Trolejbus Kamyanets-Podilskyi je projekt, který zajišťuje poskytování trolejbusové dopravy v Kamyanets-Podilskyi , druhém největším městě v Chmelnické oblasti na Ukrajině .
Poprvé vznikla myšlenka vybudovat ve městě trolejbusovou trať v roce 1975. V komplexním plánu hospodářského a sociálního rozvoje Kamenec-Podolského na léta 1976-1980 se počítalo s vybudováním 12kilometrové trolejbusové trati ve městě. Měla propojit cementárnu na severu Kamenetz-Podolsky s jižní částí města. V roce 1976 se výkonný výbor města Kamianets-Podilsky rozhodl zahájit přípravné práce pro stavbu plánované trati. Nejvíce ze všeho se o výstavbu linky zajímala Kamenetz-Podolsky Cement Plant (nyní Podolsky Cement OJSC). Trolejbus měl usnadnit efektivní komunikaci s městem samotného závodu a mikročástí Pervomaisky, která vznikla na základě sídliště cementárny. Do roku 1990 se však neudělalo téměř nic. Důvody byly především to, že město tehdy mělo dobrou autobusovou dopravu a na druhou stranu nebylo dost prostředků na vybudování trolejbusové trati.
Dne 6. ledna 1990 byla vydána společná objednávka, kterou podepsali vedoucí Ukrcementu, předseda výkonného výboru města Kamjanec-Podilskij a ředitel cementárny Kamjanec-Podilskij. Stavba první etapy trolejbusové tratě měla být dokončena před rokem 1995, vytvořit ředitelství trolejbusové tratě v cementárně, financovat výstavbu a udržovat vytvořené ředitelství majetkovou účastí podniků a organizací Kamjanec- Podolský. Bylo zakoupeno 7 trolejbusů ZiU-9 (od roku 1993 jezdí v Chmelnickém). Byly instalovány stožáry kontaktní sítě, určeno místo pro vozovnu trolejbusů, prováděly se práce na osazení elektrovýzbroje. Tehdy se však v 90. letech nepodařilo ve městě otevřít trolejbusový provoz. Pouze veřejná organizace "Kamenetsky trolleybus" se zdála být jedinou strukturou, která po dobu 15 let nastolila otázku vzhledu trolejbusu ve městě.
V roce 2011 se zdá, že se tato problematika posunula kupředu – 3. června město navštívili čeští specialisté, hlavním účelem návštěvy bylo právě prostudování možnosti dokončení započaté stavby . A 29. července se k této problematice sešla veřejná rada a v souladu s výsledky dospěla veřejnost i úřady k závěru, že by se ve městě měla objevit elektrická doprava.
K roku 2018 nedošlo k žádnému pokroku v dokončení výstavby trolejbusové trati ve městě a v nejbližší době se nepředpokládá.
| Trolejbusové systémy Ukrajiny | |
|---|---|
| Provozní |
|
| ZAVŘENO |
|
| nedokončený |
|
| Poznámky: Trolejbusové systémy v osadách nacházejících se na územích de facto nekontrolovaných Ukrajinou: ¹ - trolejbusové systémy Krymu (pod kontrolou Ruska ), ² - pod kontrolou DLR , ³ - pod kontrolou LPR | |