| Blesk | |
|---|---|
|
Thunderbolt v roce 1901 |
|
| Servis | |
| Ruské impérium SSSR |
|
| Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
| Domovský přístav | Vladivostok |
| Výrobce | Baltské loděnice , St. Petersburg |
| Stavba zahájena | 7. května 1898 |
| Spuštěna do vody | 26. dubna 1899 |
| Uvedeno do provozu | října 1900 |
| Stažen z námořnictva | 1922 |
| Postavení | Demontováno na kov |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 12 455 tun |
| Délka | 146,6 m |
| Šířka | 20,9 m |
| Návrh | 7,9 m |
| Rezervace |
Pancíř Harvey : řemen Waterline 91,5 × 2,36 m (152 mm), chromniklová ocel : krunýřová paluba (37-64 mm), elevátory a pláště kotlů (38 mm) Pancíř Krupp : příďový nosník (152 mm), traverza na zádi (102 mm), kasematy (51-121 mm), velitelská věž (305 mm) |
| Motory | 32 kotlů Belleville, tři čtyřválcové trojité expanzní parní stroje |
| Napájení | 15 496 l. S. |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost | 20,1 uzlů |
| cestovní dosah | 8100 námořních mil |
| Autonomie navigace | 100 dní |
| Osádka | 28 důstojníků a 846 námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
kulomety 4 × 203 mm/45 , 16 × 152 mm/45, 24 × 75 mm/50, 12 × 47 mm/43, 18 × 37 mm/23, 2 × 63,5 mm/19, 2 × 7,62 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 4 × 381 TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Gromoboy je obrněný křižník ruského námořnictva, který se zúčastnil rusko-japonské (jako součást odřadu Vladivostok ) a první světové války.
Poslední loď ze série velkých zaoceánských pancéřových křižníků, která měla vylepšenou dělostřeleckou pancéřovou ochranu ve srovnání se svými předchůdci - " Rurik " a " Rusko ".
Postavena v loděnici Baltic Shipyard v Petrohradě podle vylepšené konstrukce křižníku Rossija . Stanovena 7. května 1898, spuštěna 26. května 1899, uvedena do provozu v roce 1900.
Kompletně přepracované schéma pancéřování lodi a její elektrárny donutilo konstruktéry navrhnout trup křižníku prakticky od nuly. Pancéřování lodi prošlo výraznou přestavbou - byla instalována účinnější pancéřová ochrana pro dělostřelectvo hlavní a střední ráže - kasematy ze 120mm pancíře s 51mm zadní a příčnou přepážkou a doplňková ochrana kanónů s 51mm pancéřovými štíty. Také posílila ochrana trupu. Pancéřový pás dostal konstantní tloušťku rovnou 152 mm, 102 mm ke spodnímu okraji. Navíc díky použití německého pancíře měl dosáhnout větší odolnosti vůči granátům než 203 mm pancíř dříve používaný na podobném křižníku „Rusko“. Pancíř kasemat dokázal ochránit pouze 2 děla hlavní ráže ze 4 a 12 děl ráže 152 mm ze šestnácti. V roce 1905 bylo 6 75 mm děl na horní palubě nahrazeno 152 mm děly v samostatných kasematech [1] .
Místo instalace středně ekonomického stroje, jako v „ Rusku “, byly instalovány tři stroje stejného výkonu. Součástí elektrárny byly tři čtyřválcové trojité expanzní parní stroje o celkovém udávaném výkonu 14 500 litrů. S. při 120 otáčkách za minutu, navržený tak, aby křižník dosáhl rychlosti 19 uzlů; tři třílisté vrtule. Při testech stroje vyvinuly 15 496 koní. S. (11 555 kW) a křižník vyvinul 20,1 uzlů na měřenou míli. Přední strojovna, kde se nacházela palubní vozidla, byla oddělena 9,5 mm podélnou přepážkou. Páru vyrábělo 32 vodotrubných kotlů Belleville (provozní tlak 17 kg/cm²) model 1894, instalovaných ve čtyřech kotelnách.
Ihned po zprovoznění Gromoboi byl převelen na Dálný východ a stal se součástí Pacifické eskadry (do Vladivostoku dorazil 30. června 1901).
V rámci oddělení Vladivostoku se zúčastnil rusko-japonské války:
Účast v první světové válce. Při opravách v letech 1915-1916 byla dělostřelecká výzbroj křižníku zvýšena na šest 203 mm a dvacet 152 mm děl [3] . V červnu 1916 se zúčastnil potyčky s německými torpédoborci.
V listopadu 1917 provedl přechod z Helsingforsu do Kronštadtu . Koncem roku 1918 byla zakonzervována v Kronštadtu.
V roce 1922 byla prodána do šrotu do Německa, ale během tažení byla vyplavena na břeh v přístavu Liepaja . V roce 1923 byl na místě nehody rozebrán na kov.
| Křižníky ruského císařského námořnictva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||