Vesky (torpédoborec)

Vesky  je torpédoborec projektu 56 ( kód NATO  - "torpédoborec třídy Kotlin").

Historie stavby

Do seznamů námořnictva SSSR zapsán 3. září 1952 . Stanoveno v závodě číslo 199 pojmenované. Lenin Komsomol v Komsomolsku na Amuru 30. ledna 1954 (budova číslo 82), spuštěna 31. července 1955 . Od 5. září do 14. října - při zkouškách kotvení, 16. října 1955, byla na lodi vztyčena sovětská námořní vlajka . Od 28. prosince 1955 do 26. března 1956 - na státní zkoušky, přijat flotilou 30. března 1956 , 13. dubna se torpédoborec připojil k sovětskému námořnictvu [1] .

Služba

Po uvedení do provozu se loď stala součástí 175. brigády torpédoborců tichomořské flotily námořnictva SSSR . Po současných opravách v Dalzavodu od 22. dubna 1958 do 28. února 1959, v září-říjnu 1959, podnikl Vesky jako součást oddílu lodí cestu kolem Japonska po trase Strelok Bay  - La Perouse Strait  - Korsakov  - Korejský průliv  – zátoka Strelok [1] .

1. října 1961 tým Vesky zachránil 9 pilotů z letounu Be-6 . V roce 1963 byla loď na cvičení. Od 24. ledna 1964 do 1. února 1965 procházel torpédoborec opravami v Dalzavodu. V období od 25. dubna do 26. června 1965 sloužil v bojové službě ve Filipínském moři, během své služby urazil 8250 námořních mil. V roce 1966 byl převelen k 9. divizi protiponorkových lodí [1] .

19. dubna 1966 se torpédoborec vydal na 45denní výlet na ostrov Guam ; ve stejném roce získal oceněné místo v Pacifické flotile. V dubnu až květnu následujícího roku vykonal vojenskou službu ve Filipínském moři, získal cenu vrchního velitele námořnictva, od 8. května prováděl sledování Hornet AUG ; 10. května americký torpédoborec Waller úmyslně přistál na levoboku lodi , při hromadném útoku byla Vesky poškozena a člun byl ztracen . V říjnu 1967 loď vyplula do Filipínského moře, aby poskytla pomoc a doprovod na základnu jaderných ponorek , v listopadu získala cenu vrchního velitele námořnictva za taktický a palebný výcvik a také dvě ceny z Pacifiku. Flotila [1] .

února 1968 byl Vesky v aktivní službě v Japonském moři s vojenskou přítomností u pobřeží Severní Koreje. V červenci vstal do oprav u Dalzavodu ( 79. brstremk ). Od 5. února do 17. února 1969 - vojenská služba v Japonském moři. 30. srpna 1969 byla loď odeslána na opravu do Dalzavodu; po jejím dokončení 16. července 1970 , 3. srpna, byly Vesky převedeny z 9. DPLC k 201. BPLK a 22. prosince ke 175. brigádě raketových lodí [1] .

Od 16. do 21. března, od 4. do 7. dubna a znovu od 21. do 25. dubna se torpédoborec vydal na moře, aby sledoval lodě amerického námořnictva v Japonském moři. V období od 19. června 1971 do 17. ledna 1972 prováděla "Vesky" bojovou službu v Indickém oceánu a sledovala AUG letadlové lodi " Enterprise ". Během bojové služby loď urazila 32 120 námořních mil a zastavovala se v přístavech Berbera (Somálsko) a Aden (Jemen). 15. března 1972 byl Vesky převelen k 193. brigádě protiponorkových lodí 10. OPESK , načež od 10. května do 30. června 1972 vykonával bojovou službu v Tonkinském zálivu , loď kryla 5127 námořní míle [1] .

12. října 1976 se loď podílela na záchraně posádky tankeru Tavrichanka , který byl v nouzi ve Východočínském moři . Od 6. prosince 1977 do 21. července 1978 zajišťovaly Vesky sovětskou vojenskou přítomnost v Etiopii. 17. srpna 1978 prošla loď střední opravou . 24. dubna 1979 se torpédoborec vrátil k 193. brigádě protiponorkových lodí 10. OPESK. V roce 1979 byl na cvičeních; v následujícím roce padlo rozhodnutí o modernizaci lodi u Dalzavodu [1] .

30. července 1987 byla Vesky na příkaz ministra obrany vyřazena ze seznamů lodí námořnictva a 1. října 1988 rozpuštěna . Později rozebrán na kov; podle jiných zdrojů se nachází v polozatopené podobě v zátoce Truda ( Ruský ostrov ) [1] .

Designové prvky

Torpédoborec vstoupil do služby s aerodynamickými kryty hřídele a jedním vyrovnávacím kormidlem. V období první střední opravy na lodi byl vyměněn přední stěžeň nové, zesílené konstrukce, radar Rif byl nahrazen radarem Fut-N a radar Yakor-M radarem Yakor-M2; posílila konstrukci nosní nástavby. Při druhé střední opravě na torpédoborci byl radar Neptun nahrazen dvěma radary Don (s anténním sloupem na předním stěžni), dvě dvojité 25mm útočné pušky 2M-ZM byly instalovány na střední nástavbu v oblasti ​​zadní plášť kotle a před přídí AU CM-2-1  - dvě 45mm salutovací děla; Také Vesky byly vybaveny MI-110K SOTS, na zádi (nad skladovými bombardéry) byla namontována dráha pro navrhované zkoušky bezpilotního vrtulníku [2] .

Významní velitelé

• dne 1. října 1961 - nadporučík V. Zajcev;
• 1965 - kapitán 2. hodnosti I. Frolikov;
• 1967 kapitán 2. hodnost A. Sobolev;
• 1974 Kapitán 3. pozice A.A. Samofal
• 1971 - kapitán 3. hodnosti D. P. Cherevaty;
• 1978 - kapitán 3. hodnosti N. I. Malinka.

Čísla tabule

• č. 409 (1954);
• č. 022 (1960);
• č. 426 (1969);
• č. 407 (1971);
• č. 408 (1972);
• č. 778 (1978);
• č. 718 (1979);
• č. 707 (1981);
• č. 715 (1982);
• č. 726 (1985).

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Torpédoborce Pavlov A. S. Project 56. - Jakutsk, 1999. - S. 41.
2. ↑ Apalkov Yu. V. Projekt 56 torpédoborců ... - S. 77.

Literatura

• Apalkov Yu.V. Projekt torpédoborců 56. - Petrohrad. : Galeya Print, 2006. - 84 s. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Torpédoborce Pavlov A.S. Project 56. - Jakutsk, 1999. - 48 s.