| Let Aeroflotu 212 | |
|---|---|
| Vyvinuto přes dráhu 85286 | |
| Obecná informace | |
| datum | 14. listopadu 1978 |
| Čas | kolem 13:00 |
| Charakter | Přejetí dráhy |
| Způsobit | Selhání zařízení |
| Místo | Stockholm-Arlanda ( Švédsko ) |
| Souřadnice | 59°39′52″ severní šířky sh. 17°59′02″ palců. e. |
| Letadlo | |
| Modelka | Tu-154B-1 |
| Letecká linka | Aeroflot (TsUMVS) |
| Místo odjezdu | Stockholm-Arlanda ( Švédsko ) |
| Destinace | Šeremetěvo , Moskva ( SSSR ) |
| Let | SU-212 |
| Číslo desky | SSSR-85286 |
| Datum vydání | 25. července 1978 |
| Cestující | 65 |
| Osádka | 9 |
| Přeživší | 74 (všechny) |
Incident Tu-154 ve Stockholmu je letecký incident , ke kterému došlo v úterý 14. listopadu 1978 s letounem Tu-154B-1 sovětské společnosti Aeroflot na švédském letišti Stockholm-Arlanda .
Tu-154B-1 s ocasním číslem SSSR-85286 (tovární - 78A-286, sériový - 0286) byl uvolněn leteckým závodem Kuibyshev 25. července 1978 a do 30. července byl převeden pod Ministerstvo civilního letectví (MGA SSSR) , která vyslala dopravní letadlo do Sheremetyevsky Air Squadron centrálního řízení mezinárodního leteckého provozu (TsU MVS). V očekávání letních olympijských her v roce 1980 , které se měly konat v Sovětském svazu , bylo letadlo opatřeno nálepkou Official Olympic Carrier [1] .
Příčinou incidentu byla porucha druhého (středního) motoru a hlavního hydraulického systému [1] .
Krátce po tomto incidentu byla paluba 85286 převedena do taškentské letecké eskadry uzbecké správy civilního letectví. Po rozpadu Sovětského svazu a zrušení SSSR MGA byla převedena do O'zbekiston Havo Yo'llari , zatímco v roce 1993 se písmenná část koncového čísla změnila z SSSR- na UK-. V roce 2005 byla deska UK-85286 odložena na uskladnění a v roce 2007 byla rozřezána na kovový šrot [1] .
| |
|---|---|
| |
| |