| GAZ-2308 "Ataman" | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | PLYN |
| Roky výroby | 1995–2001 _ _ |
| Shromáždění | GAZ ( Nižnij Novgorod , Rusko ) |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 2-dveřový 3místný pickup s kabinou, 4místný dvoudveřový pickup, 5dveřový kombi |
| Formule kola | 4×4 |
| ZMZ-4063 - benzín, 4-válec, řadový, pracovní objem - 2280 ccm; výkon - 98l. S. GAZ-5601 - diesel, 4-válec, řadový, přeplňovaný, objem 2100 ccm; výkon 110 hp ZMZ-405 benzín, vstřikování, 4-válec, řadový, pracovní objem - 2500 ccm; výkon - 152 koní | |
|---|---|
| Rozměry a suchá hmotnost | |
| Délka | 5060 |
| Šířka | 1910 |
| Výška | 2070 |
| Hmotnost | 2000 |
GAZ-2308 "Ataman" je ruský terénní osobní automobil vyráběný závodem Gorky Automobile Plant . Od roku 1995 do roku 2001.
V roce 1995 byla vyvinuta nová rodina lehkých nákladních automobilů a SUV GAZ . Tento model měl doplnit výrobní program závodu "zdola" - ve výklencích s nosností 800-1000 kg a plnohodnotných SUV. Zároveň se zrodil koncept univerzální platformy, která počítala s vytvořením široce unifikovaných vozů. Kromě základního GAZ-2308 a jeho modifikací byly na této platformě vytvořeny terénní vozy GAZ-3106 a GAZ-3120 Kombat .
Konstrukce vozů počítala se svařovaným nosníkovým rámem, a to jak jednopohonem, tak stálým pohonem všech kol s mezinápravovým uzávěrem diferenciálu , a také rozdělovací převodovkou s redukčním převodem . Plánován byl také velký výběr pohonných jednotek: čtyř- a pětiválcové vznětové motory v licenci Steyr ; čtyřválcové benzínové motory se čtyřmi ventily na válec a motory ZMZ s distribuovaným vstřikováním paliva o objemu 2,3-2,7 litru; perspektivní motory ZMZ V6 a V8 o objemu 3,0-3,5 a 5,5 litru. Zahájení sériové výroby základního modelu GAZ-2308 s pohonem všech kol a pickupem bylo naplánováno na listopad 2000 .
V roce 2000 koupila společnost GAZ OJSC společnost Basic Element Olega Děripasky . Společnost zahájila velkou reorganizaci. Řada slibných oblastí, včetně těch, které se týkají tohoto modelu, byla omezena.
Kromě možností podvozku s pohonem mono a všech kol vytvořila rodina Ataman verze s karoserií kombi, které dostaly své vlastní jméno - Ataman Yermak (označení 230810), pickupy s pětimístnou kabinou (model 230812) a obrněná auta pro přepravu hotovosti (vyvinutá společností DISA).
Rozměry tohoto modelu byly velmi působivé. Délka pickupu a kombi Ermak přesáhla 5 metrů (5060 mm), zatímco rozvor náprav byl 3100 mm - o 300 mm více než u Volhy.
| Automobily Gorkého automobilového závodu | |
|---|---|
| "volha" | |
| Reprezentativní modely | |
| Schopnost běžeckého lyžování | |
| Modely náklad-osobní | |
| Sportovní modely | |
| Experimentální modely | |