Imobilizér ( Immobilizer ) ( anglicky imobilizer - "imobilizer") - druh elektronického zařízení proti krádeži . Určeno pro spolehlivé blokování některého z modulů automobilu nebo jiné přepravy .
Hlavním úkolem imobilizéru je zabránit neoprávněným osobám v ovládání, a to i při pokusu o krádež . Zapínání a vypínání imobilizéru by mělo být dostupné pouze majiteli vozu. Obvykle se pro tento účel používá elektronický kódový klíč ; méně běžné modely s ručním kódováním. Před nastartováním vozu musí majitel vložit kódový klíč do speciální štěrbiny, čímž se zajistí, že kód přečte systém imobilizéru a zámek se vypne, nebo umístí bezkontaktní elektronický „tag“ ( transpondér s odpovídajícím čipem) v oblasti pokrytí anténou systému imobilizéru. V systémech s ručním zadáním kódu musíte pro vypnutí imobilizéru zadat kód nastavený vlastníkem. V případě zničení imobilizéru nebo neoprávněného vypnutí zůstávají systémy vozidla zablokovány.
Téměř všechny typy imobilizérů mají funkci automatického zapnutí po určité době ( timeout ), během které nebyly provedeny žádné lidské akce.
Téměř každé moderní auto má běžný imobilizér. Toto elektronické zařízení buď snímá zvolenou digitální kombinaci, nebo (obvykle) snímá signál z transpondéru imobilizéru . Tento poslední prvek bývá zabudován do klíčku pro startování a správná odezva od transpondéru vede k přenosu povolovacích signálů na datovou sběrnici spojující imobilizér a řídicí jednotku motoru [1] . Klasická ochrana v podobě klíčku zapalování je tedy doplněna o elektronický zámek startování a bez speciálních znalostí v případě ztráty klíčů (odcizení) lze start provést po výměně celého svazku řídící jednotky - imobilizéru - transpondér (v některých případech se autorizace provádí zadáním tajného hesla prostřednictvím standardních tlačítek automobilu). Běžné imobilizéry mohou mít statický i plovoucí kód transpondéru. Posledně jmenované je nutné, aby bylo pro únosce obtížné vybrat rádiový signál pro odemknutí, protože povolovací sekvence „pluje“ [1] .
Vzhledem k tomu, že zloději aut ovládají techniky vykrádání aut standardním systémem proti krádeži, majitelé si obvykle instalují vlastní systém ochrany proti krádeži, nejčastěji s vlastní jednotkou imobilizéru. V důsledku toho se úloha útočníka stává obtížnější, čímž se zpomaluje únos. Některé varianty takových imobilizérů umožňují neoprávněné nastartování motoru, který se po chvíli zastaví. Únosce se tak ocitne se zastaveným autem na silnici, a aby se vyhnul videozáznamu na silnicích, může auto opustit.
Přídavné imobilizéry jsou zařízení pro deaktivaci motoru, ovládaná rádiovými signály nebo drátem. Mohou zahrnovat jak běžná relé, tak složitá zařízení, která se maskují jako neškodné běžné jednotky, což ztěžuje jejich nalezení a deaktivaci. Ve většině případů (zejména při instalaci alarmu s automatickým startem) je činnost standardního imobilizéru potlačena pomocí prolézacího modulu imobilizéru.
Existují imobilizéry, které fungují bez přerušení elektrických obvodů - imobilizér CAN . K zablokování chodu motoru dochází v důsledku odesílání určitých zpráv na místní sběrnici CAN automobilu, čímž dochází k rušení. Při použití přídavných zařízení (například elektromagnetických ventilů ) je možné zablokovat provoz neelektrických systémů.
Obvykle se jedná o tajnou a chráněnou radiostanici ve formě standardního transpondéru (jeden z dostupných standardních klíčů zapalování) umístěného v dosahu transpondéru (10-20 cm) od standardního imobilizéru. V ostatních případech se funkce běžného imobilizéru změní jeho blikáním, protože na moderních autech není vypnuto obvyklým způsobem.
V závislosti na vlastnostech imobilizéry v různé míře znesnadňují krádež. Například statický kód transpondéru nebude pro zkušeného únosce problémem; usnadňuje mu to i pravidelné umístění a standardní provoz elektroniky. Drahá auta jsou nejčastěji vybavena složitějšími imobilizéry s velkým množstvím prvků pro ztížení krádeže.
Mnoho systémů trpí nedostatky, zatíženými nemožností nastartovat po hlubokém vybití baterie nebo zásahem do napájecího obvodu, možným resetem dat imobilizéru. Vznikají tak problémy pro majitele/řidiče [2] . Jakákoli komplikace v zásadě snižuje spolehlivost a v případě opravy auta může způsobit potíže.
Funkce imobilizéru je omezena na blokování nastartování a chodu motoru, zatímco autoalarm také: ovládá centrální zamykání dveří, vydává poplašný signál při pokusu o krádež (a u dvouokruhových poplašných systémů informuje o tom majitele), umožňuje dálkové nastartování motoru, obvykle má funkci automatického startu pro zahřátí v chladném období a další možnosti. Imobilizér (běžný nebo doplňkový) se tak stává prvkem autoalarmu, pokud je instalován.
| Design vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viz také: Automobilový design | |||||||||||||||||||||||||||||||||