Željeznice Republike Srpske | |
---|---|
| |
Typ | veřejná společnost |
Základna | 1992 |
Předchůdce | Železnice Jugoslávie |
Bývalá jména | Željeznice Srpske |
Umístění | Bosna a Hercegovina : Republika Srpska ,Banja Luka |
Klíčové postavy | Dragan Savanovich (CEO) |
Průmysl | železniční doprava ( ISIC : 491 ) |
produkty | železniční doprava a železnice |
Počet zaměstnanců | 4 tisíce (2010) |
webová stránka | zrs-rs.com |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Željeznice Republike Srpske / Željeznice Republike Srpske ( Ruské železnice Republiky srbské ), zkráceně ZhPC nebo ŽRS - státní železniční společnost Republiky srbské, subjekt Bosny a Hercegoviny; je jednou ze dvou největších železničních společností v Bosně (druhou je Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine , Železnice Federace Bosny a Hercegoviny ). ZhRS má na starosti 424 km železnic Republiky srbské [1] . Společnost byla založena v roce 1991 pod názvem „Zhejeznice Srpske“, ale po Daytonské dohodě získala svůj současný název [2] .
název | Výrobce | Celkový | Napájení | Typ kola podle klasifikace AAR | maximální rychlost | bylo postaveno | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZRS 441 | Rade Koncar Záhřeb | 35 | 3800 kW | Bo'Bo' | 120 km/h (140 km/h) | 1969-1988 |
název | Výrobce | Celkový | Typ | Napájení | Typ kola podle klasifikace AAR | maximální rychlost | bylo postaveno | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZRS 642 | Brissonneau et Lotz Đuro Đaković Slavonski Brod |
3 | Posunovací dieselová lokomotiva s elektrickým převodem | 606 kW | Bo'Bo' | 80 km/h | 1960-1964 | ||
ZRS 643 | Brissonneau et Lotz Đuro Đaković Slavonski Brod |
2 | Posunovací dieselová lokomotiva s elektrickým převodem | 680 kW | Bo'Bo' | 80 km/h | 1967 | ||
Rh 2062 | Jenbacher Werke | 3 | lokomotiva s přenosem výkonu | 19 | |||||
ZRS 661 | GM-EMD Đuro Đakovic Slavonski Brod |
22 | lokomotiva s přenosem výkonu | 1454 kW | Kokos' | 114 km/h (124 km/h) | 1960-1971 | Několik jednotek zapůjčeno srbským drahám |
název | Výrobce | Celkový | Napájení | Typ kola podle klasifikace AAR | maximální rychlost | bylo postaveno | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZRS 411 | Ganz Mavag | 38 | 1360 kW | 2'2'+Bo'Bo'+2'2' | 120 km/h | 1976-1979 | Odebráno ze služby |
název | Výrobce | Celkový | Napájení | Typ kola podle klasifikace AAR | maximální rychlost | bylo postaveno | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZRS 813 | Kalmar Verkstad | 3 | 294 kW | 1A-A1+2-2 | 100 km/h | 1973-1988 |
ZhRS podepsala smlouvu s polskou společností EKK Wagon na dodávku 200 vagonů se všemi náhradními díly a vybavením pro údržbu. Vagony se mohou pohybovat rychlostí až 120 km/h a každý uveze až 22,5 tuny uhlí. Hodnota kontraktu je 20 milionů eur, Poláci poskytli úvěr [1] .
Ředitelství ZhRS
Elektrická lokomotiva typu 441 na cestě
Elektrická lokomotiva typu 441 na cestě
Náčrt elektrické lokomotivy typu 441
Národní železniční společnosti Evropy | |
---|---|
| |
| |
|