| Let American International Airways 808 | |
|---|---|
| Následky nehody | |
| Obecná informace | |
| datum | 18. srpna 1993 |
| Čas | 16:56 CDT |
| Charakter | Srážka při přiblížení |
| Způsobit | Chyby posádky a řídícího letového provozu |
| Místo | 426 m od ranveje vojenské základny Guantánamo , Guantánamo ( Kuba ) |
| Souřadnice | 19°54′25″ s. sh. 75°13′20″ západní délky e. |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | 3 |
| Letadlo | |
| Havarované letadlo měsíc před nehodou | |
| Modelka | Douglas DC-8-61F |
| Letecká linka | American International Airways |
| Místo odjezdu | Hartsfield-Jackson , Atlanta ( GA , USA ) |
| Mezipřistání |
Norfolk ( Virginie , USA ) Guantánamo Bay ( Kuba ) |
| Destinace | Hartsfield-Jackson, Atlanta (Gruzie, USA) |
| Let | K4-808 |
| Číslo desky | N814CK |
| Datum vydání | prosince 1969 (první let) |
| Osádka | 3 |
| Přeživší | 3 (všechny) |
Nehoda DC-8 v zálivu Guantánamo je letecká nehoda , ke které došlo ve středu 18. srpna 1993 . Nákladní letadlo Douglas DC-8-61F společnosti American International Airways provozovalo pravidelný let K4-808 (volací znak - Connie 808 ) na trase Atlanta - Norfolk - Guantánamo - Atlanta, ale při přistání na Guantánamu kvůli chybám posádky ztratilo výšce a zřítil se k zemi. Všichni 3 členové posádky na palubě přežili.
Douglas DC-8-61 (registrace N814CK, tovární 46127, sériové 510) byl propuštěn v prosinci 1969. 2. února 1970 byl převelen k Japan Air Lines (JAL) , kde obdržel koncové číslo JA8042 a jméno Biwa . 17. listopadu 1986 byla převzata leasingovou společností United Aviation Services (UAS), její b/n byl nahrazen N25UA; od ledna do 8. října 1990 nosil b/n N821TC. Pronajato od UAS Air Algérie (15. července až září 1987) a Trans International Airlines (TIA) (září 1987 až 16. února 1989 a 15. října 1989 až 8. října 1990). 1. prosince 1991 si jej pronajala společnost American International Airways a přeměnila ho z osobního na nákladní (DC-8-61 F ), 19. května 1993 byl zcela vykoupen a dostal koncové číslo N814CK. Poháněn čtyřmi motory Pratt & Whitney JT3D-3B(Q) s turbodmychadlem . V den katastrofy provedl 18 829 cyklů vzletu a přistání a nalétal 43 947 hodin [1] [2] .
Posádka letu K4-808 byla následující:
Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) vyšetřoval příčinu nehody na letu K4-808 .
Závěrečná zpráva o vyšetřování byla zveřejněna v červenci 1994.
Havárie letu 808 je uvedena v sezóně 19 kanadského dokumentárního televizního seriálu Air Crash Investigation v epizodě Frontier Tactics .
| |
|---|---|
| |
| |