodě utrpěly velmi vážně; nebyl jediný, který by neměl díry, a v důsledku toho - a role . Námořní bitva z 10. srpna 1904 však byla jedním ze zlomů celé rusko-japonské války , protože po ní japonská flotila získala na moři naprostou nadvládu.

Velitel 1. eskadry Witgeft z nejasných důvodů nevěřil v úspěch tažení, v tomto duchu postavil své důstojníky včetně velitelů lodí. Eskadra se rozpadla hned při prvních obtížích vlajkové lodi, ačkoli všechny lodě v případě poruchy vlajkové lodi měly následovat matelota a měl být určen kurs, pokud nebylo možné předat velení na další vlajkovou loď, byl velitelem další lodi v řadě za vlajkovou lodí. Námořní charta každopádně nepočítala s rozptýlením lodí v libovolném pořadí. Svou roli sehrál i řetězec nehod, kterým je třeba přičíst: dvě (celkem za celou bitvu to bylo od 6. do 12.) s krátkým časovým odstupem zasáhly oblast velitelské věže Tsesarevič a zneschopnily téměř celý velitelský štáb. 1. tichomořské eskadry a pásovce přímo [7] (první se stalo podle očitých svědků po Togově rozkazu stáhnout se z bitvy, ale svým faktem ho donutil rozkaz zrušit), k druhému došlo v době tzv. manévru (pokud by k tomu došlo při přímočarém pohybu, možná by byly následky mnohem slabší), stejně jako vrcholové stěžně obou stěžňů sestřelené na „Peresvet“ [8] , které neumožnily Ukhtomskému převzít velení. včas. Ve stejnou dobu zemřeli na Mikase dva velitelé, třetí převzal kontrolu nad lodí, ale velitel admirál Togo zůstal bez zranění. Nutno také podotknout, že Vitgeft odmítl návrh velitelství prorazit eskadru bez pomalu plujících bitevních lodí Poltava a Sevastopol [9] . V tomto případě by eskadra měla minimálně stejný postup jako Japonci. Witgeft však nechtěl snížit palebnou sílu obrněného oddílu, protože neměl údaje o místě pobytu japonských obrněných křižníků. Vladivostocký oddíl se vydal na moře na žádost Vitgeftu, také kvůli diverznímu manévru. Ztráta „Rurika“ v bitvě 14. (1.) srpna byla pro eskadru Vitgeft zbytečná. Také během bitvy velitel odmítl návrh střelce vlajkové lodi K.F. Tento manévr také připravil Japonce o výhodu v rychlosti (jinak by byli nuceni se přiblížit na nebezpečnou vzdálenost pro ruské pancéřové granáty).

1. tichomořská squadrona po bitvě ve Žlutém moři prakticky přestala existovat jako organizovaná bojová síla, především v morálním smyslu; bylo rozhodnuto, že průlom do Vladivostoku je nemožný, po kterém začal přesun dělostřelectva, munice a personálu perutě na pozemní frontu. Naděje na sjednocení 1TOE a 2TOE, která směřovala na kampaň od Baltského moře, se konečně rozplynula. V materiálním smyslu bylo poškození japonské eskadry velmi významné: Mikasa potřebovala opravit všechny věže hlavní ráže a také vyměnit prasklé pancéřové pláty, Asahi byl po bitvě nucen zakotvit. Avšak přiblížením Rožděstvenského eskadry byly všechny hlavní japonské lodě opraveny a připraveny k boji.

Admirál H. Togo navíc dostal příležitost vypracovat hlavní taktické manévry na základě silných a slabých stránek ruské taktiky zjištěných během této bitvy. Ruské lodě kráčely v brázděné formaci nízkou rychlostí, manévrovaly pouze v nezbytně nutných případech a chovaly se pasivně, preferovaly obrannou zpětnou palbu na krátké vzdálenosti.

Poznámky

1. ↑ Tradiční pravopis v ruskojazyčné historiografii; pravidla kiriji jsou více v souladu s "Tin-en"
2. ↑ 1 2 3 Lobanov A. A. Ještě jednou o příčinách tragédie Tsushima. // Vojenský historický časopis . - 2005. - č. 4. - S. 55-60.
3. ↑ P. D. Bykov. Rusko-japonská válka 1904-1905 Akce na moři . Staženo: 16. ledna 2009. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 A. I. Sorokin. Obrana Port Arthur. Rusko-japonská válka 1904-1905 . Staženo: 26. července 2009. (neurčitý)
5. ↑ V ruské historiografii je také označován jako noviny „Kaigun-Dzoshshi“
6. ↑ Kronika války s Japonskem, 1905, č. 69, s. 1366
7. ↑ Selhání velitelského štábu lodí a eskadry bylo vlastně jen částečně náhodné. Jak se později ukázalo, „houbovitý“ design rezervace velitelských věží ruských lodí, místo aby je chránil před nepřátelskými granáty, vedl k jakémusi „chytání“ úlomků z granátů, které explodovaly před kabinou, a následně selhání velení lodí. Během této bitvy se to stalo na „Cesareviči“ a „Retvizanu“. Totéž se stalo v bitvě Tsushima.
8. ↑ Bitvy, které změnily běh dějin: XVI-XIX století. N. I. Devjataikina, A. V. Baranov, D. M. Krelenko, N. S. Krelenko, E. Yu. Lykova, S. A. Mezin, Yu. G. Stepanov. ch. 45. Rusko-japonská válka: události v Port Arthur v ohnisku smrtelných nehod
9. ↑ Stepanov Port Arthur. v.2
10. ↑ Squadronové bitevní lodě typu Peresvet R. M. Melnikov (Gangut # # 11, 12, 12-bis, 15, 16) kap. 4 bitva ve Žlutém moři

Literatura

• Rusko-japonská válka 1904-1905 (Práce historické komise pro popis akcí flotily ve válce v letech 1904-1905 pod námořním generálním štábem), díl 3, "Námořní bitva ve Žlutém moři." - Petrohrad, 1915.
• . Rozbor bitvy 28. července 1904 a studium příčin neúspěchu akcí 1. tichomořské eskadry. // Námořní sbírka . - 1917. - č. 3
• Titushkin S.I. Námořní dělostřelectvo v rusko-japonské válce. // Sbírka článků "Gangut". - 1994. - Vydání. 7.
• Sorokin A.I. Obrana Port Arthur. 3. vyd. - M.: Military Publishing, 1954.
• Balakin SA Námořní bitvy rusko-japonské války 1904-1905. Námořní kolekce. Zvláštní vydání č. 2. - M .: CJSC "Redakce časopisu" Modelista-konstruktér ", 2004.
• Podshivalov I. A. Ztratil vítězství? Některé okolnosti bitvy 1. tichomořské eskadry 28. července 1904 ve Žlutém moři. // Vojenský historický časopis . - 2011. - č. 10. - S. 46-50.

Odkazy

• Encyklopedie lodí/Boj ve Žlutém moři
• Semenov V. I. Námořní bitva 28. července
• Analýza bitvy Historickou komisí o popisu akcí flotily ve válce 1904-1905.
• Kdo vytvořil Tsushimu  (nepřístupný odkaz) // Vojenské katastrofy na moři. Comp. N. N. Nepomniachtchi. Moskva: Veche, 2001. ISBN 5-7838-0832-6 . Strana 30-36

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)