Obrněné křižníky třídy Zenta | |
---|---|
Obrněný křižník Zenta. 1899 |
|
Projekt | |
Země | |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 2503-2625 tun |
Délka | 96,88 m |
Šířka | 11,73 m |
Návrh | 4,2 - 4,9 m |
Rezervace |
Paluba - 25 ... 50 mm kasematy - 35 kormidelna - 50 mm |
Motory | 2 trojité expanzní parní stroje , 8 parních kotlů Yarrow |
Napájení | 8160 l. S. (6M W ) |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 20,8 uzlů (38,5 km/h ) |
Osádka | 308 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
8 x 1 - 120 mm/40 10 x 1 - 47 mm |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 1 – 450 mm TA [1] [2] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Obrněné křižníky typu Zenta jsou typem obrněných křižníků rakousko-uherského námořnictva . Nejúspěšnější typ obrněných křižníků Rakouska-Uherska . Byly postaveny 3 jednotky: "Zenta" ( německy: Zenta ), "Aspern" ( německy: Aspern ) a "Zhigetvar" ( německy: Szigetvár ). Byly určeny k podpoře torpédoborců a vyvěšení vlajky.
položena | vypuštěný | vstoupil do služby | osud | |
---|---|---|---|---|
" Zenta " | 8. srpna 1896 | 18. srpna 1897 | 28. května 1899 | Potopena palbou francouzské bitevní lodi 16. srpna 1914 poblíž přístavu Antivari |
" Aspern " | 4. října 1897 | 3. května 1899 | 29. května 1900 | v roce 1920 převezena do Velké Británie a prodána do šrotu do Itálie |
" Žigetvar " | 25. května 1899 | 29. října 1900 | 30. září 1901 | v roce 1920 převezena do Velké Británie a prodána do šrotu do Itálie |
rakousko-uherského námořnictva (kuk Kriegsmarine) během první světové války | Válečné lodě||
---|---|---|
bitevní lodě | ||
pásovci | ||
Bitevní lodě pobřežní obrany |
| |
Staří pásovci |
| |
Obrněné křižníky | ||
Lehké a obrněné křižníky | ||
Důlní křižníky | ||
Ničitelé a ničitelé |
| |
ponorky |
| |
Poznámka : Kurzívou jsou uvedeny řady lodí a ponorek, z nichž ani jedna jednotka nevstoupila do služby |