Volha Siber

Volga Siber ( rusky Volga Siber ) je ruský sedan střední velikosti vyráběný v letech 2008 až 2010. Prezentováno ruskou společností " GAZ Group " na výstavě "Interavto-2007" v Moskvě dne 29. srpna 2007 jako GAZ Siber. Následně došlo ke změně obchodního názvu modelu na Volga Siber [1] [2] . V letech 2008-2010 bylo propuštěno pouze několik malých sérií.

Konstrukce

Sedan vznikl na licencované platformě s pohonem předních kol Chrysler JR41 , Chrysler Sebring [3] a Dodge Stratus druhé generace ; Vůz se začal vyrábět v roce 2001. Design vyvinulo anglické studio UltraMotive, přičemž cílem bylo maximálně využít stávající americký vývoj a dát ruské verzi vozu vlastnosti klasických vozů.

Navenek se Volga Siber liší od amerických dárcovských vozů nárazníky , designem mřížky a osvětlovacím zařízením . Vůz je přizpůsoben pro provoz v ruských podmínkách, zejména se zvýšila tuhost zavěšení , zlepšila se manipulace, spojovací prvky se používají pouze s metrickými, nikoli palcovými závity. Ze zjevných nedostatků v konstrukci v ruských podmínkách lze vyzdvihnout malou vůli  - je pouze 140 mm [4] .

Model byl plánován na výrobu ve dvou úrovních výbavy: Comfort (s motory 2,0 a 2,4) a Lux ​​ (motor 2,4 litru). Plánovala se také instalace 2,7litrového V6 . Do sériové výroby se však dostaly pouze modifikace 2,4 litru se čtyřstupňovou automatickou převodovkou ( automatická převodovka ). Od začátku dubna 2010 se objevila verze Volga Siber s 2,4litrovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou ( MT ) NV-T350 od New Venture Gear . Podle výrobce byla tato úprava vytvořena s ohledem na přání potenciálních kupců. Pro práci s manuální převodovkou byl dokončen motor sedan - zejména zvýšil točivý moment při nízkých otáčkách.

Díky tomu byla Volga Siber vybavena verzí Comfort se čtyřválcovým motorem o objemu 2,429 litru. s ventilovým mechanismem DOHC (143 k, 210 Nm) a pětistupňovou manuální převodovkou.

Možnosti

Náklady na základní Volga Siber s manuální převodovkou k 1. dubnu 2010 byly 496 200 rublů (asi o 20 000 rublů méně než náklady na kompletní sadu s automatickou převodovkou) [5] .

Základní paket Comfort obsahuje: [6] pozinkovaná karoserie [7] , klimatizace , dva airbagy Next Generation s vícestupňovým plněním plynem, ABS , kontrola trakce "Traction control", halogenové světlomety se zpožděním zhasnutí a regulací úrovně, výkon řízení , nastavitelný sklon sloupku řízení, elektrický sedák řidiče (6 směrů; opěradlo a bederní opěrka jsou ručně nastavitelné) a všechna okna (se systémem "One Touch" pouze pro okno řidiče), audio systém s CD přijímačem, 6 reproduktorů a zesilovač, vyhřívaná a elektricky sklopná zrcátka, samostmívací zpětné zrcátko, osvětlená zrcátka ve slunečních clonách, centrální zamykání, plnohodnotné rezervní kolo. Cena v této konfiguraci byla 516 tisíc rublů.

Standardní výbava verze Lux navíc k základnímu: kožený interiér s obložením z falešného dřeva, sedadlo řidiče nastavitelné v 10 směrech a vyhřívaná přední sedadla, osvětlené držáky nápojů u spolujezdce, litá kola, ostřikovače světlometů a mlhovky. Cena za vozy konfigurace Lux byla 586 300 rublů.

Vůz byl nabízen v jedné z pěti barevných variant (všechny metalické): zlatá Las Vegas Gold; černá Hollywood Black; námořnická modrá Chicago a stříbrná Aljaška, arktická bílá.

Od roku 2009 měl Volga Siber obdržet 2litrový motor o výkonu 141 koní. S. a manuální převodovka [8] , ale takové zařízení nebylo ve výrobě zvládnuto.

Záruka na vůz byla tři roky nebo 100 000 kilometrů. Nespecializují se na to žádné autoservisy , nicméně vozidla Siber jsou servisována na autoservisech specializovaných na jiné modely GAZ a také na opravy amerických automobilů.

Volhu Siber prodalo 121 dealerství v 79 ruských městech.

Výroba

28. března 2008 byla zahájena výroba pilotní šarže osobního vozu Siber. 25. července 2008 byla zahájena sériová výroba Volga Siber. Dne 29. srpna 2008 začal GAZ dodávat Volhu Siber největším firemním zákazníkům – vládním agenturám, donucovacím orgánům a Sberbank of Russia . Dne 1. října 2008 začal maloobchodní prodej Volga Siber jednotlivcům.

Pro výrobu Siberu byla vybavena nová technologická linka. Továrna používá systém kontroly kvality montáže podobný systému v továrnách Chrysler . Všichni pracovníci prošli školením v zahraničí.

Primární lokalizaci byly podrobeny světlomety a zadní světla, nárazníky (přední, zadní), přístrojová deska, těsnící prvky, kliky dveří, sedadla, vnitřní panely . Použití ruských dílů se předpokládalo až při dosažení odpovídajících montážních objemů a srovnatelné nebo vyšší úrovně kvality komponentů proti zahraničním protějškům. Limitní úroveň lokalizace byla stanovena na úrovni 50 procent. Většina ostatních komponentů, včetně oceli válcované za studena pro svařování karoserie a pohonných jednotek vyráběných společností Chrysler LLC, byla dodána z USA [9] .

Původně se počítalo s výrobou 10 000 vozidel Volga Siber v roce 2008 a 45 000 v roce 2009. V dlouhodobějším horizontu byla roční produkce Volga Siber plánována ve výši 65 000 vozidel s konstrukční kapacitou závodu 100 000 vozidel. , čehož mělo být dosaženo vývojem SKD montáže vozů ekonomičtějších tříd [8] .

Plán upravený kvůli nástupu krize počítal s výrobou pouze 3 000 vozů v roce 2008 a 10 000 v roce 2009. Ve skutečnosti bylo v roce 2008 vyrobeno 1 717 Cyberů a prodáno pouze 428 vozů. Upravený plán na rok 2009 byl 8 000 vozidel (v množství várky montážních sad zakoupených v USA). Podle údajů deníku Kommersant oznámených 2. března 2009 měla být výroba Volga Siber omezena již v roce 2010 jako nerentabilní. Již 3. března však vedení skupiny GAZ vydalo oficiální vyvrácení této informace [10] . Přesto byla výroba Volga Siber v březnu 2009 zastavena (v prvním čtvrtletí bylo podle ASM-Holding vyrobeno pouze 187 kusů). V červnu byla v souvislosti s plněním státní zakázky obnovena výroba modelu Volga Siber [11] . Podle ASM-Holding bylo za prvních 6 měsíců roku 2009 vyrobeno 445 Cyber.

Na konci roku 2009 závod dokončil dva kontrakty na dodávku 188 vozidel Ministerstva vnitra Ruska a 256 kusů. - EMERCOM Ruska [12] . Kromě toho byly na konci roku 2009 užitkové vozy Siber k dispozici u prodejců v Nižním Novgorodu a dalších městech. Ve skutečnosti bylo v roce 2009 vyrobeno pouze 2151 Cyber ​​a prodáno 2780 vozidel.

V lednu až červnu 2010 plánoval GAZ vyrobit 2,5 tisíce vozidel Volga Siber. [13] . Ve druhém čtvrtletí roku 2010 byla výroba Siberu opět pozastavena kvůli problémům s dodávkami součástek. Dne 25. května 2010 skupina GAZ oznámila obnovení výroby modelu Volga Siber. Výrobní plány pro první polovinu roku 2010 se nezměnily. Skutečná výroba Sabres za 6 měsíců roku 2010 podle ASM-Holding činila 1333 vozidel, za 9 měsíců - 4015 kusů a za 12 měsíců - 5065 kusů.

V červenci 2010 oznámilo vedení GAZ plány na uvolnění 5,1 tisíc Sabres v roce 2010 kvůli růstu poptávky po recyklačním programu [14] .

Dne 10. září 2010 oznámila skupina GAZ spuštění vlastního programu pro recyklaci osobních automobilů, který poskytuje slevu 70 tisíc rublů na vůz Volga Siber. Dalo by se to kombinovat se slevou v rámci státního programu recyklace automobilů , která činila 50 tisíc rublů. V rámci programu bylo možné získat slevu výměnou za jakýkoli vůz bez ohledu na rok výroby a váhu a také na dobu vlastnictví. Kromě toho byl program platný pro fyzické i právnické osoby z jakéhokoli regionu Ruska. Recyklační program platil do 31. prosince 2010 [15] .

Podle bývalého prezidenta GAZ Group Bo Anderssona byla výroba Volga Siber ukončena 31. října 2010 z důvodu příliš nízké poptávky a nerentabilnosti výroby tohoto modelu pro AZ GAZ.

Ve skutečnosti bylo v roce 2010 vyrobeno 5065 Cybers a prodáno 5490 vozidel. Celkový výkon Volga Siber tedy podle ASM-Holding v letech 2008-2010 činil 8933 jednotek.

Neprodané Volga Sibers jsou využívány v projektu Bazel . 1. března 2011 společnost spustila projekt Kuban-Express taxi, který se specializuje na transferové služby na letištích v Krasnodarském území . Flotila letištní taxislužby Krasnodar čítala 60 vozů Volga Siber. Od 1. června 2011 je na letištích Gelendzhik a Anapa zahájen provoz letištních taxi . Na každém z těchto letišť se objeví cca 10 vozů, poté bude tento počet upraven s ohledem na potřeby cestujících [16] .

Poznámky

1. ↑ „Ruský Chrysler“ dostal jméno – GAZ Siber Archivováno 19. září 2008.
2. ↑ Slovo „Volga“ zůstane v názvu nového modelu GAZ . Získáno 15. května 2008. Archivováno z originálu 18. května 2008. (neurčitý)
3. ↑ Chrysler Sebring sedan třídy D. Roky vydání 2000-2006 Archivováno z originálu 2. února 2014.
4. ↑ Recenze testu Volga Siber 2.4 AT Lux (nepřístupný odkaz) . Získáno 26. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 29. srpna 2010. (neurčitý) 
5. ↑ Volga Siber obdržela manuální převodovku (nedostupný odkaz) . Získáno 30. 5. 2010. Archivováno z originálu 4. 3. 2016. (neurčitý) 
6. ↑ Volga Siber 2.0 MT Comfort . volgasiber.ru. Získáno 2. února 2010. Archivováno z originálu 27. února 2012. (neurčitý)
7. ↑ Skupina GAZ nabízí speciální novoroční cenu na nový osobní vůz Volga Siber (nedostupný odkaz) . gazgroup.ru (2. prosince 2008). Získáno 2. února 2010. Archivováno z originálu 7. prosince 2008. (neurčitý) 
8. ↑ 1 2 Skupina GAZ představila nový osobní automobil . Získáno 30. srpna 2007. Archivováno z originálu 28. září 2007. (neurčitý)
9. ↑ GAZ představil nový vůz Siber (Siber) . Získáno 28. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2018. (neurčitý)
10. ↑ Komentář tiskové služby skupiny GAZ k vyhlídkám na projekt Volga Siber Archivováno 22. března 2009.
11. ↑ GAZ obnovuje výrobu Volga Siber v červnu Archivováno 8. května 2009.
12. ↑ Téměř 450 vozidel Volga Siber půjde do archivu ministerstva pro mimořádné situace a ministerstva vnitra ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine , vremyan.ru , 18.11.2009
13. ↑ GAZ obnovuje výrobu Volga Siber kvůli rostoucí poptávce (nedostupný odkaz) . autonews.ru. Získáno 12. května 2010. Archivováno z originálu 29. května 2010. (neurčitý) 
14. ↑ Skupina GAZ neplánuje přestat montovat sedany Volga Siber . Lenta.ru (21. června 2010). Získáno 3. října 2010. Archivováno z originálu 27. února 2012. (neurčitý)
15. ↑ „GAZ“ zvýšil recyklační slevu pro „Volhu“ na 120 tisíc rublů . Lenta.ru (10. září 2010). Získáno 3. října 2010. Archivováno z originálu 5. června 2012. (neurčitý)
16. ↑ Letištní taxi „Kuban Express“ se objeví v Gelendzhiku a Anapě . Basel Aero (23. května 2011). Získáno 29. května 2011. Archivováno z originálu dne 5. června 2012. (neurčitý)

Odkazy

Ahoj Volgo, ahoj Siber! (časopis " Za volantem ")

• 442 kroků — zkušební jízda Volga Siber se spolužáky Chevrolet Epica, Hyundai Sonata a Škoda Octavia Tour ( časopis Autoreview )
• Crash test Volga Siber (časopis " Autoreview ")