| Let China Northwest Airlines 2119 | |
|---|---|
| BAe 146-300 společnosti China Northwest Airlines, identický s havarovaným | |
| Obecná informace | |
| datum | 23. července 1993 |
| Čas | 15:40 BJT |
| Charakter | Přejetí dráhy |
| Způsobit | Technická závada ( porucha klapky ) |
| Místo | po přistávací dráze letiště Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan ( Čína ) |
| mrtvý | 55 |
| Zraněný | 57 |
| Letadlo | |
| Modelka | BAe 146-300 |
| Letecká linka | China Northwest Airlines |
| Místo odjezdu | Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan |
| Destinace | Shoudou , Peking |
| Let | WH2119 |
| Číslo desky | B-2716 |
| Datum vydání | 5. prosince 1992 (první let) |
| Cestující | 108 |
| Osádka | 5 |
| Přeživší | 58 |
Havárie BAe 146 v Yinchuan je velkou leteckou katastrofou , ke které došlo 23. července 1993 . Dopravní letadlo BAe 146-300 společnosti China Northwest Airlines provozovalo pravidelný vnitrostátní let WH2119 na trase Yinchuan – Peking , ale během vzletu vyjelo z dráhy letiště Yinchuan a zřítilo se do jezera. Ze 113 lidí na palubě (108 cestujících a 5 členů posádky) bylo 55 zabito [1] [2] .
BAe 146-300 ( registrační číslo B-2716, sériové E3215) byl vydán v roce 1992 (první let byl uskutečněn 5. prosince pod zkušebním číslem G6-215) [2] . 29. prosince téhož roku byla převedena na China Northwest Airlines . Poháněn čtyřmi motory Lycoming LF507-1H turboventilátor . V den katastrofy nalétal 500 hodin [1] [3] [4] .
Na palubě letadla bylo 5 členů posádky a 108 cestujících [2] , z nichž většinu tvořili čínští občané , ale bylo tam i několik zahraničních pasažérů. Britské velvyslanectví v Číně potvrdilo, že na palubě byl britský občan . Kromě toho byl na palubě britský obyvatel Hongkongu , francouzský státní příslušník a další osoba blíže neurčené národnosti.
Let WH2119 měl původně odletět ve 14:30, ale byl opožděn o 10 minut [1] . Během zrychlování na dráze se vložka nemohla zvednout ze země a piloti nadále přitahovali řídicí kolo k sobě, což vedlo k nárazu ocasu . Let WH2119 při vzletové rychlosti sjel z dráhy a narazil do jezera [1] [2] .
Letoun se po dopadu na jezero zhroutil na několik částí a dostal se pod vodu, což znesnadnilo záchranu operace, do které se zapojily i stovky vojáků a policistů. Ze 105 lidí na palubě bylo 55 zabito – 1 člen posádky a 54 cestujících (z 58 přeživších nebyl zraněn pouze 1 člen posádky). Tehdejší vicepremiér Státní rady Čínské lidové republiky Zou Jiahua a ředitel Úřadu civilního letectví Číny Jiang Zhuping odletěli do Yinchuan, aby se zúčastnili vyšetřování příčin havárie [5]. .
K havárii letu WH2119 došlo v důsledku mechanické poruchy klapek letadla [2] . Piloti nastavili vztlakové klapky před vzletem, ale jedna z klapek na pravém křídle náhle selhala a zatáhla se, když se vložka začala pohybovat po dráze [6] . Tato porucha způsobila, že letoun měl nedostatečný vztlak a nemohl se odlepit od země a jeho ocasní část dopadla na zem [2] . Piloti byli nuceni se rozhodnout vzlet přerušit [6] , ale v tu chvíli již parník dosáhl rychlosti vzletu [2] a nemohl zastavit na dráze, vyjel z ní a zřítil se do jezera [1] [ 2] [7] .
Mark Wang , jeden z přeživších pasažérů letu 2119 (trpěl zlomeninou bederních obratlů a hydrocefalem a ochrnul na obě nohy), napsal autobiografickou knihu Modrá obloha, která podporuje život . Kniha byla později adaptována do stejnojmenného televizního seriálu [8] s Markem Wangem [9] v hlavní roli .
| |
|---|---|
| |
| |