| Let Aeroflotu 6622 | |
|---|---|
| Posádka letu 6622. Zleva doprava [1] : • druhý pilot Nikolaj Lysenko, • navigátor Alexandr Kurdyukov, • palubní inženýr Pavel Ryadčenko • FAC Igor Sagaty | |
| Obecná informace | |
| datum | 9. listopadu 1978 |
| Charakter | Únos |
| Místo | Uytash , Machačkala ( DASSR , RSFSR , SSSR ) |
| Letadlo | |
| An - 24 podniku Aeroflot | |
| Modelka | An-24B |
| Letecká linka | 1st Krasnodar OJSC , severokavkazská UGA |
| Afiliace | SSSR MGA („ Aeroflot “) |
| Místo odjezdu | Paškovskij , Krasnodar |
| Mezipřistání | Groznyj |
| Destinace | Bina , Baku |
| Číslo desky | SSSR-46789 |
| Datum vydání | dubna 1965 |
| Cestující | 42 |
| Osádka | 5 |
| mrtvý | jeden |
| Zraněný | jeden |
| Přeživší | 46 |
Pokus o únos An-24 do Turecka se odehrál ve čtvrtek 9. listopadu [2] (podle jiných zdrojů - 10. listopadu) 1978 , kdy se na palubě An-24B podniku Aeroflot jeden z cestujících pokusil unést letadlo do Turecka , proti kterému měla posádka odpor a zamířila do Machačkaly . Později byl únosce nalezen mrtvý a okolnosti jeho smrti nebyly plně stanoveny.
An-24B s ocasním číslem SSSR-46789 (tovární - 57301802, sériové - 018-02) [3] vydal Kyjevský letecký závod v dubnu 1965 ve verzi pro cestující s prostorem pro cestující pro 50 míst. Parník byl prodán Ministerstvu civilního letectví SSSR (létající pod značkou Aeroflot ), které jej zaslalo 1. krasnodarskému společnému leteckému oddělení Severokavkazské správy civilního letectví [4] .
Posádka letadla byla z 241. (Krasnodar) letového oddělení a sestávala z pěti lidí [1] :
Toho dne letoun 46789 pilotovaný posádkou Igora Sagatyho prováděl osobní let 6622 na trase Krasnodar - Groznyj - Baku a bezpečně přistál na letišti Groznyj kolem 18:00 . Z důvodu provedených oprav v budově byla ve městě provedena evidence a detekční kontrola cestujících, poté byli odvezeni autobusem na nástupiště . Nastupování před letem do Baku už skončilo, když najednou k letadlu vjelo policejní auto, které přivezlo další dva pozdní pasažéry. Pak ale jeden ze dvou opozdilců při pohledu na An-24 řekl, že „tak špinavým letadlem“ nikam nepoletí, a tak prostě odešel, zatímco druhý, který byl dříve odsouzeným 36letým- starý E. Makhaev , přišel s taškou do salonu. Let 6622 se 42 cestujícími [5] a 5 členy posádky na palubě odstartoval z Grozného a zamířil do Baku ve výšce 4800 metrů [1] .
Když paluba 46789 projela traverzem Machačkaly , Machaev náhle vstal a začal rozdávat vlašské ořechy všem v kabině , načež s komentářem, co si teď přinese, odešel do předního zavazadlového prostoru, kde měl tašku. V kufru však zaplnil dveře do prostoru pro cestující taškami a kufry, čímž zbylým cestujícím odřízl přístup do kabiny. Pak vytáhl z tašky pistoli Walther P38 , která byla předělaná na náboje z pistole Makarov , a zaklepal na dveře do kokpitu [1] .
Když se velitel Sagaty rozhodl, že klepe letuška Zub, nařídil palubnímu inženýrovi Ryadčenkovi, aby otevřel dveře. Před otevřením se Pavel podíval kukátkem , ale kvůli tmě nic neviděl, a tak ventil otevřel. Ve stejnou chvíli vtrhl do kokpitu Machaev a zakřičel Kurz na Turecko! , dvakrát vystřelil na Rjadčenka. První kulka prorazila podlahu palubního inženýra a druhá ho zasáhla do kotníku , čehož si Pavel hned nevšiml. Při pokusu o třetí střelbu se nábojnice vychýlila, takže únosce byl nucen se rozptýlit žonglováním se závěrkou, čehož okamžitě využil navigátor Kurdyukov, který spadl na Machaeva a vytlačil ho z kokpitu, načež spolu s palubním inženýrem zavřeli na západku dveře do kokpitu. O několik sekund později se za dveřmi ozvaly čtyři výstřely a poté únosce zmlkl. Posádka mezitím zamířila do Machačkaly a brzy bezpečně přistála na letišti Ujtaš , kde byl zraněný Rjadčenko převezen do nemocnice [1] .
Makhaev byl nalezen mrtvý u předních dveří do kokpitu s kulkou v hlavě; v samotných dveřích byly nalezeny čtyři díry po kulkách. Příčina jeho smrti zatím nebyla stanovena. Podle jedné verze, když si bývalý zločinec Machaev uvědomil, že letadlo míří na jedno ze sovětských letišť, se nechtěl vzdát a zastřelil se a dal si poslední kulku do hlavy (zásobník P38 je určen na 8 nábojů, z nichž 3 byly vypáleny v kokpitu a 4 poté ve dveřích). Podle dalšího pachatel s pistolí v úrovni břicha střílel na dveře téměř naprázdno, aniž by věděl, že jsou pancéřované. V důsledku toho se poslední kulka odrazila a zasáhla nešťastného únosce do hlavy [4] [1] .
2. ledna 1979 byla posádce letu 6622З udělena státní vyznamenání za selhání únosu [1] :
Dne 27. února 1979 byla rozkazem č. 21 ministerstva civilního letectví paluba An-24 SSSR-46789 vyřazena z provozu "po vypracování přiděleného zdroje" [4] .
| |
|---|---|
| |
| |